論隧道工程測(cè)量在施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策

徐成

【摘要】當(dāng)前，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速發(fā)展，隧道工程的發(fā)展也是飛快的，一般隧道的建設(shè)工期都在2～3年，有些地方地質(zhì)條件差，工期更長(zhǎng)，怎么在短時(shí)間內(nèi)高效地施工值得每位工程人思考。不論什么原因，作為測(cè)量人員都應(yīng)適應(yīng)大環(huán)境，做好本職工作。工程測(cè)量精度是隧道工程質(zhì)量的有效保障，只有不斷提高測(cè)量精度，隧道工程的質(zhì)量和安全才有質(zhì)的飛躍，因此，應(yīng)正確認(rèn)識(shí)測(cè)量在隧道施工中存在的問(wèn)題，并加以解決，為隧道工程施工的全過(guò)程提供良好的質(zhì)量和安全保障。

【關(guān)鍵詞】隧道工程 測(cè)量 施工 問(wèn)題 對(duì)策

【中圖分類(lèi)號(hào)】U452.13 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）19-0296-01

一、工程測(cè)量在隧道施工中存在的主要問(wèn)題

1.測(cè)量人員流動(dòng)大，測(cè)量?jī)x器管理混亂

隧道測(cè)量人員屬于一線員工，有些單位給的待遇與測(cè)量人員的工作不成正比，測(cè)量人員工作不積極，甚至幾個(gè)班放一次線，最終給項(xiàng)目帶來(lái)成本浪費(fèi)。

隧道施工本身環(huán)境差，空氣流通不暢，打鉆的時(shí)候噪聲大、粉塵多、易塌方。條件艱苦、安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任大、職業(yè)健康安全管理不完善。這就導(dǎo)致某些測(cè)量人員一旦遇到其他合適的崗位，或是跳槽、或是轉(zhuǎn)行、或是尋求更高的待遇，施工企業(yè)難以留住人才。有的測(cè)量人員即使自身素質(zhì)、責(zé)任心、技術(shù)水平都不錯(cuò)，表現(xiàn)也很突出，但就是難以提高其待遇或晉升職位。時(shí)間久了，也就離開(kāi)了項(xiàng)目。

當(dāng)前在儀器管理和使用中也存在不少問(wèn)題，有不少施工單位測(cè)量?jī)x器少且測(cè)量?jī)x器設(shè)備過(guò)于落后。測(cè)量?jī)x器是測(cè)量工作中必備的工具，測(cè)量?jī)x器少難以保證施工進(jìn)度，而且在來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程易損壞儀器部件；過(guò)于落后的儀器設(shè)備難以保證測(cè)量結(jié)果的精度，最后不利于保證隧道施工質(zhì)量。在測(cè)量?jī)x器使用過(guò)程中，不對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢校，發(fā)現(xiàn)光學(xué)對(duì)中偏了也不重視。儀器在隧道中使用易受潮，用完后不擦干凈、不晾曬，導(dǎo)致某些精密部件受潮。而且測(cè)量?jī)x器也不按規(guī)定時(shí)限標(biāo)定。

有的儀器直接放置于隧道中，隧道潮濕勢(shì)必腐蝕儀器某個(gè)部件，而且在轉(zhuǎn)放過(guò)程中易被破壞。誤差越來(lái)越大，造成施工質(zhì)量差。出現(xiàn)明顯錯(cuò)誤再糾偏是要付出成倍代價(jià)的。測(cè)量?jī)x器屬于精密儀器，在操作過(guò)程中，由于測(cè)量人員失誤或是沒(méi)有嚴(yán)格按照正確的方法操作，難以保證精度。

2.施工測(cè)量不夠重視，缺失到位的資源配置

當(dāng)前隧道工程測(cè)量由項(xiàng)目工程部或技術(shù)部質(zhì)管職能部門(mén)，責(zé)權(quán)利不對(duì)稱(chēng)，技術(shù)部人員對(duì)測(cè)量人員依賴(lài)性大，有些工程部位本來(lái)能用尺子自檢的，但卻通知測(cè)量人員用儀器測(cè)量。最后形成測(cè)量沒(méi)有相對(duì)復(fù)核。測(cè)量負(fù)責(zé)人（測(cè)量班長(zhǎng)）沒(méi)有相應(yīng)的測(cè)量工種證，對(duì)測(cè)量員要求不嚴(yán)格，有的甚至連儀器的對(duì)中整平都是現(xiàn)學(xué)，給測(cè)量工作增加難度。缺失相應(yīng)的資源和配置，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員配備不足，2～3個(gè)人負(fù)責(zé)3～4個(gè)隧道，而且上工地基本靠走，沒(méi)有車(chē)輛的接送。分包單位對(duì)施工測(cè)量重視程度更是不夠，1個(gè)隧道只有1個(gè)測(cè)量人員，儀器管理也不到位，對(duì)儀器沒(méi)有做到定期檢校，而且儀器設(shè)備過(guò)于陳舊，精度難以保證。

二、測(cè)量施工中存在問(wèn)題的對(duì)策和建議

1.加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，高度重視隧道工程測(cè)量在施工中的作用

陳舊的觀念極大地阻礙了工程建設(shè)的步伐，給項(xiàng)目增加成本負(fù)擔(dān)。好的測(cè)量工作可以增加施工的質(zhì)量、安全以及進(jìn)度，企業(yè)應(yīng)重視測(cè)量工作。隧道測(cè)量人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平，提高自身素質(zhì)，放棄守舊的觀念，做一名合格的測(cè)量員。時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，測(cè)量人員也應(yīng)以發(fā)展的眼光看待工作，必須深刻認(rèn)識(shí)隧道工程測(cè)量在施工中的重要作用；用扎實(shí)的技術(shù)來(lái)改變測(cè)量現(xiàn)狀，只有這樣才能適應(yīng)現(xiàn)代化施工。加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，時(shí)刻感到危機(jī)感和緊迫感的存在，不斷激勵(lì)自己，為工程建設(shè)做貢獻(xiàn)。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理，測(cè)量是一個(gè)集體性的工作，過(guò)程中要配合好，才能達(dá)到事半功倍的效果，高效的工作來(lái)源于組織管理，一切都是為隧道建設(shè)高質(zhì)量、高效率的施工服務(wù)，最終讓測(cè)量在隧道施工中起到真正的作用。

2.采用先進(jìn)的測(cè)量方法

對(duì)于全斷面或者半斷面開(kāi)挖的測(cè)量方法不同，不同長(zhǎng)度隧道的洞內(nèi)控制測(cè)量方法和布網(wǎng)也不同。

平面測(cè)量控制技術(shù)，對(duì)地面導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行平面坐標(biāo)的測(cè)量，采用全站儀、經(jīng)緯儀平面測(cè)量控制等方法，對(duì)測(cè)量角進(jìn)行三測(cè)回、二測(cè)回等方法，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量人員包括工程師、測(cè)量技術(shù)人員、測(cè)量工根據(jù)交樁、樁位等的記錄、復(fù)核、測(cè)量，在施工場(chǎng)地進(jìn)行地面導(dǎo)線點(diǎn)的放樣和設(shè)置，對(duì)高程采用鋼尺進(jìn)行正反測(cè)兩測(cè)回。進(jìn)行檢校地下連續(xù)墻中心線等測(cè)量，每半個(gè)月進(jìn)行一次復(fù)核，采用水準(zhǔn)儀對(duì)高程控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并復(fù)核，施工過(guò)程中全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器必須在規(guī)格等技術(shù)要求符合工程測(cè)量需要。測(cè)量?jī)x器和人員組織對(duì)誤差等進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)誤差及時(shí)調(diào)整，測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理審核，無(wú)異議后投入使用。

在距離較長(zhǎng)的貫通隧道上方鉆孔，對(duì)埋深度較低的隧道進(jìn)行傳統(tǒng)坐標(biāo)的雙導(dǎo)線布設(shè)，使用全站儀、垂準(zhǔn)儀等安置在地鐵中，其具體技術(shù)操作流程為，使用雙投點(diǎn)、雙定向的方法，可以提高測(cè)量的精準(zhǔn)度，獲得準(zhǔn)確的定向測(cè)量的坐標(biāo)，或者使用導(dǎo)線，定向地鐵測(cè)量方法，保持儀器設(shè)備的定向安置以及合理組合，適用于場(chǎng)地較為狹小的地鐵施工路段。在多種施工環(huán)境的地鐵施工環(huán)境下，這是一種定向測(cè)量方法，應(yīng)有一個(gè)起算控制點(diǎn)作為中線控制點(diǎn)，通過(guò)原有施工中線控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)線結(jié)網(wǎng)等的鋪設(shè)，可以保持測(cè)量精度的優(yōu)勢(shì)。

3.引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器

當(dāng)前不論是高鐵還是運(yùn)煤專(zhuān)線隧道工程，其規(guī)模都在日益擴(kuò)大，對(duì)施工測(cè)量精度要求越來(lái)越高。如果依舊用老式測(cè)量?jī)x器，勢(shì)必在速度和精度上存在弱勢(shì)，一味地使用淘汰了的設(shè)備和技術(shù)，造成成本浪費(fèi)，難以順應(yīng)現(xiàn)代化施工。一個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)的施工單位管理者要用發(fā)展的眼光看待事物，緊跟時(shí)代發(fā)展，結(jié)合自身需要，引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，保證隧道工程測(cè)量質(zhì)量，才能達(dá)到現(xiàn)代隧道工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

4.加強(qiáng)隧道工程各級(jí)溝通工作，確保工程測(cè)量的質(zhì)量

隧道工程工序相對(duì)復(fù)雜，要求每位技術(shù)、測(cè)量人員必須對(duì)圖紙熟悉，對(duì)復(fù)雜地段涉及預(yù)埋件、標(biāo)高、尺寸掌握清楚，有變更的及時(shí)標(biāo)注，隨時(shí)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)溝通，做到交底清楚。尤其是放線前測(cè)量人員必須要對(duì)放線部位計(jì)算正確，相互復(fù)核，這樣投影到空間才是有效的工程實(shí)體，才能確保工程質(zhì)量。

三、結(jié)束語(yǔ)

一直以來(lái)，工程測(cè)量在隧道施工中扮演著非常重要的角色。對(duì)測(cè)量員自身素質(zhì)、技術(shù)有嚴(yán)格的要求，對(duì)儀器的精度更為精準(zhǔn)化。測(cè)量的速度和精度直接影響隧道施工的質(zhì)量與進(jìn)度。本文主要分析現(xiàn)階段工程測(cè)量在隧道施工中存在的問(wèn)題并提出解決問(wèn)題的對(duì)策，可為類(lèi)似工程借鑒。

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