關(guān)于降低海上施工腳手架損壞率的研究

李偉

【摘 要】在海洋工程建設(shè)領(lǐng)域中涉及高處作業(yè)時通常采用腳手架作業(yè)來保證施工的安全，但在腳手架作業(yè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)腳手架損壞的情況，造成了極大的安全風(fēng)險。為了降低海上施工腳手架作業(yè)的施工風(fēng)險，進(jìn)一步提升海上施工高處作業(yè)的安全性，因此，某項目組把如何降低海上施工腳手架損壞率作為研究課題。

【關(guān)鍵詞】腳手架；高空作業(yè)；損壞率；安全性

中圖分類號： TU69 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）08-0206-002

Study on Decreasing the Damage Rate of Scaffolding on Offshore Construction

LI Wei

（Engineering Construction Center， Tianjin Branch of China National Offshore Oil Corporation， Tianjin 300459， China）

【Abstract】Scaffolding is usually used to ensure the safety of construction in the field of offshore engineering construction. However， scaffolding damage often occurs during the scaffolding process， which poses a great safety risk. In order to reduce the construction risk of offshore construction scaffolding operations and further enhance the safety of offshore construction high-level operations， a project team has made research on how to reduce the damage rate of offshore construction scaffolding.

【Key words】Scaffold； Aerial work； Damage rate； Safety

0 引言

高處作業(yè)是指人員在以一定位置為基準(zhǔn)的相對高處進(jìn)行的施工作業(yè)。在相關(guān)法律法規(guī)和公司QHSE管理體系中明確規(guī)定，距離墜落高度基準(zhǔn)面超過2米（包含2米），存在可能墜落風(fēng)險施工作業(yè)，都稱為高處作業(yè)。在海洋工程建設(shè)領(lǐng)域中涉及高處作業(yè)時通常采用腳手架作業(yè)來保證施工的安全，但在腳手架作業(yè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)腳手架損壞的情況，造成了極大的安全風(fēng)險。而海上現(xiàn)場腳手架損壞率直接關(guān)系到施工安全質(zhì)量，據(jù)統(tǒng)計海上施工事故中約有三分之一與腳手架不合格有關(guān)。因此，為了降低海上施工腳手架作業(yè)的施工風(fēng)險，進(jìn)一步提升海上施工高處作業(yè)的安全性，因此，某項目組把如何降低海上施工腳手架損壞率作為研究課題。

1 現(xiàn)狀調(diào)查

項目組對2014年4月至9月期間該項目海上施工現(xiàn)場腳手架的損壞情況進(jìn)行了調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況顯示，腳手架部件報廢件數(shù)月均為13件，其中腳手架鋼管月均報廢7件，腳手架扣件月均報廢4件，腳手架腳手板月均報廢2件，如圖1所示，經(jīng)計算月均損壞率達(dá)到了6.5%。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，項目組選取各部件在項目施工期間月?lián)p壞量最少的情況作為改進(jìn)目標(biāo)，即選取8月份腳手架鋼管損壞4件、5月份腳手架扣件和腳手板各損壞2件作為改進(jìn)目標(biāo)，理論上應(yīng)能達(dá)到的月最小損壞件數(shù)應(yīng)為4+2+2=8件/每月，計算后的月均損壞率為2%，依此項目組制定了將海上施工現(xiàn)場腳手架損壞率降低為2%的目標(biāo)。

2 原因分析

項目組為了分析海上施工現(xiàn)場腳手架損壞的原因，組織了專業(yè)人員運用了因果圖和頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行分析，從最為核心的人、機、料、法、環(huán)五個方面分析了可能造成腳手架損壞的原因。

圖1 腳手架報廢件數(shù)統(tǒng)計調(diào)查表

通過分析，項目組發(fā)現(xiàn)承包商不具有合格的腳手架材質(zhì)證書、腳手架物料露天堆放在甲板、海水對腳手架的侵蝕、現(xiàn)場腳手架搭設(shè)不規(guī)范、操作人員違章指揮、作業(yè)施工人員不具備高處作業(yè)資質(zhì)等6項末端因素是最可能造成現(xiàn)場腳手架損壞率居高不下的原因。

分析過后，項目組繼續(xù)對6項末端因素進(jìn)行要因分析，以便確定影響現(xiàn)場腳手架損壞率最突出的因素，分析過程采用現(xiàn)場調(diào)查、調(diào)查分析和分析確認(rèn)的方式，具體過程如下。

（1）確認(rèn)承包商不具有合格的腳手架材質(zhì)證書的因素

項目組對承包商提供的腳手架材質(zhì)證書開展了專項現(xiàn)場檢查，調(diào)查結(jié)果顯示腳手架鋼管、扣件、腳手板全部具有相關(guān)合格證書，材質(zhì)全部符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其中鋼管為符合國標(biāo)的3#鋼管，扣件采用的鑄鐵扣件，因此確定該因素為非要因。

（2）確認(rèn)腳手架物料露天堆放在甲板的因素

項目組對施工現(xiàn)場腳手架各部件現(xiàn)場進(jìn)行了抽檢，根據(jù)施工規(guī)范要求腳手架材料不得直接存放在平臺甲板上，材料底層距離地面至少應(yīng)保持有100mm以上的間距；必須定期檢查在用腳手架部件是否存在使用缺陷（包括存在壓扁、裂紋、嚴(yán)重腐蝕、嚴(yán)重彎曲變形等現(xiàn)象），更不得在其中摻雜報廢品，且腳手架各部件現(xiàn)場抽檢合格率應(yīng)大于95%。項目組發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在腳手架物料露天堆放的現(xiàn)象，在從鋼管、扣件、腳手板中各抽取了100件進(jìn)行檢驗，結(jié)果顯示合格率分別為89%、94%和95%，平均結(jié)果為92.5%，低于標(biāo)準(zhǔn)3個百分點，因此確定該因素為要因。

（3）確認(rèn)海水對腳手架的侵蝕的因素

項目組依照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)通過對比實驗確認(rèn)了海水對腳手架部件的腐蝕程度，結(jié)果顯示腳手架部件在經(jīng)過海水腐蝕后，部件表面出現(xiàn)大量的腐蝕孔，產(chǎn)生了嚴(yán)重孔蝕，如圖2所示，因此確定該因素為要因。

圖2 海水對腳手架腐蝕情況對比圖

（4）確認(rèn)現(xiàn)場腳手架搭設(shè)不規(guī)范的因素

項目組依照國家相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、條例，以及公司QHSE管理體系文件和《作業(yè)指導(dǎo)書》對承包商海上施工現(xiàn)場開展了腳手架搭設(shè)質(zhì)量的檢查。結(jié)果顯示，施工過程沒能嚴(yán)格按照腳手架施工方案、現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行，因此確定該因素為要因。

（5）確認(rèn)操作人員違章指揮、作業(yè)的因素

項目組利用施工現(xiàn)場作業(yè)前召開班前會的機會，對全體腳手架施工人員的腳手架安全操作常識進(jìn)行了考核，發(fā)現(xiàn)施工人員在每日召開班前都會進(jìn)行JSA風(fēng)險分析，施工中也能夠有效的避免違章指揮和作業(yè)的發(fā)生，因此確定該因素為非要因。

（6）確認(rèn)施工人員不具備高處作業(yè)資質(zhì)的因素

項目組依照施工前安全交底會對高處作業(yè)人員資質(zhì)的審核要求，檢查了全體腳手架施工人員的資質(zhì)證書，發(fā)現(xiàn)施工人員全部持有在有效期內(nèi)的腳手架作業(yè)資質(zhì)證書，且作業(yè)經(jīng)驗豐富，因此確定該因素為非要因。

3 實施對策

針對腳手架物料露天堆放在甲板、惡劣海上環(huán)境對腳手架的影響以及現(xiàn)場腳手架搭設(shè)不規(guī)范這3項造成腳手架損壞的主要原因，項目組制定了可行的整改要求，包括：制定現(xiàn)場腳手架存放要求、合理選擇腳手架搭設(shè)時間、做好腳手架的防護(hù)、嚴(yán)格執(zhí)行腳手架搭設(shè)方案和作業(yè)指導(dǎo)書，具體要求如下：

（1）減少腳手架鋼管因存放導(dǎo)致的壓扁、變形、裂紋等缺陷；

（2）減少腳手架扣件因存放導(dǎo)致的脆裂、變形、滑絲等缺陷；

（3）減少腳手架腳手板因存放導(dǎo)致的扭曲、裂紋、節(jié)疤等缺陷；

（4）選擇風(fēng)浪較小和潮汐不高的工況進(jìn)行施工；

（5）腳手架鋼管做好防腐措施；

（6）腳手架作業(yè)施工前，施工領(lǐng)隊或現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照施工方案要求，向全體腳手架施工人員做詳細(xì)的技術(shù)交底；

（7）腳手架作業(yè)完畢后，由施工安全負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行安全驗收，確認(rèn)完全符合要求后，正式掛牌使用。

項目組依據(jù)上述要求制定了詳細(xì)的實施對策，包括：

（1）腳手架材料的存放要求

腳手架材料與地面距離：腳手架材料存放時不得直接放在甲板上，材料底層距離地面應(yīng)保持至少100mm以上；

腳手架材料存放：腳手架材料的存放必須選擇干燥無腐蝕的環(huán)境；

腳手架部件的定期檢驗：對腳手架部件進(jìn)行定期檢查和試驗，檢查結(jié)果和試驗信息應(yīng)保存在在腳手架相關(guān)資料中。

（2）減少惡劣海上環(huán)境對腳手架的影響

選擇風(fēng)浪較小和潮汐不高的工況進(jìn)行施工；

腳手架鋼管做好防腐措施。

（3）加強現(xiàn)場腳手架搭設(shè)的規(guī)范性

腳手架作業(yè)流程：立桿掃地桿第一層大橫桿第二層大橫桿，以此類推逐層搭高立桿的搭設(shè)垂直設(shè)置；

腳手架作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。

4 結(jié)語

通過項目組的努力，海上施工現(xiàn)場腳手架的損壞率明顯降低，腳手架作業(yè)質(zhì)量達(dá)到良好水平，統(tǒng)計2016年2月至2016年7月海上施工現(xiàn)場腳手架損壞情況顯示，腳手架損壞率降低為月均1.9%，極大地提高了腳手架作業(yè)的安全系數(shù)，有效降低了高處作業(yè)的風(fēng)險，達(dá)到了項目組預(yù)期的目標(biāo)。

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