王海青 關(guān) 曉 王文超

(武漢市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所 武漢 430019)

特種設(shè)備作為現(xiàn)代社會發(fā)展的主要支柱之一，已與人們的日常生活和經(jīng)濟建設(shè)密不可分。自TSG Z6001—2013《特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則》頒布以來，全國大部分主要省市的考核機構(gòu)均已構(gòu)建了專門的“特種設(shè)備作業(yè)人員考核基地[1]”，但都是固定式考點，存在著投入成本高、輻射范圍小，便利性較低，無法就近為大型連續(xù)生產(chǎn)型企業(yè)提供服務(wù)的缺點。在不影響企業(yè)與使用單位正常運行的情況下，高效地完成作業(yè)人員考核工作，進一步減少企業(yè)負(fù)擔(dān)成了當(dāng)前特種設(shè)備考試機構(gòu)急需解決的問題。為此本文提出一種基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的移動式考核平臺的設(shè)計方案用以解決上述問題。

1 總體架構(gòu)

移動式考核平臺應(yīng)由考核車系統(tǒng)、手持設(shè)備、便攜設(shè)備、移動互聯(lián)網(wǎng)有效連接組成（如圖1所示）。整個系統(tǒng)以考核車為主要載體，手持設(shè)備與便攜設(shè)備為輔助終端?？己藬?shù)據(jù)可分別由考核車、手持設(shè)備、便攜設(shè)備，通過移動互聯(lián)網(wǎng)與考核基地的數(shù)據(jù)服務(wù)器直接進行交換數(shù)據(jù)。如遇到4G無線網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定時，手持設(shè)備與便攜設(shè)備也可將考核數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇己塑囘M行保存，待平臺移動到信號良好的區(qū)域后，再統(tǒng)一發(fā)送回考核基地的數(shù)據(jù)服務(wù)器中。

圖1 移動式考核平臺總體架構(gòu)圖

2 規(guī)劃設(shè)計

整個平臺設(shè)計應(yīng)以考核車為中心進行，考核車車型應(yīng)在大型交通車的基礎(chǔ)上進行改裝，著重加強車輛的抗震性能，加裝穩(wěn)定與平衡裝置，保證車載設(shè)備的正常運行。同時兼顧考核相關(guān)附屬設(shè)備在存儲、使用和維護保養(yǎng)上必須具備的空間尺寸要求，設(shè)置區(qū)分明顯界限清晰的考核區(qū)、控制調(diào)度區(qū)和設(shè)備設(shè)施配置區(qū)。為有效利用空間，相關(guān)設(shè)備安裝與存放均應(yīng)以嵌入式設(shè)計為主?？己藚^(qū)域與流程示意圖如圖2所示。

圖2 考核區(qū)域與流程示意圖

考核車在功能上分為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、終端系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)。手持設(shè)備與便攜設(shè)備作為輔助設(shè)備配置，以便于考核車內(nèi)外區(qū)域的考核實施。

2.1 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

應(yīng)建立車內(nèi)局域網(wǎng)，同時配備車載移動WIFI、隨身移動WIFI、有線網(wǎng)絡(luò)接口構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?？己塑噧?nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)可通過車載移動WIFI與基地服務(wù)器進行無線數(shù)據(jù)交換，也可通過車輛設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)接口外接有線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與基地服務(wù)器的數(shù)據(jù)交換。手持設(shè)備與便攜設(shè)備可直接通過隨身移動WIFI與基地服務(wù)器進行無線數(shù)據(jù)交換，也可連接車載移動WIFI或有線網(wǎng)絡(luò)。

2.2 通信系統(tǒng)

應(yīng)配備專用車載電臺與便攜式通信終端構(gòu)成無線專用通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)考核基地與考核車之間的無線通信，也可實現(xiàn)與移動通信終端之間的聯(lián)系，這樣可以有效地實現(xiàn)快速、靈活的考場聯(lián)絡(luò)，便于及時處理考場突發(fā)事件與維持考紀(jì)。

2.3 廣播系統(tǒng)

應(yīng)配備聲音定向傳輸?shù)拇蠊β蕪V播系統(tǒng)，采用高質(zhì)量功率放大器，實現(xiàn)大范圍的抗干擾廣播。廣播系統(tǒng)應(yīng)有信道區(qū)分與定制功能，能夠分別向車內(nèi)與車外的指定區(qū)域進行廣播，同時應(yīng)配備便攜式無線話筒，實現(xiàn)更加靈活的調(diào)度方式。

2.4 監(jiān)控系統(tǒng)

應(yīng)配備高清晰與高感光車載云臺攝像機、固定式高清攝像頭、移動式高清攝像頭、車載硬盤錄像機組成監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)多方位、多場景、大范圍的現(xiàn)場監(jiān)控功能，同時也應(yīng)具有小范圍局部重點監(jiān)控的功能。系統(tǒng)還應(yīng)具備適時錄像與錄音存儲功能，可供考評人員與監(jiān)考人員通過網(wǎng)絡(luò)隨時查閱。系統(tǒng)應(yīng)配置能清晰顯示全部區(qū)域影像的專業(yè)監(jiān)控顯示器。系統(tǒng)還應(yīng)配置多種數(shù)據(jù)接口與其他存儲設(shè)備相連接，便于視頻資料的安全存儲。

2.5 終端系統(tǒng)

應(yīng)配備考生計算機、監(jiān)考計算機、考試備用計算機、手持設(shè)備與便攜設(shè)備構(gòu)成終端系統(tǒng)。考生和監(jiān)考人員使用的計算機應(yīng)選用一體機，且穩(wěn)定可靠的安裝在固定機位上。手持設(shè)備與便攜設(shè)備可用于考核車外記錄實操考試數(shù)據(jù)。

2.6 控制系統(tǒng)

應(yīng)建立考試控制、監(jiān)控控制、通信控制、廣播控制構(gòu)成的綜合控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過考核車內(nèi)局域網(wǎng)，控制各部分系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的傳遞與交換，既可以對各分系統(tǒng)進行單獨管控，也可以控制各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，為考核調(diào)度帶來極大的方便。

2.7 供電系統(tǒng)

應(yīng)配備車載發(fā)電機、大容量蓄電池、智能充電機、UPS電源構(gòu)成供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)為車內(nèi)設(shè)備提供交、直流電源，通過防水插座可直接與市電連接為車載設(shè)備供電，也可為蓄電池設(shè)備充電。

3 運營模式

考核車內(nèi)部主要用于考生的在線理論考試，車外附近區(qū)域可用于考生的實操考試[2]（如圖2所示）。這樣可以極大地縮短兩種考場的距離，從而提高考核效率。

3.1 理論考試

監(jiān)考人員通過考核控制系統(tǒng)，統(tǒng)一開啟車內(nèi)考核區(qū)機位的計算機與監(jiān)控系統(tǒng)，并進入在線考試系統(tǒng)的登錄界面，考生依次在考核車入口驗證身份，同時讀取該考生理論考試成績，然后考生進入考核區(qū)對應(yīng)機位，并將隨身物品放入機位頂部的置物架，待本場考生進入完畢后入口車門自動關(guān)閉，其他考生可在車門外指定待考區(qū)等候，車內(nèi)由監(jiān)考人員向考生發(fā)出開考指令，考生完成考試后經(jīng)監(jiān)考人員確認(rèn)，可由考核車出口憑準(zhǔn)考證掃碼離開考場。

3.2 實操考試

監(jiān)考人員通過考核控制系統(tǒng)，開啟車頂?shù)耐獠勘O(jiān)控系統(tǒng)，考評員領(lǐng)取移動式高清攝像頭、手持設(shè)備與便攜設(shè)備，考生在車外實操考核區(qū)的入口，由考評員持手持設(shè)備驗證身份，同時讀取該考生理論考試成績，然后考生進入考核區(qū)準(zhǔn)備實操考試，由考評員向考生發(fā)出開始指令，考生場地操作由車頂外部監(jiān)控系統(tǒng)全程記錄，考評員還可隨時調(diào)取移動式高清攝像頭的實時監(jiān)控評定分?jǐn)?shù)，考生結(jié)束考試后可馬上確認(rèn)是否合格。

4 應(yīng)用前景

移動式考核平臺能夠很好地解決固定式考點存在的重大缺陷，同時，在與企業(yè)設(shè)備設(shè)施相結(jié)合的前提下，為企業(yè)生產(chǎn)提供更好的服務(wù)保障。另外，移動式考核平臺不僅適用于特種設(shè)備作業(yè)人員的考核工作，還可應(yīng)用到各種行業(yè)領(lǐng)域。

1）移動式考核平臺通過車輛改造代替固定考點建設(shè)大幅降低成本投入，通過平臺與企業(yè)設(shè)備設(shè)施的結(jié)合大幅降低管理投入，同時更好地滿足了考點對于場地、設(shè)備、設(shè)施、管理等各方面的要求。

2）移動式考核平臺通過到企業(yè)廠區(qū)內(nèi)建立考場，很好地克服了國家大型的鋼鐵、電力、汽車制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等企業(yè)存在的人員流動性大，生產(chǎn)的連續(xù)性強，短期人員需求高，但無法組織大批員工去固定考點考試的困難。同時，本廠區(qū)內(nèi)的考試對于企業(yè)員工需求的針對性更強，也會為企業(yè)避免很多安全與生產(chǎn)問題。

3）移動式考核平臺與我國信息化智能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，高速、高效、高質(zhì)的經(jīng)濟發(fā)展的新趨勢相適應(yīng)，能滿足新形勢下的經(jīng)濟發(fā)展要求，更利于推動生產(chǎn)力的發(fā)展與革新。

4）用于理論培訓(xùn)可減少場地建設(shè)，特別有利于無條件建立固定培訓(xùn)場地的單位。

5）用于虛擬仿真培訓(xùn)與考核，可最大程度上避免新手操作真實設(shè)備的安全事故。

6）用于構(gòu)建指揮調(diào)度中心，可以同時處理多種現(xiàn)場突發(fā)情況。

5 結(jié)論

本文針對當(dāng)前固定式的特種設(shè)備作業(yè)人員考核基地存在的投入成本高、輻射范圍小、便利性差的特點，提出了移動式考核平臺的構(gòu)想，該平臺的規(guī)劃與設(shè)計，能較好地運用基于互聯(lián)網(wǎng)終端大數(shù)據(jù)更好地解決目前固定式考點存在的問題，方便企業(yè)的同時也提高了工作效率[3]。

[1]TSG Z6001—2013 特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則[S].

[2]國家質(zhì)檢總局. 2013場(廠)內(nèi)專用機動車輛作業(yè)人員考核大綱(試行)[S].

[3]王文超，張小蘭，王海青. 特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)考核的工作現(xiàn)狀及應(yīng)對策略[J]. 中國電梯，2016，27(02)：23-35.