傳化云倉的背后考量
——專訪傳化云倉總經(jīng)理張寒冰

文/本刊記者李靜宇

2018年，傳化智聯(lián)業(yè)務(wù)布局越來越進(jìn)入深水區(qū)。以新興技術(shù)應(yīng)用為驅(qū)動，以平臺化數(shù)字化為發(fā)展方向，以服務(wù)生產(chǎn)端物流供應(yīng)鏈為業(yè)務(wù)主軸的傳化網(wǎng)，平臺優(yōu)勢和價值將更加凸顯。張寒冰作為傳化云倉業(yè)務(wù)板塊的總經(jīng)理，對傳化云倉這一新的業(yè)務(wù)布局有著自己獨(dú)特的見解，張寒冰強(qiáng)調(diào)，在傳化智聯(lián)大的業(yè)務(wù)背景以及全鏈體運(yùn)作模式下，傳化云倉既能帶來新的商業(yè)機(jī)會，同時也能成為傳化智聯(lián)全鏈條中一個不可或缺的重要節(jié)點。

新的商業(yè)機(jī)會

《中國儲運(yùn)》：倉儲是物流領(lǐng)域一個熱門領(lǐng)域，尤其是在新零售的推動之下，對于倉儲有著不同于傳統(tǒng)的新要求。傳化在積極打造發(fā)展以公路港為核心的一站式服務(wù)體系的同時，打造“云倉”戰(zhàn)略體系，其新時期的發(fā)展目標(biāo)是什么？

張寒冰：當(dāng)前，我國的物流行業(yè)高度碎片化，生產(chǎn)制造企業(yè)上下游各環(huán)節(jié)難以連通，資源難以整合，生產(chǎn)服務(wù)業(yè)還處于初級階段。尤其是在各類生產(chǎn)制造業(yè)的倉儲管理中，還有近乎80%處于自動化運(yùn)作的盲區(qū)。

基于遍布全國的傳化公路港城市物流中心，打造傳化云倉這一戰(zhàn)略體系的首要目標(biāo)是通過數(shù)字化的手段把分散在城市各處的倉庫進(jìn)行連接和協(xié)同，企業(yè)能夠?qū)崟r掌控產(chǎn)品上下游各環(huán)節(jié)的庫存和銷售數(shù)據(jù)，并結(jié)合倉庫作業(yè)策略、訂單交易、智能設(shè)備應(yīng)用等，提升倉庫管理效率，改善庫存管控策略，實現(xiàn)全網(wǎng)多倉協(xié)同與調(diào)度，從而實現(xiàn)以車為中心到以貨為中心的升級。

眾所周知，傳化智聯(lián)打造數(shù)字傳化網(wǎng)，目的是貫穿從生產(chǎn)制造到流通的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，打通商流、物流、信息流和資金流，逐步形成大數(shù)據(jù)的沉淀及應(yīng)用，為建設(shè)智慧城市、發(fā)展智慧物流奠定系統(tǒng)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，同時也為企業(yè)、行業(yè)乃至國家的經(jīng)濟(jì)決策提供支持。同時這一戰(zhàn)略的提出也是服務(wù)生產(chǎn)端到消費(fèi)端全鏈條的物流供應(yīng)鏈能力建設(shè)的必然要求。

倉網(wǎng)的布局

《中國儲運(yùn)》：“云倉”戰(zhàn)略下“倉”的概念不可或缺的是在全國實現(xiàn)規(guī)劃布局，通過資源整合，把市場上閑置的倉庫利用起來，優(yōu)化資源配置。那么目前，傳化云倉的網(wǎng)絡(luò)布局是怎樣的狀況？

張寒冰：傳化體系內(nèi)的倉庫作為云倉的網(wǎng)絡(luò)樞紐，目前傳化云倉已在全國10多個省市、30個一線城市進(jìn)行了布局，并在武漢、長沙、濟(jì)南、西安、天津、鄭州等物流樞紐節(jié)點城市開設(shè)和落地了大型的倉儲物流中心，覆蓋倉儲面積達(dá)80萬平方米。

一方面，傳化云倉不斷對已有公路港倉庫資源進(jìn)行改造升級，以滿足現(xiàn)代物流更高的倉儲要求，為云倉的全國化共享倉儲網(wǎng)絡(luò)提供了堅實的基礎(chǔ)；另一方面，傳化云倉還在通過自建、代運(yùn)營的模式積極拓展全國性的倉庫資源。與此同時，還在進(jìn)行以社會化倉儲為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，與系統(tǒng)連接。

在打造自有倉庫的同時，云倉還將鏈接社會化倉儲，通過數(shù)字化的手段把分散在各地的倉儲進(jìn)行連接和協(xié)同，通過導(dǎo)入云倉WMS系統(tǒng)，讓更多企業(yè)能夠?qū)崟r掌控產(chǎn)品上下游各環(huán)節(jié)的庫存和銷售數(shù)據(jù)，并結(jié)合倉庫作業(yè)策略、訂單交易、智能設(shè)備應(yīng)用等，改善倉庫管理效率，提升庫存管控策略，實現(xiàn)全網(wǎng)多倉協(xié)同與調(diào)度。

倉配一體化運(yùn)作的戰(zhàn)略定位

《中國儲運(yùn)》：傳化云倉在傳化所有板塊中處于一個什么樣的地位？

張寒冰：用這樣一句話來總結(jié)傳化云倉的地位就是“傳化云倉是倉運(yùn)配一體服務(wù)的賦能”。

傳化云倉協(xié)同各地公路港、陸鯨、易貨嘀，通過倉和配的結(jié)合，將訂單預(yù)處理、執(zhí)行計劃、庫內(nèi)作業(yè)、發(fā)運(yùn)配送、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部統(tǒng)一，高效完成客戶作業(yè)需求，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的一站式服務(wù)。

傳化云倉的實施條件

《中國儲運(yùn)》：對于傳化智聯(lián)來講，實施云倉業(yè)務(wù)板塊需要滿足哪些戰(zhàn)略條件才能實施？

張寒冰：首先是傳化智聯(lián)的公路港全國化布局。據(jù)2017年報顯示，傳化智聯(lián)已開展業(yè)務(wù)的公路港城市物流中心項目有65個，入駐物流企業(yè)7276家。

其次是技術(shù)與系統(tǒng)能力。傳化云倉投入了大量的技術(shù)力量，借助大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)的技術(shù)手段，成功應(yīng)用R F I D物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和A G V機(jī)器人技術(shù)，極大地改善了倉庫的管理效率，實現(xiàn)了全網(wǎng)多倉協(xié)同與調(diào)度。另外，云倉基于云架構(gòu)開發(fā)的WMS系統(tǒng)和OMS系統(tǒng)，可通過靈活配置，適應(yīng)多行業(yè)的多種業(yè)務(wù)形態(tài)。

第三，強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力。目前，傳化云倉配備具有10年以上經(jīng)驗的倉儲管理精英團(tuán)隊，可根據(jù)企業(yè)實際需求為企業(yè)提供個性化的倉配一體化解決方案。以與駱駝電池合作的項目為例，云倉利用其專業(yè)的全國化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并協(xié)同輻射全國干線的傳化公路港平臺網(wǎng)絡(luò)，為其提供全國性的RDC倉配業(yè)務(wù)。

“云倉”的社會意義是什么？

《中國儲運(yùn)》：云倉在滿足傳化智聯(lián)一體化服務(wù)戰(zhàn)略的同時，具有哪些社會意義？

張寒冰：傳化云倉將對自有及社會化的倉儲資源進(jìn)行快速鏈接，形成一張巨型倉儲網(wǎng)絡(luò)，賦能中小倉儲企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)，為全國客戶提供全網(wǎng)倉儲服務(wù)。通過平臺，搭建服務(wù)于供應(yīng)鏈上下游的用倉、分倉、共享倉網(wǎng)絡(luò)，同時滿足倉儲服務(wù)、電商客戶在不同場景下的不同需求。

通過打造工業(yè)智能化倉儲應(yīng)用場景，與傳化金融系列業(yè)務(wù)融合，形成生態(tài)閉環(huán)。為促進(jìn)倉儲供應(yīng)鏈的集約化、智能化發(fā)展貢獻(xiàn)中堅力量，最終實現(xiàn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈降本增效，轉(zhuǎn)型升級。