劉榮

摘要：山區(qū)農(nóng)村公路是連接縣、鄉(xiāng)、村的主要通道，是發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要基礎(chǔ)條件。由于水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、施工簡單等特點，在山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面實際，探討了山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害與防治對策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；山區(qū)；水泥混凝土路面；病害

近幾年，山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)如火如荼，水泥混凝土路面成為了山區(qū)農(nóng)村公路使用的主要路面類型，且?guī)缀醵际撬鼗炷谅访?。但道路服?wù)質(zhì)量并不樂觀：相當(dāng)一部分路面在投入使用3年后，便出現(xiàn)了裂縫及斷裂，嚴重影響了行車。與水泥混凝土路面應(yīng)該有的服務(wù)水平和使用年限大相徑庭。為此，道路使用者也對道路的建設(shè)及養(yǎng)護部門有了意見和看法。我們進行了調(diào)查，就造成山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面使用品質(zhì)和使用年限大打折扣的原因和應(yīng)該采取的比較合理經(jīng)濟的措施進行了分析和總結(jié)。

一、山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害分析

農(nóng)村路面使用率較高，車輛負荷大，對路面操作程度也大，特別是對水泥混凝土路面來講，出現(xiàn)的問題多種多樣，通過總結(jié)歸納，我們可以看到最為常見的路面病害主要有兩種情況，一是水泥混凝土板損壞現(xiàn)象。水泥混凝土板損壞有多種形態(tài)，從形狀上看，能夠大體劃分出縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫、路面掉角、交叉裂縫破碎板、路面孔洞、磨耗層脫落等問題，不同的問題成因也不盡相同，需要具體分析找到具體的維護保養(yǎng)方法；二是路面接縫處出現(xiàn)了破損現(xiàn)象。路面接縫病害主要包括接縫擠碎、拱起、唧泥和板底脫空、錯臺、填縫料喪失和脫落等問題。

二、水泥混凝土路面破損的主要原因分析

（一）施工控制質(zhì)量不嚴

路基壓實度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域，高填方路段和路面與橋涵等構(gòu)造物交接處，因為路基不均勻下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯臺滲水、唧泥導(dǎo)致水泥路面破損。路面材料質(zhì)量控制不佳，配合比達不到要求，拌和不均勻，振島不實等施工原因，從而降低混凝土路面的強度，在荷載的作用下，混凝土路面無法承受荷載帶來的彎拉應(yīng)力從而導(dǎo)致路面破損。劇縫不及時造成路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

（二）養(yǎng)護不到位

養(yǎng)護灌縫不及時，水泥路面縮縫、脹縫、施工縫，施工時基本上是用瀝青灌縫，一般使用2 ～ 3 年的材料自身會老化松脫，如果不及時更新填縫料，雨水滲入，破壞基層和墊層，造成板接縫處的變形和破損。多數(shù)農(nóng)村公路建設(shè)資金投入不夠，余留排水設(shè)施不完整，導(dǎo)致邊溝排水不暢，形成積水，影響基層承載力，在超載車輛荷載作用下，易造成路面板斷裂、唧泥、錯臺等病害。由于養(yǎng)護資金不足沒能及時進行完善排水系統(tǒng)，也會導(dǎo)致路面提前損壞?；炷涟逶缙谝恍┎『μ幚矸椒ú划?dāng)不及時，如混凝土板（角）斷裂、錯臺等病害處理不及時，只重視處理嚴重病害而忽視對板裂縫封水處理，使路面水滲入，也會加劇其他病害的產(chǎn)生。

三、混凝土路面病害的預(yù)防措施

（一）施工管理

要想全面保證公路質(zhì)量，則需要從源頭進行治理。一是要嚴格對路基質(zhì)量重點把握。只有穩(wěn)定的基礎(chǔ)才能保證路面安全，路基是整個工程最為重要的部分。路基施工過程中，需要嚴格控制好各項流程，嚴格施工標(biāo)準，施工時，需要預(yù)留坡度，這樣才能有利于排水，使路基更加的穩(wěn)固密實，避免出現(xiàn)長期的積水破壞，出現(xiàn)下沉現(xiàn)象等質(zhì)量問題?；鶎硬牧蠎?yīng)集中進行廠拌，保證材料配合比符合工程要求，同時，施工時要對流程環(huán)節(jié)加強管理，通過機械攤鋪作業(yè)確保施工攤鋪質(zhì)量，基層整平壓實再做好后期的養(yǎng)生保養(yǎng)，避免出現(xiàn)干縮和溫縮裂縫，保證路基質(zhì)量穩(wěn)定。二是確保材料符合質(zhì)量規(guī)范。農(nóng)村公路建設(shè)，材料質(zhì)量較難控制，要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境情況、工程規(guī)模情況，合理選擇水泥、鋼材和外加劑，保證各種原材料質(zhì)量。嚴格優(yōu)選材料供應(yīng)商，對多家供應(yīng)商進行對比，選擇質(zhì)優(yōu)價低的材料，保證材料源頭品質(zhì)。三是技術(shù)管理到位。在原材料質(zhì)量過關(guān)的前提下，需要嚴格技術(shù)管理，確保各類原材料混合比符合工程建設(shè)需求，保證按照規(guī)范進行配比度試驗，加工的時候，混凝土一定要攪拌均勻，盡量保證混凝土運輸距離，不能出現(xiàn)離析的問題，攪拌混凝土控制好溫度、濕度等外部條件，避免出現(xiàn)冷卻溫差增大形成的裂縫問題。

（二）養(yǎng)護管理

山區(qū)農(nóng)村公路因公路等級低，建成后應(yīng)及時落實后期管理和養(yǎng)護工作，減少人為損壞、破壞公路行為，使用過程發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞，應(yīng)及時進行處理或修補。

1.對于水泥混凝土板裂縫的現(xiàn)象，可采用灌漿處理。對裂縫的徹底處理，可在裂縫兩邊各30～40cm范圍內(nèi)將混凝土板鑿除，放置鋼筋網(wǎng)再澆筑與原來面板標(biāo)號相同的混凝土，夯搗密實后，磨光拉紋，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置縮縫，縫內(nèi)填充瀝青材料防止雨水滲入；對于基層已遭破壞的裂縫，或發(fā)生斷板爛板及脹縫破壞的路面，需將混凝土板大面積鑿除，結(jié)合實際對基層進行處理后，再沿用以上辦法處理；

2.對于水泥混凝土龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采用局部換板進行修補對于已產(chǎn)生龜背狀裂紋的混凝土路面，需將板塊全部鑿除重做。對于水泥混凝土斷裂，一般采用將整塊板鑿除在處理好基層以及路基后，重新澆筑新的凝混凝土板；

3.對于水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害時，經(jīng)論證修補技術(shù)經(jīng)濟性差時，應(yīng)處理基層后重新澆筑。

四、總結(jié)

綜上所述，山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面一次性投資大，出現(xiàn)病害不好修復(fù)，所以從人們的認識、設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理等各個方面必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。施工中按規(guī)范施工，開放交通后控制超載車輛、對路面有損壞車輛的通過，做到預(yù)防養(yǎng)護和及時修復(fù)損壞部分與處治病害，以達到延長公路的使用壽命，經(jīng)常保持公路的完好狀態(tài)，保障行車安全、舒適的目的。

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