汽車駕駛節(jié)能技術(shù)研究

肖海潮

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)成為新的發(fā)展方向，汽車在節(jié)能減排中占有非常重要的位置，通過一定的駕駛節(jié)能技術(shù)，可以減少對環(huán)境的污染，實現(xiàn)資源的可持續(xù)性利用。本文通過闡述節(jié)能駕駛技術(shù)的概念，對節(jié)能的策略和具體的駕駛技術(shù)進(jìn)行分析，從各個環(huán)節(jié)對駕駛節(jié)能進(jìn)行優(yōu)化，有助于降低汽車的運行成本，實現(xiàn)人、車、環(huán)境的和諧發(fā)展。

關(guān)鍵詞：駕駛節(jié)能技術(shù)；汽車；節(jié)能減排

汽車是現(xiàn)代社會最重要的交通工具，也是造成能源消耗和和環(huán)境污染的源頭之一。隨著節(jié)能減排行動的開展與低碳生活理念的普及，降低汽車燃料消耗、減少環(huán)境污染成為全世界發(fā)展的一項重要課題。其中，汽車駕駛節(jié)能技術(shù)作為一種見效最快、收效最明顯、成本最低的節(jié)能措施，成為汽車節(jié)能減排技術(shù)的主要發(fā)展方向。

一、駕駛節(jié)能技術(shù)的概念

駕駛節(jié)能技術(shù)是指通過駕駛員科學(xué)合理的駕駛操作，用最少的燃料消耗創(chuàng)造最大的生產(chǎn)力，用最少的汽車污染物的排放營造低碳的環(huán)境，在安全行駛的前提下，用最少的經(jīng)濟(jì)成本實現(xiàn)最好的駕駛效果，實現(xiàn)車、路的高效和諧，促進(jìn)人、環(huán)境、車之間關(guān)系的最優(yōu)化，是一項具有整體性特征的系統(tǒng)工程，對于建設(shè)資源型社會具有重要意義。

二、節(jié)油的策略

1、新材料的應(yīng)用

現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更低。

2、空氣動力學(xué)的應(yīng)用

汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在計算機(jī)中對汽車進(jìn)行三維設(shè)計，使得車體外形符合最新的空氣動力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進(jìn)時，能最大限度降低汽車的風(fēng)阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。

三、汽車駕駛節(jié)能技術(shù)的具體操作

1、宏觀駕駛節(jié)能技術(shù)

（1）行車前的預(yù)見性駕駛。行車前預(yù)見性駕駛就是提前規(guī)劃好行程，針對天氣、路況等信息對行車信息進(jìn)行預(yù)先的估計，借助地圖和GPS等手段，避開可能出現(xiàn)的堵車高峰期，避免迂回繞遠(yuǎn)，實現(xiàn)行車路徑的最優(yōu)化。

（2）行車中的預(yù)見性駕駛。行車過程中的預(yù)見性駕駛就是要求汽車駕駛員憑借自身經(jīng)驗對行車途中的路況進(jìn)行分析判斷，提前預(yù)測出可能發(fā)生的情況，選擇合適的換擋、減速等時機(jī)，使車輛能夠與交通道路較好的融合，達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)。主要體現(xiàn)在一下六個方面。 一是動態(tài)交通的觀察和處理。通過對動態(tài)交通的觀察與合理判斷，避免事故的發(fā)生，減少燃油消耗。二是交叉口路況感知。行至交叉路口時，若遇到信號燈，盡量利用發(fā)動機(jī)的反拖實現(xiàn)制動，保證平順停車；車輛起步時應(yīng)該提前準(zhǔn)備，平順起步。三是特殊路段預(yù)見。在汽車上下坡時應(yīng)提前根據(jù)坡度與坡長預(yù)測出爬坡的檔位，避免破路停車重新起步。四是合理變更車道。在變更車道之前，首先觀察道路上車輛的行駛狀況，在合理的變道時機(jī)下，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向另一車道，避免急加速和急轉(zhuǎn)彎，在降低危險的同時減少油量消耗。五是保持適當(dāng)車距。車距太近會使得剎車的次數(shù)增多，無疑會增大能量的消耗。六是預(yù)見性停車。提前對停車點與汽車所處位置之間的距離進(jìn)行預(yù)測，實現(xiàn)車輛靠行駛阻力減速，減少剎車的使用。

（3）保持平和心理。駕駛員保持良好平和的心理，有助于車輛的駕駛平穩(wěn)，實現(xiàn)駕駛節(jié)能。因此，駕駛員應(yīng)該鍛煉自己不爭不搶、虛心學(xué)習(xí)的品質(zhì)，不強行超車、不猛踩油門，熟悉所駕車輛的技術(shù)特點，達(dá)到人車之間的和諧。

2、微觀駕駛節(jié)能技術(shù)

（1）發(fā)動機(jī)起動。普通的發(fā)動機(jī)啟動時常常會出現(xiàn)溫度不夠而無法啟動的現(xiàn)象。而現(xiàn)代電噴發(fā)動機(jī)啟動時不再依賴溫度，啟動時的燃油供給已由計算機(jī)控制，不需要提供額外燃油，從而達(dá)到良好的節(jié)能效果。

（2）發(fā)動機(jī)預(yù)熱。過長的怠速預(yù)熱不但消耗燃油，還造成了尾氣中污染物濃度的升高，不利于節(jié)能環(huán)保。因此，在發(fā)動機(jī)預(yù)熱方面，增壓電噴發(fā)動機(jī)原地怠速運轉(zhuǎn)預(yù)熱20至60秒，增壓發(fā)動機(jī)怠速預(yù)熱1分鐘以上，且避免發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn)。底盤部分預(yù)熱時，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)控制在1分鐘以內(nèi)，低速行駛1到2千米，促進(jìn)發(fā)動機(jī)、變速器、軸承的共同預(yù)熱，使車輛達(dá)到全面潤滑的效果，在節(jié)省燃油的同時減少對車輛的損耗。

（3）合理使用檔位

不同的路況需要不同的擋位，來提供不同的扭矩和車速，這也是擋位即變速器設(shè)置的目的。汽車起步時，所需車速低，扭矩大，而發(fā)動機(jī)只能夠提供高轉(zhuǎn)速，因此在經(jīng)過變速器減速增扭的作用后，才能夠提供給車輛足夠的扭矩使汽車行駛起步。經(jīng)過實驗研究表明，使用二擋起步而非常識所認(rèn)為的一檔起步更加省油。但二擋起步，車輛所能提供的轉(zhuǎn)矩有限，僅在空載時或平坦路面起步適用。低檔起步需要配合適當(dāng)?shù)挠烷T，過大的油門會使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，卻來不及帶動車輪，就會加大離合器磨損，汽缸中燃油過噴，導(dǎo)致燃燒不完全，增大燃油消耗量。 在起步后的行駛過程中，注意擋位和車速的匹配問題。車速升高時及時加檔，車速降低時及時減檔，擋位和車速不合適就會增大燃油消耗。同時，長時間車速和擋位不合適會損傷發(fā)動機(jī)，不僅油耗增加，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性也會喪失。低速擋提前加入高速擋會導(dǎo)致扭矩不足，加速能力差，高速擋提前進(jìn)入低速擋會損傷變速器齒輪，導(dǎo)致打齒等現(xiàn)象。

（4）保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓

要經(jīng)常檢查并保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，軟胎氣壓過低，輪胎胎面與路面阻力加大，加速時間過長，增加燃油消耗。閱減少風(fēng)阻系數(shù)。車輛行駛速度產(chǎn)生的空氣阻力不容忽視。載貨汽車裝載貨物時應(yīng)注意減少貨物迎風(fēng)面或加導(dǎo)流罩，如無必要，車輛在行駛過程中，不要打開車窗，以減少風(fēng)阻，達(dá)到減少燃油消耗的目的。盡量少使用車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，天氣不是很悶熱時，可以不使用冷氣，只開通風(fēng)窗即可。閱定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)。車輛在正常使用過程中，對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)尤為重要。若經(jīng)濟(jì)許可，對車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)每年至少做一次預(yù)防性保養(yǎng)，因為發(fā)動機(jī)長久失調(diào)會多耗費燃油。即減少攜帶不必要的物品。車輛愈輕愈省油。

（5）行車溫度控制。在發(fā)動機(jī)溫度過低的情況下，燃油的霧化存在一定的困難，燃燒數(shù)量的欠缺使機(jī)油粘度增大，摩擦阻力相應(yīng)變大，油料的消耗不斷增加。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高的時候，充氣效率將大大降低，燃燒數(shù)量欠缺，降低了機(jī)油粘度，加劇了磨損，油料的消耗大大增加。因此，對溫度報警裝置進(jìn)行合理的利用，合理控制發(fā)動機(jī)溫度。當(dāng)由于長時間高速行駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度報警時，需要及時停車，保持發(fā)動機(jī)溫度的正常。

（6）熄火停車。結(jié)合停車時間的長短決定是否熄火。發(fā)動機(jī)長期處于大負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)之后，應(yīng)當(dāng)先怠速30秒左右后進(jìn)行熄火，避免因突然熄火造成局部升溫，從而引起發(fā)動機(jī)熱啟動困難，增加油料消耗。另外，在停車的位置上也應(yīng)該有所選擇，盡量選擇坡度較低、地質(zhì)較為堅硬的地面上熄火停車，防止起步困難造成的油料消耗。

四、結(jié)語

汽車駕駛節(jié)能技術(shù)可以通過駕駛員的注意與積累實現(xiàn)，樹立節(jié)約理念，在汽車駕駛的過程中，保持愉悅穩(wěn)定的情緒，熟練掌握各種駕駛方法，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在行駛的整個過程中時刻注意節(jié)能，提高自身的駕駛素質(zhì)，減少污染，促進(jìn)資源的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]呂連東.汽車駕駛的節(jié)能技術(shù)研究[J].商品與質(zhì)量：科教與法，2014.

[2]王海林.汽車駕駛節(jié)能技術(shù)探討[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013，12（9）.

[3]吳萬生.汽車駕駛節(jié)能探索[J].大眾汽車，2013.