程華

摘 要：在工程施工建設中，一項極其重要的管理內容就是造價管理。在公路工程造價管理以及建設工程造價管理的過程中，兩者不僅存在很多相同的地方，而且還具有相互借鑒的有益價值，但是也存在一些差異化的地方，自此基礎上，本文深入分析探討了建設工程造價與公路工程造價之間的異同點。

關鍵詞：建設工程造價 公路工程造價 異同點 施工建設 造價管理

中圖分類號：TU72 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（c）-0019-02

1 建設工程造價與公路工程造價的相同點

1.1 合同總價意義相近

對于施工合同來說，每一項建設工程均表現(xiàn)為完成合同規(guī)定的工程后，在建造每一個工程的時候，都需要業(yè)主承擔所有的費用。在工程造價和公路造價的開始都是由投標開始的，只有競選成功之后才會有合同，有合同之后，就會根據合同內容進行相關造價前的市場調查和進行資金的預算，并且采取適合的恰當的會計模式來進行計價，所以在合同意義上來說，二者的核桃總價意義相近，都是由業(yè)主負擔所有的經營費用。

1.2 運用清單形式下的計價模式

隨著社會的日新月異，計價方式也開始在逐步更新，最常用的就是清單計價模式，這種方式的主要特點就是方便快捷，而且清晰明了，可以很快地進行計價，還可同時滿足不同競價者的需求。這種計價模式給會計人員在進行計量的時候提供方便，也給費用的明細增添了證據，讓所發(fā)生的費用都在規(guī)定的范圍之內進行。

1.3 相關程序和計價定額大致相同

工程在進行時，有開始工程之前，在建造工程之中，以及建造工程之后，在這期間，建造之前，建造過程之中以及建造過程之后，都需要進行計價，而且計價的方式也幾乎大致相同。在建造之前會進行預測，然后進行計價，在建造過程之中就會對技術，成本等進行相關計價，建造完成之后，業(yè)主也會根據建造的成功進行合理的計價，總之，也就是會讓相關程序和計價定額大致相同。

1.4 投標報價策略和原理類似

根據自己企業(yè)的實際情況，在這個統(tǒng)一平臺下，由于清單均由招標單位組織編制，各投標單位，進行投標時，每個企業(yè)都有自己的定價策略，策略也不盡相同，為了中標，會根據實際情況，制定很多種定價策略來進行競標。

1.5 調價原則和索賠原則類似

根據經濟學的相關原理，價格會在一定的范圍內上下波動，但是在這種競標中的價格需要在合適的范圍里面進行價格調整。在需要索賠的時候，要按照相關法律，社會原則來進行索賠，按照所規(guī)定的去懲罰違規(guī)人員，并且進行相關計量，已達到公正，公平。

那么按照上漲前的價格執(zhí)行價格上漲，按照下降后的價格執(zhí)行價格下降；若違約的是業(yè)主，那么按照上漲后的價格執(zhí)行價格上漲，按照下降前的價格執(zhí)行價格下降。

2 建設工程造價與公路工程造價的不同點

2.1 工程總造價費用的構成

（1）設備、工具、器具和家具購置費，建筑安裝的工程費等相關費用以及稅費，固定資產等的相關計算和計息等都是是公路工程造價的一些內容。

（2）在進行工程建設時，設備的安裝費用，固定資沉的折舊費用，以及進行相關的成本采購，運輸等的費用都包含在總投資里面。

（3）除了上述的相關費用之外，其他內容大體一致，施工機構遷移費和供電貼費，建設工程造價中這部分費用放在建安工程費中是公路造價的內容。

2.2 清單內容

（1）分部分項工程價是建設工程清單包含的內容，而不包括規(guī)費和稅金。

（2）工程建造的時候，會羅列很多的清單，根據清單來進行統(tǒng)計計算和計價，所以在工程建設工程中，清單計價是一項很重要的工作，相關清單包括有一些關于計價簡便的編碼以及很多特殊的單位，當然這些特殊的計量單位是很重要的，但是根據不同的內容劃分的是公路工程項目清單則，非競爭項目的報價是其中主要的，沒有明確要求的是項目編碼和項目特征，每一個清單細目均需按定額與先后順序來劃分。

2.3 建筑安裝工程費用項目的劃分

一般來說，在進行建造工程之前，首先就是要對工程使用的器械進行安裝，所以在進行安裝的時候，就會產生人工成本費用，材料采購的成本費用，其余的費用還有裝卸的費用，在這些費用之中，有的是直接的有的是間接的，所以需要對這些費用進行合理的劃分。直接的有人工費，材料采購費，施工的時候的使用和折舊費，間接地有企業(yè)工作人員的管理費用，所繳納的稅款，在裝卸發(fā)橫的損失等等費用，根據不同的內容，費用回歸及到不同的項目內容，一筆筆，都是很清楚的。所以合理的計價方式和會計處理方式也是很重要的。

2.4 執(zhí)行定額標準與使用方法

公路工程進行計價的模式與建筑工程的計價有所區(qū)別，想會計科目的相關明細中會對公路工程的費用使用用途進行標注，按照定額進行計價，在人工費，成本費等相關費用進行計價時，會顯得很清楚明了，定額計價最主要還是根據所使用的用途進行計價，并且進行相關明細科目之中。

2.5 公路工程的“其他工程費”和建設工程的“措施費”的區(qū)別

（1）工程造價在進行計算的時候，需要把固定資產的折舊費，維護費，以及修理的費用進行歸集，整合，其次就是施工人員的人工費，施工人員的安全保障費，等一系列的費用，還有施工人員進行工作時候的安全用具的維護費，以及在地下進行工作的時候的排水的費用，材料運輸的費用等。（2）由于這兩種類型的建筑結構與范圍存在巨大的區(qū)別，又分屬于不同的行業(yè)來管理，都是都自成一脈，不同的要求和標準存在措施費中。在公路工程中，按照總額的百分比進行計價和報價，安全是很重要的，所以在安全上會投入的資金會相對多一點，一切都按照相關規(guī)定進行計量運算。公路造價工程中的大部分費用在建設完成后進行計量，計量小部分在拆除或復墾后；而建設工程中基本不考慮該項費用，由承包人考慮在公司管理費中，從而也造成了絕大多數的建設工程存在較大難度在執(zhí)行標準化駐地建設等方面。

2.6 “企業(yè)管理費”的差異

差旅交通費、固定資產使用費、工具用具使用費、管理人員工資、辦公費等相關費用是兩者共同的費用；工程保修費和工程排污費是公路造價的企業(yè)管理費的內容，材料費中包含了在公路造價中的試驗檢測費。

2.7 “利潤”的差異

公路造價和工程造價之間的區(qū)別，千差萬別，在最后核算利潤的同時，也是有很多的不同，首先是計算利潤的方式不盡相同，比如采購成本，期間費用，稅費等差別不大之外，其他方面的費用會從利潤中扣除，這也直接造成利潤的不相同，應付職工薪酬，和建造過程中的相關費用，則會成為計算的基數。

3 結語

根據上面所描述的方面，已經全面的從各個方面進行分析比較，這兩者大致上沒有多大的區(qū)別，但各自也有各自的小特點，比如公路造價就顯得比工程造價更加的專業(yè)。所以在實際工作過程中，需要更加積極的探索研究工程造價和公路造價的區(qū)別，比如二者在同一個項目上，最后工程完成之后的結算上也是存在著很大的區(qū)別的，雖然二者都有專門負責的人，但是負責人的項目內容卻不盡相同，職責也不一樣，而且還在逐漸轉移管理方向。所以在比較可觀的方面，需要方向上的一致性，就是需要把從開始的預測規(guī)劃，一直到最后完工的整個過程進行統(tǒng)一管理計算，這樣就可以成為一個好的造價管理。

參考文獻

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[2] 石勇民.工程經濟學[M].北京：人民交通出版社，2008.

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