彭納

“陸鎖國(guó)”一直被視為老撾的國(guó)家特征之一，展開(kāi)世界地圖，23.6萬(wàn)平方公里的國(guó)土，北鄰中國(guó)，南接柬埔寨，東臨越南，西北達(dá)緬甸，西南毗泰國(guó)，被“鎖”在各國(guó)中間的老撾80%是山地和高原，原始森林密布，地理位置和地形地貌的雙重限制，讓老撾人民深切體會(huì)了被“鎖”住的無(wú)奈。

瑯勃拉邦湄公河特大橋特效圖。

如何打破“陸鎖國(guó)”的困局，改變交通不便的現(xiàn)狀，沖破限制老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏，將劣勢(shì)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)？2013年，中國(guó)提出“一帶一路”倡議，應(yīng)運(yùn)而生的中老鐵路正是破題之要。

預(yù)計(jì)2021年底通車(chē)的中老鐵路，全長(zhǎng)414公里，時(shí)速160公里，32個(gè)站臺(tái)串聯(lián)著整條線路，這條老撾政府和民眾高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，由中鐵二院設(shè)計(jì)，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)設(shè)備。通車(chē)后將中國(guó)、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)連成一線，屆時(shí)，老撾將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，“陸鎖國(guó)”蝶變成為“陸聯(lián)國(guó)”，老撾迎來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全方位發(fā)展的重大契機(jī)。

12月的老撾已經(jīng)進(jìn)入旱季一個(gè)多月，極速奔流的湄公河在灼熱的陽(yáng)光下泛著波光，刺得人睜不開(kāi)眼，工程車(chē)從鋼鐵架構(gòu)的橋上碾過(guò)，隨之發(fā)出鋼鐵撞擊的轟隆聲回蕩在寬闊的河面之上 。對(duì)于此情此景再熟悉不過(guò)的當(dāng)?shù)厝?，已?jīng)不像一年多前那樣，會(huì)因?yàn)楹用嫔系穆÷÷暥Ｏ履_步駐足觀看，會(huì)好奇地望著河岸邊不停作業(yè)的挖掘機(jī)，會(huì)指著一天天變高的橋墩竊竊私語(yǔ)。2015年12月，中老鐵路奠基儀式舉行。2017年初全線正式開(kāi)工建設(shè)，機(jī)器的轟鳴在密林深處、青青河畔響徹云霄。施工圖紙上的種種躍然眼前，像曾經(jīng)好奇的老撾人一樣，帶著新奇感，記者走進(jìn)了工程一線。

湍急的湄公河在瑯勃拉邦省畫(huà)下一個(gè)巨大的“幾”字后繼續(xù)沿著山脈奔流而去，和每一個(gè)工作日一樣，湄公河特大橋的施工依然有序推進(jìn)著，接近正午，毒辣烈日下的現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有停工休息的意思，橫跨湄公河的鋼鐵橋上，工程車(chē)正從對(duì)岸隧道緩緩駛來(lái)。

鋼筋籠焊接。

一切有序的背后都藏著諸多不確定，中鐵八局磨萬(wàn)鐵路三分部總工黃忠指著順流而下的湄公河說(shuō)道：“你別看水面之上平靜，水面之下水流卻特別急，這還只是我們?cè)诩茉O(shè)橋墩中遇到的問(wèn)題之一?！迸c黃忠以往遇到的項(xiàng)目不同，湄公河底多是裸露的巖石，沒(méi)有細(xì)沙石覆蓋，橋墩樁子打不進(jìn)去是施工中的另一個(gè)大麻煩，“我們所有的材料幾乎都從中國(guó)供應(yīng)，但老撾公路建設(shè)滯后，材料運(yùn)輸時(shí)間不可把控，常常造成建材短缺?！眲傞_(kāi)口聊了幾句工程施工難度，黃忠就因?yàn)楣こ虇?wèn)題被工友急匆匆地拉走了。

中鐵八局承建的中老鐵路磨丁至萬(wàn)象線 標(biāo)段一開(kāi)工就與湄公河展開(kāi)了較量。“湄公河真是一個(gè)頑皮的孩子，跟它打交道得有勇有謀。”項(xiàng)目三分部副經(jīng)理曾均經(jīng)歷過(guò)大大小小的橋梁建設(shè)，算得上是橋梁專家，但面對(duì)湄公河特大橋的建設(shè)，他也有諸多無(wú)奈，“有幾天我們觀察到湄公河水位已經(jīng)明顯下降，趕緊將設(shè)備放置到水面圍島上抓緊施工?？墒牵璩?jī)牲c(diǎn)水位突然上漲，殺我們一個(gè)措手不及，大家拼命把設(shè)備搶運(yùn)回來(lái)，才沒(méi)造成任何損失。”

對(duì)黃忠談及的材料短缺問(wèn)題，中鐵八局磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理李彪更是深有體會(huì)，“目前，老撾只有一條13號(hào)公路貫穿全境，物資進(jìn)出口非常困難?！倍腋鲊?guó)對(duì)物資進(jìn)出口的要求各不相同，僅僅在物資進(jìn)出口問(wèn)題上，雙方就磨合了快一年?！澳芫徒〔牡奈覀儽M量就近取材。”瑯勃拉邦工業(yè)落后，施工材料、設(shè)備等匱乏，作為常規(guī)材料的砂石無(wú)法得到滿足，當(dāng)?shù)貎H有幾個(gè)小型砂石廠，產(chǎn)量小且價(jià)格很高，常常拿錢(qián)也買(mǎi)不到。自建生產(chǎn)線是大家想出的最快解決方法，說(shuō)干就干，2017年7月22日，第一條砂石生產(chǎn)線投產(chǎn);緊接著9月9日，第二條砂石生產(chǎn)線也投入使用。砂石問(wèn)題得以解決，水泥的問(wèn)題又接踵而至，“從國(guó)內(nèi)供應(yīng)成本太高，我們大部分水泥都從泰國(guó)進(jìn)口?！钡聠?wèn)題又隨之產(chǎn)生，泰國(guó)水泥與我國(guó)水泥的配比標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，遇到這樣的問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)可以馬上找各大實(shí)驗(yàn)室做配比實(shí)驗(yàn)解決，但在老撾并沒(méi)有同等條件的實(shí)驗(yàn)室。“這些困難就擺在眼前，我們也是一邊摸索一邊推進(jìn)工程。”

由中鐵八局承建的中老鐵路磨丁至萬(wàn)象線全長(zhǎng)18.125公里，工程兩次跨越湄公河，湄公河特大橋只是項(xiàng)目的其中一部分，而項(xiàng)目中最為艱難的部分要數(shù)莽莽原始森林中那一片人類未踏入的地區(qū)。

老撾國(guó)內(nèi)存在大量無(wú)人區(qū)，穿越這些地區(qū)是中老鐵路設(shè)計(jì)方以及各施工方共同需要面對(duì)的第一道門(mén)檻。

坐落在湄公河的一片半島無(wú)人區(qū)在沉睡多年后，因中鐵八局施工人員的進(jìn)入逐漸醒來(lái)，但工程實(shí)施之初，它卻給工程實(shí)施帶來(lái)了不小的麻煩。這片無(wú)人區(qū)，不僅無(wú)人，也沒(méi)有食物，更沒(méi)有房屋、水、電這些人類生存所需的基本條件。從暗潮洶涌的湄公河上來(lái)回穿梭是工人們每天的必修課，忍受著原始森林的悶熱，施工人員一頭扎進(jìn)森林，2017年2月，駐地搭建完成。3月，臨時(shí)通信系統(tǒng)相繼建成，半島實(shí)現(xiàn)對(duì)外網(wǎng)絡(luò)通信。同時(shí)，5口井相繼鉆井取水成功，且檢驗(yàn)合格可用于飲用水。7月，半島內(nèi)薩諾村隧道出口至孟村二號(hào)隧道出口段施工用電實(shí)現(xiàn)貫通，無(wú)人區(qū)半島逐漸喧鬧起來(lái)。

中老鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)揮灑汗水的工人。

作為中老鐵路全線設(shè)計(jì)者的中鐵二院在項(xiàng)目開(kāi)工前幾年就進(jìn)入了這片莽原，在老撾國(guó)內(nèi)地質(zhì)勘探材料短缺的情況下，為保證地質(zhì)勘探準(zhǔn)確度，中鐵二院的地勘隊(duì)員們放棄了航拍測(cè)量的方式，轉(zhuǎn)而采用最原始的人工測(cè)量。隊(duì)員們背著儀器的背影一個(gè)一個(gè)消失在原始森林中，遇到毒蛇、蟒以及各種飛禽走獸成了家常便飯，而翠綠美景掩映下的森林中，還藏著另一重危險(xiǎn)。

由于歷史因素，老撾境內(nèi)掩藏著許多未爆炸物，雖然多次清理，奈何數(shù)量多、分布廣，因其導(dǎo)致的人員傷亡至今仍時(shí)有發(fā)生?！拔覀兪┕ぶ幸灿龅竭^(guò)?！敝需F二院磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理劉高琥心有余悸地回憶道，施工隊(duì)曾經(jīng)也挖掘出了遺漏的未爆炸物。

在從瑯勃拉邦開(kāi)往萬(wàn)榮的盤(pán)山公路上，每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)放哨的亭子，亭子里的老撾軍人腳邊立著的是荷槍實(shí)彈的槍支。前不久發(fā)生的土匪槍擊事件就發(fā)生在這一區(qū)域，而中國(guó)水電十四局承建的項(xiàng)目距離那一次事件的發(fā)生地就十來(lái)公里。

穿越過(guò)無(wú)人區(qū)、跨越了生死區(qū)，中老鐵路朝著老撾更深處不斷延伸著，每進(jìn)一寸，都意味著工作人員們又克服了一次艱難。

“80”后的徐州到中鐵二局磨萬(wàn)鐵路六標(biāo)一分部二工區(qū)做項(xiàng)目經(jīng)理已半年時(shí)間，當(dāng)記者問(wèn)起他到老撾這半年最深切的感受時(shí)，他只說(shuō)了一個(gè)字：“熱”。2017年5月，剛剛結(jié)束非洲亞吉鐵路工程的徐州接到公司通知后，從亞的斯亞貝巴直接飛到了泰國(guó)，再轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)到萬(wàn)象的中鐵二局中老鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)?！皼](méi)能回一趟成都，看一下家人。干工程的，習(xí)慣了?！毙熘菡f(shuō)話總是簡(jiǎn)短明了，“來(lái)老撾真就是熱，那種熱跟非洲不一樣，熱到我想躲?！币荒_踏入老撾的徐州正好遇到老撾的雨季，那種下完雨立馬暴曬的氣候讓他一度不太適應(yīng)。

湄公河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

聊天過(guò)程中，工程駐地響起了音樂(lè)聲，“這就像上班鈴一樣，通知我們上班的?！痹缟?點(diǎn)半上班，晚上6點(diǎn)半下班，讓徐州的工作節(jié)奏緊湊而忙碌，“之前我愛(ài)人也帶著娃娃到老撾來(lái)耍過(guò)，當(dāng)時(shí)太忙，他們來(lái)了五天，我就只抽出半天時(shí)間。”眼神中劃過(guò)的一絲無(wú)奈很快被徐州的笑容掩飾掉，當(dāng)記者追問(wèn)他還會(huì)不會(huì)邀家人再來(lái)時(shí)，徐州笑著說(shuō)：“已經(jīng)邀過(guò)了，但是他們不想來(lái)了，來(lái)了我可能也沒(méi)時(shí)間陪他們。”

工程駐地外的楠科內(nèi)河特大橋，座座橋墩依次排列，延伸到看不見(jiàn)的那一頭，徐州望著雛形已現(xiàn)的大橋說(shuō)道：“下一次，等通車(chē)，我在沒(méi)有工作的情況下，一定會(huì)帶著我的妻兒坐上火車(chē)，再踏上這片我工作的土地?！毙熘葜皇菉^戰(zhàn)在中老鐵路上萬(wàn)中方人員中的一個(gè)代表。

在與萬(wàn)象一山之隔的萬(wàn)榮，水電十四局項(xiàng)目部辦公室里，一張張老撾萬(wàn)象省萬(wàn)榮縣村民質(zhì)樸的笑臉在電腦屏幕上閃現(xiàn)，這些村民終于用上自來(lái)水了。曾經(jīng)，村里人喝的是渾濁的、微生物超標(biāo)的水，十四局項(xiàng)目上馬后，在硬化道路的同時(shí)，也將村里的用水問(wèn)題一并解決，現(xiàn)在，村里245戶人家，1225人，家家都用上了自來(lái)水，村上學(xué)校的師生也有了安全飲用水，萬(wàn)榮縣副縣長(zhǎng)還為此專程來(lái)到項(xiàng)目部，送上感謝信及一份沉甸甸的榮譽(yù)證書(shū)。

與中老鐵路熱火朝天的施工進(jìn)程一樣，老撾人民也積極地迎接著新生活的到來(lái)。在萬(wàn)象北站附近的納塞村，已經(jīng)察覺(jué)鐵路帶來(lái)商機(jī)的村民已經(jīng)行動(dòng)了起來(lái)，有的擺起了攤鋪，有的開(kāi)起了餐廳，有的建起了民宿，有的到工地上謀起了職。曾經(jīng)自給自足的生活方式悄悄轉(zhuǎn)變著，當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者：“鐵路來(lái)了，到這邊投資的人也多起來(lái)了，地價(jià)開(kāi)始上漲?！边€有一些項(xiàng)目周邊的村民，到項(xiàng)目部當(dāng)起了司機(jī)、管起了后勤，一個(gè)月1000多元的收入，讓他們一躍成為當(dāng)?shù)氐摹鞍最I(lǐng)”。村里的娃娃經(jīng)常在放學(xué)時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)看看鐵路修到哪兒了，“火車(chē)通車(chē)了，坐火車(chē)去中國(guó)。”似乎是他們一個(gè)共同的夢(mèng)想。

一滴滴汗水見(jiàn)證著項(xiàng)目的進(jìn)度、一次次困難的解決拉近了中老人民的友誼，在中老人民常開(kāi)的友誼之花的見(jiàn)證下，隨著中老鐵路逐步的推進(jìn)，兩國(guó)將共同迎來(lái)新的合作發(fā)展期。