地鐵施工中地下車站防水施工技術(shù)探討

文/張應(yīng)強(qiáng) 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司 湖北宜昌 443002

在地鐵施工中，地下車站的建設(shè)和施工占有重要地位，地下車站的防水處理是保障工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量的重點(diǎn)之一。

1、地下車站防水施工關(guān)鍵部位滲水防治

1.1 頂板收縮縫的滲水防治

地鐵車站的頂板是地鐵車站的主要支撐部分，在頂板承受過(guò)大壓力時(shí)，頂板就容易產(chǎn)生收縮縫而導(dǎo)致滲水，影響工程質(zhì)量。除此之外，受注入氣候變化之類因素影響而導(dǎo)致的溫度變化也容易造成頂板產(chǎn)生收縮縫。為了防止頂板收縮縫的產(chǎn)生，需要使用低水化熱的礦渣水泥對(duì)頂板開(kāi)口處進(jìn)行施工，通過(guò)內(nèi)部化學(xué)注漿法將低模量聚硫密封膏進(jìn)行防水處理，將封閉工作做好，把冷空氣隔離在外以防止對(duì)流的產(chǎn)生，這樣能有效防止混凝土開(kāi)裂。

1.2 支撐頭的滲水防治

由于支撐頭位置施工難度較大，而不易操作，澆筑夯實(shí)工作沒(méi)有做好的話，就極易導(dǎo)致支撐頭位置存在縫隙而導(dǎo)致滲水。安裝注漿引水管的辦法能有效杜絕支撐頭滲水問(wèn)題的發(fā)生。具體操作過(guò)程是在混凝土的連接處使用遇水膨脹止水帶來(lái)進(jìn)行止水，同時(shí)使用密封膠帶將連接處密封。

1.3 地下連續(xù)墻夾縫的滲水防治

地下連續(xù)墻質(zhì)量不合格會(huì)導(dǎo)致夾縫滲漏現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生（如圖1）。在進(jìn)行地下連續(xù)墻檢修時(shí)，應(yīng)在滲透點(diǎn)附近將混凝土鑿開(kāi)一定范圍，在清理滲漏點(diǎn)后，將壓漿出漿共兩根橡膠管安裝在滲漏點(diǎn)附近，將雙塊水泥漿通過(guò)壓漿管注滿縫隙，從而達(dá)到防水的目的。

圖1

1.4 施工縫的滲水防治

在止水帶和止水鋼板等施工材料質(zhì)量不足以滿足工程需求，或者沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行加固定位操作時(shí)，混凝土和止水帶的連接處就會(huì)出現(xiàn)氣泡或者縫隙而導(dǎo)致滲漏水的發(fā)生。在施工縫發(fā)生滲漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)使用微晶水泥漿料對(duì)施工縫進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)，在使用強(qiáng)力粘合物將止水帶和止水鋼板固定定位以及粘結(jié)后（如圖2），將混凝土搗實(shí)。

圖2 施工縫止水鋼板使用方法

2、地下車站主要防水施工技術(shù)

2.1 結(jié)構(gòu)混凝土

在進(jìn)行地下車站施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一般來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)要求施工標(biāo)準(zhǔn)抗?jié)B等級(jí)達(dá)到S8，為了達(dá)到地下車站抗?jié)B等級(jí)達(dá)標(biāo)，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制外加劑、各種粗細(xì)骨料以及拌合物的質(zhì)量，保證地下車站防水結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了保證結(jié)構(gòu)混凝土提高質(zhì)量達(dá)標(biāo)，應(yīng)定期對(duì)地下車站的混凝土進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

2.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)

為了提高地鐵車站的防水性能，應(yīng)提高對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水施工的重視度。施工標(biāo)準(zhǔn)要求地下車站維護(hù)據(jù)的防水抗?jié)B等級(jí)達(dá)到S8，要求混凝土迎土面主筋保護(hù)層厚度在70mm以上，混凝土背土面主筋的保護(hù)層厚度在50mm以上。在埋設(shè)引水管時(shí)，應(yīng)對(duì)速凝水泥進(jìn)行壓漿處理，使用結(jié)晶性防水涂料，將水層范圍保持在地墻接縫和預(yù)埋鋼筋接駁器位置400mm內(nèi)[1]。

2.3 特殊部位防水

2.3.1 變形縫防水施工技術(shù)

地鐵項(xiàng)目有一句“十縫九漏”的話，說(shuō)的就是細(xì)部滲漏注通常出現(xiàn)在變形縫。因此變形縫的防水處理是地鐵施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。對(duì)變形縫進(jìn)行防水處理效果最明顯的辦法是使用鍍鋅鋼板止水帶來(lái)防止后澆帶發(fā)生滲漏。具體操作辦法是在施工前把鍍鋅鋼板固定在兩側(cè)接縫處，將平型鋼板埋設(shè)在靠近施工點(diǎn)200mm的背水面，根據(jù)8m～13m的間距進(jìn)行注漿嘴的設(shè)置，經(jīng)過(guò)重復(fù)澆灌后，確定沒(méi)有滲漏現(xiàn)象發(fā)生在接縫處涂抹界定劑。

2.3.2 施工縫防水施工技術(shù)

在對(duì)施工縫進(jìn)行防水處理時(shí)，為了達(dá)到將施工縫密封的目的，通常使用鋼板膩?zhàn)訉?duì)施工縫的位置形成止水帶。在不能用鋼板膩?zhàn)舆M(jìn)行處理的部位，可以使用遇水膨脹橡膠帶進(jìn)行密封施工。在進(jìn)行立面施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留遇水膨脹止水帶的凹糟，為了防止橡膠條到處移動(dòng)，無(wú)法發(fā)揮防水的作用，應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒅顾畮Ч潭ㄔ诎疾劾铩?/p>

在處理環(huán)向施工縫時(shí)，通常將環(huán)向施工縫的間距控制在16m～24m之間，在施工縫部位將鋼邊橡膠用鐵絲固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上來(lái)加強(qiáng)防水效果；在澆筑振搗施工縫部位的混凝土?xí)r，為了避免止水帶產(chǎn)生蛇形以及倒伏，應(yīng)隨時(shí)將止水帶扶正；必須確保止水帶與混凝土緊密咬合以充分發(fā)揮止水帶的止水作用；在混凝土振搗的過(guò)程中應(yīng)注意不能以任何方式接觸止水帶。

2.3.3 穿墻管件防水施工技術(shù)

在進(jìn)行穿墻管件防水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工條件和施工環(huán)境的變化，選用合理的穿墻管件施工。通常在嚴(yán)格選擇防水材料后，使用法蘭和遇水膨脹止水帶的辦法進(jìn)行防水滲漏處理，然后對(duì)穿墻關(guān)鍵相鄰、相關(guān)的版面進(jìn)行密封處理，以達(dá)到防水防滲的目的。

3、地下車站防水施工的保障措施

3.1 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

混凝土受長(zhǎng)期裸露在外的影響，容易發(fā)生季節(jié)性、氣候型的收縮?；炷潦湛s現(xiàn)象的具體表現(xiàn)是混凝土的龜裂，混凝土的龜裂會(huì)大幅度降低混凝土的防水防滲能力。因此必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的保養(yǎng)維護(hù)工作，通常要求對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間超過(guò)14天以上以恢復(fù)混凝土的防水防滲能力。如果沒(méi)有做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土就極易脫水，水化不全，從而導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 在施工前進(jìn)行排水

在地下車站施工前，提前做好排水工作以提高排水效果。在無(wú)水、干燥的環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)會(huì)使地下車站施工進(jìn)行更加順利，排水處理通常可以通過(guò)機(jī)械排水與自流排水等進(jìn)行。

3.3 選擇專業(yè)的防水施工隊(duì)伍

無(wú)疑技術(shù)過(guò)硬、信譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)防水施工隊(duì)伍能更好的完成地下車站防水施工工程。選擇專業(yè)的防水施工隊(duì)伍能加大對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制力度，將防水工程的各個(gè)重點(diǎn)貫徹落實(shí)，從而嚴(yán)格控制防水施工工程質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

作為地鐵建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一，地下車站防水施工需要被每個(gè)施工人員和技術(shù)人員所重視，對(duì)地鐵的關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，從而提高地鐵地下車站的防水性能，增加地鐵運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。