■ 孫瀚 張辰

自2015年以來，云南鐵路局退休職工吳德成先生多次來到云省檔案館，翻閱數(shù)百卷檔案資料，查找其父親吳融清的相關(guān)檔案資料。據(jù)吳德成先生回憶，父親離世時(shí)，他尚年幼，對(duì)父親的記憶模糊，由于各種原因，家人對(duì)父親的事情一直閉口不提，他僅能從父親留下的遺物中尋找安慰，每當(dāng)翻開有著父親落款的鐵路圖紙，吳德成先生弄清楚父親生前故事的念頭愈發(fā)強(qiáng)烈。一天，他聽朋友說在云南省檔案館看到過他父親的資料，便立即來到檔案館查找，隨著查檔工作的深入，父親故事清晰的呈現(xiàn)在他的眼前。

吳融清，浙江樂清縣人，1918年考入天津北洋大學(xué)，1922年畢業(yè)后到云南個(gè)碧石鐵路工作，僅用了五年就從練習(xí)生做到副總工程師。1927年，他調(diào)往南京任國民革命軍事委員會(huì)營房設(shè)計(jì)委員會(huì)主任。1928年棄職返滇，時(shí)值云南個(gè)碧石鐵路法籍總工程師回國，吳融清繼任總工程師職務(wù)。1935年，受云南公路總局委派，出任勘測滇緬鐵路專員兼隊(duì)長，并于次年3月勘測完畢。1937年底正在祥云主持修建滇緬鐵路西段工程的吳融清被緊急派往修筑著名的滇緬公路。1938年1月，他改任滇緬公路西段工程處處長，擔(dān)負(fù)工程設(shè)計(jì)與組織施工的重任，此段工程需橫跨瀾滄江、怒江，翻越博南山、高黎貢山等，江流奔涌，高山聳峻，是滇緬公路最艱險(xiǎn)、施工難度最大的路段。經(jīng)過云南20多萬筑路民眾的艱辛努力，用不到9個(gè)月時(shí)間就將此路修通，成為抗戰(zhàn)輸血線，創(chuàng)造公路建設(shè)史上奇跡。接著，吳融清被任命為西南七省督察總工程師（廣西、湖南、貴州、云南、四川、西康、西藏），主持該地區(qū)的飛機(jī)場和公路建設(shè)，形成運(yùn)輸網(wǎng)。1942年初，日軍占領(lǐng)緬甸仰光，為保證國際救援物資運(yùn)輸通暢，同盟國決定打通印度到中國的陸上運(yùn)輸線，吳融清臨危受命，出任國民政府軍事委員會(huì)中印公路第六工程處處長，駐扎騰沖，主持勘測中印公路中國段，5月，滇西淪陷，勘測人員緊急撤離，直到1944年才恢復(fù)中印公路建設(shè)，吳融清再次受命擔(dān)任該公路總工程師。1945年8月抗戰(zhàn)勝利，吳融清調(diào)任交通部第四區(qū)公路工程管理局任總工程師，隨后還擔(dān)任中央建設(shè)委員會(huì)、中國工程師學(xué)會(huì)理事等職務(wù)，并參與滇藏公路、西北大鐵道等交通要道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、勘測工作。解放后，擔(dān)任昆明軍事管制委員會(huì)交通專員，負(fù)責(zé)恢復(fù)與整頓滇黔川公路、鐵路、航空、水運(yùn)等交通線路。1951年擔(dān)任云南省人民政府顧問，并受聘于云南大學(xué)擔(dān)任教授。1954年全國高等學(xué)校院系調(diào)整，吳融清調(diào)往長沙中南土木建筑學(xué)院（長沙鐵道學(xué)院前身）任教，并當(dāng)選為湖南省政協(xié)委員，直至1958年去世。

查閱數(shù)字化檔案的利用者

當(dāng)用2年多時(shí)間仔細(xì)查找、翻看完這數(shù)百卷檔案，吳德成先生的親情夢終于得圓，重新找回父親已經(jīng)模糊的身影，更為父親曾經(jīng)為抗戰(zhàn)作出的貢獻(xiàn)倍感自豪。