李擁騰

摘 要： 大數(shù)據(jù)成為一種必然趨勢(shì)，面對(duì)電網(wǎng)中線損異常問(wèn)題也應(yīng)該依托數(shù)據(jù)挖掘加強(qiáng)線損精益管控。本文主要對(duì)大數(shù)據(jù)下的線損精益管控進(jìn)行研究，指出傳統(tǒng)線損管理模式中存在的問(wèn)題，并指出大數(shù)據(jù)精益管控線損目標(biāo)及策略，最后提出基于大數(shù)據(jù)的精益線損管控平臺(tái)。

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)挖掘；精益管控；線損；分線分臺(tái)

依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，集合分線分臺(tái)相關(guān)客戶在各系統(tǒng)中的營(yíng)銷業(yè)務(wù)信息進(jìn)行異常分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案管理等營(yíng)銷基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，有效提高分線分臺(tái)線損合格率。通過(guò)線損統(tǒng)計(jì)分析和異常管理的規(guī)范化、流程化、信息化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案管理等營(yíng)銷基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，提高線損管理精益化水平。

1.傳統(tǒng)線損管理模式存在技術(shù)管理落后問(wèn)題

（1）站—線—變—戶關(guān)系不準(zhǔn)確 購(gòu)售電月抄表周期不同步 線損異常發(fā)現(xiàn)周期至少一個(gè)月 線損異常工單人工篩選分析處理 面對(duì)諸多管理負(fù)責(zé)問(wèn)題。

（2）電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷變化，包括基建、生產(chǎn)、新增客戶 影響線損因素眾多，包括竊電、計(jì)量故障、抄表質(zhì)量 點(diǎn)多面廣，面對(duì)千家萬(wàn)戶和復(fù)雜的配網(wǎng)，處理周期長(zhǎng)。

（3）傳統(tǒng)的抄表模式常用供售電不同期、單雙月抄表的模式，而對(duì)于不同地區(qū)而言會(huì)因?yàn)閰^(qū)域特征而對(duì)售電結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，最終會(huì)產(chǎn)生線損波動(dòng)，造成相關(guān)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析存在極大的阻礙，對(duì)于線損的降損和管理產(chǎn)生不良影響。

（4）部分地區(qū)的電網(wǎng)網(wǎng)架比較薄弱，因此就會(huì)存在比較明顯的低壓線路供電半徑大，會(huì)對(duì)負(fù)荷產(chǎn)生影響，導(dǎo)致負(fù)荷分配不均以及線徑偏小等問(wèn)題，技術(shù)線損問(wèn)題突出，這樣也直接導(dǎo)致綜合線損率難以量化。

（5）傳統(tǒng)的線損管理以及線損分析針對(duì)性不強(qiáng)，在傳統(tǒng)的管理系統(tǒng)中系統(tǒng)數(shù)據(jù)也往往不高，數(shù)據(jù)集成度也不高，對(duì)于線損分析而言就會(huì)缺乏高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持，影響線損管理以及線損分析。

（6）傳統(tǒng)的線損管理方式中也缺乏相對(duì)比較高效的線損分析工具，相關(guān)工作人員在進(jìn)行線損管理的過(guò)程中需要從多個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的收集整理以及分析，包括抄表例日、計(jì)量追補(bǔ)、營(yíng)業(yè)普查等數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)量復(fù)雜，而且相關(guān)系統(tǒng)較多，就導(dǎo)致工作人員的工作量大，工作效率也較低。

面對(duì)傳統(tǒng)線損管理模式存在的這些落后問(wèn)題，對(duì)于線損問(wèn)題分析以及線損管理、降損決策的制定而言造成極大阻礙。面對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)的發(fā)展，可以充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)開(kāi)展數(shù)據(jù)集成工作，加強(qiáng)線損精益分析管理，為降損以及線損管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

2.大數(shù)據(jù)精益管控線損目標(biāo)及策略

2.1基于大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的線損精確比對(duì)模式

面對(duì)以上問(wèn)題，以營(yíng)配信息集成、計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)和電能量數(shù)據(jù)平臺(tái)為支撐，建立線損數(shù)據(jù)化管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)分線分臺(tái)線損兩個(gè)精確比對(duì)，使線損管理更加精益高效。 營(yíng)配信息集成提供完善的站—線—變—戶關(guān)系，計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線損同期統(tǒng)計(jì)，線路實(shí)現(xiàn)每日比對(duì)，臺(tái)區(qū)實(shí)現(xiàn)每周比對(duì)。

2.2建立健全線損兩個(gè)比對(duì)常態(tài)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)分線分臺(tái)線損精確比對(duì)

一是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷系統(tǒng)月度分線分臺(tái)線損精確比對(duì)，將每月線損統(tǒng)計(jì)結(jié)果與考核指標(biāo)比較開(kāi)展線損精確比對(duì)；二是實(shí)現(xiàn)計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)分線分臺(tái)周線損精確比對(duì)，根據(jù)設(shè)置線損閥值實(shí)時(shí)開(kāi)展線損精確比對(duì)。

2.3建立線損異常處理機(jī)制

①建立日線損異常突變的監(jiān)測(cè)分析機(jī)制。通過(guò)及量自動(dòng)化系統(tǒng)每日對(duì)日線損報(bào)警事件監(jiān)測(cè)，針對(duì)線損有效異常的線路進(jìn)行預(yù)警及處理；如遇特殊情況需當(dāng)日緊急發(fā)布異常核查工作單的，由營(yíng)銷稽查中心當(dāng)日發(fā)布。 ②建立周線損異常工單的發(fā)布監(jiān)督機(jī)制。計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)每周根據(jù)設(shè)定規(guī)則會(huì)自動(dòng)生成線損異常工單，工單首先由電能量數(shù)據(jù)中心排除數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)生成問(wèn)題或計(jì)量中心運(yùn)維范圍的計(jì)量故障后，其他線損異常工單由營(yíng)銷稽查中心綜合分析上周情況，向相關(guān)的縣（區(qū)）供電局發(fā)布異常核查工作單進(jìn)行整改處理。 ③建立營(yíng)銷系統(tǒng)月線損異常工單的處理機(jī)制，跟蹤線損異常整改處理結(jié)果，形成線損異常月度分析報(bào)告機(jī)制。④建立線損異常處理規(guī)范化和有效性的跟蹤監(jiān)督及考核機(jī)制。對(duì)線損異常工單處理不規(guī)范、不及時(shí)和無(wú)效的，由營(yíng)銷稽查中心通過(guò)在線稽查平臺(tái)發(fā)出稽查工單，常態(tài)化開(kāi)展異常工單處理質(zhì)效的在線稽查。同時(shí)將線損異常處理有效性納入營(yíng)銷差錯(cuò)問(wèn)責(zé)機(jī)制和績(jī)效考核。

3.大數(shù)據(jù)線損精益化管控平臺(tái)設(shè)計(jì)

具體的分線分臺(tái)線損異常分析處理，通過(guò)整合計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的電能數(shù)據(jù)、營(yíng)銷系統(tǒng)的客戶抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案等多維度信息和配網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備臺(tái)帳、GIS 平臺(tái)的電網(wǎng)拓?fù)涞刃畔ⅲ瑢?shí)現(xiàn)分線線損精確比對(duì)和分臺(tái)區(qū)線損趨勢(shì)比對(duì)的計(jì)算與統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)線損異常原因進(jìn)行定性定量分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案管理等營(yíng)銷基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，在確定定性原因類別的基礎(chǔ)上采取對(duì)應(yīng)措施，提高線損異常處理質(zhì)量和有效性，降低線損異常率，提升線損精益化管理水平。

3.1業(yè)務(wù)架構(gòu)分析

3.1.1數(shù)據(jù)管理層

數(shù)據(jù)管理層主要進(jìn)行為線損計(jì)算以及線損分析提供數(shù)據(jù)支持，包括關(guān)于線損的發(fā)供售等電量數(shù)據(jù)，另外還包括電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)以及基礎(chǔ)設(shè)備參數(shù)等數(shù)據(jù)。在進(jìn)行數(shù)據(jù)購(gòu)機(jī)和整理的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，在數(shù)據(jù)的處理中由計(jì)算模型、診斷模型等數(shù)據(jù)模式實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的綜合分析，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)架結(jié)果以及電量關(guān)系的動(dòng)態(tài)維護(hù)和管理。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

3.1.2數(shù)據(jù)計(jì)算統(tǒng)計(jì)層

數(shù)據(jù)計(jì)算統(tǒng)計(jì)層主要是針對(duì)線損理論計(jì)算設(shè)計(jì)的，在進(jìn)行線損理論計(jì)算的時(shí)候配備完善的電量數(shù)據(jù)和模型，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上通過(guò)模型進(jìn)行理論線損、線損同期統(tǒng)計(jì)以及線損實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的分析和計(jì)算。

3.1.3監(jiān)控層

在監(jiān)控層的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中依照“四分”管理的原則進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上提供線損實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，同時(shí)還提供精細(xì)化分析功能，通過(guò)精細(xì)化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控能夠全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的反映線損情況。

3.1.4高級(jí)應(yīng)用層

在監(jiān)控層進(jìn)行了線損相關(guān)計(jì)算之后，根據(jù)計(jì)算結(jié)果來(lái)指導(dǎo)各單位以及各層級(jí)線損的管理，保證線損管理的全面、自動(dòng)與透明。

3.2平臺(tái)應(yīng)用及功能分析

該平臺(tái)在以上分層構(gòu)架的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)以下幾大功能：

3.2.1電量與模型數(shù)據(jù)管理

電量與模型數(shù)據(jù)管理主要由數(shù)據(jù)集成管理、模型數(shù)據(jù)管理以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理三部分構(gòu)成。在這一管理功能中采用適配器模式，將模型數(shù)據(jù)和供售電量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和集成處理，接入到業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。

3.2.2線損計(jì)算與統(tǒng)計(jì)

在平臺(tái)進(jìn)行線損計(jì)算與統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中由理論線損計(jì)算、同期線損計(jì)算以及統(tǒng)計(jì)線損計(jì)算三部分構(gòu)成。采用線損理論計(jì)算模型、統(tǒng)計(jì)計(jì)算模型以及線損“四分”同期線損計(jì)算模型，結(jié)合手機(jī)的電量數(shù)據(jù)，最終全電壓等級(jí)線損計(jì)算統(tǒng)計(jì)。

3.2.3線損考核管理

針對(duì)線損計(jì)算與統(tǒng)計(jì)中得到的線損率指標(biāo)以及其他相關(guān)輔助指標(biāo)，制定線損管理的環(huán)節(jié)。進(jìn)行逐級(jí)分層，動(dòng)態(tài)跟蹤，集合分線分臺(tái)相關(guān)客戶在各系統(tǒng)中的營(yíng)銷業(yè)務(wù)信息進(jìn)行異常分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案管理等營(yíng)銷基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，有效提高分線分臺(tái)線損合格率。

3.2.4降損輔助決策

通過(guò)線損考核以及數(shù)據(jù)整合，發(fā)現(xiàn)抄表、計(jì)量、用檢、客戶檔案管理等營(yíng)銷業(yè)務(wù)的管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行線損異常的定性分析和處理措施的確定，由系統(tǒng)給出降損管理和降損決策的相關(guān)建議。

結(jié)論

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)發(fā)展的背景下，線損管理也必須充分利用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，利用相應(yīng)數(shù)據(jù)平臺(tái)分線分臺(tái)的客戶營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)引起線損問(wèn)題的原因以及業(yè)務(wù)中的漏洞，從而給出降損輔助決策，給管理人員一定的指導(dǎo)，有效提高分線分臺(tái)線損合格率，提高線損管理精益化水平。

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