傳化云倉的實(shí)踐思路

文/李顏峰

眾所周知傳化智聯(lián)業(yè)務(wù)板塊眾多，在傳統(tǒng)的公路港板塊的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了路鯨、易貨嘀、路港快線等。傳化智聯(lián)根據(jù)各個(gè)城市的制造業(yè)分布情況布局了100多個(gè)公路港，目前已經(jīng)投入運(yùn)營的有65個(gè)。那么，云倉這一板塊與傳統(tǒng)的“公路港”資源是交叉型發(fā)展還是被布局成雙線平行發(fā)展？是為滿足企業(yè)客戶定制化需求還是以共享為趨動？

傳化“云倉”的精準(zhǔn)定位

是以實(shí)現(xiàn)客戶的定制化需求為目標(biāo)？還是以共享為理念，整合社會上眾多的倉儲資源？

目前，傳化云倉提供云倉系統(tǒng)、倉儲管家兩大服務(wù)，依托傳化智聯(lián)公路港，為全國客戶和商家提供全國化倉儲網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和庫存優(yōu)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以倉儲為核心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，定位為全國共享的一站式倉儲服務(wù)平臺。云倉以共享的理念，以傳化全國公路港城市物流中心的自營倉為節(jié)點(diǎn)，整合社會第三方的倉儲資源，形成全國化的倉儲網(wǎng)絡(luò)，為中小客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也為大客戶提供定制化解決方案，力求為客戶提供最高效的服務(wù)、最價(jià)優(yōu)的資源、最完善的配套。

共享的全國運(yùn)營倉儲網(wǎng)絡(luò)可以體現(xiàn)出供應(yīng)鏈的高效處理水平，因?yàn)閾碛斜M可能多的倉庫，倉庫信息共享、庫存信息同步，雖然三級的倉庫網(wǎng)絡(luò)，從工廠到消費(fèi)者距離較遠(yuǎn)，但可實(shí)現(xiàn)訂單與庫存設(shè)置的最優(yōu)匹配；而從單點(diǎn)倉庫來說，共享也能實(shí)現(xiàn)就近資源的配置，使流轉(zhuǎn)效率高，出庫能力變強(qiáng)。

公路港本質(zhì)上也是一個(gè)“倉”

傳化公路港在“云倉”戰(zhàn)略中充當(dāng)?shù)慕巧鞘裁矗?/p>

倉庫的本質(zhì)是貨物流轉(zhuǎn)的中心，公路港是貨物流轉(zhuǎn)的中心，是傳化云倉在進(jìn)行全國布局的戰(zhàn)略基石，是傳化云倉的線下節(jié)點(diǎn)、運(yùn)營中心；傳化云倉是公路港倉庫的管理中心、服務(wù)中心和統(tǒng)一入口。

傳化云倉的布局特點(diǎn)

云倉概念并非傳化智聯(lián)獨(dú)創(chuàng)，菜鳥和京東等都建設(shè)了自己的云倉。和很多公司的云倉相比，傳化打造的“云倉”戰(zhàn)略特點(diǎn)是什么？

聚焦于B端，本身有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：傳化智聯(lián)下屬有實(shí)體產(chǎn)業(yè)，在化工、日化等領(lǐng)域本身就有布局，B端的積淀很深，區(qū)別于菜鳥和京東的C端，B端有很強(qiáng)的能力。從B端往C端延伸，形成了全渠道服務(wù)能力。

公路港全國布局：目前傳化智聯(lián)成功運(yùn)營（含試運(yùn)營）公路港城市物流中心65個(gè)，通過路港快線、路港驛站等產(chǎn)品，在全國連點(diǎn)成網(wǎng)，搭建起中國道路貨運(yùn)的線下貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

倉運(yùn)配的全鏈條能力：云倉通過聯(lián)合傳化智聯(lián)旗下各業(yè)務(wù)長途干線調(diào)度指揮平臺形成全鏈條式運(yùn)作。陸鯨與易貨嘀兩大線上物流產(chǎn)品，逐步打通干支線物流脈絡(luò)，聯(lián)合其強(qiáng)大的物流和配送的能力，使得倉的節(jié)點(diǎn)更強(qiáng)大。

陸鯨平臺定位是傳化網(wǎng)干線運(yùn)力的指揮調(diào)度平臺，目前平臺已聚集司機(jī)會員100萬+，貨代會員10萬+，覆蓋城市200多個(gè)；而易貨嘀已服務(wù)近10萬家小微物流企業(yè)（零擔(dān)專線）及全國多家頂尖3 P L、制造業(yè)、電商等。

傳化云倉的技術(shù)特點(diǎn)

云倉的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)，即整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云并共享。那么，傳化云倉的技術(shù)沉淀和投入是怎樣一個(gè)狀況？

傳化云倉在倉儲運(yùn)營管理的智能化方面投入了大量的技術(shù)力量，成功應(yīng)用R F I D物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和A G V機(jī)器人技術(shù)，在業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先水平，極大豐滿了傳化智能化場景。

其自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)兼顧了軟件功能的實(shí)用性、便捷易用性和開放性；能解決倉儲行業(yè)的共性問題，滿足用戶基本需求；界面簡單易操作，業(yè)務(wù)流程精煉；系統(tǒng)功能可配置性高，可免費(fèi)升級。

2017年12月，云倉與海康機(jī)器人達(dá)成了合作，在杭州的智能一號倉等全面使用海康威視智能倉儲機(jī)器人，實(shí)時(shí)管理貨架，實(shí)現(xiàn)倉儲服務(wù)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化?！盁o人倉”，“共享倉”的應(yīng)用使傳化智能云倉走在了倉儲業(yè)的前列。

《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》合作要點(diǎn)

傳化智聯(lián)和海康威視簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，合力打造傳化云倉智能一號倉。這種合作方式，是傳化“云倉”戰(zhàn)略布局并逐一向前推進(jìn)的一個(gè)樣本嗎？

傳化云倉智能一號倉是傳化云倉與?？低暪餐蛡}儲作業(yè)場景打造的“智能倉庫”。2017年12月，云倉與海康機(jī)器人達(dá)成了合作，由海康機(jī)器人提供A G V機(jī)器人等硬件服務(wù)，云倉提供倉儲管理軟件、軟硬件集成等服務(wù)，在杭州的智能一號倉等全面使用?？低曋悄軅}儲機(jī)器人實(shí)時(shí)管理貨架，實(shí)現(xiàn)倉儲服務(wù)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。

此舉不僅是云倉智能化倉儲戰(zhàn)略布局逐一向前推進(jìn)的一個(gè)樣本，更是傳化智聯(lián)與海康威視雙方更進(jìn)一步，以大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心，通過全面數(shù)字化完成“人、車、貨、場”的重構(gòu)和升級，推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。