汪苗苗

摘 要：現(xiàn)階段，效率是提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在物流行業(yè)，物流的效率也逐漸受到人們的關(guān)注。物流效率的高低是決定物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是物流行業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)與其他國(guó)家經(jīng)濟(jì)往來(lái)的要塞，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流發(fā)展，是促進(jìn)各國(guó)間交流的主要形式。本文主要針對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)效率及其影響因素進(jìn)行探究，文章首先從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流行業(yè)的效率入手，結(jié)合影響絲綢之路物流效率的主要因素進(jìn)行分析，最后對(duì)改善絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流業(yè)效率的措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

關(guān)鍵詞：絲綢之路；經(jīng)濟(jì)帶；物流業(yè)效率；物流標(biāo)準(zhǔn)化

絲綢之路起源于西漢，以漢武帝派張騫出使西域?yàn)槠瘘c(diǎn)。它的最初作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)已經(jīng)成為我國(guó)與其他各國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要地區(qū)。有西漢張騫開(kāi)通西域的官方通道“西北絲綢之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓進(jìn)入中亞的“草原絲綢之路”；有長(zhǎng)安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”；還有從廣州、泉州、杭州、揚(yáng)州等沿海城市出發(fā)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸的海上貿(mào)易的“海上絲綢之路”等。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的物流效率也逐漸受到人們的重視。如何加強(qiáng)對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流建設(shè)是現(xiàn)階段絲綢之路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵。本文主要圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)效率及其影響因素展開(kāi)討論。

一、物流效率和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的概述

1.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶概述

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是在絲綢之路的基礎(chǔ)上拓展而形成的，主要就是指絲綢之路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。2013年，在哈薩克斯坦納扎巴耶夫大學(xué)的一次演講中，習(xí)近平主席提到，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶包括陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、四川、重慶等9個(gè)地區(qū)。

由于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地域遼闊，包括著豐富的礦產(chǎn)資源和自然資源，所以這條貿(mào)易通道被譽(yù)為全球最重要的商貿(mào)大動(dòng)脈。隨著時(shí)代的發(fā)展，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展也逐漸受到了世界各國(guó)的關(guān)注，多個(gè)國(guó)家曾表示希望能夠與我國(guó)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

2.物流效率概述

效率是體現(xiàn)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。物流效率的高低可以從多個(gè)方面進(jìn)行衡量。比如可以從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)性能等三個(gè)角度對(duì)物流效率進(jìn)行衡量。從經(jīng)濟(jì)角度而言，物流效率主要包括成本和效益兩個(gè)方面，在技術(shù)角度主要是用技術(shù)手段衡量各項(xiàng)指標(biāo)的表現(xiàn)程度，而社會(huì)性能角度的物流效率則是從宏觀的角度對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體的評(píng)估。

二、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流效率現(xiàn)狀

目前，受到自然環(huán)境和地理位置環(huán)境的影響，我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流行業(yè)的效率還比較低下。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地域遼闊，有豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源、能源資源、土地資源和寶貴的旅游資源，被稱(chēng)為21世紀(jì)的戰(zhàn)略能源和資源基地。

但現(xiàn)階段，我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流行業(yè)還采用最原始的鐵路運(yùn)輸?shù)男问?，?dǎo)致物流行業(yè)的效率較低。對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展而言，由于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的交通不夠便利，自然環(huán)境較差，物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程存在著較大的困難，導(dǎo)致絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流業(yè)的效率較低。繼而導(dǎo)致了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與兩端的經(jīng)濟(jì)圈存在巨大落差，整個(gè)區(qū)域存在“兩邊高，中間低”的現(xiàn)象。

三、影響絲綢之路物流效率的主要因素

1.物流運(yùn)輸方式落后

在科技發(fā)展的影響下，我國(guó)的物流行業(yè)已經(jīng)逐漸向著鐵路、航空、公路等多個(gè)交通運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)展，力求形成一個(gè)綜合型的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。但絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)所涉及的地域比較廣泛，自然環(huán)境比較惡劣，對(duì)于公路的建設(shè)工作十分艱難。這也就導(dǎo)致時(shí)至今日，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的物流運(yùn)輸方式依然是鐵路運(yùn)輸為主，運(yùn)輸效率相對(duì)較低。

2.部分地區(qū)的信息水平較低

建立溝通平臺(tái)，加強(qiáng)物流信息共享是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的重要因素，同時(shí)也是提高物流效率的有效途徑。但目前，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)，還存在著部分信息發(fā)展比較落后的地區(qū)。在這些地區(qū)，建設(shè)物流溝通平臺(tái)受到阻礙，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享，進(jìn)而影響了物流業(yè)的效率。

3.物流標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是確保物流行業(yè)效率提升的關(guān)鍵。由于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶所涉及的國(guó)家較多，在建立相關(guān)的物流制度時(shí)應(yīng)該充分考慮各個(gè)國(guó)家的需求，找到各個(gè)國(guó)家發(fā)展中的平衡點(diǎn)。這也為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了巨大的難度。物流運(yùn)輸制度不完善，對(duì)于運(yùn)輸人員的約束力比較小，這也是導(dǎo)致絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流運(yùn)輸效率慢的主要原因。

四、改善絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流業(yè)效率的措施

1.加強(qiáng)各國(guó)間的合作，增強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作

由于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)所涉及的層面較廣，單靠一國(guó)的建設(shè)，很難促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流行業(yè)效率的提升。這也就要求各國(guó)間要相互合作，首先需完善本國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而共同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，促進(jìn)物流業(yè)效率的提升。目前，我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)新疆地區(qū)鐵路、公路、航空等多個(gè)運(yùn)輸渠道的建設(shè)，輻射范圍可達(dá)中亞、西亞。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸途徑的完善，也為絲綢之路的發(fā)展注入了新鮮的血液。

2.加強(qiáng)對(duì)物流信息共享平臺(tái)的建立

想要促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流行業(yè)效率的提升，首先需要完善偏遠(yuǎn)地區(qū)的信息技術(shù)的建設(shè)工作。在信息技術(shù)的基礎(chǔ)之上建立一個(gè)完善的物流信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享。物流信息管理平臺(tái)的建立需要實(shí)現(xiàn)有層次的管理，根據(jù)不同地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r差異，進(jìn)行有針對(duì)性的管理，與此同時(shí)，還要加快對(duì)于各個(gè)企業(yè)的信息整合，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效共享。

3.建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，促進(jìn)物流效率的提升

物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的必經(jīng)途徑。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以整個(gè)的物流系統(tǒng)為依據(jù)，其中涉及物流運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、信息化管理等各個(gè)方面。物流標(biāo)準(zhǔn)化是為物流活動(dòng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。物流標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的重要內(nèi)容。尤其是在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，能夠確保物流運(yùn)輸效率的快速提升。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展所涉及的國(guó)家較多，各國(guó)間的物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流的包裝尺寸和運(yùn)輸工具尺寸都存在差異，在商品交接的時(shí)候會(huì)耽誤較多的時(shí)間，進(jìn)而影響商品的運(yùn)輸效率。為了解決這一問(wèn)題各國(guó)之間應(yīng)該形成統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的物流建設(shè)，是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，同時(shí)也是增強(qiáng)我國(guó)綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。加強(qiáng)對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展建設(shè)，有利于促進(jìn)我國(guó)與世界其他各國(guó)的友好往來(lái)。目前，物流運(yùn)輸方式落后、部分地區(qū)的信息水平較低、物流標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有得到統(tǒng)一等都是影響經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)物流業(yè)效率的主要原因，想要解決這些問(wèn)題，就要通過(guò)加強(qiáng)各國(guó)間的合作，從物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流信息共享平臺(tái)的建立、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)等三個(gè)方面入手，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新，進(jìn)而促進(jìn)物流效率的提升。

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