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      洋山港建造的意義

      2018-08-20 19:01:38高偉
      科學(xué)與財(cái)富 2018年19期
      關(guān)鍵詞:建造洋山港意義

      高偉

      摘 要:改革開放以來(lái),隨著我國(guó)外貿(mào)行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展,沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到了快速提升,上海港是我國(guó)一個(gè)運(yùn)輸量非常龐大的港口,但是在國(guó)際上所承載的運(yùn)輸量卻很少,由于受到港航條件所限制,集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)受到了一定的限制,那么上海洋山港的建設(shè)能夠使上海依然處在國(guó)際金融中心地位,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了更好的契機(jī),本文首先闡述了洋山港建立的背景,之后又分析了洋山港的發(fā)展現(xiàn)狀,之后明確了洋山港建設(shè)的重大意義。

      關(guān)鍵詞:洋山港;建造;意義

      引言:現(xiàn)階段,隨著全球經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng),全球各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)不斷密切,我國(guó)上海作為國(guó)際金融中心,我國(guó)政府會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的金融優(yōu)惠政策,這樣就更加吸引外來(lái)跨國(guó)公司的目光,上海洋山港作為我國(guó)第一大港, 是南北海運(yùn)的重要交通樞紐,所以港口的業(yè)務(wù)量也在飛速增加,因此選址建造港口成為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略,而上海洋山港由于處在國(guó)家發(fā)達(dá)地區(qū)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

      一、洋山港建造的背景

      現(xiàn)階段,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷發(fā)展,各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越變得彼此相互影響,世界貿(mào)易的不斷發(fā)展促使航運(yùn)產(chǎn)業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,國(guó)際上的各大跨國(guó)公司為了在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)中占有一定的優(yōu)勢(shì),把國(guó)際海運(yùn)積極整合在一起,最突出就是“三化”的運(yùn)行,首先是海運(yùn)航線主干化,把原來(lái)多數(shù)的海岸航線并為三大主要干線,,其次是經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟化,國(guó)際上各大海運(yùn)公司都進(jìn)行聯(lián)盟經(jīng)營(yíng),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化,這也是受到了三大航線的影響;最后就是集裝箱船舶的大型化,各大航運(yùn)公司進(jìn)行聯(lián)盟后,為了節(jié)約成本,集裝箱船舶的發(fā)展在大力提升,出現(xiàn)了更多規(guī)模的集裝箱船舶,現(xiàn)階段,這樣大規(guī)模的集裝箱船舶已成為航運(yùn)的主流。我國(guó)的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展也應(yīng)該順應(yīng)國(guó)際發(fā)展的形式,向外開拓發(fā)展。目前,我國(guó)絕大多數(shù)的進(jìn)出口貿(mào)易都是靠海運(yùn),在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)的實(shí)際已是非常成熟,所以我國(guó)應(yīng)該適應(yīng)國(guó)際的發(fā)展快速發(fā)展并確立國(guó)際航運(yùn)地位,對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

      二、洋山港建造發(fā)展現(xiàn)狀

      上海洋山港作為我國(guó)第一大港,其地理位置與環(huán)境占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì),所處地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),集散地道路通暢,上海港作為我國(guó)最大的外貿(mào)口岸,自改革開發(fā)以來(lái)取得了良好的發(fā)展,雖然港口建設(shè)有了一定的進(jìn)展,但是面對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,兩者之間還是存在很大的差距,并且還沒(méi)有適應(yīng)國(guó)際激烈的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)。現(xiàn)階段存在的主要問(wèn)題首先是其航道水深較淺,對(duì)運(yùn)輸規(guī)模有所限制,其次是與國(guó)際港口差距顯著,我國(guó)上海港的吞吐量的排名應(yīng)盡進(jìn)入世界排名前列,排在第六位,但是與前五位港口相比還是存在較大的差距,由于水深的影響極大的限制了上海港的進(jìn)一步發(fā)展,最后使老港區(qū)與城市發(fā)展之間的沖突日益顯著,一些老港區(qū)的發(fā)展與城市的布局,環(huán)境等設(shè)施之間的矛盾逐漸凸顯,這樣使雙方發(fā)展都會(huì)受到一定的阻礙,對(duì)城市的文明發(fā)展有一定的影響。

      三、洋山港建造的重要意義

      3.1對(duì)乍浦港運(yùn)輸功能的影響

      洋山港的建設(shè)直接影響到了港口更多的功能和地位,洋山港的建設(shè)有利于一些港口散貨運(yùn)輸功能增強(qiáng),由于上海周邊地區(qū)的發(fā)展對(duì)上海港口存在一定的依賴性,近幾年,隨著這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,給上海港的發(fā)展帶來(lái)了一定的壓力,洋山港自建立以來(lái),只能經(jīng)營(yíng)集裝箱的業(yè)務(wù),那么對(duì)于一些散貨的運(yùn)輸狀態(tài)不能夠扭轉(zhuǎn),因此就促進(jìn)了乍浦港的運(yùn)輸,也就是說(shuō)將有一部分的散貨由乍浦港進(jìn)行運(yùn)輸,上海港的業(yè)務(wù)整合為乍浦港的發(fā)展創(chuàng)造了一定的條件,并且乍浦港的發(fā)展也為港口提供了更多的貨源,這樣更有利于港口的進(jìn)一步發(fā)展。

      3.2對(duì)周邊其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用

      上海洋山港的建設(shè)大大拉動(dòng)了上海的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,那么在洋山港的帶動(dòng)下也必定會(huì)促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。首先就是促進(jìn)了乍浦地區(qū)的工業(yè)發(fā)展,乍浦地區(qū)可以利用上海洋山港的化工地區(qū)進(jìn)行合理的處理污水,并且發(fā)展自己特色的化工產(chǎn)業(yè),擴(kuò)大開發(fā)區(qū)的化學(xué)園區(qū);其次洋山港的建設(shè)可以促進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展,隨著上海洋山港的建立,越來(lái)越多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)都向周邊地區(qū)遷移,促進(jìn)了海外企業(yè)對(duì)建筑產(chǎn)品的大量需求,促使了建筑企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展;最后洋山港的建設(shè)還有利于港口服務(wù)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展,洋山港的建設(shè)促進(jìn)了周邊城市與地區(qū)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給港口服務(wù)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的機(jī)遇,在這些地區(qū)建設(shè)與之配套的港口服務(wù)業(yè)是非常可行的,同時(shí)洋山港的發(fā)展也推動(dòng)了城市旅游業(yè)的發(fā)展,為旅游資源相對(duì)匱乏的傷害南翼地區(qū)提供的發(fā)展旅游業(yè)的契機(jī)。

      3.3對(duì)城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

      洋山港的建立擴(kuò)大了上海港口物流規(guī)模,是物流運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步延伸,集裝箱的運(yùn)輸將會(huì)快速的流轉(zhuǎn)到直接各地,也會(huì)拓展到更加廣闊的地域,成為物流區(qū)域化轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際化重要的結(jié)點(diǎn),同時(shí)洋山港的建立也為區(qū)域物流中心與國(guó)際物流中心的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)?,F(xiàn)代物流的發(fā)展當(dāng)中,其所需要的必要設(shè)施就是港口和便捷的交通運(yùn)輸,現(xiàn)階段由于城市公路建設(shè)的不斷完善,大大提升了物流的運(yùn)輸條件,由于這些現(xiàn)代化交通的不斷完善,使其區(qū)域優(yōu)勢(shì)更加顯著。

      結(jié)束語(yǔ):隨著我國(guó)港口建設(shè)的不斷發(fā)展,洋山港的建設(shè)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn),洋山港的建設(shè)確立了我國(guó)上海在國(guó)際上運(yùn)輸領(lǐng)域的中心地位,對(duì)于港口的發(fā)展做出了極大的幫助,首先洋山港的建設(shè)給國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了一定的生產(chǎn)總值,其次洋山港的建設(shè)也為其他產(chǎn)業(yè)提供了更好更優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù),最后洋山港的建立也對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。洋山港的建設(shè)不僅是一項(xiàng)國(guó)家的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,最主要的是洋山港的建設(shè)對(duì)國(guó)家以及上海的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了一定的推動(dòng)作用,對(duì)于國(guó)家的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著重要的意義。

      參考文獻(xiàn):

      [1]張國(guó)寶.世界上最大的集裝箱碼頭建成10周年 我所經(jīng)歷的洋山港建設(shè)的論證和決策[J].中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊,2015(48)

      [2]徐泓.淺析上海自貿(mào)區(qū)對(duì)洋山港規(guī)模化發(fā)展的影響[J].市場(chǎng)周刊(理論研究),2015(02)

      [3]王剛.洋山深水港國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展建議[J].交通企業(yè)管理,2014,29(08)

      [4]董紅梅.洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)模式的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].物流工程與管理,2011,33(10)

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