黃喆

還記得剛上大學時，最受歡迎的手機套餐不是流量最多的，而是短信包最多的那款。因為那時候，除了打電話上QQ，發(fā)短信是最主要的交流方式。尤其是群發(fā)測試性信息，來觀察躺在通訊錄里的好友，對自己到底什么態(tài)度。雖然看起來很幼稚，但依舊很期待群發(fā)出去后得到的回應(yīng)，尤其是來自追求者和暗戀者的反應(yīng)。

“如果現(xiàn)在是世界末日，我們被困在一個黑暗的角落，沒有任何生還的機會，那么你會對我說哪三個字？”這條群發(fā)短信發(fā)出去，收到最打動人心的回復是“有我在”。而這個人也因此變成了我的男朋友。

上班之后，工作時間越來越長，陪家人時間便越來越短，工作壓力越來越大，與家人溝通的態(tài)度也越來越不耐煩。因此，全家出行的機會隨著大人工作繁忙、孩子課業(yè)加重而逐年遞減。不信，你回想一下，上次全家出行是什么時候？也正是看到這種家庭的普遍現(xiàn)狀，比亞迪宋MAX在北京市雁棲湖推出以“在一起 更完美”為主題的家庭出游活動，創(chuàng)造全家出行的機會。

行萬里路vs讀萬卷書

最近兩年，讀書似乎被某種力量神化了。比如“人丑就要多讀書”、“我讀書少，別騙我”、“你讀過的書里，藏著你的階層”等網(wǎng)絡(luò)語口口相傳，并且隨著名人的公開演講讀書的重要性，大眾形成一種認知——如果身處瓶頸，不要慌亂，靜心多讀書一定能緩解當前的處境。

并且還有古人“讀萬卷書，行萬里路”做背書，讀書儼然已經(jīng)與跑馬并列，成為精神層面最佳的炫富方式了。但是最近高曉松分享了一個很有趣的想法，觀點正好與古人相悖。高曉松對衡量事物的本身意義提出新標準——能量密度。能量密度越大的人才能感染到很多人。

古人之所以說“讀萬卷書，行萬里路”，是因為在古代讀萬卷書的密度很大，雖然也有幾千冊書籍，但都是精華；但行萬里路的密度很低，沒有柏油路、沒有充氣輪胎，速度慢，一年也不能到達多遠的地方。因此與“行萬里路”相比“讀萬卷書”的能量密度要大的多。但現(xiàn)在情勢恰好相反，旅行的成本很低，交通很方便；讀書的成本反而要高很多。與古人幾千冊精華書籍相比，今天的書是什么概念？

2017年，中國出版了40多萬種書，其中新書20萬種，十萬字以上的長篇小說有一萬多種，當出版成本不斷下降，讀書市場便出現(xiàn)巨大泡沫。但這個世界還是這么大，沒有形成泡沫，古希臘還在，不同民族的風俗和傳統(tǒng)都還在繼續(xù)著，比如他們?yōu)槭裁闯赃@種食物，為什么穿那樣的衣服，是看書永遠也不能明白的。所以，這句古話應(yīng)該倒過來，先行萬里路，才能獲得足夠的能量密度，擁有從20萬本書中辨別可讀價值的能力。

出行不僅對三觀已經(jīng)建成的成年人有用，對成長期的兒童的意義更加重大。尤其跟著父母共同出行，所見所聞都能得到升華。

有錢才叫旅行？

去年高曉松的一句“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方”火遍全網(wǎng)，但由此也引發(fā)爭議。“房貸還沒還清、KPI還沒完成太多羈絆怎么追逐遠方？”“沒有錢，生活都成生存問題，哪有資格追求遠方？”這是流傳最強烈的兩個聲音。但真的有錢才能叫旅行嗎？

高曉松反駁了這句話，真正有錢而行萬里路的人很少，反而是那些衣履闌珊的人有激情有動力走向遠方，最后傳達的信息最能引起人們的共鳴，這樣的人生和經(jīng)歷才是最有價值的。所以，旅行并一不定是去很遠的遠方，也不是有資金儲備后才能開始尋找遠方。把周末窩在沙發(fā)里、攤在床上的你扶起來、走出去，就已經(jīng)是行萬里路的開始。如果可以帶著家人，一同分享沿路美景，共同探索未知的目的地，想想就是一件促進家庭和諧的樂事。

安心出行最重要

既然是全家出行，那么乘坐舒適、駕駛順暢、燃油經(jīng)濟性、安全級別高便成為選車的主要因素。在自主品牌大7座車中，宋MAX的顏值、配置、品質(zhì)都是首屈一指，值得推崇的一款家庭出行用車。

通過前奧迪設(shè)計師艾格對比亞迪的設(shè)計語言的改革，宋MAX應(yīng)用全新“Dragon Face”設(shè)計語言，在外觀顏值上的提升不止一點點，甚至被稱作“史上最美比亞迪”。

在配置上的走心也是被廣大用戶有口皆碑。首先在智能互聯(lián)系統(tǒng)上，宋MAX采用12.8英寸高清CarPad，集成在線影音娛樂、智能語音交互、智慧精準導航、車載藍牙、云服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI等多種功能，駕乘者可在車內(nèi)輕松體驗各類應(yīng)用服務(wù)。

在舒適性上，宋MAX采用65英寸無分割全景天幕，采光更全面、視野開闊無遮攔，即使坐在二、三排也完全不會壓抑，這也是路虎等豪華SUV才有的配置。同時，還有主、副駕座椅通風加熱功能，PM2.5綠凈系統(tǒng)等功能。

此外，宋M A X不僅有超大車內(nèi)空間，還提供“2+3+2”靈活7座和“2+2+2”寬適6座兩種選擇。而且無論是7座版還是6座版，宋MAX可以根據(jù)需求將第三排座椅折平，既不會影響乘坐感受也擴大了車內(nèi)空間。

動力上，宋MAX搭載1.5TI發(fā)動機匹配六速手動、自動兩款變速器，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m、這套動力組合，作為家庭出行用車基本可以應(yīng)對大部分路況，而這臺1.5TI直噴增壓發(fā)動機媲美2.4升自然吸氣發(fā)動機，也毫無壓力。

在本次試駕中，共包括城市、鄉(xiāng)間、高速和山路等多種路況組合，無論起步、加速還是制動，都能做到動力的及時輸出，當面臨緊急轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)過前奔馳S級調(diào)校專家漢斯精心調(diào)校的底盤，也能完美支撐整車平衡；在高速行駛時，通過國際知名風噪專家車熙范對NVH性能全面把控，能過濾掉大部分的胎噪和風噪。

在十萬級別7座車中，宋MAX的動力輸出、配置應(yīng)用以及設(shè)計元素絕不懼怕任何競品。而更值得尊重和宣傳的是，比亞迪在全新設(shè)計語言的支撐下，宋MAX整體采用漢文化的風格，無論是車標還是內(nèi)部按鈕都應(yīng)用漢字，真正將世界核心技術(shù)引入國內(nèi)，并與中國東方文化相融合，真正造適合中國人出行的車！