高佳，李克忠

摘 要：地鐵作為地下交通運(yùn)輸樞紐，其導(dǎo)向識別系統(tǒng)應(yīng)該合理高效的傳達(dá)載體信息，服務(wù)公眾，滿足用戶需求。目前長沙地鐵站名圖形符號設(shè)計是直接運(yùn)用簡潔的文字符號，局限于單一的字體設(shè)計，缺乏地域文化特色的傳承和表達(dá)。本文針對長沙地鐵二號線站名標(biāo)識提出可行性方法和創(chuàng)新性設(shè)計。作為歷史文化名城，長沙規(guī)劃建設(shè)的地鐵具有地方特色，“一線一色”，2號線的線路色是清澈安靜的冰藍(lán)色；依據(jù)長沙地鐵線路特征分析，二號線以園林植被為主。以此為基礎(chǔ)，本文結(jié)合地理位置、設(shè)計定位和歷史文化特征，綜合用戶的主觀印象、視覺認(rèn)知和心理感知指標(biāo)，對于長沙地鐵二號線站名標(biāo)識的整體設(shè)計風(fēng)格定位在凸顯湘楚文化，從漢字、建筑、歷史典故等方面提取有效設(shè)計元素，并體現(xiàn)長沙悠久歷史的馬王堆漢墓漆器紋樣等。通過對2號線所經(jīng)各個站點(diǎn)的地理區(qū)位、名稱意義、歷史文化特征以及周圍環(huán)境特點(diǎn)的綜合分析，以站點(diǎn)名稱漢字元素為圖形符號主體用于導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計方法，使?jié)h字的實(shí)用性和藝術(shù)性更大限度的發(fā)揮出來。通過站點(diǎn)名稱圖形符號設(shè)計，地下導(dǎo)向系統(tǒng)與周圍環(huán)境和諧，簡單明了，易于記憶；賦予其特殊地域色彩，讓受眾用戶普遍接受，體現(xiàn)長沙地域文化特色。

關(guān)鍵詞：長沙地鐵；站名圖形；視覺需求；漆器紋樣；地域文化特色

符號作為事物的一種標(biāo)記，它的外在形式和它所指的內(nèi)容是高度統(tǒng)一的。所有有意義的物質(zhì)形式都是符號，不管是視覺的還是聽覺的，圖形符號是視覺符號的一種。它是由一個中介對象或一個與圖像中的對象相似的符號來建構(gòu)的[1]。圖形符號是視覺傳達(dá)與交流的主要中介，同時也是主要的方式和手段。精準(zhǔn)的圖形符號能高效的傳達(dá)載體信息，合理有效的運(yùn)用這些圖形符號能讓人們在審美體驗(yàn)中快速接受信息內(nèi)容并消化，通常它是通過元素與元素組合來傳達(dá)設(shè)計思想與內(nèi)涵，圖形符號中恰如其分的線條、色彩、形式等元素的表達(dá)給受眾在視覺上產(chǎn)生共鳴，帶來與之相應(yīng)的視覺體驗(yàn)，獲得理想的傳達(dá)效果[2]?？傊畧D形符號影響著整個視覺導(dǎo)視系統(tǒng)它包括五個部分：識別系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、解釋系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，涉及面廣。涵蓋了眾多學(xué)科知識，如城市規(guī)劃設(shè)計、建筑設(shè)計、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、設(shè)計藝術(shù)學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域[3]。其中圖形符號歸屬于導(dǎo)視系統(tǒng)中的識別系統(tǒng)，它也是導(dǎo)視系統(tǒng)中不可或缺的部分，成為設(shè)計師和使用者之間交流的語言。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動城市進(jìn)程腳步的加快，為了方便出行，多個城市的地鐵陸續(xù)開通，形成了城市地下文明的一道重要風(fēng)景線[4]。地下交通導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中包含了地鐵站名圖形符號設(shè)計，地鐵站名圖形符號是地鐵地下交通導(dǎo)向標(biāo)識的重要環(huán)節(jié)，它是一種地下環(huán)境中可見的圖形符號，也是地鐵規(guī)劃的重要組成部分，它能夠直觀清晰表達(dá)且易于向不理解文本的受眾傳達(dá)所需要傳達(dá)的內(nèi)容信息。地鐵視覺圖像識別系統(tǒng)由多個線路的識別系統(tǒng)組成。車站名稱符號識別設(shè)計隸屬于一條地鐵線路的導(dǎo)向識別系統(tǒng)，是總體視覺形象的一個分支，同時也是整體不可或缺的部分，承載著不可磨滅的作用。從大體宏觀的“文化性”理念出發(fā)，通常地鐵站名圖形符號的設(shè)計形式要與城市和文化相符，符合城市形象的宣傳，又符合使用者的使用，這樣方能彰顯地區(qū)內(nèi)涵。圖形符號被不同地區(qū)和國家普遍使用，增強(qiáng)了交流。在這方面國外做的比較全面，如英國火車站的車站名稱用站名符號表達(dá)出來，這些符號出現(xiàn)在標(biāo)牌 、出版物 、和地圖上。德國地鐵標(biāo)識以文字的排列為主，簡潔醒目。像首爾地鐵站名符號設(shè)計以簡單數(shù)字編號來設(shè)計、墨西哥地鐵站名符號設(shè)計以圖標(biāo)的形式出現(xiàn)，德國地鐵站名符號設(shè)計用藍(lán)底白字，簡潔明快，易于辨認(rèn)[5]。目前國內(nèi)地鐵站名符號設(shè)計的現(xiàn)狀又是如何呢？就地鐵站名符號而言，各地區(qū)在設(shè)計時通常所注重的是功能和技術(shù)方面，并且被"標(biāo)準(zhǔn)化"的設(shè)計原則所束縛，調(diào)研長沙目前開通的兩大地鐵線路，地鐵1號線和2號線發(fā)現(xiàn)整體組成的元素都是簡單文字的直接應(yīng)用，大部分是相似的挪用，沒有突出長沙地域文化特色，這對于來自不同地區(qū)甚至其他國家的乘客來說，存在著極大的孤立感和陌生感。長沙地鐵站名圖形符號作為一種服務(wù)于人，它不能忽視人的情感和心理需求。站在“陌生人”的視角來設(shè)置地鐵站名圖形符號，更能以人為本、合理設(shè)置，展示出更加溫和而有人情味的一面來。因此，長沙地鐵站名圖形符號的設(shè)計應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)改良，盡可能使人們在乘坐地鐵的過程中體驗(yàn)到這座城市的人文環(huán)境，感受到歷史文化的氛圍，由此獲得一種可直視、可依賴的外部環(huán)境信息及心理依據(jù)。 因此地鐵站名設(shè)計應(yīng)與城市的文化特征相呼應(yīng)，更能彰顯城市自身特色，通過對不同區(qū)域文化的整合，讓地鐵站名圖形符號設(shè)計有向多元化發(fā)展的趨勢。車站名稱符號表示不同城市有不同的文化地域特色，遵循功能結(jié)合特色并加以美觀。將本土特色文化元素、及中國漢字結(jié)構(gòu)加工融入到圖形符號設(shè)計中，可以使受眾的感知形象化，以此來提高視覺符號信息的識別率。長沙地鐵站名，由大眾投票篩選，專家組命名。車站名稱充分體現(xiàn)了長沙獨(dú)特的歷史和人文特征，具有尊重歷史、聯(lián)系歷史、拓展歷史、與現(xiàn)代化相結(jié)合的功能。

長沙湖南省省會，古稱潭州，別名星城，是長江中游地區(qū)重要的中心城市，是一座歷史文化內(nèi)涵豐富的城市，有“屈賈之鄉(xiāng)”、“楚漢名城”、“瀟湘洙泗”之稱。存有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡。凝練出“經(jīng)世致用、兼收并蓄”的湖湘文化[6]。這里曾是楚文明和湘楚文化的發(fā)源地，是我國歷史上唯一經(jīng)歷三千年歷史城址不變的城市。單是從馬王堆漢墓出土的文物，就令人震驚。長沙地鐵站名圖形符號設(shè)計以吸取、借鑒王堆漢墓出土的帛畫、漆器中具有獨(dú)特的表象特征與意蘊(yùn)特征為源泉，以馬王堆漢墓出土的漆器紋樣、帛畫圖案為元素研究設(shè)計長沙地鐵二號線導(dǎo)視圖形符號代表性強(qiáng)，具有現(xiàn)實(shí)使用研究價值和意義。

馬王堆是西漢前期長沙首相侯麗滄墓家族墓地，出土的漆器中紋飾屬楚裝飾的典型代表，有多種圖案，根據(jù)它們的形象可以分為不同的圖案和連續(xù)的圖案。紋飾直線少，曲線多，一般以卷渦文為基本元素，經(jīng)過變形創(chuàng)造出回紋、連云紋、云氣紋。馬王堆T型非衣帛畫所處的年代是西漢前期，據(jù)張正明先生考證：“長沙馬王堆 1、2、3 號墓是西漢前期墓，但葬俗與一般的西漢前期有別，楚風(fēng)強(qiáng)而秦風(fēng)弱?！闭f明墓主人在死后還遵守著楚人風(fēng)俗。西漢前期，經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇，自然以息民養(yǎng)民為上計，由此，道家的黃老思想彌漫于廟堂。馬王堆 3 號墓出上帛書 28 件，其中《黃帝書》四篇和《老子》甲本、乙本占有突出地位，可見當(dāng)時長沙地區(qū)不僅保存了較多的楚俗，而且繼承了較多的楚學(xué)。馬王堆漆器裝飾紋樣、帛畫以現(xiàn)代提煉的四種方法即直接引用、夸張變化、抽象概括、分解組合，結(jié)合實(shí)例對馬王堆漆器典型紋樣——云氣紋、鳳鳥紋、幾何紋進(jìn)行提煉，對這些紋樣的組織形式進(jìn)行解析，勾畫出新的設(shè)計元素，馬王堆漆器其紋樣的組織形式包括：連續(xù)紋樣、適合紋樣、單獨(dú)紋樣等，將這些巧妙的運(yùn)用到長沙地鐵站名圖形符號設(shè)計中。

目前長沙地鐵2號線從西向東的起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、大站、小站、中轉(zhuǎn)站一共有23個站，其中有被人們津津樂道的幾個之最：最突出的主題車站-西湖公園站，最美麗的車站車站-橘子洲站，最值得期待的車站-榮灣鎮(zhèn)站，，最多出入口的站-萬家麗廣場站，最受歡迎的車站- 五一廣場站和長沙站。五一廣場站為換乘站，是長沙地鐵2號線換乘站和長沙地鐵1號線換乘站。長沙火車站作為目前長沙最大的客運(yùn)樞紐之一，它是一個現(xiàn)代化的大車站，來這的人們都喜歡在火車站下留影紀(jì)念，這可能源于火車站高聳的鐘樓，鐘樓上紅色火炬像紅辣椒，火炬造型體現(xiàn)“星星之火可以燎原”這成了長沙火車站的標(biāo)志物。全國各地到了長沙車站的人都說，這是湖南人最愛的辣椒。長沙地鐵站名圖形符號設(shè)計-長沙火車站站名設(shè)計取用漢字“長”進(jìn)行字體設(shè)計，這是源于漢字本身的外觀結(jié)構(gòu)就具有符號化和圖形化的特征，是文化基因和立足點(diǎn)。字體設(shè)計中結(jié)合馬王堆漢墓漆器卷云紋樣云尾圖形符號外輪廓象形設(shè)計， 云尾”在云氣紋樣整體構(gòu)成中起著加強(qiáng)速度感、運(yùn)動感的作用，凸顯出長沙火車站特有的造型特點(diǎn)。袁家?guī)X站取漢字“袁”進(jìn)行字體設(shè)計，將云氣紋元素中的散點(diǎn)式和折線式運(yùn)用其中。迎賓路口站取漢字“迎”進(jìn)行字體設(shè)計，將風(fēng)鳥紋抽象化、夸張化融合到字中。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)計形式的多樣化發(fā)展可以縮小設(shè)計者和使用者之間的差距。以設(shè)計站名圖形符號突出長沙文化特色，設(shè)計和開發(fā)地鐵車站名稱圖形符號具有實(shí)際參考意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]圖像的符號學(xué)分析[D].劉麗.北京交通大學(xué)，2007.

[2]設(shè)計符號與產(chǎn)品語意[M].中國建筑工業(yè)出版社， 胡飛，楊瑞編著.

[3]導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計[M].河北美術(shù)出版社，王瑾，2008.

[4]滕麗娜.地鐵空間的導(dǎo)向性研究[D].中央美術(shù)學(xué)院，2007（05）.

[5] 張建勛，韓寶明，許婷.地鐵車站乘客導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計要點(diǎn)分析[J].

[6]長沙市志編撰委員會長沙市志·第十四卷.

[7]黃亞南馬王堆漢墓漆器設(shè)計研究湖南大學(xué)出版社.

[8]晶寰馬王堆一號漢墓漆器的裝飾藝術(shù)及其文化內(nèi)涵考古與文物.