本報(bào)駐香港特約記者 凌德

兩個(gè)多月以來(lái)，香港鐵路公司（港鐵）沙中線紅磡站施工造假丑聞持續(xù)發(fā)酵，終于觸發(fā)“人事大地震”。7日晚間，港鐵宣布5名高層提前退休或離職，成為港媒8日爭(zhēng)相報(bào)道的頭條。

沙中線是指港鐵的一項(xiàng)鐵路擴(kuò)建項(xiàng)目，線路連接沙田站和中環(huán)站。今年5月，港媒曝光沙中線紅磡站出現(xiàn)工程造假，工程鋼筋被剪短，存在安全隱患。隨后，一連串造假問(wèn)題浮現(xiàn)出來(lái)。

香港《明報(bào)》8日稱，從港鐵最近提交的工程圖發(fā)現(xiàn)3大問(wèn)題，包括擅自更改工程圖則、工地記錄不準(zhǔn)確、港鐵向政府提交的報(bào)告可信度存疑，懷疑出現(xiàn)集體造假情況。香港特區(qū)政府要求港鐵董事局立即解除沙中線相關(guān)人員職務(wù)，港鐵工程總監(jiān)黃唯銘及3名負(fù)責(zé)沙中線項(xiàng)目的總經(jīng)理請(qǐng)辭，港鐵行政總裁梁國(guó)權(quán)提早退休。港鐵主席馬時(shí)亨為此兩度向特首提出請(qǐng)辭，但獲港府挽留以處理造假事件善后事宜。

港府已將相關(guān)資料移交警方，并委任由資深工程管理人員組成的顧問(wèn)團(tuán)，加強(qiáng)沙中線項(xiàng)目工程管理，以挽回公眾對(duì)港鐵工程質(zhì)量及安全的信心。警方表示，西九龍總區(qū)重案組正就案件進(jìn)行刑事調(diào)查，目前暫無(wú)人被捕。

香港《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》8日發(fā)表社論稱，造假丑聞除損害港鐵聲譽(yù)，更暴露管理層問(wèn)題多多。政府作為港鐵最大股東，責(zé)無(wú)旁貸地要推動(dòng)港鐵改革，既然政府已認(rèn)識(shí)到要處理港鐵這座大山，宜趁此次丑聞對(duì)港鐵管理層進(jìn)行徹底改革，以免港人引以為傲的品牌繼續(xù)走樣變質(zhì)；只有改革到位，才能挽回公眾的信任。香港《明報(bào)》稱，市民對(duì)紅磡站月臺(tái)安全產(chǎn)生極大疑問(wèn)，當(dāng)局最負(fù)責(zé)任的做法，應(yīng)當(dāng)是鑿開(kāi)月臺(tái)混凝土檢驗(yàn)短筋，弄清楚違規(guī)情況，必要時(shí)拆卸整個(gè)月臺(tái)重建?！?/p>