鄭振

武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 湖北省武漢市 430000

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，汽車(chē)已經(jīng)成為人們必不可少的生活用品。對(duì)汽車(chē)而言，其最大的動(dòng)力燃料就是汽油、柴油等，但這些物質(zhì)在燃燒后會(huì)產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，影響生態(tài)環(huán)境的平穩(wěn)性，而且石油屬于不可再生資源，大量應(yīng)用不符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針。因此通過(guò)整合全新技術(shù)理念，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，新能源汽車(chē)隨之涌現(xiàn)。下面對(duì)新能源汽車(chē)的維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深層探索。

1 新能源汽車(chē)的定義

通過(guò)了解以往發(fā)展情況可知，新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)間很短，定義并不完善。以整體角度入手，新能源汽車(chē)可以從微觀和宏觀兩方面研究，一方面宏觀背景下的新能源汽車(chē)，是指不用汽油或柴油，在市場(chǎng)中最為常見(jiàn)的就是電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等。這些汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)，主要是引用天然氣、石油其等作為能源動(dòng)力，還有的會(huì)選擇引用二甲醚、甲醇等作為動(dòng)力，這也是新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)；另一方面從微觀角度分析，新能源汽車(chē)要比宏觀角度下的新能源汽車(chē)更加全面和有效，通過(guò)了解現(xiàn)階段國(guó)家提出的新能源汽車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求可知，其只會(huì)引用非常規(guī)的能源最為動(dòng)力，這也是新能源的一大特點(diǎn)，反之就不屬于是新能源汽車(chē)。微觀角度中的新能源汽車(chē)，可以代表現(xiàn)代化高科技技術(shù)的發(fā)展方向，也是未來(lái)新能源汽車(chē)持續(xù)運(yùn)行的依據(jù)。只有在實(shí)踐發(fā)展中持續(xù)研究，才能合理引用新能源，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)提供依據(jù)。雖然在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，但只有研究者一直堅(jiān)持，提出合理的發(fā)展方向，一定可以引導(dǎo)新能源汽車(chē)持續(xù)運(yùn)行[1]。

2 新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障分析

2.1 電動(dòng)汽車(chē)

對(duì)比以往汽車(chē)運(yùn)行形式可知，新能源汽車(chē)與其存在差異性。通過(guò)了解以往常規(guī)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況可知，應(yīng)用時(shí)間和工作效率都得到了提升。而了解電動(dòng)汽車(chē)可知，現(xiàn)階段引用的動(dòng)力電池并不符合標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)要求，因此電池故障是電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中最大的問(wèn)題之一，是現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車(chē)研究者急需關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。例如，鋰電池會(huì)有過(guò)度放電或充電等問(wèn)題，若是這兩種問(wèn)題難以控制，勢(shì)必影響汽車(chē)運(yùn)行效果。從單片鋰電池入手研究可知，其容易出現(xiàn)過(guò)度充電、放電等情況，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)引用的鋰電池中包含了大量的小型鋰電池，若這些鋰電池不具備一致性，那么汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)也會(huì)出現(xiàn)充電不足或充電過(guò)多的問(wèn)題，最終影響電池的應(yīng)用時(shí)間。

2.2 油電混合動(dòng)力車(chē)

同純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比分析可知，兩者存在差異性，目前市場(chǎng)全面推廣的新能源汽車(chē)都是混合動(dòng)力型，而油電混合動(dòng)力車(chē)就是其中之一。這種汽車(chē)的運(yùn)行雖然是以燃油為主體，但在加速或起步階段，可以通過(guò)引用點(diǎn)動(dòng)力，合理管理燃油消耗量。而后與常規(guī)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比觀察可知，油電混合動(dòng)力車(chē)的燃油消耗數(shù)量得到了控制。由此可知，串聯(lián)的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)在工作狀態(tài)下，因?yàn)樾铍姵氐碾娏渴强捎玫?，所以其符合汽?chē)行駛要求，而輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作，但要是整體電量低于百分之六十，輔助動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)自主行駛。與此同時(shí)，在發(fā)展中，維修工作者若是穩(wěn)步提升汽車(chē)動(dòng)力，那蓄電池與輔助動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)一起啟動(dòng)，為汽車(chē)添加更多的動(dòng)力。在了解整體蓄電池組工作情況后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作處于平穩(wěn)狀態(tài)，有助于加速優(yōu)化排放系統(tǒng)的發(fā)展[2]。

3 新能源汽車(chē)維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 維修電動(dòng)汽車(chē)

要注重下述幾點(diǎn)內(nèi)容：其一，絕對(duì)不能在虧電狀態(tài)下儲(chǔ)備電池，這樣會(huì)導(dǎo)致電池受硫酸鹽化的影響，致使硫酸鉛結(jié)晶進(jìn)入電極中，導(dǎo)致電離子通道出現(xiàn)障礙物，最終減少電池的容量。由此可知，就算在不用電池時(shí)，也要定期充電，預(yù)防電池因?yàn)樘濣c(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題；其二，定期檢測(cè)電池。因?yàn)閯?dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，所以在運(yùn)行時(shí)也很容易出現(xiàn)問(wèn)題。由此可知，維修工作者要提升自身的意識(shí)，若是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是由電池引發(fā)的，一定要及時(shí)將電池送到檢修站進(jìn)行檢測(cè)和維修；其三，在檢測(cè)控制器的過(guò)程中，維修工作者要深層探索控制器，確保整體檢測(cè)工作是在斷電情況下操作的，不能隨意調(diào)節(jié)接觸器的接線，及時(shí)清潔表層塵土。

3.2 維修油電混合動(dòng)力

若是優(yōu)點(diǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法有序運(yùn)行，除了可能是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題外，也可能是油路出現(xiàn)問(wèn)題。因此，為了更快判斷出現(xiàn)問(wèn)題的原因和位置，維修工作者需要及時(shí)熄火檢測(cè)，以此明確故障。在檢測(cè)這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，維修工作者要科學(xué)分析油路、點(diǎn)火系統(tǒng)，明確致使故障出現(xiàn)問(wèn)題的原因，找到故障的位置，以此提出有效的解決方案，提升維修工作效率。除此之外，起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行或轉(zhuǎn)速降低也是油電混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因。通過(guò)了解以往維修案例，了解這類(lèi)問(wèn)題的特點(diǎn)，可以結(jié)合以下幾點(diǎn)工作進(jìn)行研究：其一，對(duì)電瓶接頭情況進(jìn)行檢測(cè)，觀察是否存在氧化、松動(dòng)等問(wèn)題，若是發(fā)現(xiàn)要及時(shí)擰緊，并進(jìn)行全面的清潔工作；其二，對(duì)電瓶電量實(shí)施檢測(cè)，打開(kāi)室內(nèi)燈，若是燈光不亮，或啟動(dòng)時(shí)熄滅，就表明電瓶電量不足，此時(shí)就需要電瓶進(jìn)行充電，或者是及時(shí)替換，以此解決油電混合動(dòng)力汽車(chē)問(wèn)題，促使其可以有序運(yùn)行[3]。

4 提升新能源汽車(chē)維修工作效率的方案

4.1 與汽車(chē)企業(yè)構(gòu)建良好的合作關(guān)系

對(duì)汽車(chē)維修工作來(lái)說(shuō)，要想提升對(duì)新能源汽車(chē)的維修效率，一定要突破傳統(tǒng)工作理念的約束，革新維修觀念和技術(shù)、設(shè)備，指導(dǎo)維修工作者強(qiáng)化學(xué)習(xí)，掌握新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理和維修水平。要想進(jìn)行這些工作，就要汽車(chē)維修業(yè)與汽車(chē)業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，定期聘請(qǐng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者來(lái)企進(jìn)行技能培訓(xùn)，促使維修工作者可以及時(shí)了解新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展方向，從根本上分析汽車(chē)運(yùn)行出現(xiàn)故障的原因和位置，進(jìn)而明確有效的維修關(guān)鍵技術(shù)。此時(shí)就需要維修行業(yè)和汽車(chē)制造企業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，為新能源汽車(chē)的持續(xù)推廣提供依據(jù)，確保我國(guó)具備更多綜合性發(fā)展的汽車(chē)人才[4]。

4.2 維修前做好檢測(cè)工作

對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別是電路結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)汽車(chē)對(duì)比來(lái)說(shuō)更為繁瑣，此時(shí)就需要工作者在維修前做好檢測(cè)工作，明確出現(xiàn)問(wèn)題的原因，了解維修工作的重要性，以此為新能源汽車(chē)的持續(xù)應(yīng)用提供依據(jù)。由此可知，維修工作者實(shí)施的檢測(cè)工作主要包含以下內(nèi)容：其一，明確真空泵和控制器的應(yīng)用功能。汽車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下，可以通過(guò)打開(kāi)開(kāi)關(guān)采動(dòng)踏板的形式觀察真空本的運(yùn)行狀態(tài)，以此為真空泵和控制其的工作提供保障；其二，檢測(cè)真空管路的封閉性。注重檢查各個(gè)線路的連接點(diǎn)是否出現(xiàn)磨損、漏氣，確保軟管沒(méi)有同汽車(chē)零件相接觸；其三，檢測(cè)新能源汽車(chē)?yán)锏膬?nèi)部電路，若是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要即可處理，預(yù)防出現(xiàn)更加嚴(yán)重的問(wèn)題；其四，在消除各項(xiàng)安全隱患后，維修工作者要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施檢測(cè)，確保新能源汽車(chē)可以有運(yùn)行，提升汽車(chē)的安全性能[5]。

4.3 優(yōu)化維修工作意識(shí)和設(shè)施

汽車(chē)維修工作者在工作時(shí)，要加大對(duì)維修工作和應(yīng)用設(shè)施的優(yōu)化和整改，以此提升維修工作效率。例如，在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)所需的維修零件時(shí)，工作人員要引用現(xiàn)代化維修理念，結(jié)合時(shí)代發(fā)展進(jìn)行革新，引導(dǎo)維修工作的綜合技術(shù)持續(xù)推廣。在新時(shí)代發(fā)展背景下，科技技術(shù)理念日益革新，汽車(chē)制造業(yè)要想保障新能源汽車(chē)可以持續(xù)運(yùn)行，就需要控制問(wèn)題出現(xiàn)的概率，突破傳統(tǒng)教學(xué)觀念的約束，提出全新理念，而維修工作也是如此。由此可知，在工作者維修人員要科學(xué)引用現(xiàn)代化工作理念，突破傳統(tǒng)維修技術(shù)的約束，創(chuàng)造全新的工作方案，這才是新時(shí)代背景下新能源汽車(chē)維修工作發(fā)展的主要方向。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車(chē)是新時(shí)代發(fā)展的主要方向，有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然擁有良好的發(fā)展前景，但其中不乏有阻礙發(fā)展的影響因素。因此，在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)時(shí)，要構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作系統(tǒng)，增加研究力度，革新核心技術(shù)，加速重要零件基地建設(shè)工作，調(diào)動(dòng)群眾購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的興趣，只有這樣才能從基礎(chǔ)上引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。