無人貨架的“自我挑戰(zhàn)”

文/方堃

合并、城市調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型……年初以來的無人貨架發(fā)展如同過山車一般，所以無人貨架領(lǐng)域就要這樣“涼涼”了么？答案卻是未必。

無人貨架本質(zhì)上是零售生意，相比前期的快速擴(kuò)張，中后期的精細(xì)化運(yùn)營更考驗(yàn)綜合實(shí)力，這也是一場以供應(yīng)鏈為核心的長跑競賽。而此前在快速擴(kuò)張階段，部分玩家過于注重規(guī)模與數(shù)量，是行業(yè)出現(xiàn)調(diào)整的主要因素，使得從短跑過渡到長跑階段無法“交棒”。如今，外界看來濤聲漸止的無人貨架，本質(zhì)上其實(shí)是更加水靜石清，而從一開始便已看到行業(yè)終局的那些長跑選手，優(yōu)勢或許反而會(huì)日漸明顯。

無人貨架點(diǎn)位問題

日前，每日優(yōu)鮮便利購官方就交出了這樣一份成績單：便利購的日均訂單量已突破30萬，較去年12月增長了4倍多；在員工人數(shù)上，擁有超過2500名員工，這一數(shù)字較今年1月增長了2.5倍?？梢?，目前每日優(yōu)鮮便利購業(yè)務(wù)持續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

其為何在行業(yè)調(diào)整中異軍突起？筆者決定一探究竟。

把時(shí)間線拉回到1年之前，打上“新零售未來新商業(yè)模式”的無人貨架能成為風(fēng)口的原因，最重要的是因?yàn)榧せ盍司€下零售的增量市場，并且，因?yàn)闇?zhǔn)入門檻低、無人值守降低了線下門店與人工成本、消費(fèi)人群固定等特點(diǎn)，快速成為投資新“風(fēng)口”。但隨著越來越多“玩家”的涌入，無人貨架的問題也很快出現(xiàn)：

其一，部分企業(yè)因?yàn)橐焖俨键c(diǎn)而瘋狂擴(kuò)張，但卻忽略了補(bǔ)貨與維護(hù)問題，后方補(bǔ)貨成本高，物流、供應(yīng)鏈復(fù)雜導(dǎo)致無人貨架上線易、運(yùn)營難。其二，前期部分企業(yè)追求數(shù)量的點(diǎn)位擴(kuò)張隱患顯現(xiàn)，造成部分劣質(zhì)點(diǎn)位的貨損率居高不下，企業(yè)盈利難，無法達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。

一時(shí)間，無人貨架的消費(fèi)場景成為“泡沫”與“偽需求”，幾十家入局者被洗去一大半。但在這樣的現(xiàn)狀下，每日優(yōu)鮮便利購能保持日均訂單量較去年12月增長了4倍多的穩(wěn)健增長，可見無人貨架的場景并不是偽剛需，反而是具備挖掘潛力的。

那么與其他無人貨架相比，每日優(yōu)鮮便利購具備了哪些優(yōu)勢呢？

頭部玩家優(yōu)勢明顯

首先看下擴(kuò)張模式。相比起迅速鋪規(guī)模的擴(kuò)張方式，每日優(yōu)鮮便利購在城市擴(kuò)張上相對(duì)穩(wěn)健。在試點(diǎn)策略上圍繞“直覺、數(shù)據(jù)、邏輯”三環(huán)驗(yàn)證模型展開。比如人數(shù)上通過試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，30—50人點(diǎn)位運(yùn)營可能會(huì)出現(xiàn)后續(xù)問題，便及時(shí)調(diào)整砍掉，堅(jiān)持培養(yǎng)50人以上的點(diǎn)位拓展。在城市試點(diǎn)上，則不急于橫向擴(kuò)張能力，而是進(jìn)一步根據(jù)市場容量，提升供應(yīng)鏈的服務(wù)水平，以保證優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位數(shù)量的持續(xù)增長。

一般來看，無人貨架的基礎(chǔ)形態(tài)更類似于無人超市，所以很多企業(yè)在布局上只僅僅停留在“無人超市”的層面，僅注重更多的布點(diǎn)、更大容量，但沒有科學(xué)化與智能化的貨品管理。而據(jù)近期媒體報(bào)道，每日優(yōu)鮮便利購正在試點(diǎn)智能柜，這是對(duì)于行業(yè)未來發(fā)展的必要探索。

未來，如果采用智能柜模式，通過智能柜的聯(lián)網(wǎng)，讓各布點(diǎn)的“貨架”不再是單一零售點(diǎn)，而是形成一個(gè)有效運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，可以通過大數(shù)據(jù)的科學(xué)分析，提升各個(gè)點(diǎn)位商品的精細(xì)化運(yùn)營，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

同時(shí)，堅(jiān)持精兵強(qiáng)將的團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，讓每日優(yōu)鮮便利購能在保持人員增長的同時(shí)，仍保持高效的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力。公司設(shè)定了綜合點(diǎn)位數(shù)量、點(diǎn)位質(zhì)量（營業(yè)額、貨損率）、服務(wù)體驗(yàn)、行為規(guī)范等指標(biāo)進(jìn)行考核，確保隊(duì)伍人員能在崗位上保持活力。

當(dāng)然，每日優(yōu)鮮便利購能成為行業(yè)頭部玩家，除了上述優(yōu)勢外，強(qiáng)勢競爭力還離不開背后的母公司每日優(yōu)鮮。

供應(yīng)鏈與運(yùn)營成本也是無人貨架繞不開的一個(gè)核心問題。在行業(yè)發(fā)展早期，相比投入時(shí)間長、見效慢的供應(yīng)鏈體系建設(shè)，快速而直接的點(diǎn)位擴(kuò)張更容易見規(guī)模。但隨著無人貨架行業(yè)從急速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向穩(wěn)健調(diào)整，本就有供應(yīng)鏈支撐、追求穩(wěn)扎穩(wěn)打的企業(yè)優(yōu)勢會(huì)更加明顯。

目前，每日優(yōu)鮮在全國主要城市建立了“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的極速達(dá)冷鏈物流體系，依托其供應(yīng)鏈優(yōu)勢，便利購成為目前行業(yè)中唯一覆蓋“熱儲(chǔ)柜、冷藏柜、常溫貨架、冷凍柜”四個(gè)溫區(qū)的無人貨架企業(yè)。此外，便利購還可借鑒母公司的消費(fèi)者偏好，形成業(yè)務(wù)場景與運(yùn)營策略的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)高效靈活的配補(bǔ)貨及品類調(diào)整。

通過每日優(yōu)鮮便利購的案例就可以發(fā)現(xiàn)，無人貨架的行業(yè)熱度并不是降低，隨著競爭的加劇，行業(yè)需要的不再是感性、簡單的圈地?cái)U(kuò)張，而是理性的精細(xì)化運(yùn)營。也正因此，每日優(yōu)鮮便利購拿走了行業(yè)大部分投資（2億美金的A+B輪融資），足見資本對(duì)其的信賴與看好。

精細(xì)化運(yùn)營與持續(xù)的探索才能笑到最后。建立在高效率的精細(xì)化運(yùn)營上是每日優(yōu)鮮便利購的核心，也是新零售與舊零售最大的區(qū)別。新零售，是每日優(yōu)鮮便利購要釋放的流量價(jià)值與數(shù)據(jù)價(jià)值。

基于“無人貨架”的新零售模式，每日優(yōu)鮮便利購除了繼續(xù)深化辦公室寫字樓場景外，下一步將積極探索影院、銀行以及社區(qū)等場景，擴(kuò)大流量入口。

目前看來，在無人貨架這一領(lǐng)域，每日優(yōu)鮮便利購早已在進(jìn)行一場“自我挑戰(zhàn)”的游戲。相比起單純追風(fēng)口，他在做的是“制造風(fēng)口”。當(dāng)然，這條路并不是一帆風(fēng)順的，但相信隨著每日優(yōu)鮮便利購憑借自己清晰的認(rèn)知與穩(wěn)扎穩(wěn)打的運(yùn)營，不久，我們便可看到一個(gè)更加成熟、也進(jìn)一步讓消費(fèi)者能隨時(shí)享受更多新零售紅利的無人貨架行業(yè)。