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引言：一帶一路的建設是我國與國際上多元的經(jīng)濟體制進行溝通與相互獲利的基本紐帶和橋梁。沿海港口是我國與世界進行經(jīng)濟文化交流的重要節(jié)點，能夠在一帶一路的建設中起到重要的戰(zhàn)略支點作用。我們應該深入研究沿海港口在一帶一路中的重要作用，從而為沿海港口充分發(fā)揮戰(zhàn)略支點作用提供有效對策，進而促進我國一帶一路建設的深入發(fā)展。

一、沿海港口在一帶一路中的戰(zhàn)略支點作用

自古以來沿海港口就是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強區(qū)域之間科技交流的重要節(jié)點。沿海港口是水陸交通和物流系統(tǒng)的重要紐帶，其建設與發(fā)展對一帶一路建設起到了促進作用。從經(jīng)濟發(fā)展的角度來說，沿海港口對國家經(jīng)濟的發(fā)展以及經(jīng)濟體系的優(yōu)化有著重大作用，所以如何發(fā)揮沿海港口的優(yōu)勢也就成為了一帶一路戰(zhàn)略部署的主要方向。在一帶一路的戰(zhàn)略部署過程中，沿海港口可以發(fā)揮其本身獨特的海陸一體的天然優(yōu)勢，以節(jié)點的形式向多個方向進行開放，從而進行文化、經(jīng)濟、科技發(fā)展交流溝通的多角度融入，從而使沿海港口能夠發(fā)揮自身優(yōu)勢，促進一帶一路戰(zhàn)略的深入建設。我國的沿海港口是整個世界的航運重心，沿海港口與世界的經(jīng)濟聯(lián)動較為活躍，而國際的加工行業(yè)和科技生產(chǎn)行業(yè)重心也漸漸向我國亞海港口偏移，也就是說，我國沿海港口占據(jù)了國際市場經(jīng)濟一體化的重要風口，其能夠為一帶一路的建設起到重要作用；我國的沿海港口城市一般都是我國工業(yè)建設發(fā)展的重要城市，城市擁有著較強的工業(yè)裝備對外輸出能力，以沿海港口作為一帶一路建設的戰(zhàn)略支點，能夠加快我國工業(yè)化建設以及經(jīng)濟帶建設進程，從而完成我國城市之間的經(jīng)濟銜接互動，促進我國各個城市之間的深入交流與溝通。當前沿海港口能夠為我國與國外之間的貿(mào)易往來以及文化交流合作建立橋梁和紐帶，提升我國與國際經(jīng)濟交流的時效性，文化交流的深度與廣度，政治交流的全面性，進而促進一帶一路建設的全面發(fā)展[1]。

二、充分發(fā)揮沿海港口戰(zhàn)略支點作用的對策

（一）加強沿海港口的建設力度

沿海港口城市之所以能夠起到一帶一路建設的戰(zhàn)略支點作用，主要是因為其本身對我國的經(jīng)濟發(fā)展以及經(jīng)濟體系交流有著重要的作用，也就是說，沿海港口的建設將直接決定其能否充分發(fā)揮戰(zhàn)略支點作用。在我國經(jīng)濟進入新常態(tài)的大背景下，經(jīng)濟發(fā)展面臨著發(fā)展速度的提升和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級，這就要求沿海港口的建設力度需要加強，擺脫我國過去沿海港口大而不強的發(fā)展建設狀態(tài)，優(yōu)化沿海港口的經(jīng)濟形勢與行業(yè)服務比例，減少經(jīng)濟發(fā)展中為沿海港口的行業(yè)發(fā)展帶來的不利影響。

（二）加快沿海港口聯(lián)盟化的建設進程

沿海港口的聯(lián)盟化建設能夠促進多個沿海港口城市之間的產(chǎn)業(yè)交流，推動各個區(qū)域的一體化交流建設。各個沿海港口可根據(jù)發(fā)展過程中針對多種問題達成共識，并建立有效的一體化發(fā)展合作機制，從而使沿海港口的發(fā)展可以符合當前我國發(fā)展形勢的具體要求，將沿海港口城市的地理優(yōu)勢充分發(fā)揮，進而促進沿海港口戰(zhàn)略支點作用的進一步發(fā)揮。沿海港口的聯(lián)盟化建設能夠使各個沿海港口在聯(lián)盟中發(fā)現(xiàn)自身發(fā)展建設過程中存在的不足，進而對我國的一帶一路建設起到經(jīng)濟體系和文化體系雙重優(yōu)化的重要作用[2]。

（三）加強沿海港口的基礎設施建設

沿海港口在發(fā)展過程中，要進行多種的基礎設施建設，其基礎設施建設要符合沿海港口節(jié)點樞紐的特殊性質(zhì)，進行多種物流模式以及聯(lián)運措施的建立，從而使沿海港口的貨運能力和綜合運輸能力大大提升，提升沿海港口的發(fā)展活力，拓展沿海港口多個行業(yè)的融資渠道，減少沿海港口內(nèi)過度的行業(yè)競爭，使沿海港口的發(fā)展規(guī)模具備可持續(xù)發(fā)展的能力，提升沿海港口的貿(mào)易吞吐量，從而使其能夠成為一帶一路建設的重要戰(zhàn)略支點。沿海港口的基礎設施建設是沿海港口發(fā)揮其戰(zhàn)略支點作用的重要基礎，其基礎設施的建設應該更加完整和深入，從而確保沿海港口的基礎設施能夠滿足多元化的使用需求。

（四）推動國內(nèi)港口與國際港口的接軌進程

我國國內(nèi)的港口無論是從發(fā)展模式還是建設規(guī)模的角度來講，都與國際上的先進港口存在著顯著差距。作為一帶一路建設的戰(zhàn)略支點，沿海港口的管理人員要明確自身責任與使命，明晰下個階段的發(fā)展重點，與我國當前的“走出去”戰(zhàn)略進行充分融合，從而完成國內(nèi)港口與國際港口的接軌。在接軌的過程中，國內(nèi)港口應該吸取國際上先進港口的發(fā)展經(jīng)驗以及先進的管理技術，吸收其中有利于推動國內(nèi)港口深入建設發(fā)展的理論經(jīng)驗，應用在我國國內(nèi)的沿海港口發(fā)展中，進而減少國內(nèi)港口與國際先進港口之間的差距與不足，提升國內(nèi)港口運營質(zhì)量，進而使其能夠滿足一帶一路建設戰(zhàn)略支點的具體要求。

結(jié)束語：沿海港口在我國一帶一路的建設中能夠起到戰(zhàn)略支點作用，因而引發(fā)了越來越多人對其發(fā)展模式和運營方法優(yōu)化的廣泛關注。本文以沿海港口在一帶一路中的戰(zhàn)略支點作用作為切入點，深入而詳盡的探究了加強沿海港口的建設力度、加快沿海港口聯(lián)盟化的建設進程、加強沿海港口的基礎設施建設、推動國內(nèi)港口與國際港口的接軌進程等多種可以充分發(fā)揮沿海港口戰(zhàn)略支點作用的對策，進而促進沿海港口的發(fā)展，使其能夠在我國一帶一路建設中發(fā)揮更加重要的作用。