盧 意 董曉康 劉成漢

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，泰州 225300）

2000年以來，我國的造船業(yè)發(fā)展很快，相繼超過了日本和韓國，三大造船指標(biāo)年完工量、手持訂單量和新接訂單量均排在世界第一[1]。2011年，其達(dá)到了一個(gè)空前的高峰，然而由于世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，我國的造船業(yè)從2013年開始逐步走低（見表1），而且這樣的頹勢(shì)一直持續(xù)至今。大部分船舶企業(yè)都從大紅大紫變成了慘淡經(jīng)營，高職院校里的船舶專業(yè)畢業(yè)生也從“香餑餑”慢慢變成了就業(yè)困難群體。船舶企業(yè)從主動(dòng)對(duì)接學(xué)校要人，變成了每年只收很少的實(shí)習(xí)生甚至是不需要實(shí)習(xí)生。但也有部分船廠逆勢(shì)上揚(yáng)，搭上了“一帶一路”“海上絲綢之路”發(fā)展的順風(fēng)車。這樣的現(xiàn)象說明只要是符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、不斷創(chuàng)新進(jìn)取的企業(yè)就能“活下來”而且活得很好，與之相對(duì)地，如果是因循守舊，仍然主打老舊船型的企業(yè)必然要被時(shí)代所淘汰。

高職院校作為船舶企業(yè)的主要人才儲(chǔ)備庫，必須緊貼行業(yè)發(fā)展，及時(shí)了解新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的發(fā)展動(dòng)向。只有充分了解現(xiàn)階段船廠的人才需求，制定與時(shí)俱進(jìn)的人才培養(yǎng)方案，才能保證畢業(yè)生在走出校門后很好地適應(yīng)工作崗位，擁有競(jìng)爭力。在此基礎(chǔ)上，筆者決定做一次調(diào)查，調(diào)查對(duì)象是泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱泰職院）船舶專業(yè)近4年的畢業(yè)生，共發(fā)出調(diào)查問卷260份，回收252份。主要的調(diào)查內(nèi)容是畢業(yè)后的就業(yè)對(duì)口率、學(xué)生在工作中的技能使用情況、學(xué)生對(duì)在校時(shí)技能培訓(xùn)的滿意度、學(xué)校需要加強(qiáng)的專業(yè)技能培養(yǎng)情況[2]。

表1 我國造船業(yè)近五年的三大指標(biāo)

1 調(diào)查內(nèi)容

1.1 畢業(yè)生的就業(yè)情況

泰職院船舶專業(yè)從2009年開始招生，2009級(jí)、2010級(jí)和2011級(jí)的學(xué)生人數(shù)均在60人以上。調(diào)查問卷的第一部分就是關(guān)于畢業(yè)生的就業(yè)對(duì)口率，其中61%的畢業(yè)生在船舶一線企業(yè)工作，16%的在與船舶行業(yè)緊密相關(guān)的企業(yè)工作（如船舶設(shè)計(jì)公司），8%的在與船舶行業(yè)相關(guān)的配套公司工作，還有15%的畢業(yè)生在經(jīng)過實(shí)習(xí)后選擇了非船舶行業(yè)就業(yè)，這其中主要是女生。

可以看出，85%的畢業(yè)生在與船舶相關(guān)的企業(yè)工作，他們從事的工作包括船舶設(shè)計(jì)、船舶裝配、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理等。較高的專業(yè)對(duì)口率說明學(xué)院的人才培養(yǎng)質(zhì)量還是基本能夠達(dá)到企業(yè)的需求。但筆者也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，即擔(dān)任高技術(shù)崗位如精度管理、鋼板精度下料的畢業(yè)生并不多，這說明兩個(gè)問題，一是學(xué)校對(duì)在校生缺乏此方面的技能培養(yǎng)；二是學(xué)生在職業(yè)發(fā)展中還在起步階段，還沒有能夠接觸這些領(lǐng)域。

1.2 學(xué)生工作中專業(yè)技能使用情況

泰職院船舶專業(yè)的人才培養(yǎng)方案非常注重專業(yè)技能的培養(yǎng)，實(shí)踐課時(shí)已經(jīng)占總課時(shí)量的55%。在平時(shí)的授課中，實(shí)踐穿插在理論授課中，每學(xué)期的最后幾周還會(huì)進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括：船舶制圖實(shí)訓(xùn)、放樣實(shí)訓(xùn)、裝配實(shí)訓(xùn)、焊接與無損檢測(cè)實(shí)訓(xùn)等。在調(diào)查中，49%的學(xué)生認(rèn)為，工作中使用最多的專業(yè)技能是船舶焊接，41%的認(rèn)為是船舶檢驗(yàn)。68%的學(xué)生認(rèn)為在工作中最重要的專業(yè)技能是船舶制造方面的技能，57%的學(xué)生認(rèn)為船舶舾裝方面的技能在工作中最重要。由以上數(shù)據(jù)可以看出，畢業(yè)生在工作中最重要和使用最多的技能是造船三位一體“殼舾涂”中的船體和舾裝，這符合實(shí)際情況，因?yàn)樵谠齑校垦b的現(xiàn)代化較高，人工參與較少。而更多學(xué)生認(rèn)為船舶制造方面的技能更重要，使用也更多，這也是有因可循的，畢竟大部分畢業(yè)生工作的企業(yè)是民營企業(yè)，主要承擔(dān)的任務(wù)就是船舶制造，要求不高的舾裝可以自己做，要求高的舾裝作業(yè)一般都是外包。

1.3 學(xué)生對(duì)在校時(shí)技能培訓(xùn)的滿意度

為了提高學(xué)院的技能培訓(xùn)質(zhì)量，筆者調(diào)查了畢業(yè)生對(duì)學(xué)校技能培訓(xùn)的滿意度。98%的學(xué)生認(rèn)為，在校期間的幾門實(shí)訓(xùn)課程對(duì)現(xiàn)在的工作有幫助，70%的學(xué)生對(duì)在校期間的培訓(xùn)感到滿意，在最滿意的技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，80%的學(xué)生選擇了焊接實(shí)訓(xùn)，幾乎沒有學(xué)生選擇無損檢測(cè)實(shí)訓(xùn)[3]。

這一欄目的調(diào)查，還是暴露一些問題的，首先畢業(yè)生對(duì)在校期間的培訓(xùn)滿意度不高，這個(gè)原因是多方面的。一是船舶專業(yè)于2009年才正式成立，剛開始師資力量比較薄弱，一直也沒有配備專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教師，往往都是到了學(xué)期末集中實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，請(qǐng)外面工廠的師傅過來帶，這些師傅雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，技能精湛，但是畢竟沒有教學(xué)基礎(chǔ)，表達(dá)不能完全到位。二是部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備沒有配備到位，比如二保焊機(jī)和氬弧焊機(jī)直到2011年才采購成功，經(jīng)緯儀2012年才配備到位，無損檢測(cè)實(shí)訓(xùn)需要探測(cè)設(shè)備一直沒有采購。所以，有些實(shí)訓(xùn)只能將學(xué)生帶到船廠去進(jìn)行，而由于船廠更多考慮安全因素，也不能保障所有學(xué)生的實(shí)訓(xùn)時(shí)間和效果。

1.4 學(xué)校需要加強(qiáng)的專業(yè)技能培養(yǎng)情況

這一部分的調(diào)查是最重要的部分，只有掌握這一項(xiàng)信息，筆者才能知道目前的行業(yè)中，哪些技能是畢業(yè)生所缺乏的，哪些技能是要加強(qiáng)培養(yǎng)的，哪些技能的實(shí)訓(xùn)課程是要新開的。其中，62%的畢業(yè)生認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)船舶套料和船舶舾裝的技能培養(yǎng)；81%的畢業(yè)生認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)該增加低溫用鋼焊接的技能培養(yǎng)；70%的畢業(yè)生認(rèn)為，學(xué)校應(yīng)增加高強(qiáng)鋼焊接的培訓(xùn)。這一數(shù)據(jù)跟上面的調(diào)查結(jié)果是符合的，因?yàn)榇蠹移毡檎J(rèn)為要加強(qiáng)和增加的技能還是跟船體制造和舾裝有關(guān)。85%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校應(yīng)購置或者置換相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以符合新時(shí)期下企業(yè)的要求，尤其是船舶焊接設(shè)備和無損檢測(cè)設(shè)備。

2 應(yīng)對(duì)措施

基于以上的調(diào)查，筆者認(rèn)為應(yīng)從強(qiáng)化課證融通培養(yǎng)、加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)、及時(shí)更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備等方面入手進(jìn)行相關(guān)改革。

2.1 強(qiáng)化“工學(xué)結(jié)合、課證融通”培養(yǎng)

“工學(xué)結(jié)合、課證融通”是高職院校將學(xué)習(xí)和工作相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，核心是培養(yǎng)學(xué)生崗位職業(yè)能力。在目前船舶行業(yè)人才供大于求的情況下，更應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，校內(nèi)人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用工要求對(duì)接，校內(nèi)技能證書與職業(yè)資格證書對(duì)接，引入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，把崗位所需的知識(shí)、技能和素質(zhì)內(nèi)容融入人才培養(yǎng)中[4]。例如，現(xiàn)階段焊工考證的主導(dǎo)單位是各縣市的人事部門或者勞動(dòng)部門，此種證書的覆蓋面太廣，缺乏針對(duì)性。在行業(yè)內(nèi)部這種證書的含金量很低，企業(yè)更看重的是相關(guān)船級(jí)社所認(rèn)可證書。學(xué)校應(yīng)以船級(jí)社的證書要求來制定實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，開展針對(duì)性實(shí)訓(xùn)，設(shè)計(jì)科學(xué)的課程體系提供支撐，幫助學(xué)生形成崗位所需要的職業(yè)能力和素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)人才培養(yǎng)與校外用工無縫隙對(duì)接[5]。應(yīng)在制定人才培養(yǎng)方案時(shí)，緊貼行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)更新技能證書獲得的種類。例如，現(xiàn)階段，對(duì)學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)應(yīng)兼顧船舶制造和船舶設(shè)計(jì)，應(yīng)引入一些新的船舶設(shè)計(jì)軟件（如滬東東欣），引入企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)學(xué)生參加企業(yè)組織的考試，增加技能證書的含金量。

2.2 加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

教師是人才培養(yǎng)的組織者和引導(dǎo)者。高職船舶專業(yè)培養(yǎng)的是高素質(zhì)技能型人才，這要求高職院校的教師不光要具備扎實(shí)的理論水準(zhǔn)，還要有較高的實(shí)踐動(dòng)手能力，既要懂得教學(xué)的規(guī)律和技巧，還要掌握企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和崗位需求，在選取教學(xué)內(nèi)容時(shí)不能死板地照本宣科，杜絕只講理論，不講實(shí)踐，或者重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象。“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)意義深遠(yuǎn)，可以從源頭上確保高職教育的科學(xué)發(fā)展，正所謂“兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩”，教師自身的專業(yè)素養(yǎng)決定了學(xué)生的技能水平。在進(jìn)行“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)時(shí)，可以采取兩種策略，分別是“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來”。“走出去”是指定期選拔部分教師到基層一線企業(yè)如船廠、船舶設(shè)計(jì)公司等進(jìn)行訪問和學(xué)習(xí)，特別是剛剛走上工作崗位和缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，定期安排他們到船舶制造、船舶設(shè)計(jì)、船舶配套生產(chǎn)的第一線，提高他們的實(shí)踐教學(xué)水平。“請(qǐng)進(jìn)來”是指從相關(guān)的船舶企業(yè)聘請(qǐng)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干，來擔(dān)任實(shí)踐課程的主講老師，校內(nèi)教師擔(dān)任助教，對(duì)企業(yè)教師進(jìn)行必要的教師基本素質(zhì)培訓(xùn)，保證他們具備一定的教學(xué)基本功。在教學(xué)過程中，校內(nèi)教師既是助教，又是徒弟，更是學(xué)生，校內(nèi)教師可以及時(shí)獲得企業(yè)的新技術(shù)、新工藝，為自己的實(shí)踐教學(xué)做好鋪墊。

2.3 及時(shí)更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備

在調(diào)查中，各屆畢業(yè)生對(duì)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的滿意度總體上不高，這跟船舶專業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件是緊密相關(guān)的，本專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在數(shù)量不足、質(zhì)量一般、新型設(shè)備空缺等問題。解決這一問題，首先學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)要足夠重視，加大財(cái)政投入。然后，本專業(yè)的教師要對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行分類和盤點(diǎn)，列出現(xiàn)有的設(shè)備清單，遴選出故障和需淘汰的設(shè)備。第三步要展開調(diào)研，調(diào)研對(duì)象包括兄弟院校和相關(guān)的船舶企業(yè)，確定需要購置和更新的設(shè)備清單，并做出同等功能設(shè)備的調(diào)查報(bào)告，將采購計(jì)劃上報(bào)監(jiān)審部門。

鼓勵(lì)教師自主研制實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)院牽頭制定相關(guān)的激勵(lì)性政策，劃撥專項(xiàng)資金提供支撐，并可以此來折現(xiàn)教學(xué)工作量和科研工作量，也可將此項(xiàng)工作加入到教師職稱評(píng)定工作中，以調(diào)動(dòng)教師自主研制的積極性。

3 結(jié)語

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，船市的“寒冬”還會(huì)持續(xù)，船舶企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已是大勢(shì)所趨，人才是推動(dòng)這一轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)，適者生存，變者通，抱陳守舊必然會(huì)被時(shí)代所淘汰。高職院校的人才培養(yǎng)觀念必須要跟上時(shí)代的發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生新技能和關(guān)鍵技能的培養(yǎng)，才能培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代的高素質(zhì)技能型人才。

[1]季建偉.轉(zhuǎn)移[J].船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，2006，（3）：18-19.

[2]李云.欠發(fā)達(dá)地區(qū)會(huì)計(jì)專業(yè)現(xiàn)狀研究——以麗江師范高等?？茖W(xué)校為例[J].昆明冶金高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2013，29（4）：32-36.

[3]張書娟.高職機(jī)電專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量與滿意度分析[J].柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，13（2）：19-22.

[4]吳萬敏，姚琳莉.論行業(yè)高職院?；谛袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高技能人才培養(yǎng)模式之必要性[J].高教探索，2010，（6）：108-110.

[5]王澤華.職教品牌視域下高職院校的專業(yè)核心競(jìng)爭力建設(shè)[J].中國成人教育，2013，（23）：90-92.