俄羅斯的一個詐騙團(tuán)伙曾使用一款名叫“網(wǎng)絡(luò)情人”的人工智能產(chǎn)品行騙，在網(wǎng)絡(luò)聊天室里假裝成單身女人去撩單身男人，并騙取那些男人的信息用于犯罪。要命的是，它與人類的對話十分流暢，幾乎無法分辨到底是程序還是真人，而且這個程序還能夠在半個小時之內(nèi)成功匹配并與10 個男人調(diào)情。

這個故事告訴我們：如果你想讓人工智能超過人類智能，有兩種方法可供選擇——讓機(jī)器變聰明或讓人類變蠢。目前來看，第二種方法更加有效。

每天我們都被提醒著科技的優(yōu)越性：自動駕駛汽車不會受路怒癥的干擾，機(jī)器人火車不會失控，程序也不會受到醫(yī)生、會計(jì)或律師偏見的影響。電腦快速精確地運(yùn)轉(zhuǎn)著，顯得我們就像笨手笨腳的懶蟲。很明顯，消除人為錯誤最好的方式是讓人類消失。但是被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時代最清醒的思想家尼古拉斯·卡爾認(rèn)為，這種想法本身就是錯誤的。我們解放自己的愿望是建立在謬論之上的，因?yàn)槲覀兎裾J(rèn)了自己的天賦，也夸大了電腦的能力。

川航機(jī)長在9000米高空面對風(fēng)擋玻璃爆裂成功迫降，被媒體形容為中國版的“薩利機(jī)長”。這種激動人心的事例恰恰說明，人類面對突發(fā)事故的應(yīng)變能力和意志力，其實(shí)是電腦計(jì)算無法實(shí)現(xiàn)的。2009 年，從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的法航447 號客機(jī)遇到風(fēng)暴，空速傳感器結(jié)冰，自動駕駛儀無法進(jìn)行計(jì)算，飛行員驚慌于這種境遇，以致飛機(jī)連同228 名乘客和機(jī)組人員都墜入了大西洋。

2013 年聯(lián)邦航空局表明，過度依賴自動駕駛儀已經(jīng)成為空難發(fā)生的主要因素，因此敦促航空公司讓飛行員多進(jìn)行手動操作。研究表明，讓飛行更安全的最優(yōu)方式是讓計(jì)算機(jī)少承擔(dān)責(zé)任，并將責(zé)任移交給飛行員。

在萬維網(wǎng)誕生之初，那些渴望超脫現(xiàn)實(shí)的人認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)是夢寐以求的樂土，所有人都能將思想、團(tuán)體、身份等桎梏摧毀，并超越外在形體的束縛，每個人都將是自由的網(wǎng)絡(luò)公民。但事與愿違，互聯(lián)網(wǎng)逐漸變得商業(yè)而喧囂，不僅沒有實(shí)現(xiàn)其許諾過的開創(chuàng)一個新時代，反而演變成了一個翻滾著世俗欲望泡沫的名利場，成為資本家競逐的玩物。

不管喜歡與否，網(wǎng)絡(luò)絕非人們想象中美化過的龐然大物，最終會改變?nèi)祟惿a(chǎn)消費(fèi)的整個形態(tài)。它不關(guān)心結(jié)果是好是壞，不關(guān)心給人類帶來的是高層意識還是低層意識，也不關(guān)心它是豐富了我們的文化還是干涸了文化創(chuàng)新的源泉，更不關(guān)心它將我們引向的是黃金盛世還是黑暗時代。