2018年5月國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

本期上半月國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體船運(yùn)相對(duì)活躍，氣氛較好，三大船型運(yùn)價(jià)均呈上行走勢(shì)，尤其是好望角型船上漲明顯，上半月創(chuàng)年內(nèi)新高。下半月，受罷工等利空因素影響，三大船型運(yùn)價(jià)回落。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)先升后降，平均水平高于上期。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)加快，尤其是好望角型船。據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)11221艘，8.28億載重噸，較上月末增加227萬(wàn)載重噸。其中好望角型船3.28億載重噸，較上月末增加129萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船2.04億載重噸，較上月末增加58萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.99億載重噸，較上月末增加21萬(wàn)載重噸；靈便型船0.97億載重噸，較上月末增加20萬(wàn)載重噸。

本期好望角型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)沖高回落。宏觀方面沒有明顯的改善，國(guó)內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存持續(xù)在1.58—1.6億噸的高位運(yùn)行，庫(kù)存壓力仍較大；鐵礦石價(jià)格先升后降，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格自3月下旬以來持續(xù)在60—70美元/噸之間震蕩，本期先升后降，31日為64.3美元/噸，較月初下降3.2%。太平洋市場(chǎng)，由于上半月長(zhǎng)航線需求增加，船東信心提振，市場(chǎng)氣氛不錯(cuò)，澳大利亞鐵礦石出口穩(wěn)健，丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)于15日漲至8.461美元/噸的年內(nèi)最高水平，與2017年的最高水平9.9美元/噸相差1.5美元/噸左右，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金也漲至20603美元。下半月，受長(zhǎng)航線運(yùn)價(jià)承壓快速下跌影響，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平回落。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為6.919美元/噸，較上期末下跌6.4%；本期平均值7.604美元/噸，較上期平均上漲16.8%。

本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中小升，下旬轉(zhuǎn)入下行通道；糧食航線運(yùn)價(jià)持續(xù)陰跌。太平洋市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)煤價(jià)企穩(wěn)反彈，進(jìn)口煤需求穩(wěn)定，印尼煤炭齋月前出貨，市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺；國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情火熱，太平洋市場(chǎng)租金水平穩(wěn)中小漲，中國(guó)-日本/太平洋往返航線日租金漲至1.2萬(wàn)美元的水平。下半月，印尼進(jìn)入齋月；國(guó)內(nèi)力促煤價(jià)回歸合理區(qū)間，貿(mào)易商采購(gòu)較為謹(jǐn)慎，煤炭貨盤減少；加上糧食運(yùn)價(jià)持續(xù)未有改善，太平洋市場(chǎng)日租金下跌。糧食航線，國(guó)內(nèi)生豬養(yǎng)殖利潤(rùn)不佳，下游需求不足。加上前期預(yù)期過高，空放運(yùn)力較多，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓下行。下旬，巴西卡車司機(jī)罷工，大豆出口放緩，運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌。

本期超靈便型船東南亞市場(chǎng)先穩(wěn)步上行，后緩慢回落。煤炭表現(xiàn)先活躍后清淡；月中鋼材出口較多；鎳礦方面，天氣有所好轉(zhuǎn)，菲律賓和印尼鎳礦出口步伐加快，下旬重大會(huì)議期間，船舶壓港嚴(yán)重，市場(chǎng)可用運(yùn)力減少，運(yùn)價(jià)跌勢(shì)稍緩。東南亞地區(qū)租金、運(yùn)價(jià)先升后降，平均水平略高于上期。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線租金為12586美元，較上期末上漲4.2%。中國(guó)渤海灣至東南亞航線租金為9490美元，較上期末上漲7.7%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為8.290美元/噸，較上期末上漲5.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為9.334美元/噸，較上期末上漲3.3%。