張敏

作為一個(gè)胸有丘壑的企業(yè)掌舵者，祁玉民的華晨戰(zhàn)略，無不是從大處著眼，布局企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)與未來，而非計(jì)較一城一地的得失。厚積薄發(fā)，蓄勢(shì)華晨，這需要漫長(zhǎng)的周期反饋。在以銷量論英雄的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這并非是聰明之舉。當(dāng)歷史走進(jìn)新時(shí)代，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，祁玉民對(duì)于華晨汽車未來有著新的思考。

在傳統(tǒng)文化博大精深的中國(guó)，道與術(shù)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。道是境界，術(shù)則是方法。

古語曰：道者以一圍萬，理者以一圍千，法者以一圍百，術(shù)者以一圍十，兵者以一圍一，勢(shì)者以十圍一。

華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民深諳其道。從大連市副市長(zhǎng)到國(guó)有車企掌舵人，豐富的閱歷使他對(duì)人生、事業(yè)以及時(shí)局洞若觀火，也讓祁玉民在考慮問題時(shí)，不囿于汽車行業(yè)本身。

他對(duì)于時(shí)代機(jī)遇的判斷，有著異于常人的敏銳。作為一個(gè)胸有丘壑的企業(yè)掌舵者，祁玉民的華晨戰(zhàn)略，無不是從大處著眼，布局企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)與未來，而非計(jì)較一城一地的得失。

“中國(guó)車市容量見頂，負(fù)增長(zhǎng)一定要來的，只是比我料想的還來得太快，來得早了點(diǎn)?！比ツ昴甑祝麑?duì)《汽車人》說。

他的預(yù)言正在成真。去年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。其中，轎車市場(chǎng)同比下降1.9%。SUV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)13.9%，但和前幾年每年40%-50%的高速增長(zhǎng)相比，增速明顯放緩。

進(jìn)入2018年，行業(yè)下滑的勢(shì)頭并沒止步。今年2月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛，同比分別下降20.8%和11.1%，環(huán)比分別下降36.6%和38.9%。

這符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高增長(zhǎng)到高質(zhì)量發(fā)展的大趨勢(shì)。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為頂層設(shè)計(jì)的導(dǎo)向?！霸谑昵罢剶?shù)字、談銷量沒問題，但在汽車‘十三五階段，量已經(jīng)不是問題，質(zhì)才是問題。中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)該把數(shù)字真正放下了。”祁玉民表示。

厚積薄發(fā)，蓄勢(shì)華晨，這需要漫長(zhǎng)的周期反饋。在以銷量論英雄的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這并非是聰明之舉。這也讓祁玉民本人爭(zhēng)議纏身?！拔以谌A晨的得失感悟，相當(dāng)于一個(gè)正常人_生的職業(yè)生涯，也是任何一個(gè)國(guó)有企業(yè)老總、合資企業(yè)老總、民營(yíng)企業(yè)老總都不能體會(huì)的心酸與自豪的歷程?！彼麑?duì)《汽車人》感慨。

今年是祁玉民就任華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)的第十三個(gè)年頭。在2005年年底接手華晨的時(shí)候，公司全年凈虧損6.49億元、累計(jì)凈虧損80億元。在他的帶領(lǐng)下，到“十二五”收官時(shí)，華晨汽車年整車銷售達(dá)到85.6萬輛、營(yíng)業(yè)收突破千億元大關(guān)，再到躋身中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從“起死回生”到“快速發(fā)展”的蛻變。

而今，這家企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。作為中國(guó)工業(yè)底蘊(yùn)最雄厚的地區(qū)，東北一直是中國(guó)汽車制造業(yè)最大的基地之一。振興東北老工業(yè)基地，無論是曾經(jīng)從政還是當(dāng)前做強(qiáng)國(guó)企，祁玉民都背負(fù)重任。作為銷售額最大的第一個(gè)省屬千億級(jí)企業(yè)，華晨汽車正在踐行做強(qiáng)、做優(yōu)、做大的企業(yè)目標(biāo)。

為此，祁玉民鄭重提出，以黨的十九大精神引領(lǐng)集團(tuán)改革發(fā)展，實(shí)施“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的發(fā)展戰(zhàn)略，深化改革創(chuàng)新，加速建設(shè)“質(zhì)量發(fā)展型”企業(yè)，2018年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2050億元，利稅總額350億元，成為遼寧省屬國(guó)有企業(yè)第一個(gè)邁上2000億元臺(tái)階的企業(yè)集團(tuán)，為企業(yè)挺進(jìn)“世界500強(qiáng)”夯實(shí)基礎(chǔ)。

通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，掌握核心技術(shù)，把企業(yè)做強(qiáng)；通過落實(shí)“提質(zhì)增效”措施，把企業(yè)做優(yōu)做大；通過深化改革體制機(jī)制以及不斷創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這是政府對(duì)于國(guó)有企業(yè)提出的要求，祁玉民在此基礎(chǔ)上有自己進(jìn)一步的思考。

“我們要緊緊抓住群、品、改、創(chuàng)四個(gè)關(guān)鍵字，念好‘產(chǎn)業(yè)群、企業(yè)群、精英群，‘樹品牌、精品種、優(yōu)品質(zhì)，‘深改組、智改造、強(qiáng)改革，以及‘創(chuàng)模式一一創(chuàng)新管理、商業(yè)和發(fā)展三大模式的‘三字經(jīng)?！逼钣衩裾f。這是新時(shí)代下祁玉民的華晨之道，也是華晨面對(duì)未來的應(yīng)對(duì)方案。

新時(shí)代，與時(shí)俱進(jìn)

縱觀華晨發(fā)展路徑，就是一部跌宕起伏螺旋上升的企業(yè)發(fā)展史。

十二年前，大連市最年輕的副市長(zhǎng)祁玉民被急調(diào)沈陽，救火華晨已經(jīng)成為一段驚心動(dòng)魄的故事。他就任后，用力挽狂瀾的姿態(tài)和大刀闊斧的變革，迅速穩(wěn)定了華晨的管理團(tuán)隊(duì)，并將瀕于崩盤的集團(tuán)業(yè)務(wù)逐步推向正軌的經(jīng)歷已被無數(shù)筆墨記錄。

這個(gè)轉(zhuǎn)身的背后，不僅意味著職業(yè)命運(yùn)的轉(zhuǎn)折，更意味著一個(gè)汽車業(yè)初入者在相對(duì)陌生的行業(yè)中，如何重構(gòu)企業(yè)信心，并以更大視野帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破?！案咂瘘c(diǎn)自主創(chuàng)新，高品質(zhì)自主品牌，高目標(biāo)跨越發(fā)展”，彼時(shí)，他為華晨確定了“三高”戰(zhàn)略目標(biāo)被市場(chǎng)證明正確。

確立了路線，接下來，祁玉民帶領(lǐng)華晨一方面通過尊馳調(diào)價(jià)盤活資源，另一方面加快新車上市。僅僅一年時(shí)間，在祁玉民到華晨的第二年，華晨便擺脫了銷量下滑的困境，企業(yè)發(fā)展達(dá)到一個(gè)高峰，首次扭虧為盈。

作為東北遼寧一個(gè)曾經(jīng)瀕臨絕境的地方企業(yè)，即使當(dāng)前，華晨的資源環(huán)境也并沒有太多優(yōu)勢(shì)。例如，它沒有央企資金雄厚，也沒有民企靈活體制，更沒有南方改革開放前沿陣地的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，但無論采取怎樣的路徑，我們可以看到，截至今天，華晨—直在自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上堅(jiān)定不移。

與其他企業(yè)不同的是，在祁玉民帶領(lǐng)下，華晨集團(tuán)堅(jiān)持自主發(fā)展與合資合作并舉，利用與寶馬全面深化的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系有效實(shí)現(xiàn)了合資反哺自主，通過對(duì)核心技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收與再創(chuàng)新，華晨汽車與寶馬聯(lián)手打造M平臺(tái)，使得華晨汽車成為迄今為止惟一一個(gè)用市場(chǎng)換來了技術(shù)的汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了30余年來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“市場(chǎng)換技術(shù)”的夙愿。

在寶馬的技術(shù)支持下，華晨不僅將寶馬王牌的N20和王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)拿來國(guó)產(chǎn)并匹配自主品牌車型，而且還與寶馬聯(lián)合開發(fā)了高端商務(wù)MPV華頌7。當(dāng)歷史走進(jìn)新的時(shí)代，祁玉民對(duì)于華晨汽車未來有著新的思考。從宏觀經(jīng)濟(jì)上看，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭增強(qiáng)。黨的十九大勝利召開后，中國(guó)迎來了新發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球的有利背景中表現(xiàn)得更加強(qiáng)勁；東北經(jīng)濟(jì)在新一輪全面振興戰(zhàn)略推進(jìn)下也出現(xiàn)了復(fù)蘇的勢(shì)頭，為企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

從行業(yè)形勢(shì)上看，黨的十九大開肩了中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代，也使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到發(fā)展新時(shí)期，其基本特征是已由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展新階段，高質(zhì)量發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色發(fā)展，以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等新一輪技術(shù)革命，既指明了事業(yè)發(fā)展的方向，也提出了亟待攻克的難題。

“產(chǎn)業(yè)群、企業(yè)群、精英群，這三個(gè)‘群對(duì)華晨意義重大。華晨想要打造一流的國(guó)際化汽車企業(yè)，就要盡快補(bǔ)齊這三個(gè)短板，使其成為企業(yè)騰飛的引擎和翅膀。”祁玉民告訴《汽車人》。

在產(chǎn)業(yè)群上，祁玉民認(rèn)為，在新時(shí)代、新的市場(chǎng)環(huán)境下，華晨集團(tuán)要以“制造業(yè)+制造服務(wù)業(yè)”的雙核戰(zhàn)略為指導(dǎo)思想，從集團(tuán)內(nèi)部形成從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售到一匕下游零配件、售后服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、出行服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，通過建立零部件產(chǎn)業(yè)園、汽車文化博覽園、專用車和改裝車產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際貿(mào)易和循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等，為產(chǎn)業(yè)群提供良好的發(fā)展平臺(tái)，形成合力，補(bǔ)上短板，加快形成汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，并優(yōu)化配置各類生產(chǎn)要素，提高對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈核心的控制力。

結(jié)合到企業(yè)群，祁玉民透露，華晨集團(tuán)中百余個(gè)下屬企業(yè)要形成企業(yè)群，擰成一股繩，勁往一處使，努力把集團(tuán)總部打造成為以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶的國(guó)有資本投資公司平臺(tái)和協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的管控平臺(tái)，按照企業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平高低，對(duì)所屬企業(yè)進(jìn)行分層管理，突出重點(diǎn)企業(yè)，對(duì)整車、零部件和服務(wù)類企業(yè)分類管理，協(xié)同發(fā)展，把所屬企業(yè)打造成為充滿活力的市場(chǎng)主體和創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，激活企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展活力，讓每一個(gè)下屬企業(yè)都成為同行業(yè)的明星企業(yè)，使華晨集團(tuán)群星閃耀。

而在精英群上，祁玉民認(rèn)為，要想讓華晨這列火車跑得更快更遠(yuǎn)，就要樹立“動(dòng)車組思維”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分解，通過深化改革，減少掣肘，充分釋放每個(gè)動(dòng)力單元的能動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍、科技人員隊(duì)伍、營(yíng)銷隊(duì)伍、產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，使之成為推動(dòng)華晨集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大的眾多動(dòng)力單元。祁玉民清楚，這也是推動(dòng)華晨發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。在緊抓“群”的建設(shè)的同時(shí)，更要注重“品牌、品質(zhì)、品種”這“三品”的建設(shè)。

同時(shí)，在新的時(shí)代，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”已成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)最激烈、市場(chǎng)變化最復(fù)雜、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)空前嚴(yán)格的新時(shí)代。基于此，華晨集團(tuán)著力踐行新發(fā)展理念，加速技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能、產(chǎn)品的全方位升級(jí)，打造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

令人振奮的是，華晨通過引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，反哺自主品牌發(fā)展，提升自主品牌研發(fā)能力，推出了滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)需求的自主品牌華頌，與寶馬聯(lián)合開發(fā)了高端商務(wù)MPV華頌7，搭載被譽(yù)為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，使華頌7成為中國(guó)自主品牌中一張王牌。

華晨集團(tuán)在獲得寶馬核心技術(shù)的同時(shí)，以“打造中國(guó)寶馬”為使命，補(bǔ)齊管理短板，導(dǎo)入寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，構(gòu)建預(yù)防型管理體系，進(jìn)行零缺陷管理，提升整個(gè)體系的主動(dòng)改進(jìn)和自我完善能力，開展以PPQ1-10質(zhì)量提升項(xiàng)目為主要內(nèi)容的品質(zhì)管理工作，全方位提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控關(guān)口前移，為市場(chǎng)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變。

今年，華晨還將借助雷諾平臺(tái)協(xié)同研發(fā)，學(xué)習(xí)、吸收、消化雷諾以及日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，融入雷諾配套體系。船快高效節(jié)能動(dòng)力及新能源以及智能互聯(lián)等核心技術(shù)的應(yīng)用與融合，加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，重點(diǎn)掌握模塊化平臺(tái)、動(dòng)力總成、新能源和智能互聯(lián)等方面核心技術(shù)，研究通過與國(guó)際公司合作共享技術(shù)等有效手段，實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化上與時(shí)代同行。

毫不夸張地說，華晨正在“內(nèi)外兼修”，重塑品質(zhì)。同時(shí)，祁玉民希望重新定義華晨，為它找到轉(zhuǎn)犁的新新坐標(biāo)。

深化改革，轉(zhuǎn)型升級(jí)

關(guān)于“改”，祁玉民的“三字經(jīng)”是深改組、智改造、強(qiáng)改革。他認(rèn)為，一方面應(yīng)該通過改善供給側(cè)結(jié)構(gòu)，深入推進(jìn)國(guó)企改革等措施，強(qiáng)化并提升汽車業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的龍頭地位；另一方面，以高科技推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“脫虛向?qū)崱?，以智能制造引領(lǐng)制造業(yè)升級(jí)，最終延展并創(chuàng)新汽車業(yè)內(nèi)涵。

深改組。2017年，以沈陽高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、寶馬零部件工業(yè)園建設(shè)為契機(jī)，華晨與國(guó)際先進(jìn)零部件企業(yè)以及歐洲最大的鐵路貨運(yùn)公司開展多角度合作。以市場(chǎng)化運(yùn)作完成上海申華資產(chǎn)重組、金杯汽車國(guó)有股權(quán)劃撥、折價(jià)購(gòu)入金杯零部件公司股權(quán)、收購(gòu)寶馬工業(yè)園股權(quán)資產(chǎn)等工作，實(shí)現(xiàn)了國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

2018年1月13日，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)中國(guó)上市公司市值500強(qiáng)榜單發(fā)布，華晨集團(tuán)旗下香港上市公司華晨中國(guó)名列第122位，華晨中國(guó)總市值同比2016年凈增400億元，增長(zhǎng)83.07%，其增速明顯高于行業(yè)平均水平。這標(biāo)志著華晨集團(tuán)高速增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)被資本市場(chǎng)高度認(rèn)可。

通過一系列資本市場(chǎng)運(yùn)作和大刀闊斧的改革措施，華晨開肩了產(chǎn)融結(jié)合的道路，創(chuàng)造了第一個(gè)僅用8億元注冊(cè)資金撬動(dòng)發(fā)展了一個(gè)年銷售額1851億元、年利稅310億元的汽車企業(yè)。華晨中國(guó)的總市值由2009年集團(tuán)增持時(shí)的22億港元?jiǎng)≡龅?017年年底的1056億港元，增長(zhǎng)了48倍。

智改造。隨著中國(guó)“智”造蓬勃興起，越來越多高科技智能化的中國(guó)產(chǎn)品引領(lǐng)著行業(yè)和時(shí)代變革。2015年9月，省領(lǐng)導(dǎo)考察華晨時(shí)表示，華晨集團(tuán)作為省屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，要在企業(yè)智能化方面作標(biāo)桿、樹典型，要按照省屬企業(yè)2025綱要去建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造智能化、服務(wù)智能化。致力于成為省屬國(guó)有企業(yè)實(shí)行“中國(guó)制造2025”的標(biāo)桿企業(yè)，通過國(guó)際合作，使傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面智能化升級(jí)。

2016年，華晨集團(tuán)以智能制造為主攻方向，以全面自動(dòng)化、智能化制造體系為開發(fā)目標(biāo)，與寶馬集團(tuán)及奧地利麥格納斯泰爾公司開展合作。近百位寶馬和麥格納專家從數(shù)字化工廠應(yīng)用、智能柔性化生產(chǎn)平臺(tái)建設(shè)、質(zhì)量管理、能源管理及回收再利用、零污染排放、智能物流及物料管理等方面進(jìn)行研發(fā)展開攻關(guān)，以德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)再造中國(guó)車，通過產(chǎn)品全過程的管理升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)。

經(jīng)過近一年的建設(shè)，2017年年初，華晨集團(tuán)達(dá)到75%自動(dòng)化率的全新智能工廠勝利竣工。憑借高智能、高柔性、高自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)，華

晨集團(tuán)智能工廠一舉摘得“中國(guó)最佳工廠”大獎(jiǎng)，成為科爾尼最佳工廠項(xiàng)目進(jìn)入中國(guó)以來首個(gè)獲獎(jiǎng)的完全自主品牌工廠。

如今的華晨汽車已具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造工廠優(yōu)良的整車造型和設(shè)計(jì)能力、樣車制造和整車匹配開發(fā)能力以及自主開發(fā)整車能力。全新的智能制造工廠更被列入了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近五年來的標(biāo)志性成就，成為惟一一家代表汽車企業(yè)登陸央視《輝煌中國(guó)》大型專題片的車企，集團(tuán)品牌影響力不斷攀升。

在華晨的智能工廠里，東北老工業(yè)紀(jì)錄片中經(jīng)常出現(xiàn)的人聲鼎沸、揮汗如雨早已不見了蹤影，反倒是153臺(tái)機(jī)器人鱗次櫛比。數(shù)萬平米的廠房中工人寥寥，這間由著名工業(yè)機(jī)器人制造商德國(guó)KUKA、國(guó)內(nèi)頂尖機(jī)器人巨擘新松和華晨攜手打造的自動(dòng)化工廠已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在焊接，沖壓，涂裝，總裝四大車間都有機(jī)器人手臂忙碌的景象，看似笨拙的機(jī)械手，運(yùn)動(dòng)起來異常靈活，可以輕松地穿過縫隙而且余量只有10毫米，精準(zhǔn)度之高令人驚嘆。

據(jù)工作人員介紹，華晨汽車智能生產(chǎn)工廠自動(dòng)化率已經(jīng)達(dá)到75%。不僅極大地提高了生產(chǎn)效率，也充分保障了產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量。經(jīng)過持續(xù)的優(yōu)化和改進(jìn)，單車生產(chǎn)周期縮短至105秒。

2017年12月，寬體智能SUV華晨中華V6在這個(gè)智能工廠誕生。憑借同級(jí)別無可匹敵的性能優(yōu)勢(shì)，上市僅一個(gè)月訂單已突破萬輛，迎來了一個(gè)漂亮的新年開門紅。當(dāng)市場(chǎng)上大部分智能互聯(lián)車型還僅停留在初步應(yīng)用時(shí)，華晨中華V6已經(jīng)真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)智能互聯(lián)的實(shí)際應(yīng)用。

在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，華晨集團(tuán)堅(jiān)持“走出去”和“走進(jìn)去”并舉，重點(diǎn)布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場(chǎng)，針對(duì)重點(diǎn)海外市場(chǎng)打造4至5個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品，建立具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際貿(mào)易團(tuán)隊(duì)。如今，華晨海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近400個(gè)。同時(shí)在俄羅斯、埃及設(shè)立分公司，在伊朗設(shè)立辦事處；在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、菲律賓5個(gè)國(guó)家建立海外KD工廠。

2017年華晨集團(tuán)汽車出口躍居國(guó)內(nèi)自主品牌第二位，特別是以伊朗為代表的海外市場(chǎng)取得可喜成績(jī)，全年實(shí)現(xiàn)銷量5萬臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)54%，成為中國(guó)品牌轎車出口伊朗市場(chǎng)銷量冠軍，中華品牌已成為伊朗人民心中的“中國(guó)寶馬”。這是自主品牌在出口方面取得的少有的輝煌業(yè)績(jī)。

作為國(guó)企混改的試點(diǎn)單位，華晨集團(tuán)在混合所有制改革方面同樣頗有建樹。據(jù)悉，華晨集團(tuán)對(duì)新建的事業(yè)公司基本按照混合所有制經(jīng)營(yíng)，對(duì)原有的存量業(yè)務(wù)進(jìn)行混合所有制改革。通過引進(jìn)民營(yíng)企業(yè)和社會(huì)資本，華晨集團(tuán)嘗試在符合條件的企業(yè)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)，探索試行企業(yè)員工持股，有效實(shí)現(xiàn)管理層、員工持股與創(chuàng)造價(jià)值相匹配，相關(guān)改革工作已進(jìn)入執(zhí)行階段。華晨專用車、華晨寶馬、華晨雷諾、金杯江森等一大批公司在混合所有制中得到了健康快速的發(fā)展。

創(chuàng)新三大模式

關(guān)于“創(chuàng)”，祁玉民的“三字經(jīng)”是創(chuàng)模式，即創(chuàng)新管理、商業(yè)、發(fā)展三大模式。

首先是創(chuàng)新管理模式。以黨的十九大精神和習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，華晨集團(tuán)大力推進(jìn)各項(xiàng)管理制度創(chuàng)新。

按照“小總部、大產(chǎn)業(yè)”的原則，建立定位清晰、職責(zé)明確的“集團(tuán)總部資本層一一產(chǎn)業(yè)平臺(tái)資產(chǎn)層一一所屬企業(yè)執(zhí)行層”三級(jí)架構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化管理體系，真正形成“產(chǎn)品跟著客戶走，企業(yè)圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)、部門圍繞營(yíng)銷轉(zhuǎn)”的經(jīng)營(yíng)思路，并建立市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制，打造與企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展相適宜的流程體系，推進(jìn)“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的戰(zhàn)略思想落地見效。

其次是創(chuàng)新商業(yè)模式。華晨集團(tuán)著眼于未來的事業(yè)，通過尋找合作伙伴搭建合作平臺(tái)，確定盈利模式，形成一種全新的商業(yè)模式。牽手雷諾，是華晨集團(tuán)開創(chuàng)商業(yè)模式的又一個(gè)“大動(dòng)作”。

2017年12月15日，華晨中國(guó)與法國(guó)雷諾集團(tuán)正式簽約，中方持股51%，法方持股49%，組建合資公司華晨雷諾金杯汽車有限公司。祁玉民在談判中始終堅(jiān)持“五個(gè)必須”：第一，合資公司必須共同開發(fā)、經(jīng)營(yíng)華晨自主品牌和雷諾品牌；第二，必須共享雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟技術(shù)和供應(yīng)商大平臺(tái)；第三，必須要有新能源技術(shù)；第四，必須成為中國(guó)輕型商務(wù)車的引領(lǐng)者而非跟隨者；第五，法人治理結(jié)構(gòu)必須體現(xiàn)中法共同治理、經(jīng)營(yíng)和管理。

在轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代背景下，華晨與雷諾合資正是高質(zhì)量發(fā)展路徑的踐行與深化。此前，華晨集團(tuán)不僅與德國(guó)寶馬共同在乘用車領(lǐng)域創(chuàng)造了華晨寶馬這一中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)外合資合作的最成功典范，今天又與法國(guó)雷諾一起在汽車界樹立了國(guó)際商用車合作的新標(biāo)桿，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的創(chuàng)新發(fā)展提供了值得借鑒的新的發(fā)展模式。

國(guó)際合作如火如荼地展開，國(guó)內(nèi)發(fā)展也是一派欣欣向榮的景象。據(jù)悉，華晨集團(tuán)將與東達(dá)集團(tuán)在大連國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)內(nèi)共同建設(shè)平行進(jìn)口車基地和國(guó)內(nèi)廢舊車基地，總投資47億元。這個(gè)項(xiàng)目是國(guó)家特批的、享受白貿(mào)區(qū)政策的集國(guó)際貿(mào)易、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、改裝車特種車、制造服務(wù)業(yè)、新能源及汽車后市場(chǎng)等眾多項(xiàng)目為一體的大型、國(guó)際化的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也是華晨集團(tuán)規(guī)劃確定的六大增長(zhǎng)點(diǎn)之一，在“十三五”期間預(yù)計(jì)累計(jì)銷售收入746.3億元，凈利潤(rùn)22.7億元，上繳稅金13.6億元，對(duì)企業(yè)的整體發(fā)展將起到重要的支撐作用。

再次，創(chuàng)新發(fā)展模式?！叭魏我粋€(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)企業(yè)，要想發(fā)展一定要抓住牛鼻子，汽車企業(yè)的牛鼻子就三個(gè)：研發(fā)、品牌和資本?！逼钣衩袷沁@樣說的，也是這樣做的。華晨集團(tuán)創(chuàng)造性地把品牌、研發(fā)和資本三大要素加以融合，構(gòu)建起獨(dú)特的發(fā)展模式，被業(yè)內(nèi)稱為獨(dú)具特色的“華晨模式”。

華晨集團(tuán)近年來通過產(chǎn)融結(jié)合，充分利用資本杠桿，在資本市場(chǎng)成功演繹了資本創(chuàng)新的“神來之筆”，這不僅創(chuàng)造了業(yè)界的奇跡，同時(shí)也為“十二五”及未來企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了有力的資金保障。

“十二五”、“十三五”期間，通過持續(xù)的資本運(yùn)作產(chǎn)融結(jié)合，在香港資本市場(chǎng)以5億元人民幣增持的華晨中國(guó)股票，累計(jì)獲得超過150億元人民幣的收益，同時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)增值數(shù)百億元人民幣，為自主品牌的發(fā)展提供了充足的資金支持，實(shí)現(xiàn)了品牌、研發(fā)和資本的良性互動(dòng)。

“我發(fā)展自主品牌，一定是兩個(gè)殺手锏，一個(gè)是合資合作，拿技術(shù)，誰批評(píng)我我都這么干，自主研發(fā)一定要跟合資合作融合在一起，第二個(gè)就是產(chǎn)融結(jié)合搞資本運(yùn)作，為發(fā)展自主獲取資金。”面對(duì)質(zhì)疑，祁玉民曾不止一次對(duì)《汽車人》說。

在祁玉民看來，一個(gè)優(yōu)秀的掌門人、合格的掌門人，一定要符合幾個(gè)特點(diǎn)：第一個(gè)，要看到別人看不到的東西；第二，要干別人不敢干的事；第三，要干別人干不成的事?！案闫髽I(yè)的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)，對(duì)人思維的要求是不一樣的?！?/p>

到“十三五”末，華晨汽車將實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入超過2600億元，年利稅總額超過400億元的企業(yè)規(guī)模；在“非洲、西亞、中南美洲+東歐”等地建立海外生產(chǎn)基地，全面展開海外市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)出口占整車銷售20%以上的目標(biāo)。同時(shí)，全面把握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)以及汽車安全技術(shù)，全力提升集團(tuán)旗下各公司在品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷力層面的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著“十三五”宏偉藍(lán)圖的打開，創(chuàng)新、綠色、發(fā)展的華晨汽車正漸露崢嶸。未來，華晨汽車還將繼續(xù)圍繞品牌、技術(shù)、規(guī)模效益三大目標(biāo)，通過營(yíng)銷創(chuàng)新、改革創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，全面優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷管理，提升產(chǎn)品品質(zhì)、深化品牌內(nèi)涵，以制造服務(wù)業(yè)為主，全力拓展汽車產(chǎn)業(yè)園、汽車拆解與零部件再制造、汽車后市場(chǎng)、資本運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，激發(fā)和增強(qiáng)企業(yè)動(dòng)力、活力、競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，從企業(yè)規(guī)模以及社會(huì)貢獻(xiàn)的角度來看，華晨集團(tuán)無疑都是遼寧實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表性企業(yè)，目前，華晨集團(tuán)是遼寧省屬經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大、上繳利稅最多的國(guó)有企業(yè)，員工規(guī)模已達(dá)5萬余人，在祁玉民主掌華晨期間，這家省屬企業(yè)更拉動(dòng)省內(nèi)零配件配套企業(yè)200余家，拉動(dòng)地方就業(yè)近25萬人。

將華晨集團(tuán)打造成為遼寧省屬企業(yè)第一個(gè)進(jìn)入世界500強(qiáng)的卓越汽車企業(yè)集團(tuán)，這是祁玉民的近期目標(biāo)。走過漫長(zhǎng)的12年時(shí)光，祁玉民掌舵下的華晨成長(zhǎng)之路充滿艱辛，心中的隱忍和苦衷也只有他自己知道。但無論有多少不易，他始終相信厚積薄發(fā)的力量。為此，他執(zhí)著，忙碌，甚至被誤解，但仍愈戰(zhàn)愈勇。