魏帥

新時達，再出發(fā)！改革開放四十年來，中國汽車工業(yè)經(jīng)過無數(shù)風(fēng)雨洗禮，從無到有，由弱向強，一次次轉(zhuǎn)型和變革之中，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一線“最美汽車人”在其中默默耕耘奮斗，踐行著“偉大出自平凡”的深刻含義。

4月25日晚，由汽車人傳媒、中國汽車工業(yè)協(xié)會、易車公司聯(lián)合主辦的2018“第八屆汽車人之夜”在北京成功舉行。這是白2011年“汽車人之夜”舉辦以來，中國汽車人的第八次聚首?，F(xiàn)場，來自全國各車企400多位嘉賓歡聚一堂，共度屬于汽車人自己的盛會。32位來自各個汽車企業(yè)一線的優(yōu)秀員工當(dāng)選為“最美汽車人”，彰顯著一線汽車產(chǎn)業(yè)工人不忘初心、精益求精的工匠精神。

新時代，再出發(fā)！改革開放四十年來，中國汽車工業(yè)經(jīng)過無數(shù)風(fēng)雨洗禮，從無到有，由弱向強，一次次轉(zhuǎn)型和變革之中，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一線“最美汽車人”在其中默默耕耘奮斗，踐行著“偉大出白平凡”的深刻含義。

多年來，《汽車人》一直堅持將視角對準(zhǔn)一線，走進全國各個汽車工廠深入采訪一線工人，用文字和影像傳遞著他們的職業(yè)理想，弘揚產(chǎn)業(yè)工人的匠心精神。至今，已有逾百人加入到“最美汽車人”的行列，這群“最美汽車人”也成為“汽車人之夜”中當(dāng)之無愧核心，得到了行業(yè)和車企的一致認(rèn)可與稱贊。

正如主持人蔡國慶所言：“每一位最美汽車人的樸素真摯的情懷，都是中國汽車人崇高的精神價值，這種價值是了不起的，他們理當(dāng)贏得更高的尊重！”

張洪超

北汽新能源試制裝配調(diào)試工

專業(yè)專注是張洪超的代言詞。加入北汽新能源以來，他參與主導(dǎo)C30DB、M30DB、C31DB、C30DS、Q60FB、C70GB等多款車型的裝配調(diào)試工作，憑借自己的努力，他先后獲得“北京市工業(yè)和信息化高級技術(shù)能手”、國務(wù)院特殊津貼等多項榮譽。成為大師的今天，他依然是那個潛心專研的張洪超。

黃梅珊

廣汽乘用車質(zhì)量部零件品質(zhì)一科電子電器系系長

標(biāo)準(zhǔn)化零件生產(chǎn)工藝、硬件、品質(zhì)監(jiān)察點，電子電器供應(yīng)商品質(zhì)提升，她帶領(lǐng)團隊始終勇卡品質(zhì)最前關(guān)，通過新車型品質(zhì)培育及量產(chǎn)零件品質(zhì)管理，大幅削減來件不良，確保系內(nèi)零件來件品質(zhì)超額完成科室年度目標(biāo)。黃梅珊相信，堅持做一件事，更要堅持做好一件事。

王一華

長安汽車研究總院懸架性能匹配技術(shù)工程師

賽車手？工程師？雙重身份，只為一份熱忱。賽場上，他是最具風(fēng)采的明星車手；實驗室中，他是將安全放在首位的固執(zhí)工程師。作為懸架領(lǐng)域的牽頭人，先后搭建行駛性能等多項開發(fā)流程，整合產(chǎn)品與性能開發(fā)，指導(dǎo)團隊高效有序工作。長安人王一華已將一絲不茍，精益求精的追求融入每一個細(xì)胞。

曾凡念

東風(fēng)乘用車整車工廠品質(zhì)管理室質(zhì)量工程師

125小時的加班時長，處理上千項質(zhì)量問題，這只是曾凡念在東風(fēng)乘用車十年工作的冰山一角。從零部件質(zhì)量把關(guān)到整車質(zhì)量管控，從VES評價到車輛入庫，他活躍在每一個質(zhì)量問題推進的現(xiàn)場。三干多個日日夜夜，他默默奉獻著自己的青春，不忘初心地為自主乘用車事業(yè)添磚加瓦。

李樹林

一汽轎車質(zhì)量保證部測量技術(shù)室測量員

二十多年職業(yè)生涯中，李樹林兢兢業(yè)業(yè)，執(zhí)著創(chuàng)造。他攻克一系列技術(shù)難關(guān)，成功研制出6大類、30多種專用工具，為公司節(jié)約上百萬元生產(chǎn)成本，獲得包括國家發(fā)明專利在內(nèi)一系列重要獎項。因為熱愛，所以創(chuàng)造。未來，他希望通過自己深入鉆研，讓用戶更信賴自主品牌，將工匠精神繼續(xù)發(fā)揚光大！

李樹波

華晨中華汽車供應(yīng)商管理處項目經(jīng)理

制定計劃、跟蹤訂單、主動創(chuàng)新，在日常采購中，李樹波建立一套適合自主需求的成本核算管理模型，為華晨中華在成本控制上奠定基礎(chǔ)。談判桌前，他認(rèn)真聆聽，積極溝通，為華晨與合作伙伴間合作提供有力保障。榮譽面前，他以優(yōu)化和變革為目標(biāo)，用實際行動為華晨中華發(fā)展和騰飛做出自己的貢獻。

王艷磊

上汽乘用車鄭州工廠總裝車間返修班組長

他創(chuàng)新思維，助力生產(chǎn)；他盡職盡責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)。作為總裝返修班組長，王艷磊每天都是早上第一個到車間，晚上最后一個才離開。他不畏艱難，主動扛起拉動質(zhì)量問題解決的重?fù)?dān)，保證新項目順利進行，保質(zhì)保量完成新車交付。他用自己的朝氣和激情影響著周圍，他用實際行動為“90后”工匠代言！

徐瑞雪

江淮汽車技術(shù)中心變速箱研究院電控設(shè)計工程師

從吐魯番到黑河，從極熱到極寒。一年多時長達半年的出差時長，記錄下她的工作身影。行走大江南北，為產(chǎn)品品質(zhì)把關(guān)；投身技術(shù)鉆研，取得多項技術(shù)成果，填補技術(shù)空白。在徐瑞雪眼中，為公司創(chuàng)造更多價值，為行業(yè)帶來新的技術(shù)和想法，是她作為一名汽車人應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

李博

吉利汽車智能駕駛開發(fā)中心總監(jiān)

他從零開始，一手研發(fā)量產(chǎn)車型，一手建設(shè)智能技術(shù)開發(fā)及測試評價能力。他帶領(lǐng)團隊完成ACC、AEB、LDW功能的量產(chǎn)，并匹配吉利諸多車型上。當(dāng)時，吉利不僅完成了ACC、AEB、LDW功能在自主品牌的首發(fā)，而且打破了合資品牌在此領(lǐng)域的壟斷。隨著吉利汽車的發(fā)展，李博正釋放著自己的蓬勃力量。

王學(xué)勇

奇瑞汽車總裝車間調(diào)整工

研究機械這一愛好，幫助王學(xué)勇選擇汽車，進入奇瑞。枯燥的車間生活，王學(xué)勇卻能鉆研進去，發(fā)現(xiàn)不同的樂趣。勤于鉆研，刻苦用心，使他從一名普通的調(diào)整工成長為能獨當(dāng)一面的技術(shù)能手。全國操作技術(shù)能手、安徽省冶金先進個人等獎項正是他努力最好的證明。

李志堅

廣汽本田車身部沖壓二科成型系生產(chǎn)技術(shù)組長

年輕的熱血在改善中奔涌。沖壓線搬送機構(gòu)干涉曲線優(yōu)化、快速鎖緊機構(gòu)、自動化調(diào)試裝置，多項難題在他的手中迎刃而解。由他主導(dǎo)的擴張器國產(chǎn)化工作，設(shè)計多項技術(shù)攻關(guān)，獲得公司級重大改善提案獎。擼起袖子加油干，李志堅的人生因改善而出彩！

魏雪

中國重汽輕卡部車身部涂裝分部分部長

這是從一名學(xué)生兵成長為領(lǐng)頭人的故事。她臨危受命，將工位安在一線，帶領(lǐng)工友，團結(jié)一致，將車間的一次下線率提升至原有的三倍之多。生產(chǎn)線發(fā)生故障，她毫不猶豫，布局現(xiàn)場，把損失最小化。魏雪正用實際行動，踐行著一線工作者的“勞模精神”。馬玉春

東風(fēng)商用車車身廠沖壓一車間沖壓五班班長

扎根一線三十一年，他攻克沖壓老線與新品生產(chǎn)難兼容的難題，年度完成改善六十余項；他實現(xiàn)沖壓工藝參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，無愧“沖壓狀元”的美譽；他踐行公司“和”文化，注重團隊建設(shè)，讓后游班組成為了先進班組。數(shù)十年如一日，每天的設(shè)備檢查是堅守，更是一份沉甸甸的責(zé)任。

紀(jì)偉

上汽通用北盛汽車總裝車間返工班組長

他是顧客眼中的神奇修理工，也是同事心中的技術(shù)全能王。十年間，他累計完成技術(shù)創(chuàng)新10余項，為上汽通用累計節(jié)約成本500余萬元。而作為基層管理者，他更加注重技術(shù)傳承與文化引領(lǐng)，擺渡匠心。在平凡的崗位上孕育著卓越，在精進自我的歷程中分享他人，紀(jì)偉用智慧與勤勞踐行著最美工匠榜樣的力量！

李劍釗

一汽解放產(chǎn)品管理部產(chǎn)品項目管理辦公室項目經(jīng)理

他勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)各項目高效管控；他攻堅克難，支持解放西部開發(fā)；他頂住壓力，破解車型受限困境；他咬緊目標(biāo)，為產(chǎn)品上量保駕護航；他深入現(xiàn)場，打造解放全新品牌形象。身為一汽解放一員，李劍釗將繼續(xù)立足崗位，展現(xiàn)解放新青年精神，為解放公司實現(xiàn)“雙率”提升目標(biāo)再作貢獻！

簡學(xué)禮

廣汽豐田品質(zhì)保證部自主監(jiān)查班首席品質(zhì)監(jiān)查員

千錘百煉，他練就火眼金睛的本領(lǐng)。從顧客角度評價整車品質(zhì)，他悉心為廣汽豐田產(chǎn)品加上一把品質(zhì)保險鎖。作為一名品質(zhì)檢查員，他把工藝做到極致，為品質(zhì)保駕護航，更為贏得每一位顧客的信賴。他將繼續(xù)致力于為顧客提供最滿意、最卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，讓“匠心質(zhì)造”魅力有增無減。

黃興中

沃爾沃汽車成都工廠總裝車間投產(chǎn)主管

從進入沃爾沃的那天起，他就將主人翁的意識刻在腦海。先后兩次帶隊前往瑞典圖什蘭達工廠，學(xué)習(xí)摸索，帶領(lǐng)團隊，堅守一線，讓全新XC60成為沃爾沃汽車歷史上“最成功的投產(chǎn)”項目，將“總裁獎”捧在手中。黃興中的成功，就是為夢想奮斗的真實寫照。

王欣

北京奔馳設(shè)備維護部班長

只要聽到對講機內(nèi)的一聲呼喊，他必將“隨風(fēng)而至”。面對焊裝車間白動化設(shè)備故障點判斷難，他迎難而上，基于對自動化設(shè)備的精準(zhǔn)分析，創(chuàng)新制作了ARO焊槍故障檢測儀，實現(xiàn)快速診斷。在北京奔馳偌大的焊裝車間里，王欣用自己的雙手，維護著200多臺焊裝機器人的正常運行。

王騰飛

東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠總裝車間內(nèi)飾一線T4班班長

作為總裝車間一名普通員工，王騰飛深知“工匠精神”就是不斷雕琢產(chǎn)品，不斷完善工藝，不斷追求極致，對精品有執(zhí)著堅持和追求。他多次在班組管理技能大賽中勇奪佳績，他也用自己的實際行動證明：成功沒有捷徑，只有堅持初心、堅定信念，抱著不甘服輸?shù)男膽B(tài)，才能讓自己變得更加卓越優(yōu)秀。

蘇立民

一汽一大眾動力總成事業(yè)部成都發(fā)動機廠維修工長

為了團隊，他支援成都，以廠為家，無論何時何地，疑難問題出現(xiàn)，他總能第一時間到位，問題不解決，他絕不離廠。為了團隊，他傳道授業(yè)，將二十八年技術(shù)和經(jīng)驗的積累寫成書籍資料，不計個人得失，無私奉獻。在工匠精神的傳承道路上，蘇立民從未停歇。

文晟

廣汽三菱品質(zhì)管理部整車品質(zhì)科整車解析技術(shù)員

攻克車型技術(shù)難題，調(diào)整工藝，為公司節(jié)省了數(shù)百萬的修模成本；躬身新車車身改善領(lǐng)域，帶領(lǐng)團隊沖鋒陷陣，保障車型順利國產(chǎn)。他將設(shè)備良好運轉(zhuǎn)、提升車間生產(chǎn)效率視作責(zé)無旁貸的分內(nèi)事。車間“行醫(yī)”十八年，文晟仍保持著火熱的初心，在平凡的崗位，堅守品質(zhì)諾言。

王克梅

長安馬自達整車測試區(qū)長

他走過最多的路，是新車型的測試道路；他開過最久的車，是每一款新品測試車。整車試驗開發(fā)過程中，獨立完成為期12周的整車腐蝕試驗。一次次遇到問題，一次次解決問題，王克梅的工作極其平凡，但他卻用一次次重復(fù)工作，為新車型站好每一班崗。

黃凱

上汽大通沖壓車間維修工程師

針對車間疑難問題，他制定各種方案，發(fā)現(xiàn)問題并徹底解決問題。對問題舉一反三，優(yōu)化程序，積累經(jīng)驗，共同發(fā)展。畢業(yè)至今的六年里，兩年榮獲優(yōu)秀員工、兩年榮獲先進個人、一年榮獲創(chuàng)新能手的表彰榮譽，足以證明這個年輕人的實力與潛能。堅持和努力，成為黃凱取得成績的最佳注腳。

彭艷斌

東風(fēng)雷諾制造部工廠設(shè)備保全科沖壓保全系長

二十年如一日的堅持，造就了“技術(shù)能手”的稱號。在工作中，始終發(fā)揮“頭羊”作用，改善車間問題，以生產(chǎn)安全為職責(zé)使命。設(shè)備保全是一份十分考驗?zāi)托牡墓ぷ?，未來的挑?zhàn)仍舊很多，但彭艷斌依舊毫不畏懼，行走在保障的第一線。

邢建彬

觀致汽車機械維修工程師

入職6年，他提出設(shè)備婁改善問題30余項，合理化建議及改善20余項，為提高設(shè)備的穩(wěn)定及降本增效做出巨大貢獻；他技術(shù)過硬，屢獲觀致汽車焊裝車間機械類技能比賽獎項；積極致力于“傳幫帶”，他帶動維修團隊整體水平快速提高。邢建彬就是生產(chǎn)現(xiàn)場一顆肯干肯鉆的螺絲釘。

宗帥

北京現(xiàn)代轎車一部車身車間夾具維修班汽車焊裝工

汽車裝焊的標(biāo)兵，技術(shù)革新的能手。攻克難題，他解決了焊接粘連的缺陷；優(yōu)化創(chuàng)新，他減少了白車身焊接飛濺的產(chǎn)生。十五年來，一顆對工作負(fù)責(zé)的心，數(shù)千個醉心車間的日夜，他帶徒參賽，傳承技術(shù)，塑造了這位汽車焊裝的標(biāo)兵，也成就了他冠軍教練的身份。年輕的宗帥，正將工匠精神貫徹到底。

周德紅

上汽依維柯紅巖采購部供應(yīng)商質(zhì)量處副經(jīng)理

產(chǎn)品為王的時代，周德紅作為輕量化橋項目設(shè)計負(fù)責(zé)人，完成主減速器的初步設(shè)計；參與供應(yīng)商品質(zhì)管理，他通過對變化點進行建檔管控，對質(zhì)量問題進行研究評估，確保大生產(chǎn)時的物料供應(yīng)。周德紅經(jīng)手的每一件產(chǎn)品，都浸透了他無數(shù)日夜奮斗的汗水。

梁秀

上汽大眾寧波分公司質(zhì)量保證批量測量經(jīng)理

她一直站在零件開發(fā)風(fēng)險和質(zhì)量控制跟蹤的最前端。在一線崗位上，她帶領(lǐng)了一支年輕的工作團隊，完成近兩萬多件ZP5零部件的模具開發(fā)質(zhì)量監(jiān)控、零件優(yōu)化過程管理、投產(chǎn)風(fēng)險控制等工作。無論是日常工作，還是新技術(shù)研究，她都毫不畏懼，把工作做得更好，是她不變的目標(biāo)。

魯守衛(wèi)

北汽動力技術(shù)中心NVH開發(fā)工程師

他是北汽動力總成的技術(shù)大拿。在他帶領(lǐng)下，逐步建立建全NVH開發(fā)流程和數(shù)十項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得NVH融入企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系中，共計完成30余項動成及整車匹配NVH問題技術(shù)攻關(guān)，撰寫專利4項。組建魯守衛(wèi)創(chuàng)新工作室，排查發(fā)動機中的各項問題、試驗改善，他為北汽自主的發(fā)展傾盡心血。

易松茂

東風(fēng)裕隆制造總部總裝車間商品化二班班長

從機電一體化專業(yè)轉(zhuǎn)型到整車公司，其間的差距易松茂深有體會。成功無捷徑，他用超過別人的工作、學(xué)習(xí)時間一點一滴積累，7年時間，從分裝線裝配員到成為一名有著高超的整車調(diào)整返修技能的人才，幫助公司將一次裝配下線合格率提升到90%，調(diào)整返修合格率提升到86%。在平凡的工作崗位上，易松茂創(chuàng)造出不平凡的成績。

曾育嫻

長安標(biāo)致雪鐵龍產(chǎn)品審核檢驗員

她是公司整車質(zhì)量缺陷探測權(quán)威。5年抽檢工作，她全程參與所有車型從開發(fā)到量產(chǎn)的整車質(zhì)量評價。站在用戶角度評審車輛，她獲得了PSA專業(yè)認(rèn)可和授權(quán)并被確立為企業(yè)整車外觀扣分Rvcv/IQA標(biāo)桿；過硬的技術(shù)使她能全面而準(zhǔn)確地探測出投產(chǎn)過程中95%以上缺陷。巾幗不讓須眉，曾育嫻為大力推動項目進展和質(zhì)量改善做出巨大貢獻。

王彬

寶沃汽車總裝部班組長

不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品的質(zhì)量保證“三不”原則，是王彬的工作底線。作為一線班組長，他在班組建設(shè)管理方面有自己獨特的風(fēng)格，首推文化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、能力建設(shè)，帶領(lǐng)班組獲得寶沃汽車集團2017年度優(yōu)秀班組稱號。王彬以最平凡的點滴積累，為顧客打造觸手可及的豪華產(chǎn)品。