張巧麗 張鵬

摘 要：為使高速公路在使用壽命期間運行良好，高速公路對施工后沉降、不均勻沉降、路面平整度提出了較高要求。一般要求的工后沉降應(yīng)小于30cm，路基橋梁應(yīng)小于10cm。平整度其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)在在1.8mm以內(nèi)，人工構(gòu)筑物與路堤之間不得有差異沉降。如何估計后期路基沉降問題已成為公路建設(shè)中的一個重要問題。本文對路基的沉降觀測及其沉降變形特征進(jìn)行深入探討，對擴(kuò)展該領(lǐng)域的研究成果有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基沉降；施工控制技術(shù)

路基施工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，也是質(zhì)量控制的重點。因此，施工人員在開展公路路基工程建設(shè)時，應(yīng)該完善施工方案設(shè)計，確保原材料質(zhì)量，嚴(yán)格按要求進(jìn)行攤鋪和碾壓施工，確保工程質(zhì)量，有效預(yù)防路基沉降現(xiàn)象。但不能忽視的是，目前在公路路基施工過程中，部分施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，施工方案設(shè)計不合理，質(zhì)量控制不到位，再加上忽視沉降觀察，難以有效實現(xiàn)對路基沉降的控制，制約施工效果和公路工程建設(shè)效益提升。為彌補(bǔ)這些不足，施工單位應(yīng)該增強(qiáng)質(zhì)量控制意識，落實路基沉降控制技術(shù)，把握施工技術(shù)要點，有效預(yù)防路基沉降，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，促進(jìn)公路工程建設(shè)效益提升。

1 公路路基沉降的危害

1.1 影響后續(xù)工程施工

如果施工質(zhì)量控制不到位，一旦路基發(fā)生沉降現(xiàn)象，往往會降低施工效果和工程質(zhì)量，也會影響路面工程施工效果。而在施工過程中，應(yīng)該增強(qiáng)質(zhì)量控制意識，把握施工技術(shù)要點，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與可靠性。這樣既能預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，還能方便路面工程施工，有利于順利完成整個公路工程施工任務(wù)，讓工程建設(shè)取得更好效果。

1.2 加大養(yǎng)護(hù)維修難度

路基維修是公路工程養(yǎng)護(hù)施工的重要內(nèi)容，也是必須重視和關(guān)注的問題。作為施工單位和施工人員，如果不注重加強(qiáng)質(zhì)量控制，路基質(zhì)量不合格，再加上車輛荷載的影響響，很容易出現(xiàn)路基下沉現(xiàn)象，增加養(yǎng)護(hù)維修難度。而施工人員在工程建設(shè)中，應(yīng)該充分認(rèn)識路基沉降的危害，嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保每道工序質(zhì)量合格，使其更好運行和發(fā)揮作用。同時也有利于降低養(yǎng)護(hù)維修成本，提高養(yǎng)護(hù)施工效果和公路工程質(zhì)量。

1.3 降低工程建設(shè)效益

沉降問題的發(fā)生，往往會加大養(yǎng)護(hù)維修難度，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修施工，增加材料費、機(jī)械費和人工費，降低公路工程施工效益。而養(yǎng)護(hù)施工人員在工程建設(shè)中，應(yīng)該充分認(rèn)識沉降的危害性，結(jié)合公路施工現(xiàn)場基本情況，嚴(yán)格落實質(zhì)量控制措施，把握施工技術(shù)要點。并確保填料質(zhì)量合格，采用分層填筑和碾壓施工方式，實現(xiàn)對路基沉降的有效控制。進(jìn)而降低養(yǎng)護(hù)維修難度，避免出現(xiàn)不必要的資金支出，讓公路工程建設(shè)取得更好效益。

2 高速公路路基沉降影響因素分析

高速公路路基的沉降質(zhì)量問題的出現(xiàn)是多種因素所造成的，其中比較突出的就是地理因素，由于施工中的地理環(huán)境不同，就使得地基施工受到地理因素的影響比較大，加大了路基施工的難度，造成沉降問題的發(fā)生率就會進(jìn)一步增大。地理因素就是地形地勢等，山嶺以及丘陵等區(qū)域，在公路的施工當(dāng)中就會存在著難度，施工中能進(jìn)行采用沉降監(jiān)測的方式確定沉降幅度，但是控制手段的有效性還比較缺乏，所以在高速公路的路基施工中，還需要對地理因素有充分的考慮。

影響高速公路路基沉降的因素當(dāng)中，氣候因素也是比較重要的。我國的北方地區(qū)的高速公路的沉降現(xiàn)象比較常見，主要就是受到氣候因素的影響，由于溫差大等造成施工中的質(zhì)量控制存在著一些難度。嚴(yán)寒的時候進(jìn)行路基施工，材料中的水分都凍結(jié)了，這樣在解凍的時候就容易出現(xiàn)承載力下降的情況，路基就必然會出現(xiàn)沉降的質(zhì)量問題。所以在實際的高速公路施工中，就要充分重視考慮氣候因素。

高速公路路基沉降質(zhì)量問題的出現(xiàn)，受到水文因素的影響也比較突出，主要是在公路施工的時候，有的是處在江河水的沿線，路基的表面就比較容易出現(xiàn)低下水移動受到應(yīng)力沖擊，對路基形成浸泡的情況，長此以往就會造成路基的沉降，使得承載力大大降低。加上路基的土壤因素影響，施工時候的壓實度比較低等沒有進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，就比較容易造成公路路基沉降的質(zhì)量問題。除此之外，就是對高速公路路基的設(shè)計過程中，沒有綜合性的考慮相應(yīng)問題，造成設(shè)計質(zhì)量問題出現(xiàn)，這就必然會影響路基的質(zhì)量。

3 路基沉降施工控制技術(shù)探析

3.1 施工準(zhǔn)備

正式開展路基工程施工之前，一定要做好準(zhǔn)備工作。例如，將路基底層的垃圾和雜物清理干凈，確保路基表面干凈整潔。然后安排施工機(jī)械設(shè)備、施工材料入場，重視機(jī)械設(shè)備調(diào)試工作，確保設(shè)備綜合性能良好。注重施工材料試驗檢測，提高施工材料綜合性能。加強(qiáng)施工人員管理培訓(xùn)，讓他們嚴(yán)格按要求施工，并把握質(zhì)量控制要點，促進(jìn)路基工程建設(shè)效果提升。

3.2 優(yōu)化路基施工方案

設(shè)計人員要深入施工現(xiàn)場，詳細(xì)掌握路基工程建設(shè)基本情況，然后制定科學(xué)合理的施工方案。要注重提高施工方案的科學(xué)性與合理性，對施工材料、機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行恰當(dāng)安排。并對比不同方案的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性，選擇最優(yōu)施工方案。從而更好指導(dǎo)路基工程施工，確保工程質(zhì)量，讓整個公路工程建設(shè)取得更好效果。

3.3 把握路基施工技術(shù)要點

路基施工過程中，應(yīng)該把握技術(shù)要點。例如，注重原材料質(zhì)量檢測與驗收，保證原材料質(zhì)量合格。加強(qiáng)填料含水量控制，做好試驗研究工作，確保在最佳含水量狀態(tài)下開展碾壓施工。采用分層填筑和碾壓方式，每層厚度在20～30cm之間為宜，一層碾壓完成且質(zhì)量合格后，才能進(jìn)入下一層碾壓施工。注重碾壓質(zhì)量控制，選用大噸位壓路機(jī)開展碾壓施工，有利于確保路基壓實度和施工效果。

3.4 做好質(zhì)量監(jiān)測

整個路基工程施工過程中，應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)測與控制，詳細(xì)掌握路基工程建設(shè)基本情況。要布置嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)路基施工過程監(jiān)測，做好數(shù)據(jù)收集和記錄工作，全面掌握路基沉降和工程質(zhì)量狀況。對可能發(fā)生的沉降問題，施工單位應(yīng)該及時采取預(yù)防和控制措施，有效保障施工效果，提高路基穩(wěn)定性與可靠性。

總而言之，加強(qiáng)高速公路的路基施工質(zhì)量，就要充分注重對施工方法的科學(xué)應(yīng)用，以及做好施工管理的相應(yīng)工作。公路路基施工質(zhì)量的控制要集中在事前控制以及施工中的控制，一旦發(fā)生了沉降就要及時性的應(yīng)對，避免在后期出現(xiàn)沉降后進(jìn)行修復(fù)，到時就會增加很大的難度。希望能通過此次對高速公路的路基沉降的相關(guān)問題研究分析，能為實際的沉降問題解決提供相應(yīng)的思路，從而促進(jìn)實際路基施工

質(zhì)量。

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