摘要:隨著城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn),綠色理念深入人心。將低碳綠色理念整合并應(yīng)用于高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中不僅能夠?yàn)槌鲂械娜罕娞峁└邮孢m、健康和生態(tài)化的休息環(huán)境,還可以促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展,從而構(gòu)建一個(gè)和諧社會(huì)。因此,本文首先對(duì)低碳綠色理念進(jìn)行了概述,隨后針對(duì)該理念在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中的整合與應(yīng)用展開了探討,以供參考。
關(guān)鍵詞:低碳綠色理念;高速公路服務(wù)區(qū);建筑設(shè)計(jì)
1、前言
近年來隨著人們綠色環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),許多建筑設(shè)計(jì)師也逐漸將綠色理念融入到高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中,并成為了日后高速公路服務(wù)區(qū)建筑工程中的主導(dǎo)理念之一。在十九大會(huì)議中,我國(guó)更是強(qiáng)調(diào)應(yīng)踐行綠色發(fā)展理念,并加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)步,進(jìn)而構(gòu)建美麗中國(guó)。由此可見,在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中整合并應(yīng)用低碳綠色理念是大勢(shì)所趨。
2、低碳綠色理念概述
2.1 理念
低碳綠色理念是在生態(tài)發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下,將環(huán)保、節(jié)能、低碳的理念滲透到高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,構(gòu)建生態(tài)化建筑的同時(shí),達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的,進(jìn)而解決建筑工程中產(chǎn)生的污染問題,實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展。這種理念是現(xiàn)代化高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中的重要指導(dǎo)理念,其整合與應(yīng)用也逐漸成為一種必然趨勢(shì)。
2.2 應(yīng)用原則
低碳綠色理念在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)過程中具有極好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),但在整合與應(yīng)用過程中,首先還應(yīng)堅(jiān)持以下幾項(xiàng)原則:
2.2.1 環(huán)保原則
低碳綠色理念在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中的整合與應(yīng)用的目的就是減少環(huán)境污染,對(duì)此,在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)工作中,應(yīng)減少對(duì)自然條件的破壞,合理的進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)布局,同時(shí)考慮施工過程中廢氣物的排放,充分考慮施工成本與環(huán)境成本因素,在保證建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)上,合理配置與應(yīng)用建筑材料,從而真正有效保護(hù)環(huán)境。
2.2.2 以人為本原則
建筑的質(zhì)量與環(huán)境直接影響著人們生活和工作的質(zhì)量,因此,高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)還應(yīng)堅(jiān)持以人為本的原則,將綠色理念融入其中。充分結(jié)合使用者的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),如與交通量相匹配的設(shè)施規(guī)模、與行為相適應(yīng)的車行和人行交通組織、合理的服務(wù)半徑、系統(tǒng)化的殘疾人、老年人無障礙設(shè)施等,從而為廣大司乘人員提供一個(gè)更加舒適的停車環(huán)境。
2.2.3 使用新能源原則
在環(huán)保理念盛行的當(dāng)下,低碳綠色理念的整合與應(yīng)用還應(yīng)堅(jiān)持使用新能源的原則,積極開發(fā)和利用具有清潔、環(huán)保、低碳等優(yōu)勢(shì)的新能源,如太陽(yáng)能、風(fēng)能等,從而緩解能源緊張的現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)建筑工程的綠色可持續(xù)發(fā)展。例如,可將太陽(yáng)能有效應(yīng)用于建筑屋頂、墻壁或玻璃等方面的設(shè)計(jì)中,以降低工程能耗,實(shí)現(xiàn)綠色建筑設(shè)計(jì)。
3、低碳綠色理念在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中的整合與應(yīng)用
3.1 在建筑布局規(guī)劃中的整合與應(yīng)用
在建筑行業(yè)的發(fā)展中,建筑整體的占地面積通常都較大,并且較為規(guī)整。加之我國(guó)幅員遼闊,在地形、氣候等方面的差異較為明顯,使得土地資源的開發(fā)有限。在此背景下,土地資源節(jié)約理念的重要性尤為突出。在實(shí)際的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中,若無法合理開發(fā)和利用土地資源,不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi),對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)帶來一定的不良影響。因此,設(shè)計(jì)師在進(jìn)行高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)工作時(shí),還應(yīng)將低碳綠色理念中的節(jié)約用地理念充分融入到高速公路服務(wù)區(qū)建筑的布局與規(guī)劃中,有效提高土地資源的使用率。(1)在開始設(shè)計(jì)前,需要對(duì)服務(wù)區(qū)建筑場(chǎng)地的實(shí)際情況進(jìn)行勘察,包括現(xiàn)場(chǎng)的氣候、地形等條件以及周圍的環(huán)境等,爭(zhēng)取零棄方少借方,盡量利用原有地形地貌,構(gòu)建生態(tài)設(shè)計(jì)系統(tǒng),避免對(duì)原有自然條件造成破壞。(2)應(yīng)充分考高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的實(shí)際需求、建筑類型等進(jìn)行布局規(guī)劃,從而全面提高高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的實(shí)效性。例如,當(dāng)建筑場(chǎng)地為坡地時(shí),便可利用其地勢(shì)地形特征將其設(shè)計(jì)成地下停車場(chǎng),從而滿足用戶的停車需求,并減少地下室的土方開挖量,真正實(shí)現(xiàn)節(jié)約用地、綠色設(shè)計(jì)。此外,在布局規(guī)劃中,還應(yīng)正確選擇建筑的朝向,應(yīng)確保其通風(fēng)條件良好。
3.2 在建筑平面設(shè)計(jì)中的整合與應(yīng)用
低碳綠色理念在建筑平面設(shè)計(jì)中具有重要的應(yīng)用意義,有利于優(yōu)化建筑的結(jié)構(gòu)。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中,應(yīng)充分考慮建筑場(chǎng)地的氣候、地勢(shì)地形、光照條件等對(duì)建筑設(shè)計(jì)的影響。首先,在設(shè)計(jì)過程中充分考慮周邊建筑、地形的高度,確保服務(wù)區(qū)綜合樓與周邊建筑、地形高度的協(xié)調(diào)性,建立高速公路服務(wù)區(qū)建筑天際線的同時(shí)避免建筑的光照影響。其次,還應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向,如當(dāng)吹西南風(fēng)時(shí),在設(shè)計(jì)過程中可適當(dāng)將建筑的朝向設(shè)置為南偏西15度的方向,從而保持建筑之間通風(fēng)的順暢性,有效利用自然風(fēng)降低室內(nèi)的溫度,并減少空調(diào)的使用率,以便實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。此外,在建筑單體的平面設(shè)計(jì)中,還應(yīng)考慮高速公路行駛車輛與綜合樓建筑的隔音,并采取相應(yīng)的措施降噪,降低傳聲效果,避免給休息的司乘人員造成噪音困擾,從而提高服務(wù)區(qū)建筑環(huán)境的舒適性。
3.3 在景觀設(shè)計(jì)中的整合與應(yīng)用
景觀設(shè)計(jì)是高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié),其設(shè)計(jì)成果直接影響著建筑周圍的生態(tài)環(huán)境。在進(jìn)行建筑的景觀設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)建設(shè)方的需求對(duì)建筑場(chǎng)地的景觀進(jìn)行設(shè)計(jì),并確保其景觀設(shè)計(jì)與建筑周圍的自然景觀相互協(xié)調(diào)。(1)應(yīng)從建筑的入口處、建筑物周圍的景觀、休閑娛樂區(qū)、園林景觀等進(jìn)行設(shè)計(jì),并確保為司乘人員預(yù)留出足夠的休閑活動(dòng)空間。(2)應(yīng)在場(chǎng)區(qū)道路兩旁進(jìn)行景觀設(shè)計(jì),并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、土壤等條件以及道路的性質(zhì)和功能等種植合適的樹木。如小客車停車位可以種植樹木以庇蔭遮陽(yáng)。在此過程中,還應(yīng)高效運(yùn)用建筑中的所有資源適當(dāng)擴(kuò)大綠化面積,如綠化屋頂、綠化中庭等,從而改善建筑的生態(tài)環(huán)境。
3.4 可再生能源理念的整合與應(yīng)用
可再生能源的應(yīng)用是綠色建筑設(shè)計(jì)中的必然要求,有利于減少建筑資源成本的投入,從而為建筑行業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。對(duì)于高耗能的建筑行業(yè)來說,在設(shè)計(jì)工作中,在勘察完建筑場(chǎng)地的實(shí)際狀況后,還應(yīng)根據(jù)其氣候等自然環(huán)境狀況充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、雨水等可再生能源,構(gòu)建高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的生態(tài)化系統(tǒng)。例如,可利用太陽(yáng)能在建筑屋頂設(shè)計(jì)安裝太陽(yáng)能儲(chǔ)備設(shè)備,從而將熱能轉(zhuǎn)換成電能進(jìn)行照明和供熱等,以減少電能的消耗,達(dá)到節(jié)能環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的效果。在建筑外墻的設(shè)計(jì)中,可利用加氣混凝土作為補(bǔ)充材料,以發(fā)揮保溫隔熱又節(jié)約資源的作用。在門窗和采暖空調(diào)設(shè)計(jì)中,應(yīng)選擇吸熱和中空玻璃的門窗。同時(shí),還可將可再生能源應(yīng)用到對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)的制冷采暖系統(tǒng)中,不斷提高自然資源的利用率。但應(yīng)避免陽(yáng)光直射空調(diào)節(jié)能系統(tǒng),從而增強(qiáng)該系統(tǒng)的性能。
4、總結(jié)
目前綠色發(fā)展成為我國(guó)一個(gè)增長(zhǎng)新動(dòng)力,并成為生態(tài)治理常態(tài)化現(xiàn)象。因此,在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中還應(yīng)將低碳綠色理念充分融合到建筑布局規(guī)劃、平面和景觀設(shè)計(jì)中,并高效整合與應(yīng)用可再生能源理念進(jìn)行工作,將低碳綠色理念滲透到規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中,從而為創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益,推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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作者簡(jiǎn)介:楊穎,湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司,男,1984-,工程師,主要從事工作:建筑設(shè)計(jì)。