國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近日表示，盡管面臨成本上漲壓力，但今年全球航空公司盈利穩(wěn)定，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)338億美元。

標(biāo)題

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，從2010年的低谷期開始，航空運(yùn)輸業(yè)盈利狀況持續(xù)改善，“2018年行業(yè)盈利依然穩(wěn)健”。朱尼亞克說(shuō)，航空公司面臨燃油和勞動(dòng)力成本上升的雙重壓力，今年全年單位成本將增長(zhǎng)5.2%，明顯高于去年1.2%的增幅。但客運(yùn)和貨運(yùn)需求增長(zhǎng)高于預(yù)期，抵消了成本上升的壓力。預(yù)計(jì)2018年航空業(yè)總收入將增至8340億美元，比2017年增長(zhǎng)10.7%。他還指出，全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)，包括貿(mào)易保護(hù)主義和地緣政治局勢(shì)等。此外，隨著國(guó)際航班客流量不斷攀升，各國(guó)需要盡快解決機(jī)場(chǎng)接待能力不足的問(wèn)題。到2036年時(shí)，國(guó)際客流量有望翻一番，增至78億人次，而機(jī)場(chǎng)和空中交通管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后。盡管許多大機(jī)場(chǎng)通過(guò)在特定時(shí)段讓航空公司享有特定運(yùn)營(yíng)權(quán)來(lái)應(yīng)對(duì)不斷上升的客流，但無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，仍然需要建設(shè)新機(jī)場(chǎng)。

國(guó)際航協(xié)成立于1945年，是非政府、非營(yíng)利性的全球航空公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。