李德喆

在二十多年的職業(yè)生涯中，李樹林獲得了包括國家發(fā)明專利等一系列重要獎(jiǎng)項(xiàng)，也毫無保留地將技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與他人分享，為一汽轎車培養(yǎng)出了一大批技藝精湛的優(yōu)秀傳承人，將“工匠”精神繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

清晨五點(diǎn)的長春，天還未亮。手機(jī)一陣震動，是李師傅發(fā)來的一條短信，上面寫著：“天冷，多穿點(diǎn)衣服，一路平安，常聯(lián)系?！?/p>

這不是偶然的一次關(guān)心和叮嚀。就在大多數(shù)人還沉浸在甜美夢鄉(xiāng)的時(shí)候，李樹林已經(jīng)開始了他新的一天。由于妻子常年出差外地，照顧孩子的重任也就理所當(dāng)然地交給了他。在廚房給正在備戰(zhàn)高考的兒子準(zhǔn)備早飯時(shí)，他給我發(fā)了這條樸實(shí)而又倍感溫暖的信息。

每天早上七點(diǎn)，開車把兒子準(zhǔn)時(shí)送到學(xué)校之后，李樹林便向著單位的方向駛?cè)ァ＿@條通往一汽轎車工廠的柏油路，無論嚴(yán)寒酷暑，無論春風(fēng)秋雨，他一走就是二十幾年……

1991年，剛從一汽技工學(xué)校畢業(yè)的李樹林被分配到一汽第二轎車廠一套灰色的工裝、一副潔白的手套，在枯燥乏味的焊裝車間，一干就是七年。每天重復(fù)相同的工作，李樹林有時(shí)也會覺得單調(diào)，但卻時(shí)刻都沒有放松。因?yàn)樗踔岭m然看似簡單，但只有深入學(xué)習(xí)才知道其中大有文章。彼時(shí)，在那個(gè)生產(chǎn)環(huán)境相對落后的年代，李師傅坦言，那個(gè)時(shí)候，自己最大的愿望就是當(dāng)好一名工人，讓自己雙手組裝的轎車能夠走進(jìn)千家萬戶。

正是源于當(dāng)初的這份承諾，也正是憑借自己對于汽車的熱愛，二十多年來，李樹林見證了一汽自主品牌從無到有、再到逐漸壯大的歷程。而他自己，也從一名普通的焊裝工人，成長為了一名技藝精湛的能工巧匠。

李師傅回憶到，記得轎車工廠在剛剛開始四種車型混線生產(chǎn)的時(shí)候，遇到的困難特別多，尤其是四門兩蓋的裝調(diào)成為了制約生產(chǎn)的一大瓶頸。他說，發(fā)現(xiàn)原因是因?yàn)榕涮籽b具針對各車型差異性較大，無法合為一體，這就造成裝配繁瑣，節(jié)拍延誤。

“雖然車間增加操作人員暫時(shí)緩和了生產(chǎn)的緊張，但這樣一來，人工成本大幅增加，改善也就勢在必行。”就這樣，李樹林每天奔走于操作線之間，反復(fù)與操作工、班長進(jìn)行溝通論證。由于沒有可以借鑒的裝具，他就總結(jié)多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)自己動手制作。經(jīng)過一個(gè)多月的研制，針對右前門工位做出了一套適用于各個(gè)車型的車門吊具，項(xiàng)目得到了成功確認(rèn)，并在工廠迅速推廣應(yīng)用。

2010年，對于李樹林而言，應(yīng)該是一個(gè)新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，他從焊裝車間調(diào)到了現(xiàn)在所在的質(zhì)量保證部。李師傅介紹說，現(xiàn)在日常主要的工作內(nèi)容就是按生產(chǎn)計(jì)劃分批次地進(jìn)行工件的測量。一方面，需要驗(yàn)證線上生產(chǎn)車型產(chǎn)品工件的一些數(shù)據(jù)。階段性數(shù)據(jù)的跟蹤測量，目的是通過數(shù)據(jù)反映目前裝車的一些狀況，衡量現(xiàn)階段產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。另一方面，對于正在研發(fā)的新車型工件的進(jìn)行測量，通過對數(shù)據(jù)搜集，把測量反映出的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，對沒有達(dá)到工藝要求的數(shù)據(jù)及時(shí)修正。

跟著李師傅的腳步，我們來到了他平時(shí)工作所在的技術(shù)部先進(jìn)成型實(shí)驗(yàn)室。你會發(fā)現(xiàn)，這里不像其他車間那樣熱火朝天，然而，就是在工廠中這樣一處“鬧中取靜”的地方，也延續(xù)著他勤奮鉆研、銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)。

隨著越來越多的新產(chǎn)品推陳出新，在生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中，李樹林發(fā)現(xiàn)由于沒有合適的工具，在拆裝車體時(shí)經(jīng)常發(fā)生零部件損壞。當(dāng)時(shí)，從國外聘請的工程師也沒有好的解決方法。他深知這些零部件是企業(yè)花費(fèi)高額的采購費(fèi)從國外購進(jìn)的，損壞后必將造成新車型匹配延誤和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

功夫不負(fù)有心人。在利用工作之外的業(yè)余時(shí)間，默默地搞發(fā)明，在廢料堆里找材料制造工具，反復(fù)試制、試驗(yàn)后，他終于成功研制出6大類30多種專用工具。

在這其中，讓李師傅尤為驕傲的是發(fā)明了“激光尋點(diǎn)器”這一測量輔助裝置。他介紹到，在新裝置的輔助下，由原來的2人費(fèi)時(shí)費(fèi)力目測定點(diǎn)定位工作，減少到1人操作，而且定點(diǎn)定位精度更準(zhǔn)確，測量時(shí)間也大幅節(jié)省。這套裝置一經(jīng)應(yīng)用，不但具有結(jié)構(gòu)精巧、制作成本低、使用簡單、操作方便、效率高、精度高等特點(diǎn)，而且能提高測量效率，降低成本，提高測量精度，也攻克了匹配測量領(lǐng)域的一個(gè)重要難題。

因?yàn)闊釔?，所以?jiān)守。因?yàn)闊釔?，所以?chuàng)造。在二十多年的職業(yè)生涯中，李師傅始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)。面向新時(shí)代，在高質(zhì)量發(fā)展的大潮下，作為一名一線產(chǎn)業(yè)工人，李樹林也對自己有著更高的要求。他談到，未來，讓一汽轎車在內(nèi)的自主品牌能通過自身創(chuàng)新贏得更廣泛的市場認(rèn)可，是自己最大的期望。而對于自己，他也希望通過自己繼續(xù)深入的鉆研和發(fā)明創(chuàng)造，讓每一位工作更輕松一點(diǎn)，讓每一位用戶能更信賴自主品牌產(chǎn)品，這也就實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。