文AO記者 張靜

作為最早進(jìn)入俄羅斯的中國客車品牌，金旅客車借“世界杯”又火了一把。

2018年“世界杯”在俄羅斯燃起戰(zhàn)火，五大洲32支球隊(duì)逐鹿綠茵場(chǎng)。莫斯科、圣彼得堡、喀山、下諾夫哥羅德、葉卡捷琳堡、加里寧格勒……有賽事的地方就有球迷，來自世界各地的龐大球迷紛紛包車，跟著球隊(duì)輾轉(zhuǎn)于各個(gè)城市激情助威。

而有球迷的地方就有金旅客車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆世界杯共有50輛全新金旅凱歌豪華大型客車投放使用，主要服務(wù)于俄羅斯、哥倫比亞、日本、摩洛哥、伊朗等球迷團(tuán)隊(duì)。舒適的金旅客車，為球迷朋友們提供了緩解旅途勞頓的乘坐環(huán)境，也記錄下一路的歡聲笑語。

狂歡背后，為更好地服務(wù)來自世界各地的球迷，金旅客車早在賽事開始前兩個(gè)月就做好了充分準(zhǔn)備工作。2018年年初，金旅客車從廈門派出專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)奔赴俄羅斯，與其當(dāng)?shù)刈庸疽黄馂榉?wù)車輛做了一次全面的“體檢”，排除隱患、全面保養(yǎng)，以最佳狀態(tài)迎接“世界杯”。

車輛如此，人亦如此。為保障服務(wù)質(zhì)量，金旅俄羅斯子公司售后團(tuán)隊(duì)在賽事開始前針對(duì)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和司機(jī)開展了專門的駕駛與售后培訓(xùn)，力保服務(wù)品質(zhì)。遠(yuǎn)赴俄羅斯的金旅售后工程師在賽事期間深入運(yùn)營一線，采用實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度、24小時(shí)輪班等措施對(duì)運(yùn)營車輛實(shí)施監(jiān)控，以確保任何突發(fā)狀況都能第一時(shí)間得到解決。

作為本屆世界杯最重要的賽區(qū)之一，圣彼得堡在賽事期間涌入了大量的球迷，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸能力遇到了極大的挑戰(zhàn)。除50輛服務(wù)保障車輛外，金旅客車此前就有150輛12米公交車運(yùn)營在圣彼得堡，這些車輛同樣在世界杯開賽前進(jìn)行了徹底排查。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)大量游客需求，金旅客車還特別在世界杯期間，提高了車輛出勤率，為廣大球迷提供便捷出行。

尤為值得一提的是，本屆世界杯50輛凱歌車型則是金旅客車針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)打造的精品車型，分別從油路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤布置、整車密封等方面，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際運(yùn)營與駕駛情況進(jìn)行了60多項(xiàng)產(chǎn)品和工藝優(yōu)化，有效提高了整車可靠性和耐寒性。

“為了此次世界杯用車接待，我們專門訂購了全新金旅凱歌豪華大巴，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)都無可挑剔。當(dāng)我們遇到困難的時(shí)候，他們總是第一時(shí)間解決問題?！苯鹇每蛙嚭献骰锇長LC new Moscow公司CEO Peter Egorov如是說道。

作為最早進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國客車品牌之一，金旅客車進(jìn)入俄羅斯已有14年了，其在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)保有量已超過了2000輛。2013年，金旅客車作為第一個(gè)中國客車品牌在俄羅斯建立了子公司，現(xiàn)如今已在俄羅斯擁有多款認(rèn)證車型，并擁有12家與其長期合作的經(jīng)銷商和售后服務(wù)中心，銷售及售后半徑基本覆蓋整個(gè)俄羅斯。在海外建設(shè)獨(dú)資或者合資分支機(jī)構(gòu)及工廠，無疑會(huì)有利于金旅客車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的長久發(fā)展，不僅能為銷售提供便利條件，還能更準(zhǔn)確地洞悉市場(chǎng)需求，加深與合作伙伴的關(guān)系。

對(duì)標(biāo)世界一流客車

2017年11月，金旅客車潛心三年，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華高檔客車，重磅推出旗艦產(chǎn)品——金旅領(lǐng)航者，而領(lǐng)航者不僅是金旅客車獻(xiàn)給自己25歲生日的一份“最美”禮物，更是其著眼未來的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略體現(xiàn)。

作為面向未來的一款拳頭產(chǎn)品，金旅領(lǐng)航者亮點(diǎn)頗多：幾乎涵蓋目前最新、最前沿的高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)，應(yīng)用WABCO、Mobileye等國際領(lǐng)先技術(shù)廠商最新研發(fā)成果，并在中國C-SCAP首次測(cè)評(píng)中拿下多項(xiàng)滿分，實(shí)力印證了金旅領(lǐng)航者是一款安全品質(zhì)過硬的產(chǎn)品。

多年來，我國客車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界首位，并且一直都是世界客車保有量、需求量第一的國家。然而，“世界第一”的背后仍存在很多缺憾，比如在設(shè)計(jì)上、技術(shù)應(yīng)用上以及品牌實(shí)力上，都與歐洲主流客車品牌存在差距。低質(zhì)低價(jià)、山寨設(shè)計(jì)，一度讓中國客車品牌在海外市場(chǎng)高端之路上前行受阻。

行業(yè)需要發(fā)聲，高端市場(chǎng)渴望突破，金旅領(lǐng)航者的誕生讓這個(gè)差距縮至最小距離。作為一款定位全球化的高端產(chǎn)品，領(lǐng)航者在立項(xiàng)之初就明確要用世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，于是三年來，100多位研發(fā)工程技術(shù)人員、1000多個(gè)日夜、100000公里道路測(cè)試……不管是側(cè)翻試驗(yàn)還是路跑實(shí)驗(yàn)，領(lǐng)航者都將不同路況動(dòng)力性能、不同氣候條件對(duì)車輛行駛的影響數(shù)據(jù)作為技術(shù)整改支撐。

其實(shí)早在2015年，金旅客車就已成為國內(nèi)第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)。自2015年11月1日起，所有審批的重型商用車新車型都要求強(qiáng)制配置AEBS，而金旅客車早已走在行業(yè)前列。

回顧金旅客車海外歷程，從以色列首條純電動(dòng)公交線路、巴基斯坦長途客車單筆最大訂單，到國內(nèi)首輛純電全鋁公交出口荷蘭、2018年上半年創(chuàng)下海外銷量增長15%佳績(jī)，這一切都讓金旅客車在世界舞臺(tái)上有了與對(duì)手相持的資本。如今，具備與歐洲一流客車品牌同臺(tái)競(jìng)技實(shí)力的領(lǐng)航者定會(huì)更好地推向海外市場(chǎng)。

第二代無人駕駛客車面世

在市場(chǎng)跌宕中如何保持活力與競(jìng)爭(zhēng)力？近兩年，金旅客車有兩個(gè)重要舉動(dòng)：一是推出第一代無人駕駛，率先在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)展開實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營測(cè)試；二是推出高端旗艦版客車領(lǐng)航者，對(duì)標(biāo)國際一流先進(jìn)客車水平。

一個(gè)是劍指未來智能駕駛智能化新時(shí)代，一個(gè)是欲與歐洲豪華客車相比肩和增加在國際舞臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的話語權(quán)，手握兩大武器的金旅客車正在為占領(lǐng)未來市場(chǎng)制高點(diǎn)做長遠(yuǎn)鋪墊。

2017年4月，金旅客車成立新技術(shù)部，專攻智能網(wǎng)聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。2018年，在國內(nèi)眾多無人駕駛汽車還處于理論認(rèn)證階段時(shí)，金旅第二代無人駕駛客車再次面世，落地第二個(gè)階段性運(yùn)營測(cè)試。

從國內(nèi)首家通過歐盟整車認(rèn)證，到第一個(gè)拿下AEBS歐盟通行證的中國客車企業(yè)；從All-IN-ONE（六合一集成控制設(shè)計(jì)和輕量化設(shè)計(jì)），到智控之芯（BlueIN動(dòng)力系統(tǒng)）與智行之芯（云途智行科技等智能化技術(shù)裝備）；從獨(dú)創(chuàng)雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)，到進(jìn)口雙組灌膠新材料、電動(dòng)空調(diào)智能變頻技術(shù)、優(yōu)選“三電”核心系統(tǒng)供應(yīng)商、3萬公里實(shí)地驗(yàn)證試驗(yàn)等，金旅客車已在無人駕駛領(lǐng)域獲得許多專利。