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      氫氣壓縮機(jī)活塞桿斷裂原因分析及對策

      2018-08-08 08:19:08宋波
      中國設(shè)備工程 2018年15期
      關(guān)鍵詞:碳鋼活塞桿校核

      宋波

      (中國石油獨(dú)山子石化公司設(shè)備檢修公司,新疆 獨(dú)山子 833600)

      1 機(jī)組重要參數(shù)(表1)

      表1 機(jī)組重要參數(shù)

      2 失效情況簡介

      氫氣往復(fù)式壓縮機(jī)先后出現(xiàn)一級缸活塞、活塞桿失效斷裂?;钊恢迷谇S側(cè)活塞壁上,活塞桿失效在與十字頭連接處,如圖1所示1-1處,斷面為切向。

      3 活塞桿疲勞強(qiáng)度校核

      (1)活塞桿在往復(fù)運(yùn)動過程中主要受力可分兩部分。一是活塞安裝是拉緊螺栓產(chǎn)生的預(yù)緊力;二是運(yùn)動中氣體壓縮產(chǎn)生的活塞力。根據(jù)應(yīng)力集中特點(diǎn),活塞桿應(yīng)力集中分布,十字頭側(cè)集中在連接圖1所示1-1處,活塞側(cè)集中在螺紋退刀槽處,圖1所示2-2處。

      (2)活塞端活塞桿疲勞強(qiáng)度校核?;钊嘶钊麠U鎖緊螺母的預(yù)緊方法是:將M48的螺母緊固后對稱使用27N.M的力矩緊固12個M9的拉緊螺栓產(chǎn)生預(yù)緊力?;钊麠U連接長度為55mm,螺紋尾部退刀槽直徑44mm、長度10mm。

      圖1 活塞桿結(jié)構(gòu)圖

      根據(jù)外商提供的資料,活塞桿材質(zhì)為不銹鋼X20CrNi17.2,活塞桿經(jīng)過碳化鎢處理表面硬度達(dá)到HRC60,經(jīng)過查DIN材料標(biāo)準(zhǔn)(德國標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會),材料機(jī)械性能:抗拉強(qiáng)度σb≥1080MPa、屈服強(qiáng)度σs=726MPa(熱處理:正火,1000~1020℃,淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,540~600℃油冷或空冷),σ-1≥1080-726=354MPa;

      活塞桿在運(yùn)行過程中,承受的是交變載荷,按活塞桿設(shè)計(jì)規(guī)范要求,應(yīng)進(jìn)行疲勞計(jì)算,并校核應(yīng)力幅的安全系數(shù)na和最大應(yīng)力安全系數(shù)n,使na≥[na]=2.5-4,n ≥ [n]=1.25-2.5。

      與許用安全系數(shù)相比,2-2截面應(yīng)力幅安全系數(shù)na和最大應(yīng)力安全系數(shù)n都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于許用安全系數(shù),疲勞強(qiáng)度滿足要求。活塞材質(zhì)為碳鋼,其壁厚為20mm,查GB6654-1996標(biāo)準(zhǔn):常溫下20mm壁厚的碳鋼抗拉強(qiáng)度σb=420MPa、屈服強(qiáng)度σs=235MPa,在壓縮溫度110℃出口溫度下殘余伸長應(yīng)力σs為156MPa。活塞在運(yùn)動過程中受到的最大應(yīng)力σmax=532MPa,在活塞桿疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)大大滿足許用安全系數(shù)時,活塞桿及活塞在最大應(yīng)力用下,失效首先出現(xiàn)在安全系數(shù)低的活塞壁處,而不是活塞桿。實(shí)際運(yùn)行中先是出現(xiàn)失效破裂,這與上述計(jì)算分析結(jié)果是一致的。

      (3)十字頭端活塞桿疲勞強(qiáng)度校核。活塞桿與十字頭連接預(yù)緊方法是:將4個M30的夾緊螺母緊固后使用29N·m的力矩緊固4×8個M6的拉緊螺栓產(chǎn)生預(yù)緊力?;钊麠U連接長度120mm,直徑為64mm。

      活塞桿與拉緊螺栓均為不銹鋼,其彈性模量E=0.21×106MPa;

      式中: K——拉緊系數(shù),取3;P——最大氣體力,N。

      活塞桿與十字頭連接處截面所受最大力及最小力:

      與許用安全系數(shù)相比,1-1截面應(yīng)力幅安全系數(shù)和最大應(yīng)力安全系數(shù)雖然滿足要求,但都處于許用下限,經(jīng)過長周期運(yùn)行后疲勞強(qiáng)度降低,工藝或機(jī)械安裝稍有偏差,安全系數(shù)達(dá)不到許用安全系數(shù)。

      4 措施及建議

      根據(jù)上述分析結(jié)論,采取以下改造措施。第一將一級活塞質(zhì)量增加65kg加厚活塞壁,為消除活塞增重產(chǎn)生的慣性力在二級十字頭連接處加配重進(jìn)行平衡;第二,根據(jù)API618標(biāo)準(zhǔn),在活塞上開兩個直徑為3 mm的單孔,活塞連續(xù)自行放氣降壓;第三,將一、二級氣缸運(yùn)行負(fù)荷調(diào)整為壓縮機(jī)額定負(fù)荷的85%~90%,降低活塞桿最大活塞力;第四,監(jiān)測活塞桿儀表探頭沉降量變化,及時檢修防止十字頭與滑道垂直度偏差過大,造成活塞桿彎曲產(chǎn)生彎曲外力,其應(yīng)力值與活塞桿所受最大應(yīng)力疊加,超過活塞桿許用應(yīng)力;第五,安裝鎖緊螺母時,預(yù)緊力要足夠、均勻,否則截面處應(yīng)力幅增加,疲勞斷裂可能性增大。

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