2018年5月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

本月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)整體表現(xiàn)較好，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)穩(wěn)健上升走勢(shì)，雖運(yùn)力依舊過(guò)剩，加之中東國(guó)家進(jìn)入齋月影響部分貨量，但總體裝載情況良好，航商在多條航線上的運(yùn)價(jià)推漲取得一定效果，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體顯現(xiàn)反彈趨勢(shì)。5月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為764.84點(diǎn)，較上月平均上漲1.54%。

歐地市場(chǎng)穩(wěn)健復(fù)蘇

歐地航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)健恢復(fù)，上海港船舶艙位利用率始終維持較高水平，航商運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃得以成功執(zhí)行。月中市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回調(diào)，但調(diào)整勢(shì)頭較溫和。至月末，貨量有所增加，供求關(guān)系進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，上海港多數(shù)出運(yùn)航班艙位利用率維持在95%以上。由于航線基本面持續(xù)改善，多數(shù)航商月末再次小幅上調(diào)即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)。

北美行情維持高位

北美航線，市場(chǎng)貨量總體表現(xiàn)平穩(wěn)，供需關(guān)系良好，上海港美西、美東航線船舶艙位利用率穩(wěn)定在9成左右。航商本月初執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但由于4月起已多次提價(jià)，前期市場(chǎng)累積漲幅較大，因此市場(chǎng)對(duì)本輪的漲價(jià)接受力度不夠。同時(shí)由于航商之間貨物結(jié)構(gòu)差異因素，部分航商開始主動(dòng)降價(jià)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，至月中運(yùn)價(jià)承壓下行，回吐本月初的部分漲幅。

澳新運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)

澳新航線，市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，但明顯好于去年同期。部分航商延續(xù)運(yùn)力控制計(jì)劃，以改善供需關(guān)系，上海港船舶平均艙位利用率本月維持在9成左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。5月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為803.4點(diǎn)，較上月平均下跌1.2%。

南美市場(chǎng)波幅加大

南美航線，市場(chǎng)貨量總體表現(xiàn)平穩(wěn)，同時(shí)在部分航商的運(yùn)力控制下，供需關(guān)系得以維持平衡狀態(tài)，上海港船舶平均艙位利用率本月維持在9成左右。月初航商計(jì)劃推漲運(yùn)價(jià)但市場(chǎng)接受度較低，同時(shí)裝載情況不及預(yù)期，航商競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致快速回落。月末又因裝載率提升，部分航次滿載出運(yùn)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲。本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體波動(dòng)幅度有所加大。5月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為520.7點(diǎn)，較上月平均下跌7.8%。

日本航線基本平穩(wěn)

日本航線，5月為傳統(tǒng)淡季，運(yùn)輸需求小幅下滑，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)不大。中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為724.8點(diǎn)，與上月平均基本持平。