隧道工程
- 基坑開挖對相鄰盾構(gòu)隧道變形的影響研究
形。關(guān)鍵詞：隧道工程；基坑；盾構(gòu)；變形中圖分類號：U455.43A4214540引言由于施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和機(jī)械化程度的提高，地下結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了從明挖和地下開挖向盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變［1］。然而，城市地鐵工程早期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮周邊水土荷載和部分超載，隨著大量城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，城市地鐵建成區(qū)周邊將出現(xiàn)新的工程活動，如周邊裝卸施工和新建相鄰隧道施工等。城市環(huán)境的變化導(dǎo)致了傳統(tǒng)理論盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)剛度不足的問題，進(jìn)而引發(fā)變形過大等多種病害，同時也增加了后期的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)
西部交通科技 2023年4期2023-07-18
- 探地雷達(dá)在隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用研究
：探地雷達(dá)；隧道工程；襯砌質(zhì)量中圖分類號：TU470??????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1基本理論1.1探地雷達(dá)基本原理探地雷達(dá)由發(fā)射天線、接收天線、信號處理器等部分組成。雷達(dá)波在地下介質(zhì)傳播過程中遇到地下目標(biāo)或電參數(shù)（介電常數(shù)、電導(dǎo)率等）不同的物理界面，就會發(fā)生反射和繞射；雷達(dá)波在介質(zhì)中的傳播路徑、場強(qiáng)、波形會因介質(zhì)介電特性和幾何形狀而不同。因此，可以通過天線接收到反射波的往返時間、幅度和波形，對返回波進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，結(jié)合
甘肅科技縱橫 2023年2期2023-07-11
- 隧道工程課課程思政教育探索與實(shí)踐
素質(zhì)復(fù)合型的隧道工程人才，高等院校需要在專業(yè)知識和技能教育的同時，加強(qiáng)隧道工程課程思政教育，幫助學(xué)生樹立大德、功德創(chuàng)新科學(xué)精神，培養(yǎng)社會主義新時代高素質(zhì)復(fù)合型人才。隧道工程作為專業(yè)性較強(qiáng)的工科學(xué)科，思政教育一直是薄弱環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不滿足發(fā)展要求。結(jié)合作者近年來在教學(xué)一線積累的經(jīng)驗(yàn)，從隧道工程課程思政建設(shè)目標(biāo)出發(fā)，詳細(xì)闡述隧道工程課程思政建設(shè)思路，并給出課程思政的詳細(xì)教學(xué)案例，以期為隧道工程和類似工科專業(yè)課程思政教育提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞：隧道工程；
高教學(xué)刊 2023年17期2023-06-11
- 明挖現(xiàn)澆隧道大體積混凝土開裂風(fēng)險(xiǎn)評估分析
的風(fēng)險(xiǎn)，提高隧道工程的質(zhì)量和安全性，通過從原材料選擇、大體積混凝土抗裂性技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)等方面對抗裂性評估的方法進(jìn)行了論述，得出結(jié)論；介紹了低溫升、低收縮混凝土的制備及相關(guān)指標(biāo)控制方法，以確?；炷恋馁|(zhì)量；提出了隧道側(cè)墻部位大體積混凝土作業(yè)施工控裂的施工工藝措施，應(yīng)用于實(shí)體結(jié)構(gòu)工程中，取得了良好效果。關(guān)鍵詞 隧道工程；大體積混凝土；裂縫控制中圖分類號 TU755文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0105-030 引言隨著我國交通基礎(chǔ)
交通科技與管理 2023年10期2023-06-11
- 跨活斷層公路隧道損傷規(guī)律研究
可為跨活斷層隧道工程的建設(shè)提供一定的理論參考。關(guān)鍵詞：隧道工程；走滑斷層；破碎帶；襯砌損傷；數(shù)值模擬中圖分類號：U451? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：1003-5168（2023）10-0059-04DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2023.010.012Abstract： [Purposes] Fault dislocation often has an important impa
河南科技 2023年10期2023-06-07
- 新工科背景下專業(yè)核心課程思想政治教學(xué)實(shí)踐與探索
設(shè)思路，并以隧道工程的發(fā)展、隧道施工技術(shù)及隧道位置選擇等為例，就如何在課堂教學(xué)中無痕植入思政元素進(jìn)行初步嘗試，期望為新工科專業(yè)課程思政的進(jìn)一步實(shí)施提供借鑒與參考。［關(guān)鍵詞］ 新工科；課程思政；立德樹人；隧道工程［基金項(xiàng)目］ 2021年度南京工程學(xué)院“課程思政”示范課程（KCXZ2021033）；2021年度南京工程學(xué)院社科聯(lián)黨建與思政教育研究課題“課程思政融入專業(yè)核心課程體系的創(chuàng)新探索”（SKLB202139）［作者簡介］ 張 超（1981—），女，山東泰
教育教學(xué)論壇 2023年10期2023-05-30
- 淺埋偏壓小凈距隧道施工力學(xué)效應(yīng)研究
壓；小凈距；隧道工程；判定方法；受力特征；塑性區(qū)中圖分類號 U455.4；U456.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）09-0081-030 引言隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，為了促進(jìn)區(qū)域交流，各種公路工程的建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大。而隧道工程是公路上的重要構(gòu)造物，其建設(shè)質(zhì)量會直接影響整條公路的安全運(yùn)營和造價。淺埋偏壓小凈距隧道的地形和地質(zhì)環(huán)境一般比較惡劣，圍巖和支護(hù)措施之間的相互作用機(jī)理復(fù)雜。如何選擇合理的隧道施工措施，保證隧道施工安全，是施工技術(shù)人員
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 融合“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的《隧道工程》課程教學(xué)改革研究
下空間領(lǐng)域及隧道工程的技術(shù)發(fā)展迎來了空前未有的時機(jī)，但由于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域的更新和發(fā)展十分迅速，也給當(dāng)前《隧道工程》課程的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)帶來巨大的難度與挑戰(zhàn)［3］?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧道工程》作為蘭州博文科技學(xué)院土木工程和道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)生必修的課程，該課程內(nèi)容涵蓋隧道工程的基本概念、地質(zhì)勘測、線路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工方法、施工輔助作業(yè)、施工管理、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)及防災(zāi)救援等知識，是一門理論性、實(shí)踐性極強(qiáng)的專業(yè)課，該課程的內(nèi)容與工程實(shí)際息息相關(guān)。因此，探索“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”
山西青年 2023年8期2023-05-13
- 線上虛擬仿真平臺建設(shè)
——以“隧道工程”課程為例
專業(yè)課程，“隧道工程”具有涉及多個學(xué)科，內(nèi)容繁雜、工程實(shí)踐性強(qiáng)等特點(diǎn)。要學(xué)好“隧道工程”課程，不僅要掌握巖土力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論等專業(yè)基礎(chǔ)知識，還要理解明挖法施工、新奧法施工、盾構(gòu)法施工等施工方法的施工工藝和施工關(guān)鍵技術(shù)。“隧道工程”傳統(tǒng)線下教學(xué)模式多半采用多媒體或板書教學(xué)，對于復(fù)雜的隧道施工工藝，教師難以結(jié)合工程實(shí)際講授清楚。即使為了實(shí)現(xiàn)教學(xué)理論與實(shí)踐相結(jié)合，要求學(xué)生到工地進(jìn)行實(shí)習(xí)和觀摩，但由于隧道爆破施工風(fēng)險(xiǎn)大、施工作業(yè)面狹窄
無線互聯(lián)科技 2022年21期2023-01-16
- 學(xué)科交叉背景下工程力學(xué)專業(yè)的“隧道工程”教學(xué)效果提升策略
：盡管歷來“隧道工程”就是地下工程專業(yè)的核心專業(yè)課程，但近些年來，一些高校為了滿足社會需求與促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，給工程力學(xué)專業(yè)的本科生也設(shè)置了“隧道工程”這一門理論課，并且將其作為必修課。因此在一些高校中，地下工程專業(yè)的學(xué)生與工程力學(xué)專業(yè)的學(xué)生都須學(xué)習(xí)“隧道工程”這一門理論課，這門課程由土木工程學(xué)院的地下工程專業(yè)教師負(fù)責(zé)講授，而且把兩個專業(yè)的學(xué)生都安排在同一學(xué)期學(xué)習(xí)這一門課，總學(xué)時也都一樣，兩個專業(yè)的學(xué)生也使用同樣的教材，最后都要求閉卷考試通過才算合格。既然如此
當(dāng)代教育理論與實(shí)踐 2022年5期2022-10-14
- 鐵路隧道上跨施工對運(yùn)營公路隧道穩(wěn)定性影響
[關(guān)鍵詞]：隧道工程; 近接施工; 開挖卸荷; 爆破震動U452.2+6B隨著我國交通發(fā)展，鐵路公路線路網(wǎng)絡(luò)越來越密集，不可避免的出現(xiàn)隧道上跨、下穿既有隧道的情況，減少對既有隧道尤其是運(yùn)營線路的影響是新建隧道不可避免的技術(shù)難題[1]。最早Peck[2]應(yīng)用統(tǒng)計(jì)的方法分析了大量實(shí)際工程，提出了隧道開挖預(yù)測地表沉降的經(jīng)典公式，可以預(yù)測隧道開挖引起的周邊變形。最早Barakat[3]研究分析了Heathrow Express隧道開挖所引起的Piccadilly的
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 探討隧道工程不良地質(zhì)段處治施工技術(shù)
。文章結(jié)合某隧道工程案例，首先闡述了隧道工程的施工特點(diǎn)，而后對常見的不良地質(zhì)問題及對應(yīng)舉措進(jìn)行了重點(diǎn)剖析，以供類似工程參考與借鑒。關(guān)鍵詞 隧道工程;不良管控;施工特點(diǎn);對應(yīng)舉措中圖分類號 U455.49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）13-0132-030 引言隧道施工多適用于公路工程中山地、河流等復(fù)雜路段，對于合理利用地下空間、保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。隧道工程多在地層下進(jìn)行，施工隱蔽，作業(yè)范圍廣，工程量較大[1]。近幾年隨
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- 高速鐵路隧道工程防水施工技術(shù)要點(diǎn)研究
的質(zhì)量。鐵路隧道工程對社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)非常重要，不安全因素會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。因此，在鐵路隧道工程建設(shè)中，施工人員需嚴(yán)格控制防水施工質(zhì)量，加強(qiáng)先進(jìn)防水施工技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：高速鐵路;隧道工程;防水施工引言隧道工程作為我國高速鐵路的重要組成部分，其施工質(zhì)量與使用壽命有著十分密切的關(guān)系。但是在隧道工程施工作業(yè)期間，其具有施工難度大、復(fù)雜性高等特征，這些特點(diǎn)的存在很容易造成安全事故的發(fā)生。加強(qiáng)高速鐵路隧道工程防水施工技術(shù)要點(diǎn)分析具有重要的意義。1高速鐵路隧道施工特
裝備維修技術(shù) 2022年6期2022-06-29
- 盾構(gòu)小間距下穿既有地鐵線路的施工影響因素及技術(shù)保障措施
義。關(guān)鍵詞：隧道工程;盾構(gòu);下穿既有地鐵線;沉降中圖分類號：U23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-6903（2022）02-0028-040引言隨著城市地鐵建設(shè)的逐漸完善，各條地鐵線路縱橫交錯，人們出行更快捷方便。盾構(gòu)法施工下穿既有地鐵線、鐵路線，因其安全、高效，質(zhì)量有保障，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用。但是盾構(gòu)穿越既有線施工必然造成對既有結(jié)構(gòu)的影響，嚴(yán)重時可能造成結(jié)構(gòu)的破壞和部分使用功能喪失，甚至影響運(yùn)營安全[1]。減小對既有地鐵運(yùn)營線影響主要在于施工中采取各
智能建筑與工程機(jī)械 2022年2期2022-06-29
- 軟巖大變形隧道施工技術(shù)
軟巖大變形;隧道工程;施工技術(shù)在新的社會發(fā)展環(huán)境下，交通條件在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活當(dāng)中所占據(jù)的地位越來越高，要想切實(shí)的促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的出行便利性，就需要修建大量的隧道鐵路工程。而在修建隧道鐵路工程時，會遇到軟巖大變形等隧道施工問題，從而為工程的開發(fā)造成阻礙。軟巖大變形通常見于多山地區(qū)，由于多山地區(qū)的地質(zhì)條件情況較差，在挖掘地下隧道時，經(jīng)常會遇見軟弱破碎或者是斷裂帶地質(zhì)，而在這樣的地質(zhì)環(huán)境下施工，很有可能會導(dǎo)致修建的隧道出現(xiàn)變形，從而
裝備維修技術(shù) 2022年6期2022-06-29
- 鉆爆法施工隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)量化評估模型及其應(yīng)用
性。關(guān)鍵詞：隧道工程;鉆爆法;塌方;風(fēng)險(xiǎn)評估中圖分類號：U455.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-6717（2022）05-0046-11收稿日期：2021-07-16基金項(xiàng)目：云南省交通運(yùn)輸廳科技創(chuàng)新及示范項(xiàng)目（云交科教便[2019]36號）;云南省科技和人才平臺計(jì)劃（2017HC025）作者簡介：仝躍（1992- ），男，博士，主要從事隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安全風(fēng)險(xiǎn)研究，E-mail：tongyue2014@yeah.net。黃宏偉（通信作者）
土木建筑與環(huán)境工程 2022年5期2022-06-22
- 崩塌工況下隧道淺埋偏壓洞口段明洞暗做施工技術(shù)研究
措施，為我國隧道工程施工安全提供借鑒。關(guān)鍵詞 隧道工程;洞口;偏壓;明洞暗做;施工技術(shù)中圖分類號 U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）12-0141-03收稿日期：2022-03-17作者簡介：鄭彬（1986—），男，本科，高級工程師，研究方向：公路、橋梁、隧道的施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理。0 引言隧道施工一直是交通建設(shè)項(xiàng)目工程重難點(diǎn)。隧道洞口多從山體側(cè)面開挖，由于山體構(gòu)造的澆筑密實(shí)性;擋墻施工現(xiàn)特殊性，山體側(cè)面普遍存在不同程
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 崩塌工況下隧道淺埋偏壓洞口段明洞暗做施工技術(shù)研究
措施，為我國隧道工程施工安全提供借鑒。關(guān)鍵詞 隧道工程;洞口;偏壓;明洞暗做;施工技術(shù)中圖分類號 U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）12-0141-03收稿日期：2022-03-17作者簡介：鄭彬（1986—），男，本科，高級工程師，研究方向：公路、橋梁、隧道的施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理。0 引言隧道施工一直是交通建設(shè)項(xiàng)目工程重難點(diǎn)。隧道洞口多從山體側(cè)面開挖，由于山體構(gòu)造的澆筑密實(shí)性;擋墻施工現(xiàn)特殊性，山體側(cè)面普遍存在不同程
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的金家莊隧道智慧燈光系統(tǒng)研究
境。關(guān)鍵詞 隧道工程;BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);視覺喚醒;智慧燈光中圖分類號 U453.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2022）12-0004-03收稿日期：2022-04-01作者簡介：徐路毅（2001—），男，本科在讀，研究方向：城市交通工程?；痦?xiàng)目：大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“基于隧道中駕駛者視覺喚醒的智慧燈光系統(tǒng)研究”（S202110107062）。0 引言《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出到2035年基本建成交通強(qiáng)國。我國西部地區(qū)交通建設(shè)前景廣闊
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 隧道花崗巖蝕變段施工技術(shù)
花崗巖蝕變體隧道工程施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：隧道工程;花崗巖蝕變體;塌方處治;超強(qiáng)支護(hù);監(jiān)控量測中圖分類號：U455.4A1906930 引言花崗巖蝕變巖體是指在晚期侵入的花崗巖熱液及表生作用蝕變下，經(jīng)多次地層構(gòu)造作用及巖漿侵入影響，生成含大量親水性軟巖礦物的低強(qiáng)度巖體[1]，且?guī)r性混雜，結(jié)構(gòu)松散。根據(jù)被侵入巖體的不同，蝕變體巖性也有所不同，可能會產(chǎn)生高嶺土化、蒙脫石化、云母化、大理巖化、角巖化等蝕變，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易發(fā)生不良地質(zhì)災(zāi)害，對隧道施工安全及隧道
西部交通科技 2022年3期2022-06-06
- 隧道工程建設(shè)施工成本和造價管理控制研究
? 要：對于隧道工程而言，其施工成本與造價管理控制是管理、規(guī)劃與經(jīng)營為一體的系統(tǒng)化工程，有利于控制成本投入，提高管理效率，強(qiáng)化企業(yè)活力。對此，施工企業(yè)應(yīng)高度重視成本與造價管理，確保其能夠在激烈市場競爭中得以生存與發(fā)展。關(guān)鍵詞：隧道工程;施工;成本;造價對于施工企業(yè)而言，工程質(zhì)量是其市場競爭力的決定性因素[1]。關(guān)于工程質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)較多，如成本、造價、時間、使用壽命及效能等。其中，施工成本與造價是重點(diǎn)，若沒有進(jìn)行有效管控，那么便會出現(xiàn)高投入、低產(chǎn)出的情況，不
科學(xué)與財(cái)富 2022年3期2022-06-01
- 高職院校《隧道工程技術(shù)》課程思政建設(shè)的實(shí)踐探索
;課程思政;隧道工程課程思政建設(shè)是以各專業(yè)學(xué)科具體課程為載體，以各學(xué)科知識所蘊(yùn)含的思政元素為切入點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，在實(shí)施教學(xué)過程中實(shí)現(xiàn)教書育人的實(shí)踐活動。課程思政是有計(jì)劃目的的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)方法設(shè)計(jì)、教學(xué)過程實(shí)施，緊緊圍繞堅(jiān)定學(xué)生理想信念，以愛黨、愛國、愛社會主義、愛人民、愛集體為主線，圍繞政治認(rèn)同、家國情懷、文化素養(yǎng)、憲法法治意識、道德修養(yǎng)等重點(diǎn)優(yōu)化課程思政內(nèi)容供給，系統(tǒng)進(jìn)行中國特色社會主義和中國夢教育、社會主義核心價值觀教育、法治教育、勞動教育、心理
科學(xué)與財(cái)富 2022年3期2022-06-01
- 淺談隧道滲漏水原因分析及技術(shù)處理措施
婧媛摘 要：隧道工程施工與后續(xù)維護(hù)環(huán)節(jié)，滲漏水情況十分常見，這是一種比較嚴(yán)重的病害種類，如果出現(xiàn)滲漏水問題會引起無法估計(jì)的后果?；诖?，首先分析隧道出現(xiàn)滲漏水的主因，進(jìn)而詳細(xì)闡述有效的處理對策。關(guān)鍵詞：隧道工程;滲漏水;原因;處理對策中圖分類號：TU24? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2022）09-0
智能建筑與工程機(jī)械 2022年9期2022-05-30
- 巖溶地區(qū)高速公路運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)研究及應(yīng)用
性。關(guān)鍵詞：隧道工程;結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測;現(xiàn)場試驗(yàn);高速公路運(yùn)營隧道;巖溶隧道;專項(xiàng)檢測中國分類號：U456.30引言隨著“十三五”規(guī)劃的收官和“十四五”規(guī)劃開篇，廣西地區(qū)公路交通里程出現(xiàn)爆發(fā)式增長，高速公路逐漸向崇山峻嶺擴(kuò)張，隧道里程也出現(xiàn)井噴式增長，運(yùn)營隧道的安全問題日益突出。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用相對較晚，在我國近十余年間才逐步得到重視和應(yīng)用。國外較早的隧道健康監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)于1987年修建完成的日本青函海底隧道[1]，此外，國外較知名的建立了結(jié)
西部交通科技 2022年2期2022-04-27
- 明挖隧道暗埋段主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討
度，提高明挖隧道工程施工質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】隧道工程;模板工程;鋼筋工程【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.08.071引言：隧道工程作為公路交通網(wǎng)的重要組成，具備施工復(fù)雜度高、施工周期長等特征，屬于施工過程中的重難點(diǎn)項(xiàng)目。在明挖隧道暗埋段主體結(jié)構(gòu)的施工期間，會使用到許多施工技術(shù)，如鋼筋工程施工技術(shù)、模板工程施工技術(shù)等，通過梳理主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用時的注意事項(xiàng)，不僅可以積累可靠的工程施工經(jīng)驗(yàn)，而且對于加快工程作業(yè)進(jìn)度，促進(jìn)建
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年3期2022-04-23
- 高壓氣體膨脹破巖技術(shù)在大雷山隧道車行橫通道開挖應(yīng)用
類似的凝灰?guī)r隧道工程非炸藥爆破施工提供參考。關(guān)鍵詞 隧道工程;高壓氣體;破巖技術(shù);開挖應(yīng)用中圖分類號 U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）06-0117-03引言在隧道施工鄰近重要結(jié)構(gòu)或穿越特殊地質(zhì)條件的區(qū)域時，由于爆破產(chǎn)生的振動可能會對鄰近結(jié)構(gòu)或環(huán)境產(chǎn)生影響，因此鉆爆法在隧道近接工程施工中常受到限制。為了解決因鉆爆法受限而產(chǎn)生的施工效率低、成本高等問題，非炸藥爆破開挖技術(shù)逐漸應(yīng)用于隧道開挖中。各國學(xué)者針對硬巖隧道非爆破開
交通科技與管理 2022年6期2022-04-18
- 隧道工程強(qiáng)穿透信息傳輸技術(shù)研究及應(yīng)用
要 文章根據(jù)隧道工程項(xiàng)目發(fā)生坍塌事故后強(qiáng)穿透信息技術(shù)的重難點(diǎn)問題，提出一種地電極電流解決方案，有效解決了傳統(tǒng)技術(shù)中檢測技術(shù)信號微弱和復(fù)雜隧道環(huán)境下地電極電流場需要先對其特性分析后才能建模等的諸多難題，在此基礎(chǔ)上又根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況開發(fā)研制了可以應(yīng)用于施工現(xiàn)場的設(shè)備系統(tǒng)，施工時間證明該系統(tǒng)可以全面滿足隧道工程施工安全監(jiān)管需要，其在項(xiàng)目中的應(yīng)用還可以在隧道掘進(jìn)時發(fā)生坍塌的第一時間建立一種可以穿透坍塌體的信息傳輸通道，幫助救援人員明確隧道內(nèi)受困人員實(shí)際情況，為
交通科技與管理 2022年6期2022-04-18
- 基于防脫空裝置的二襯混凝土密實(shí)澆筑技術(shù)及應(yīng)用研究
鑒。關(guān)鍵詞 隧道工程;混凝土澆筑;襯砌脫空;防脫空裝置;實(shí)時監(jiān)測中圖分類號 U455.91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）05-0157-030 引言隨著川藏鐵路等工程的推進(jìn)，我國隧道工程建設(shè)日益增多，隧道二襯混凝土作為隧道工程中的重要結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接影響隧道安全施工與運(yùn)營[1]。在隧道二襯混凝土澆筑過程中，由于材料、施工工藝、施工管理等原因，很容易出現(xiàn)澆筑不密實(shí)、存在空洞等質(zhì)量問題[2-3]。張頂立等[4]對100余座鐵
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 新工科背景下保障隧道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的五步遞進(jìn)模式
新工科建設(shè)對隧道工程本科人才的需求，采用五步遞進(jìn)模式保障隧道工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，不僅關(guān)注隧道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)這一最終步，還關(guān)注跨越近兩年的一系列教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)過程控制。把與隧道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)密切相關(guān)的教學(xué)過程分為逐步遞進(jìn)的五步：隧道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)、隧道工程理論課程、隧道工程綜合實(shí)踐、隧道工程課程設(shè)計(jì)、隧道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)。闡明五步遞進(jìn)模式的具體內(nèi)容，建議采取加強(qiáng)跟蹤調(diào)查、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)教學(xué)、加強(qiáng)校企合作與加強(qiáng)各步聯(lián)系等措施，使五步遞進(jìn)模式取得良好的應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞：隧道
高教學(xué)刊 2022年5期2022-03-26
- 季凍區(qū)隧道洞口段施工溫度測試及分析
【關(guān)鍵詞】隧道工程; 洞口段溫度; 現(xiàn)場溫度測試; 施工期; 季凍區(qū); 保溫層1 季凍區(qū)隧道施工期溫度測試隨著我國隧道建設(shè)越來越多地進(jìn)入寒冷地區(qū)，許多學(xué)者在現(xiàn)場溫度監(jiān)測的基礎(chǔ)上對寒區(qū)或季凍區(qū)隧道的溫度分布及傳播進(jìn)行了研究。楊俊東等[1]以埡口山隧道為背景，對洞口400 m范圍內(nèi)的溫度場進(jìn)行監(jiān)測，經(jīng)分析得到：隧道內(nèi)溫度與斷面距洞口距離成正比關(guān)系，并且每100 m溫度變化率發(fā)生變化，在300 m后趨于穩(wěn)定;宋鶴等[2]對后安山隧道試驗(yàn)段溫度場進(jìn)行現(xiàn)場測試，并
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 《隧道工程》課程思政教育教學(xué)途徑與資源探討
割裂。推進(jìn)《隧道工程》課程思政建設(shè)，教師在對學(xué)生教學(xué)的過程中，不僅要傳授基本的理論知識，更應(yīng)該對學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，挖掘?qū)W生在解決隧道工程實(shí)際問題方面的創(chuàng)新能力，通過課堂交流激發(fā)學(xué)生對所學(xué)知識的思考和運(yùn)用，讓學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中逐漸具備未來從事相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。作為學(xué)生與專業(yè)知識之間的“媒介”，教師還應(yīng)該從社會和科研的角度出發(fā)，幫助學(xué)生塑造正確的世界觀、人生觀、價值觀和職業(yè)觀，使其成為適應(yīng)新時代社會發(fā)展需求的隧道建設(shè)應(yīng)用型人才?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧道工程》課程思
科教導(dǎo)刊·電子版 2022年5期2022-03-19
- “隧道工程”課程融入哲學(xué)思想的 教學(xué)實(shí)踐研究
和舉措。在“隧道工程”課程講授時積極融入矛盾的同一性和斗爭性、整體與局部的關(guān)系、實(shí)踐檢驗(yàn)真理等馬克思主義哲學(xué)基本思想，使學(xué)生既形成了較為牢固的哲學(xué)思維方式，又準(zhǔn)確認(rèn)知并加深對地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)涵的理解，從而提高學(xué)習(xí)興趣。關(guān)鍵詞：教學(xué)實(shí)踐;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論;馬克思主義哲學(xué)中圖分類號：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? 文章編號：1002-4107（2022）02-0016-02“隧道工程”課程內(nèi)容涉及地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法及其發(fā)展歷程，相關(guān)章節(jié)理論
黑龍江教育·理論與實(shí)踐 2022年2期2022-03-17
- 《隧道工程》課程教學(xué)與思政教育融合改革研究
迅速發(fā)展，而隧道工程是中國基建的重要組成部分?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧道工程》是土木工程專業(yè)領(lǐng)域的一門核心課程，而習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是引領(lǐng)學(xué)生發(fā)奮圖強(qiáng)的指南針，將兩者有機(jī)結(jié)合，落實(shí)新時代思政課堂改革創(chuàng)新質(zhì)量提升專項(xiàng)行動，使學(xué)生認(rèn)清未來作為一名工程師應(yīng)具備的文化涵養(yǎng)與職業(yè)道德。課程思政教育這一理念闡釋了黨的教育方針，使得社會主義教育背景下立德樹人的目標(biāo)更加明朗，制度更加完善，成效更加顯著[1]。因此，為了加快新時期高素質(zhì)高技術(shù)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，各高校應(yīng)積極不斷探索
教育現(xiàn)代化 2022年22期2022-03-17
- 隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)與安全管理研究
因素，會導(dǎo)致隧道工程出現(xiàn)延期、返工等問題，甚至還可以存在著嚴(yán)重的施工安全事故。因此，在進(jìn)行隧道施工的過程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控問題，提升隧道施工人員的安全意識，盡可能地減小可能出現(xiàn)的隧道施工各項(xiàng)安全問題。該文對隧道建設(shè)施工管理中存在的一些問題進(jìn)行深入分析，然后提出具體的安全管理對策，進(jìn)而為一線人員提供可以參考的建議。關(guān)鍵詞： 新時期 隧道工程 安全風(fēng)險(xiǎn) 安全管理 分析研究中圖分類號： U455.1???? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?? 文章編號：16
科技資訊 2022年2期2022-03-04
- “鋼拱架+鋼格柵+噴射混凝土”聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性研究
公式，結(jié)合某隧道工程，研究支護(hù)間距和噴層厚度等參數(shù)對各支護(hù)組分承載能力的影響。關(guān)鍵詞 超挖;隧道工程;數(shù)值模擬;穩(wěn)定性分析中圖分類號 U456.31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）02-0095-040 引言我國黃土地層覆蓋寬闊，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，當(dāng)前越來越多的在建和擬建的隧道會穿越黃土地層[1]。由于黃土具有變形大、強(qiáng)度低的特性，致使隧道開挖后容易發(fā)生大變形[2-4]。因此，針對黃土隧道上述特點(diǎn)，開展適用于黃土
交通科技與管理 2022年2期2022-02-28
- 道路、橋梁、隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對策
道路、橋梁、隧道工程建設(shè)目前正處于高速發(fā)展階段，建設(shè)道路、橋梁、隧道城市的地域分布也日益廣泛。為確保隧道工程的施工質(zhì)量，做好隧道施工是隧道工程施工的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：道路、橋梁、隧道工程;施工難點(diǎn);技術(shù)對策引言在道路橋梁隧道施工過程中受到環(huán)境、施工人員以及技術(shù)設(shè)備等多方面因素的影響，導(dǎo)致建設(shè)施工無法正常推進(jìn)，在很大程度上影響工程質(zhì)量，嚴(yán)重時甚至?xí)：θ藗兊纳踩?。這就要求施工單位要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，提高施工技術(shù)水平，有效地保障施工的質(zhì)量與安全。1道路、橋梁、
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年5期2022-02-21
- 道路、橋梁、隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對策
道路、橋梁、隧道工程建設(shè)目前正處于高速發(fā)展階段，建設(shè)道路、橋梁、隧道城市的地域分布也日益廣泛。為確保隧道工程的施工質(zhì)量，做好隧道施工是隧道工程施工的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞：道路、橋梁、隧道工程;施工難點(diǎn);技術(shù)對策引言在道路橋梁隧道施工過程中受到環(huán)境、施工人員以及技術(shù)設(shè)備等多方面因素的影響，導(dǎo)致建設(shè)施工無法正常推進(jìn)，在很大程度上影響工程質(zhì)量，嚴(yán)重時甚至?xí)：θ藗兊纳踩＿@就要求施工單位要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，提高施工技術(shù)水平，有效地保障施工的質(zhì)量與安全。1道路、橋梁、
科技信息 2022年5期2022-02-21
- 市政隧道工程造價影響因素及造價控制分析
來越大。市政隧道工程屬于地下構(gòu)造物，水文地質(zhì)條件相對復(fù)雜，不可預(yù)見因素較多，投資額大，在建項(xiàng)目工程費(fèi)用中占比大。因此，合理確定市政隧道工程的造價是控制項(xiàng)目工程費(fèi)用的關(guān)鍵，在確保市政隧道工程質(zhì)量、施工安全的前提下，如何實(shí)現(xiàn)隧道工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性迫在眉睫。關(guān)鍵詞：市政;隧道工程;造價;影響因素;控制 措施1市政隧道造價影響因素1.1施工組織方案隧道施工相比地面建筑施工作業(yè)來說，其環(huán)境具有較高的復(fù)雜性，并且在開挖施工中會受到地形地質(zhì)等條件的綜合影響，可能造成人員及
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期2021-12-30
- 高速公路隧道工程中濕噴混凝土的施工工藝
用到高速公路隧道工程項(xiàng)目中?；诖耍恼陆Y(jié)合實(shí)際案例，分析濕噴混凝土施工工藝相關(guān)事項(xiàng)，旨在提升和促進(jìn)該工藝在高速公路隧道工程中的應(yīng)用水平。關(guān)鍵詞：高速公路;隧道工程;濕噴混凝土;施工工藝1隧道濕噴作業(yè)的優(yōu)勢（1）洞內(nèi)環(huán)境質(zhì)量提升：采用濕噴機(jī)械進(jìn)行噴射，施工過程中產(chǎn)生的粉塵顆粒較少，機(jī)械噪聲降低，工人操作手可站在距噴射面10m以外的安全區(qū)域，通過“遙控器”操控機(jī)械臂噴射施工，與以往的干（潮）噴工藝方法相比，洞內(nèi)空氣質(zhì)量有很大改善，更綠色環(huán)保，有利于作業(yè)人員職
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期2021-12-30
- 道路橋梁隧道工程施工技術(shù)研究
摘要：隧道工程施工難度大，技術(shù)較為復(fù)雜，施工過程受地質(zhì)情況變化影響，隨時可能出現(xiàn)難以預(yù)料的問題，也容易造成工程質(zhì)量上的隱患。如何才能既完成隧道施工又不影響地表建筑，這是隧道施工中的一個難題。關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工技術(shù)引言隧道工程具有很高的隱蔽性，因此工人就會在有限的空間內(nèi)進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的作業(yè)，其中決定工程成敗的決定性因素之一就是項(xiàng)目的單體工程。在整個施工過程中，要對施工進(jìn)行嚴(yán)格的管理，因?yàn)槭┕さ牡攸c(diǎn)地質(zhì)十分復(fù)雜，極易發(fā)生事故，要將工人的生命安
電子樂園·中旬刊 2021年3期2021-12-27
- 路橋隧道工程開挖支護(hù)的施工要點(diǎn)研究
來越高。路橋隧道工程作為工程建設(shè)行業(yè)的主要發(fā)展項(xiàng)目之一，在實(shí)際的施工過程中，其所涉及到的環(huán)節(jié)和領(lǐng)域相對較多而且復(fù)雜，因此存在諸多施工要點(diǎn)，需要相關(guān)施工人員在實(shí)際施工過程中多加注意。為提高我國路橋隧道工程整體施工質(zhì)量，本文將結(jié)合實(shí)際情況針對路橋隧道工程在實(shí)際施工過程中所涉及到的開挖支護(hù)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述，并全面分析需要注意的施工要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：隧道工程;路橋隧道;開挖;支護(hù)技術(shù)中圖分類號：U455.7? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0引言路橋隧道工程作為重要的基礎(chǔ)工程，
智能建筑與工程機(jī)械 2021年9期2021-12-16
- 掘進(jìn)機(jī)常見的故障原因分析及處理方法探討
施工建設(shè)。在隧道工程中，掘進(jìn)機(jī)就是最常用的機(jī)械設(shè)備之一。掘進(jìn)機(jī)的正常運(yùn)行，對隧道工程施工建設(shè)具有極為重要的影響。因此，必須對其常見故障的原因進(jìn)行深入分析，并根據(jù)原因采取科學(xué)地處理方法有效處理故障問題，保證掘進(jìn)機(jī)正常運(yùn)行，隧道工程能夠順利施工建設(shè)。Abstract： Various kinds of machinery and equipment are widely used in the construction process of modern bu
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年1期2021-12-14
- 隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制分析
工當(dāng)中，長大隧道工程數(shù)量越來越多，在整體工程質(zhì)量控制與管理當(dāng)中，隧道施工質(zhì)量十分關(guān)鍵。本文在掌握隧道工程常見質(zhì)量問題的同時，分析了問題的形成原因，并提出了幾點(diǎn)質(zhì)量控制對策，以期能夠做好施工階段隧道工程質(zhì)量管理工作，保障工程通行安全。關(guān)鍵詞：隧道工程;質(zhì)量問題;質(zhì)量控制中圖分類號：U455.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言質(zhì)量是工程的生命線，沒有質(zhì)量的工程毫無意義。隧道工程是現(xiàn)代交通工程建設(shè)的重點(diǎn)，其具有施工難度大、工期長、涉及因素多等特點(diǎn)，工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題
交通科技與管理 2021年36期2021-12-09
- 我國隧道工程的研究現(xiàn)狀和思考
考。關(guān)鍵詞：隧道工程;研究現(xiàn)狀;方法技術(shù);發(fā)展前景隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國隧道和地下工程的建設(shè)規(guī)模和科學(xué)技術(shù)水平在最近十幾年有了飛速的發(fā)展，創(chuàng)造了一系列可喜可賀的成就，這些成就縮短了我們與國際水平的差距。隧道及地下工程事業(yè)的發(fā)展有利于國土資源的充分開發(fā)利用，具有環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢，特別是在改變我國水資源條件及油氣能源儲備等方面，具有重要的作用，但是同樣面臨著諸多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分析我國隧道及地下工程的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)近年來的技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新，對推動
科學(xué)與生活 2021年2期2021-11-30
- 道路橋隧施工難點(diǎn)與技術(shù)分析
路橋隧道梁;隧道工程;施工難點(diǎn)1引言道路工程建設(shè)中最重要的一項(xiàng)組成部分就是道路橋隧道梁，道橋工程的施工質(zhì)量會直接給整個道路的建設(shè)效率以及質(zhì)量帶來影響。所以加大對道路工程管理，能夠有效將路橋隧道的工程質(zhì)量提高。本文圍繞路橋隧道工程建設(shè)過程中所遇到的問題著手，針對目前路橋隧道工程建設(shè)問題提供對應(yīng)的解決策略。2路橋隧道建設(shè)中出現(xiàn)的問題2.1裂縫問題現(xiàn)階段，部分路橋隧道建設(shè)過程中出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，追究造成這種現(xiàn)象的原因，由于部分路橋隧道的主要材料是鋼筋混凝土，這種材料
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年14期2021-11-27
- 基于數(shù)值仿真的“隧道工程”課程教改及實(shí)踐
對于深入分析隧道工程中材料破壞本質(zhì)、工程支護(hù)和穩(wěn)定性評價以及采取相應(yīng)的預(yù)測和防護(hù)措施都有很積極的意義。通過將傳統(tǒng)隧道工程教學(xué)改革為一種新型實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，使其具有了經(jīng)濟(jì)性、拓展性、直觀性和綜合性等優(yōu)點(diǎn)。利用高性能服務(wù)器對圍巖、襯砌和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形與破裂過程進(jìn)行數(shù)值仿真，不僅具有通用性強(qiáng)、方便靈活、具有可重復(fù)性等特點(diǎn)，而且可以通過數(shù)值仿真深刻理解許多單憑書本所無法理解的原理和重要觀察得來的信息，認(rèn)識工程結(jié)構(gòu)變形破壞機(jī)理，掌握最新的計(jì)算方法，對于提高高等學(xué)校重要課
教育教學(xué)論壇 2021年42期2021-11-24
- 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對策
來越好，促使隧道工程的不斷增多。因此，隧道工程是一項(xiàng)重大工程，是社會基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容。隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種安全隱患也不斷出現(xiàn)，使施工質(zhì)量難以保證。在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，道路橋梁、隧道的建設(shè)將發(fā)揮非常重要的作用，特別是在山區(qū)。如果要修路，就要進(jìn)行隧道施工，否則道路很難連接山區(qū)的城市。但在隧道工程施工中，往往受多種因素的影響，需要采用更先進(jìn)的技術(shù)或工藝進(jìn)行施工，解決施工過程中遇到的難題，提高隧道工程的施工質(zhì)量，對我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有積極的影
裝備維修技術(shù) 2021年39期2021-11-17
- 道路橋隧工程施工防水設(shè)施的應(yīng)用
：公路橋梁;隧道工程;防水設(shè)施引言而在整個公路橋梁或者隧道的建設(shè)中，將防水和漏水的工作做到位不僅是國家的有關(guān)方對項(xiàng)目的要求，更是判斷公路通車后的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的主要依據(jù)之一。不過，我們國家現(xiàn)如今的防水建設(shè)依然有很多的不足和紕漏，其中一個重要的原因便是部分施工單位沒有意識到防水工作的重要性，部分施工單位的辦事效率不足，沒有絕對高效的技術(shù)能力，這在很大程度上降低了公路橋梁和隧道建設(shè)中的防水建設(shè)的效率和完成度。1簡要分析造成公路橋梁隧道工程防水施工中問題的產(chǎn)生原因
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年8期2021-11-12
- 道路橋梁隧道工程施工設(shè)備中的難點(diǎn)和技術(shù)研究
化，道路橋梁隧道工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，與社會大眾的實(shí)際生活息息相關(guān)。然而，在實(shí)際應(yīng)用和建設(shè)過程中，路橋工程的數(shù)量越來越多隧道工程中存在許多問題。因此，施工人員需要不斷完善施工工藝和技術(shù)措施，切實(shí)解決存在的問題?；诖耍疚木偷缆窐蛄?span id="j5i0abt0b" class="hl">隧道工程施工設(shè)備中的難點(diǎn)和技術(shù)進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工設(shè)備;難點(diǎn);技術(shù)研究一、道路橋梁隧道工程施工特點(diǎn)1.1多變性第一在隧道工程建設(shè)中最為主要的就是隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件。由于施工之前無法對隧道工程建設(shè)
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年8期2021-11-12
- 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對策
提升道路橋梁隧道工程的安全性以及保證質(zhì)量，就需要應(yīng)對項(xiàng)目施工中的難點(diǎn)問題，比如路基施工難點(diǎn)問題、混凝土裂縫問題、鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題等等，并對這些問題進(jìn)行研究分析，找出原因并采取措施，從而才能確保項(xiàng)目施工的質(zhì)量以及安全。此外，還需要重視道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施，比如合理選材，加強(qiáng)道路管理、加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)等，這樣才能最大程度地保障道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。本文主要分析淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施
科學(xué)與生活 2021年11期2021-11-10
- 基于FLAC3D的山區(qū)鐵路隧道施工階段分析
考。關(guān)鍵詞：隧道工程;施工階段;拱頂沉降;拱底隆起中圖分類號：U459.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.042文章編號1673-4874（2021）01-0155-030引言我國鐵路建設(shè)呈現(xiàn)起步較晚但發(fā)展速度較快的特點(diǎn)，截至2019年年底，我國運(yùn)營鐵路隧道16084座，總里程達(dá)到13.9萬km。在隧道建設(shè)過程中，存在很多問題，許多專家學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)的研究[1-3]。黃海斌[4]等對雙線公路隧道下穿鐵路隧道
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 斷層錯動下節(jié)段式隧道設(shè)計(jì)參數(shù)及安全性分析
值。關(guān)鍵詞：隧道工程;斷層錯動;節(jié)段式襯砌;襯砌厚度;加固注漿;安全性分析中圖分類號：U452.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.035文章編號：1673-4874（2021）01-0126-050引言山嶺隧道穿越地震活動帶的逆斷層，易受逆斷層滑動的影響，近年來逐漸受到研究人員的關(guān)注。國內(nèi)外諸多學(xué)者采用理論分析[1-4]、物理實(shí)驗(yàn)[5-8]、數(shù)值模擬[9-10]、工程類比[11]等方法對相關(guān)問題進(jìn)行了研究。
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 公路隧道施工工程質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)
摘 要：以某隧道工程為例，介紹了隧道爆破開挖、初期支護(hù)、二次襯砌和防排水等工程中應(yīng)用的條件及操作方法，并從隧道工程質(zhì)量控制的角度，結(jié)合隧道施工流程，重點(diǎn)對隧道爆破開挖、初期支護(hù)、二次襯砌和防排水工程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：隧道工程;質(zhì)量控制;無損檢測;回彈技術(shù)中圖分類號：U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 前言近幾年來，在隧道施工中，由于質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致滲水、塌陷等工程事故時有發(fā)生。這種情況除影響工程進(jìn)度、造成資金損失外，還極有可能造成人身
交通科技與管理 2021年32期2021-11-04
- 隧道工程風(fēng)險(xiǎn)一體化控制研究
：風(fēng)險(xiǎn)控制;隧道工程;一體化風(fēng)險(xiǎn)控制一、前言風(fēng)險(xiǎn)管理中風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的措施包括事前、事中和事后措施，針對隧道工程，主要在工程開工前和開工過程中[1]。目前在隧道工程中采取的風(fēng)險(xiǎn)控制手段主要有減輕風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)、回避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、接受風(fēng)險(xiǎn)等。雖然影響隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的因素很多，但客觀的因素是隧道所處的地質(zhì)條件和自然環(huán)境，而主觀的因素就是人們對地質(zhì)的認(rèn)識能力和改造環(huán)境的能力[2～3]。根據(jù)施工的具體條件實(shí)施動態(tài)的管理是進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的重要手段[4]。因此本文從風(fēng)險(xiǎn)控
工程管理與技術(shù)探討 2021年2期2021-11-01
- 論隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制
實(shí)有效地提升隧道工程的整體質(zhì)量，有必要強(qiáng)化在技術(shù)管理和質(zhì)量控制方面的研究投入，本文將會重點(diǎn)探討分析改進(jìn)技術(shù)管理成效和提升隧道施工質(zhì)量的方法，以求能夠?yàn)橄嚓P(guān)單位提供借鑒作用。關(guān)鍵詞：隧道工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制;管理方法現(xiàn)階段，公路建設(shè)水平飛速提升，隧道工程也因此而逐漸增多，但是 在開展隧道工程施工活動的過程中，因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)和建設(shè)條件等都較為復(fù)雜，所以在質(zhì)量管控的時候往往要面臨更多困境，與此同時，安全形勢也 較為嚴(yán)峻，還會導(dǎo)致需要投人的經(jīng)濟(jì)成本顯著升高，給施
科技研究·理論版 2021年13期2021-10-27
- 隧道工程施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)分析
隨著道路橋梁隧道工程數(shù)量的日漸增加，且工程本身極具特殊性，無形中增加了施工難度，帶來了諸多施工挑戰(zhàn)。本文就以隧道工程為切入點(diǎn)，針對隧道工程施工安全事故進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出了隧道工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能保障道路橋梁隧道工程順利施工。關(guān)鍵詞：隧道工程;施工質(zhì)量;控制要點(diǎn)引言：在執(zhí)行隧道工程施工計(jì)劃時，常常受各種各樣的因素制約，且工程具有隱蔽性，施工環(huán)境艱苦，增加了隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)與管理難度。在管理隧道工程項(xiàng)目時，隧道技術(shù)管理尤為關(guān)鍵。只有保障隧道工程施
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年16期2021-10-25
- 新時期隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工安全管理研究
詞：新時期;隧道工程;安全風(fēng)險(xiǎn);安全管理;分析研究眾所周知，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，使得我國各地區(qū)的交通運(yùn)行壓力逐漸增加，為了更好地服務(wù)于廣大的人民群眾，提高國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行速度，橋梁工程建設(shè)無論是在建設(shè)規(guī)模還是速度上，都需要提上日程引起重視。與其他工程項(xiàng)目相似，橋梁工程建設(shè)具有著施工難度大、危險(xiǎn)系數(shù)高、工程建設(shè)復(fù)雜的特點(diǎn)，正是因?yàn)槿绱?，也給我國各地區(qū)橋梁工程建設(shè)帶來了巨大的難題。橋梁隧道工程作為橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，往往施工環(huán)境比較差，
科技風(fēng) 2021年28期2021-10-18
- 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)與對策分析
濤摘要：由于隧道工程比較龐大，而且所需要的技術(shù)也比較復(fù)雜，隧道工程進(jìn)行施工的環(huán)境也比較苛刻。因此，在建設(shè)道路橋梁隧道工程的時候會遇到非常多問題與難點(diǎn)。為解決道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)，本文依據(jù)道路橋梁隧道工程的重要特征，對道路橋梁隧道工程進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的解決措施等，以期為相關(guān)人員（或工程）提供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn)引言隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，我國人民生活水平的不斷提高，對社會基礎(chǔ)建設(shè)的要求也越來越高。隧道工程是一項(xiàng)重大工程，是社
錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 淺析隧道工程施工中的難點(diǎn)及改進(jìn)措施
方華摘 要：隧道工程是道路工程的重要組成部分，隧道工程的施工質(zhì)量可決定道路工程整體質(zhì)量。在施工過程中隧道工程與地面路基橋梁工程存較大差異，其工序更復(fù)雜，受地質(zhì)、水文、結(jié)構(gòu)環(huán)境等多種因素的影響，增加了隧道施工難度。隧道工程施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)采取科學(xué)的施工技術(shù)，針對不同的施工難點(diǎn)，采取靈活且有針對性的措施，以確保隧道工程的施工質(zhì)量，才能為公路工程建設(shè)提供有效保障。關(guān)鍵詞：道路工程;隧道工程;施工難點(diǎn);改進(jìn)措施0 引言在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，道路工程建設(shè)發(fā)揮著非常重
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 關(guān)于注漿技術(shù)在公路工程施工中應(yīng)用
考。關(guān)鍵詞：隧道工程;超前支護(hù);超前小導(dǎo)管;超前錨桿1 工程概況 國道318岳西段改建工程長達(dá)70公里，處于大別山腹地部位，地形多為山嶺重丘區(qū)。工程量包括：按一級公路線型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，二級公路標(biāo)準(zhǔn)新建15公里、改建55公里，除新建長2 442 m的黃沙嶺隧道外，還新建來榜、駱畈、白帽、江河等大橋4座，6座老橋改建利用。全線頻頻使用注漿技術(shù)，包括砼路面上的面板空洞處理、錨索擋土墻內(nèi)的錨索、GPS防護(hù)網(wǎng)當(dāng)中的錨桿、隧道中的超前錨桿與小導(dǎo)管等。2 超前小導(dǎo)管施工過
交通科技與管理 2021年24期2021-09-23