張敏

“我們要在紅旗精神的引領下，不斷夯實基礎、守正出奇、分堅并韌，踐行對消費者的承諾，實現(xiàn)紅旗品牌再次騰飛，讓每一個中國人都能通過新紅旗感受到創(chuàng)新拼搏堅守自信的中國精神、紅旗精神?！毙炝羝秸f。

紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會后的第106天，當徐留平與平昌冬奧會冠軍武大靖一起從紅旗H5中走下來時，外界看到了一個不一樣的紅旗。

這輛藍色充滿時尚感的B級車新銳，毫無疑問打破了傳統(tǒng)紅旗品牌給人留有的固有印象，無論是外觀還是內(nèi)在都讓人耳目一新。而14.98萬-19.58萬元的上市價格更是傳達出一個信號：完善了四大產(chǎn)品系列的紅旗品牌，開始打破“行政車”概念，走向市場，向更加動感和年輕化的方向邁進。

這也是一汽紅旗歷史上，紅旗品牌首次獨立參加重大國際車展。此次，新紅旗品牌帶來了包括紅旗H5、紅旗概念車、紅旗首款SUVE-HS3、智能駕駛艙等在內(nèi)的共7款車型及技術展品。

“紅旗首次獨立參展，無疑是1月8號全新品牌戰(zhàn)略自然的體現(xiàn)和延伸?！痹陔S后的媒體溝通會上，徐留乎說。

時間回到1月8日晚，彼時，這位剛剛上任不久的一汽集團掌舵人站在人民大會堂的舞臺上，立下軍令狀：誓要把紅旗打造成“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

按照紅旗品牌戰(zhàn)略，紅旗要轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€全面電動化的新能源品牌，與新造車企業(yè)一起爭奪中國汽車品牌高端化最后的窗口期。未來紅旗品牌將持續(xù)發(fā)力新能源和智能化，到2025年將推出15款電動車型，實現(xiàn)L5級自動駕駛。并實現(xiàn)2025年30萬輛級、2035年50萬輛級的銷售目標。 三個多月過去，這一戰(zhàn)略正通過扎實的行動逐漸顯現(xiàn)出成果。以此次北京車展作為分水嶺，一個全新的紅旗時代正在到來。

品牌戰(zhàn)略落地

“今天看到紅旗H5，可以說有眼前一亮的感覺。以往在我的印象里，紅旗是豪華、尊貴、大氣的，同時也是比較傳統(tǒng)、嚴肅、厚重的，但是沒想到紅旗H5的外觀設計這樣年輕、時尚、接地氣。”紅旗H5第一位車主武大靖說。

紅旗品牌在中國人心中有著極強的品牌認知度，但也正因為如此，人們對于紅旗車認識也固化于“官車”的定位，如何改變這種固有認知，曾一度讓紅旗人撓頭。

“紅旗繼續(xù)在官車這條路走下去，也不乏是一條路，但是可能會讓國人感到失望。紅旗H5承擔讓紅旗走進千家萬戶的使命。我們用紅旗的精神，紅旗的理念，以及中國一汽的實力和技術，落地在紅旗H5這款價格不太高的產(chǎn)品上，讓更多的民眾來享受這種體驗?！痹诮邮堋镀嚾恕凡稍L時，徐留平坦言。

消費目標用戶變了以后，新紅旗品牌從產(chǎn)品定義、設計，以及制造的過程中，都已經(jīng)產(chǎn)生了極其巨大的變化，跳出原來固化的模式。從高高在上的官車紅旗，到“中國式新高尚精致主義”，紅旗H5承載了這種變化。

作為品牌獨立后的首款量產(chǎn)車，紅旗H5也是徐留平掌舵一汽以來的首款紅旗轎車。它具有時尚動感的造型，無論是家族式直瀑進氣格柵，鷹翼式LED大燈，精干的溜背式尾部，還是智能簡約的內(nèi)飾等，都承載著“中國式新高尚精致主義”品牌理念，符合和凸顯年輕一代的審美主張。

2018年，紅旗的銷量目標為3萬輛，在徐留平看來，這一目標并不高。紅旗的渠道建設，讓人們看到了紅旗加速市場化進程的行動力。發(fā)布品牌新戰(zhàn)略后僅106天，紅旗在世界上絕無僅有地開了62家紅旗體驗店。而2018年內(nèi)，將有超過100家紅旗體驗中心落成，到2020年，這個數(shù)字將變成170家。

“我去了幾個地方，投資紅旗體驗店的老板親自在一線督陣，連軸轉(zhuǎn)。試想—下，106天，去把地方弄下來，把房子建好，按照嚴格標準和要求把紅旗體驗店建起來。這種速度才是紅旗的速度。”徐留平說。

不僅是紅旗H5，在新產(chǎn)品領域，至2025年，紅旗將推出LSHQ四大系列，多達17款全新產(chǎn)品。未來，新紅旗將形成涵蓋20萬到600萬元價格區(qū)間的不同產(chǎn)品體系，既有國家領導人座駕、政府用車，也有圍繞市場、針對普通消費者的產(chǎn)品。

將紅旗打造成真正的消費者之車，讓消費者認識一個更時尚、更科技、更智能的新紅旗品牌也成為一汽考量的重點。

此次車展，除了紅旗H5，紅旗“E.境”GT concept概念車的首發(fā)是其又一力作?！癊.境”是紅旗用全新理念和設計語言打造的概念車，充分演繹“中國式新高尚精致主義”及未來造型風格。

同時，紅旗首款SUV E-HS3也全球首發(fā)，它是紅旗全球研發(fā)布局后的首款新能源電動車型，集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術上的前瞻優(yōu)勢。紅旗E-HS3擁有同級別最高的智能化程度，百公里加速僅需6秒。它的亮相詮釋了新紅旗的新潮、智能科技、未來感和創(chuàng)新感。

紅旗品牌另一個重要亮點是首次展出的紅旗智能駕駛艙。它不但擁有全場景Face ID識別、AR合影體驗、MR混合現(xiàn)實體驗等“黑科技”本領，還能實現(xiàn)全語音人機無障礙交互，甚至根據(jù)參加者衣著變化推薦不同音樂，被稱作“有情商的智能”。可以看出，無論是整車產(chǎn)品還是前瞻技術，新紅旗都在按照既定戰(zhàn)略逐漸落地，甚至遠遠超出外界預期。

紅旗速度的背后

“為了把紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名新高尚品牌，過去的106天中，我們豪情滿懷、干勁沖天，只爭朝夕、日夜奮戰(zhàn)。”徐留平說。事實上，早在2017年8月，他從長安轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽，紅旗就已經(jīng)進入奔跑狀態(tài)。

去年9月9日，中國一汽15萬人召開“我心中的紅旗”大討論總結(jié)大會，為紅旗振興建言獻策。9月16日，一汽集團向常州交通集團交付100輛紅旗的現(xiàn)場儀式上，徐留平出人意料地宣布紅旗終身免費保修。兩天后，隨著中國一汽企業(yè)改革正式開肩，紅旗由總部直接運營。在這場變革浪潮中，全員起立、內(nèi)部競聘，調(diào)整品牌架構(gòu)，梳理研發(fā)、供應鏈體系，箭箭直抵靶心。

僅僅兩個多月后，紅旗不僅發(fā)布了品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，全新設計理念的新紅旗概念模型也橫空出世。此后的106天內(nèi)，紅旗繼續(xù)豐富和完善品牌理念和精神內(nèi)涵，同時致力于核心技術打造。

為了適應掌控和應用全球最新技術的要求，一汽已經(jīng)構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國五地”全球研發(fā)布局。同時，紅旗引進一批全球頂級人才完善一套高質(zhì)量產(chǎn)品開發(fā)的標準體系，以打造擁有世界領先技術的新高尚精致產(chǎn)品。

從中國一汽紅旗品牌戰(zhàn)略看，未來紅旗品牌將把重點落在新能源汽車上，專門設立了新能源辦公室和新能源研究院。在新能源領域，紅旗將對電池、電極和電控等進行合理布局，未來也將加大對此領域的合作。徐留平表示，傳統(tǒng)汽車沒趕上機會，既然進入新時代，就要在新能源領域進行大的作為。同時，中國市場消費者頗為偏愛SUV，未來紅旗品牌將會在電動SUV領域下很大功夫，今年就將推出更多產(chǎn)品。

同時，紅旗還建立智能網(wǎng)聯(lián)應用示范區(qū)，與騰訊、華為、百度等加強合作，創(chuàng)建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，共同推動紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術、產(chǎn)品和平臺快速向前發(fā)展。徐留平透露，當前合作重點關注產(chǎn)品技術和平臺層面，下一步將有設備層面合作，未來也會在關鍵核心技術上進行合作。

出行領域，紅旗與滴滴出行、首汽約車達成合作。近日，紅旗品牌剛剛完成了對拜騰的B輪投資，徐留平對《汽車人》透露，紅旗品牌希望在多樣化生態(tài)中，與合作伙伴互相學習互相提高，對拜騰的投資是中國一汽一系列戰(zhàn)略規(guī)劃中的一步。

徐留平明白，在汽車行業(yè)新理念、新技術、新模式不斷涌現(xiàn)的當下，要想抓住未來3至5年的發(fā)展“窗口期”，他必須帶領一汽人與時間賽跑。

在未來一段時間內(nèi)，改革仍是一汽集團下一步發(fā)展的重要工作。按照中央混合所有制改革思路，中國一汽總體層面將向混合所有制企業(yè)和完全市場化公司治理方向邁進。

4月17日，吉林省支持中國一汽改革發(fā)展暨紅旗品牌建設推進會在中國一汽總部召開。徐留平表示，作為東北地區(qū)最大的國營企業(yè)，必須要做國有企業(yè)和中央企業(yè)改革的排頭兵，只有改革才能將一汽所擁有的資源能量釋放出來。

作為中國人自己最早的轎車品牌，紅旗歷經(jīng)滄桑一甲子發(fā)展至今，已不僅僅是一個汽車品牌，更是一種精神的象征。如今，紅旗已重新出發(fā)。

“我們要在紅旗精神的引領下，不斷夯實基礎、守正出奇、分堅并韌，踐行對消費者的承諾，實現(xiàn)紅旗品牌再次騰飛，讓每一個中國人都能通過新紅旗感受到創(chuàng)新拼搏堅守自信的中國精神、紅旗精神。”徐留平說。