阿杜

誰是合資中型車一哥？邁騰和帕薩特都占據(jù)過銷售量榜單的第一名，它們應(yīng)該有足夠的理由搞得這個(gè)頭銜，然而君越的異軍突起，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不在兩車之下，它也是一哥的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

外觀：誰更體面？

體面無外乎兩層意思。一個(gè)是自己看著覺得好；一個(gè)是別人覺得好，自己有面子，關(guān)于什么樣的車更體面這個(gè)問題，我想這涉及到對(duì)于品牌、設(shè)計(jì)的理解，所以每個(gè)人可能都會(huì)有不同的答案。對(duì)于這三款偏向公商務(wù)的車，自己覺得好固然重要，但別人覺得好，自己有面子更為重要。

這三款車的外觀設(shè)計(jì)都遵循了家族設(shè)計(jì)語言，邁騰和帕薩特盡管不是同一代車型，但看起來也還是挺像的。全新邁騰也只是在細(xì)節(jié)處理上有所提升，看起來比老款邁騰動(dòng)感年輕一些，但對(duì)于一款換代車型來說，設(shè)計(jì)方面的升級(jí)還是有些保守，所以并沒有達(dá)到驚艷的效果，甚至未覺得比帕薩特強(qiáng)多少。

君越也是全新?lián)Q代車型，相對(duì)于老款車型，全新君越設(shè)計(jì)方面的提升還是挺明顯的。中網(wǎng)造型、頭燈尾燈都有明顯差別，比邁騰和帕薩特的提升要更容易看出來。整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨向年輕化，車頭和車尾沒有那么厚重，氣勢(shì)上好像沒有老款那么足，不過氣場(chǎng)還是感覺比另外兩臺(tái)大眾車型要強(qiáng)。

邁騰的車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒有多余的設(shè)計(jì)，線條硬朗，且并不復(fù)雜。尾燈由136顆LED光源組成，不同燈光模式下燈光效果也不—樣，燈組內(nèi)的造型會(huì)切換；帕薩特的車尾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多，圓形排氣不像邁騰和君越那樣做了鍍鉻裝飾。LED尾燈也不像邁騰那樣富于變化，整體感覺比較平庸；君越的車尾造型很有特色，不再像老款君越那樣厚重沉穩(wěn)，而是走向輕盈優(yōu)雅的一面，極大地提升了車尾的整體辨識(shí)度。

品牌對(duì)于購(gòu)車的影響也非常大，尤其是這個(gè)級(jí)別的車型，關(guān)乎體面。大眾品牌盡管算不上豪華品牌，但也應(yīng)該算是一線合資品牌，邁騰和帕薩特分別為—平.-大眾和上汽大眾在國(guó)內(nèi)的主力中型車，這兩款車是非常穩(wěn)妥的選擇，起碼不會(huì)丟面子。別克是通用的中高端品牌，跟豪華品牌凱迪拉克還有些距離，但自身品牌價(jià)值不低，在多數(shù)人心里也應(yīng)該是很好的品牌，絕對(duì)不低于大眾。從品牌是否體面的這個(gè)層面上，這兩個(gè)品牌應(yīng)該是打成平手。

中控內(nèi)飾：誰更豪華？

作為公商務(wù)用車，除了俊朗的外型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾是否夠體面氣派，也是相當(dāng)重要的。邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車型在質(zhì)感方面還是有不小的提升的，不過在對(duì)比帕薩特之后，臉盲癥患者表示還是有些難分辨?？雌饋硐駳w像，但邁騰的純正第八代血統(tǒng)還是讓它整體豪華感強(qiáng)了很多，坐進(jìn)車?yán)锟梢愿惺艿椒諊鸂I(yíng)造方面比帕薩特功力更深厚，包括氛圍燈的使用，都顯得更豪華；君越的豪華是毋庸置疑的，環(huán)抱式的內(nèi)飾讓人更有安全感，高聳的地臺(tái)也更有品質(zhì)感。

內(nèi)飾的用料和做工，這三車都不差，畢竟都是30萬元的車，你想要找到輕薄的塑料或者粗獷的大縫子也不太容易。車內(nèi)用料基本上都是以軟幽的搪塑工藝為主。邁騰的木紋是點(diǎn)睛之筆，用得面積不是很大，看起來不浮夸跟其它材質(zhì)搭配也很和諧，提升了車內(nèi)整體質(zhì)感。門板上的真皮手感相當(dāng)細(xì)膩，摸上去就知道是好東西，成本不會(huì)低。

動(dòng)力操控：誰開著更好？

沉穩(wěn)是全新邁騰給人的最大印象，日常駕駛時(shí)調(diào)整到舒適模式，邁騰的轉(zhuǎn)向力度為三車最沉，車頭的指向也不像帕薩特那么靈敏，總給人慢半拍的感覺。日常駕駛來說，噪音和振動(dòng)的控制都算不錯(cuò)，和帕薩特處在同一水平，比君越稍差，想要達(dá)到全面的標(biāo)桿水平，NVH是還需提高的地方。

帕薩特和邁騰的駕駛感覺可比它們看起來的差別要大得多。帕薩特的方向非常輕，但車頭的響應(yīng)卻很快，跟的很緊，比邁騰要敏捷不少。論靈活、好開的話，它是三款車中最好的。動(dòng)力方面，它和邁騰有著一些細(xì)微的不同。帕薩特的電子系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力的干預(yù)度要更低一些。比如同樣深踩油門，邁騰只會(huì)正常提速，而帕薩特則偶爾會(huì)出現(xiàn)扭力過大“響胎”的情況，立刻嚇住周圍車上的小伙伴。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，舒適、好開可能是消費(fèi)者一個(gè)很大的訴求。三車中最舒適的當(dāng)屬君越，柔軟的座椅、安靜的車廂、減震器對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的處理也非常到位。在鋪裝路面上，君越有著堪比中大型車的NVH表現(xiàn)，非常適合高速巡航駕駛。操控并不是君越的強(qiáng)項(xiàng)，雖然這代車型有著更運(yùn)動(dòng)的線條，在運(yùn)動(dòng)性方面也比老君越要提升不少：但在激烈駕駛時(shí)，它的側(cè)傾仍然是三車中最明顯的，這就是舒適的代價(jià)吧。如果說上代君越如同開一條大船，那么這一代就是駕駛一艘快艇吧，和自己比是有提升的。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新邁騰的提升主要是在車內(nèi)品質(zhì)、科技配置方面，另外它更舒適了，更有偏公商務(wù)的中型車該有的樣子了，再加上大眾光環(huán)，成為同級(jí)別產(chǎn)品的標(biāo)桿之后再去穩(wěn)固銷量應(yīng)該不是難事，絕對(duì)是一哥的有力爭(zhēng)奪者；帕薩特由于沒有升級(jí)到最新一代，在產(chǎn)品力很多方面都比邁騰稍微低一點(diǎn)，但由于上市稍早，所以價(jià)格方面有些優(yōu)勢(shì)；君越暫時(shí)在銷量上還沒法跟兩個(gè)大眾相比，但從產(chǎn)品本身來看其實(shí)很多方面都不在邁騰之下，君越也絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。