周樂珍

[摘要]：當(dāng)前我國的市政道路橋梁建設(shè)的過程中，質(zhì)量控制的關(guān)系都會對城市之中交通設(shè)施的使用壽命和交通運(yùn)行的安全有著十分重大的影響。在施工的過程中，我們應(yīng)該強(qiáng)化質(zhì)量控制和監(jiān)督管理，同時還要在這一過程中采取各種措施加以處理，這樣也就使得城市的發(fā)展能夠擁有更好的發(fā)展條件。

[關(guān)鍵詞]：市政施工；道路橋梁；質(zhì)量控制；舉措

[引言]；城市化進(jìn)程的加快意味著市政交通中道路橋梁工程的需求量越來越大，作為承受著巨大壓力的市政基建工程，城市道路橋梁施工中的質(zhì)量控制至關(guān)重要，其對于確保行車安全、減少交通事故發(fā)生率、延長道路使用壽命有積極意義。目前市政施工中道路橋梁的施工質(zhì)量控制局面并不十分理想，存在著諸多困擾質(zhì)量與安全的惡劣問題，要深入分析這些問題的成因并予以解決，以此來保證道路建設(shè)水平與交通質(zhì)量，維護(hù)群眾生命財產(chǎn)安全。下面就市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制問題及舉措加以分析。

1市政施工中道路橋梁質(zhì)量問題

市政施工中道路橋梁的常見質(zhì)量問題主要有以下五種：

1.1路基沉陷

路基沉陷問題的出現(xiàn)主要與以下兩種因素有關(guān)：一是市政道路橋梁施工建設(shè)中對引道區(qū)域進(jìn)行高填土，在雨水重物或通車后道路交通壓力影響下出現(xiàn)地面沉降現(xiàn)象，影響行車安全；而是道路橋梁回填土?xí)r并未做好壓實(shí)，不符合工程要求，導(dǎo)致路基、路面的結(jié)構(gòu)性沉降，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫等情況，嚴(yán)重影響道路與橋梁的交通功能。

1.2橋梁裂縫

裂縫作為常見橋梁質(zhì)量問題，其成因主要是混凝土振搗不力、溫度應(yīng)力影響、有效預(yù)應(yīng)力不夠等，這對于橋梁質(zhì)量及安全行車有較大負(fù)面影響，極易造成嚴(yán)重交通事故。尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土剛性橋梁工程出現(xiàn)裂縫情況的幾率尤其大，受混凝土這種建筑結(jié)構(gòu)材料性質(zhì)影響，裂縫大小嚴(yán)重程度有不同表現(xiàn)，出現(xiàn)的原因也較為復(fù)雜，比如使用建材的質(zhì)量問題、施工工序有誤、后期維護(hù)不到位等，這意味市政道路與橋梁工程在施工質(zhì)量管理與后期維護(hù)方面都要承受著巨大壓力。

1.3橋身與路面質(zhì)量問題

橋梁橋身質(zhì)量問題主要是堿蝕問題，堿蝕問題的出現(xiàn)主要是混凝土結(jié)構(gòu)材料中鹵素離子與堿料反應(yīng)以及因此引起各種鋼筋銹蝕與膨脹問題。橋身堿蝕主要集中在預(yù)制邊梁、橋臺背墻、邊梁挑檐處、帽梁、泄水孔周邊以及第三片梁腹板和交縫處等。道路橋梁路面問題以破損、坑洼不平為主要表現(xiàn)，主要與路面混凝土材料不合格、施工不當(dāng)、雨水侵蝕等原因有關(guān)。

2市政施工中道路橋梁質(zhì)量控制舉措

城市市政道路橋梁工程質(zhì)量直接關(guān)系到城市交通與生活質(zhì)量，道路質(zhì)量問題的存在會增加交通安全隱患，不利于人民生命財產(chǎn)安全的保護(hù)，因此要在施工階段就做好質(zhì)量控制，以保障施工安全與效益，更好的服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.1加強(qiáng)材料把關(guān)

市政道路橋梁工程中會使用到大量建筑材料，作為工程質(zhì)量把關(guān)的第一環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格篩選建筑材料，為質(zhì)量控制工作的順利進(jìn)行提供保障。目前國內(nèi)建材市場各類材料五花八門，材料銷售明目繁多，極易對采購人員造成誤導(dǎo)，要在采購環(huán)節(jié)慎重選擇供應(yīng)商，對建材做好合格檢驗，選用優(yōu)秀負(fù)責(zé)的采購員，確保投入使用的建材符合施工規(guī)定與要求。對已采購的建材要做好日常使用及保管，建材到達(dá)施工現(xiàn)場后要做好檢查與交接，提供完整的檢驗證書與合格證，在施工現(xiàn)場還要另外進(jìn)行復(fù)試，過關(guān)后才能夠用于施工。

2.2加強(qiáng)設(shè)計質(zhì)量控制

市政路橋施工前要加強(qiáng)設(shè)計質(zhì)量控制，針對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境、施工區(qū)域內(nèi)水電氣暖線路、施工目標(biāo)要求等進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計最佳施工方案。比如在填筑路基前要先進(jìn)行自然土試驗，分析并確定其物理學(xué)性質(zhì)，測定土壤最大干容重及含水量，以指導(dǎo)路基水施工及填筑工程，在實(shí)際執(zhí)行時對每層填實(shí)厚度要進(jìn)行查驗后才可進(jìn)行壓實(shí)工作。路基壓實(shí)時要遵循先靜壓后振動、先輕后重、先兩邊再中間、從低到高的原則，從而完成碾壓工作，以降低路面沉降、下陷及裂縫等問題的發(fā)生幾率。

2.3控制施工工藝

施工工藝是道路橋梁質(zhì)量的技術(shù)保障，關(guān)系到質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況。施工中對所涉及到的諸多建筑工藝要遵循相關(guān)使用規(guī)定，并著力于提升工藝水準(zhǔn)與技術(shù)水平，為路橋工程施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力支持。尤其是對剛性混凝土橋梁的裂縫問題，根據(jù)可能造成裂縫的原因做好提前預(yù)防，從施工工藝上加強(qiáng)控制以減少后期的質(zhì)量問題，維護(hù)道路交通安全。施工技術(shù)方面要加強(qiáng)人員編制管理，做好現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)與監(jiān)督，要安排經(jīng)驗豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)的技術(shù)人員在現(xiàn)場做監(jiān)督指導(dǎo)，從而最大限度的杜絕各類質(zhì)量問題。

2.4做好施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場管理首要做好對施工資料管理，貫穿路橋工程施工全程對施工技術(shù)、施工安全、施工進(jìn)度、施工材料等進(jìn)行優(yōu)質(zhì)管理，為工程控制提供有效指導(dǎo)。施工時要在深入了解設(shè)計圖紙及需求情況下安排相關(guān)施工人員就技術(shù)、設(shè)備、機(jī)械、材料、成本、進(jìn)度等多個方面進(jìn)行討論，高效應(yīng)對施工需求變更及施工問題，確?，F(xiàn)場始終處于有序的管理狀態(tài)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短工期、降低成本，從而提升施工效益。

2.5加強(qiáng)監(jiān)管

質(zhì)量監(jiān)管是保障路橋工程按質(zhì)按量完成的必要舉措，也是工程項目管理的核心。市政路橋施工單位本身要完善相關(guān)施工現(xiàn)場監(jiān)察制度，建立全面的監(jiān)察機(jī)制及對應(yīng)的獎懲激勵機(jī)制，并督促制度得到貫徹落實(shí)，強(qiáng)化制度的執(zhí)行力與約束力。監(jiān)察制度能夠從第三方的角度對工程質(zhì)量作出客觀監(jiān)督與評價，有利于及時發(fā)現(xiàn)施工中各類質(zhì)量問題，對于排除潛在質(zhì)量安全隱患由積極意義。市政部門也要積極配合現(xiàn)場施工單位提升對工程的監(jiān)管力度，配合獎懲制度鼓勵施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管控，對表現(xiàn)良好施工企業(yè)予以支持鼓勵及優(yōu)惠，對表現(xiàn)較差企業(yè)給予相應(yīng)處罰，另外對監(jiān)督人員的資質(zhì)審查要嚴(yán)格，以減少弄虛作假及包庇現(xiàn)象。另外還要做好施工項目的長期跟蹤檢查與管理工作，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場、記錄施工信息以便發(fā)現(xiàn)潛在各類質(zhì)量隱患，對施工中各類規(guī)范的執(zhí)行情況要重點(diǎn)考察，以最大限度的消除潛在失誤。

3結(jié)語

當(dāng)前，我國的城市發(fā)展水平有了非常顯著的提升，同時城市發(fā)展中對交通水平的要求也越來越高，市政基礎(chǔ)建設(shè)工程當(dāng)中，城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量對市政的正常運(yùn)行有著重要的意義，它對保證交通運(yùn)行安全，延長路橋使用壽命都有著不容忽視的作用，但是從當(dāng)前的發(fā)展當(dāng)中，還是存在著很多方面的問題，在這樣的情況下還是需要對這些問題加以分析和解決，這樣才能更好的保證道路橋梁建設(shè)的整體水平。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]石治持.淺析路橋工程施工質(zhì)量管理問題[J].技術(shù)與市場，2016（1）：90-91.

[2]陳亮.淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].民營科技，2016（1）：186.