新加坡《海峽時報》7月5日文章，原題：中國有意開展民用無人機競爭在中國電商巨頭京東開展年中促銷的第二天，該公司一架無人機就從西安起飛，將其訂單放置于一個足球大小的盒子內并投送到該市南部山區(qū)的某村莊。這種六旋翼無人機是京東設計的40架無人機之一，旨在減少向偏遠地區(qū)遞送智能手機和食物等商品的時間，因為通過陸路向此類地區(qū)運送商品不是太貴就是太慢。

京東與全世界公司都在競相開發(fā)大功率、遠航程且穩(wěn)定可靠的無人飛行器，以大規(guī)模遞送商品并解決快遞企業(yè)面臨的成本高昂的“最后一公里”問題。但中國的該努力與眾不同，因為該國已經(jīng)具備無人機送貨所需的所有其他要素，包括有關規(guī)章制度、基礎設施和坐擁全世界最大電商市場等。中國民航局在去年批準京東和順豐在規(guī)劃的農村地區(qū)開始利用無人機遞送包裹，構想打造一個包括大型固定翼無人機在內的網(wǎng)絡，而此類大型無人機將在小型機場或跑道起飛以在各倉庫間運送貨物。市場無異于中國的“殺手锏”，中國不僅擁有先進的無人機技術，還有卡車難以甚至不可能企及的偏遠地區(qū)的龐大消費者群體。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，中國仍有5.9億農村居民生活在地面交通難以抵達的山區(qū)，他們也有購物權利。

盡管無人機業(yè)務在上述企業(yè)經(jīng)營體量中占比不高，但對中國政府來說，該技術正在成為幫助農村地區(qū)減貧并縮小城鄉(xiāng)貧富差距的途徑。不僅如此，這還可能使中國成為尋求為無人機制定監(jiān)管規(guī)則的其他國家的模范。▲

（丁雨晴譯）