程文科
(新疆交通職業(yè)技術學院,新疆 烏魯木齊 831401)
進入21世紀,全球的環(huán)境問題都面臨著巨大的挑戰(zhàn),資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞使我們的地球不堪重負。面對著這些問題,人們的環(huán)保意識在不斷的增強,為了使人們生活的環(huán)境更加的舒適、健康,各行各業(yè)都開始采取措施來減輕對環(huán)境的污染,資源的循環(huán)利用和提高資源的利用率也已經(jīng)被各行各業(yè)所采納,以實現(xiàn)資源的高效利用。由此,綠色物流的概念應運而生,綠色的物流管理方法大大減輕了物流活動對環(huán)境的不利影響,實現(xiàn)了物流活動與生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展良好的融合,使我國的物流行業(yè)更能適應國際化的物流發(fā)展趨勢。
如今,人們足不出戶就能夠獲得日常生活的基本所需,網(wǎng)購儼然已經(jīng)成為人們生活中不可獲取的一部分,隨之發(fā)展的物流行業(yè)由此占據(jù)著很重要的地位。物流運輸不但能夠?qū)崿F(xiàn)供銷商對購買者的精準運輸,而且傳輸速度快,傳輸渠道安全,給人們帶來了無限的便利,這些優(yōu)點都讓人們對物流的依賴性更加顯著。但是傳統(tǒng)的物流行業(yè)在物流過程中都會產(chǎn)生很多的廢棄物,這些廢棄物對水源、土壤、大氣都會造成很嚴重的污染,而且還會嚴重的影響人們的身體健康,不利于可持續(xù)發(fā)展。所以,綠色物流管理模式的實現(xiàn)迫在眉睫。
綠色物流符合新時代的發(fā)展訴求,建立綠色物流管理體系的公司會受到國家政策的支持和幫助,享受更優(yōu)厚的待遇,占據(jù)更廣闊的發(fā)展平臺,擁有相對于其他公司更加廣闊的發(fā)展空間,在外企強勢的入駐市場中仍然具有明顯的優(yōu)勢和競爭力。同時,綠色物流將會減少物流中間環(huán)節(jié)的資源浪費和資金損失,同時幫助企業(yè)以綠色生產(chǎn)促進綠色消費,更切合消費者的訴求,從而為綠色物流的公司帶來更多的利益。
綠色物流的概念在我國的發(fā)展時間不是很長,這導致我國的廣大物流企業(yè)缺乏對綠色物流的認識和關注。同時,國家并沒有完善相關的政策法規(guī),導致人們對綠色物流的認識僅停留在表面,而沒有付諸于行動,很多企業(yè)為了盈利而破壞市場、破壞環(huán)境,嚴重制約了我國物流行業(yè)的發(fā)展,使我國的物流行業(yè)在國際上處于落后地位。
我國的物流技術落后,大多數(shù)的物流企業(yè)的管理體系不完備,導致物流過程中的信息反饋不及時,物流信息的延遲性較高,嚴重影響了物品傳輸?shù)募皶r性和準確性,從而對消費者造成嚴重的精神財產(chǎn)損失。
物流人員的素質(zhì)較差,包括專業(yè)程度和服務態(tài)度。絕大多數(shù)物流工作人員對物流的管理系統(tǒng)缺乏認識,只懂得簡單的包裝和運輸,而不注重對運輸時間和運輸準確性的把握。更有些從業(yè)人員的服務態(tài)度極差,對郵件隨意擺放甚至經(jīng)常與各戶發(fā)生沖突,這都嚴重的影響了物流企業(yè)的發(fā)展。
綠色物流管理的含義是通過遏制物流過程中對環(huán)境造成的不利影響,在可持續(xù)發(fā)展的基礎上,以綠色健康為宗旨,從保護環(huán)境的角度出發(fā),實現(xiàn)對資源的高效使用,減輕對環(huán)境造成的壓力,使經(jīng)濟與環(huán)境和諧發(fā)展。
現(xiàn)代綠色物流管理建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論和生態(tài)倫理學理論的基礎之上??沙掷m(xù)發(fā)展是指在滿足當代人需求的同時,還能夠保證不對后代人的生活造成不利的影響,減少對我們生存環(huán)境和現(xiàn)有資源的浪費,推動物流行業(yè)和環(huán)境友好的共同發(fā)展。生態(tài)經(jīng)濟學是指在生產(chǎn)過程中,使物質(zhì)資源和能量資源實現(xiàn)循環(huán)利用,保持經(jīng)濟與環(huán)境的動態(tài)平衡,在此基礎上發(fā)展經(jīng)濟,才能實現(xiàn)更長遠的發(fā)展。生態(tài)倫理學主要研究人類與自然環(huán)境之間的關系,人類需要在從事日常活動的同時考慮環(huán)境因素,消除對環(huán)境的不利影響。
在現(xiàn)代物流行業(yè)中,主要的運輸途徑就是通過汽車運輸,而汽車在行駛過程中會造成能量的損耗和汽車尾氣的排放。其中,二氧化碳的不斷增加會造成全球溫室效應的加??;二氧化硫會對人體產(chǎn)生危害,并且會造成環(huán)境污染。其次,物流行業(yè)的興起必然會引起交通壓力的增大,不斷增加的交通運輸壓力會使交通堵塞,也會對道路造成損害,使得政府不得不對道路進行翻新和重建,這個過程中也會產(chǎn)生很多不必要的污染。再次,汽車在運輸過程中會產(chǎn)生噪聲污染,人們長期生活在噪音中會產(chǎn)生身體的不適和精神上的損害,這都對人體健康產(chǎn)生很惡劣的影響。
物流過程中需要對產(chǎn)品進行包裝,包裝是防止產(chǎn)品在運輸或其他物流環(huán)節(jié)中受到破壞而采取的必要措施,作為物流過程中的基本工序,包裝是對環(huán)境和人體影響最大的一環(huán)。據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2012年到2016年,中國的快遞業(yè)務量已經(jīng)從56億件飆升至312億件,相當于每個中國人一年都要收發(fā)24個快遞,2017年更是直奔400億的目標而去。到2020年,這個數(shù)字將可能會變成700億件。如果每個包裹的膠帶長度是1米,那么2015年中國快遞行業(yè)使用的膠帶長達169億米,可以繞地球赤道425圈。根據(jù)國家郵政局2016年10月份發(fā)布《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》,中國的快遞耗材量是驚人的,99.2億個包裝箱以及82.7億個塑料袋。包裝箱和紙制品的取材通過大自然的木材等材料,嚴重破壞壞境,引起水土流失。普通塑料袋不具備降解效果,埋在土壤中100年也不一定能夠完全降解,而且會對土壤造成板結(jié),導致營養(yǎng)下降,對植物的生長不利。且市場上的快遞袋很多通過再生產(chǎn)獲得,帶有大量的細菌和病毒,長期接觸對人體有很大的危害。
在物流過程中,對物流產(chǎn)品的儲存是必不可少的一環(huán),大量的物流產(chǎn)品需要存放在倉庫中,物流產(chǎn)品的種類繁多,會使管理產(chǎn)生很大的阻礙和困難,此過程中產(chǎn)生的非綠色因素主要分為兩個方面,第一個方面是對各種商品的保存和維護,這個過程中需要使用大量的化學藥品來保持各商品的安全,例如殺蟲劑等,此類化學物品的使用會對環(huán)境造成一定的影響;另一種是商品中存在不穩(wěn)定的化學物質(zhì),特別是在夏天,高溫的環(huán)境下會使商品的穩(wěn)定性產(chǎn)生變化,若是處理不當,會產(chǎn)生爆炸和泄漏的危險,對環(huán)境造成污染。
在物流運輸?shù)倪^程中,為使商品產(chǎn)生更多的附加價值,物流公司會對物流商品進行加工,這也是現(xiàn)代物流公司提高經(jīng)濟效益的重要措施,在加工過程中會產(chǎn)生資源的損耗和浪費,同時加工時還會產(chǎn)生大量的廢物對環(huán)境造成污染,例如廢水、廢氣、廢料,這也是非綠色因素的重要來源。
在物流商品的運輸前后需要商品的裝卸環(huán)節(jié),裝卸過程中如果用人力來操作,必然會引起工作人員的體力損耗,疲憊會使工作效率較低,甚至產(chǎn)生誤操作的發(fā)生,對商品造成碰撞擠壓等損害。如果商品中存在化學物品,包裝遭到損害泄漏后會對周圍的空氣、水源、土壤造成污染,嚴重影響環(huán)境。
現(xiàn)階段,我國各物流企業(yè)的物流行業(yè)都有著不同的標準和各自的管理方式,這使得物流行業(yè)沒有統(tǒng)一的管理準則,造成物流市場的混亂和很多物流事故不必要的發(fā)生,嚴重影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。想要解決這一問題,就必須加強對現(xiàn)代綠色物流的管理,建立統(tǒng)一的管理體制,加強我國物流企業(yè)的規(guī)范化,使物流行業(yè)嚴格按照規(guī)章制度經(jīng)營。
企業(yè)需加快現(xiàn)代綠色物流基礎設施的建設、研制新型設備減少物品包裝以及裝卸過程中損失、制定嚴格的管理規(guī)程、運用計算機網(wǎng)絡技術提高物流的服務質(zhì)量和工作效率,從而使物流過程中的包裝、裝卸、運輸、儲存、配送環(huán)環(huán)相扣,提高物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效率。在快速發(fā)展的市場環(huán)境下,更重要的是培養(yǎng)專業(yè)人才來提高行業(yè)內(nèi)部核心競爭力,僅僅在部分高校開設物流專業(yè)是不夠的,政府還要建立物流方面的高等技術院校,加大該方面的資金投入,培養(yǎng)一大批物流專業(yè)人才。其次物流企業(yè)應該加大對已就職員工的綜合素質(zhì)提升和新員工的專業(yè)技能的培養(yǎng)和考察,提高員工對物流管理的認識,更有利于綠色物流管理的實現(xiàn)。
在物流商品包裝過程中,需減少對環(huán)境有污染的包裝材料的使用,盡量使用可回收、易降解的材料;同時可以提高創(chuàng)新性,提高包裝袋的可利用率,使客戶在拆卸商品包裝袋后仍可以保證包裝材料的完整性和美觀性,使客戶可以對包裝材料進行二次利用。
在運輸過程中,實行同市內(nèi)的配送中心共同配送,將配送區(qū)域進行劃分,將同一配送區(qū)域的快件進行統(tǒng)籌分配,同時利用好網(wǎng)絡信息系統(tǒng)將物流信息在各配送中心間共享,避免重復配送,提高工作效率。這樣的配送方式不僅可以提高效率,而且減少了汽車運輸?shù)拇螖?shù),減少了廢物廢氣排放,達到了綠色物流的目的。
在物流過程中必然會產(chǎn)生大量的廢棄物,企業(yè)需建立廢棄物回收再利用的系統(tǒng),不僅可以降低成本提高資源利用率,還能夠提高現(xiàn)代化管理水平。
而想要從根本上提高快遞行業(yè)的資源利用率,減少物流過程中對環(huán)境造成的損害,歸根結(jié)底還是要增強培養(yǎng)人們的環(huán)保意識,不僅需要對企業(yè)的員工傳達綠色物流的思想,還需要政府的配合,將綠色物流的思想傳達給每一位市民,保護環(huán)境從每個人做起。
現(xiàn)代物流的綠色化管理作為新時代可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢,正一步步接近我們的生活,本文即通過對我國現(xiàn)階段物流存在的問題以及現(xiàn)代物流管理中非綠色因素的分析,提出了更符合時代發(fā)展和人們根本利益的現(xiàn)代化綠色物流管理措施,希望可以對企業(yè)的物流管理提供一些幫助。