張興軍

雷軍2010年12月做米聊時(shí)，最怕的就是騰訊。但當(dāng)時(shí)雷軍還尚村一絲僥幸，認(rèn)為騰訊有所反應(yīng)之時(shí)或許米聊已經(jīng)成功了。然而，后發(fā)的微信在短短一年時(shí)間，就完成了1億用戶的積累，把米聊等所有同質(zhì)應(yīng)用甩在身后，繼而拿下了社交的又一座巔峰。而米聊，真正成了小米之家的準(zhǔn)內(nèi)部交流工具，盡管量級(jí)也頗可觀，卻再也無法做成殺手級(jí)的應(yīng)用了。

米聊案例的典型之處，是它代表了幾乎所有試圖在互聯(lián)網(wǎng)世界有所斬獲的創(chuàng)業(yè)者們的共同困境。作為后來者，即使強(qiáng)大如雷軍，都要考慮如何面對(duì)騰訊，面對(duì)阿里，面對(duì)百度，面對(duì)一切可能與之成為對(duì)手的巨頭。

你能聽到的成功案例，有哪一家是與巨頭絕緣的？京東、58同城、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、搜狗選擇了騰訊，微博、高德、優(yōu)酷等選擇了阿里巴巴，而滴滴出行，兩邊都站，這客觀上也是其并購(gòu)Uber中國(guó)以及打敗易到等一眾對(duì)手的最主要的原因。

能夠坐著和巨頭談條件的人畢竟是少數(shù)，京東的劉強(qiáng)東和順豐的王衛(wèi)堪稱這里面的異類了。騰訊自己做電商不是很成功，轉(zhuǎn)而通過戰(zhàn)略投資的方式成為后者最大的股東；馬云覬覦順豐的成就，在投資未能成行的前提下，成立菜鳥物流，終于還是把順豐拉攏了進(jìn)來。但總體上，順豐是獨(dú)立的，并不像“四通一達(dá)”那樣過分依賴于阿里系電商的訂單。

互聯(lián)網(wǎng)看似機(jī)會(huì)無限，但任何試圖做大市場(chǎng)的后來者，都面臨著巨頭的圍墻。要么依附，要么死亡，還有第三條路嗎？尤其在當(dāng)下巨頭什么都想做的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，新晉的創(chuàng)業(yè)者皆是步履維艱。

“互聯(lián)網(wǎng)+”和這一波移動(dòng)浪潮的確是帶動(dòng)了前所未有的創(chuàng)業(yè)激情，但除了獲得巨頭投資和得到巨頭隱蔽的企業(yè)，又有哪家能夠抵擋得住所謂的模仿、借鑒與超越。于是，幾家獨(dú)大取代了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的整體繁榮，這種“馬太效應(yīng)”將成為未來數(shù)年乃至更久中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)世界的主流。留給創(chuàng)業(yè)者的，或許就剩下了錦衣夜行這一條路，他們只能在特巨頭們熟睡時(shí)緊趕幾步，免得一覺醒來就被無情地超越或顛覆了。

都知大樹好乘涼，但創(chuàng)業(yè)者唯一的生存與強(qiáng)大之路，卻是讓自己成為大樹，迎擊風(fēng)雨，茁壯成長(zhǎng)。然而像京東、順風(fēng)這樣脫穎而出的創(chuàng)業(yè)者，著實(shí)不多。大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者，命運(yùn)仍如玩偶一般，被一雙雙看不見的手所擺布。

聽起來很是悲壯，但事實(shí)確實(shí)如此。