計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化的影響探究

吳星源

摘要：我國(guó)的物流發(fā)展比起國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，直到20世紀(jì)的70年代才開(kāi)始逐漸形成規(guī)模體制，有了自己的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和商業(yè)活動(dòng)的規(guī)模不斷增大，物流作為商業(yè)貿(mào)易之間的連接橋梁起到了調(diào)配社會(huì)資源的重要作用。自從20世紀(jì)末信息化技術(shù)的興起和發(fā)展成為支撐現(xiàn)代物流體系的基石，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展為物流運(yùn)輸提供了極大的便利，文章就是通過(guò)研究計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息化建設(shè)中的作用來(lái)進(jìn)一步完善物流信息化建設(shè)，提供我國(guó)物流信息化的水平，為社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物流，信息化

傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，而且運(yùn)輸貨品的種類(lèi)也相對(duì)較少。在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天物流運(yùn)輸所包含的種類(lèi)越來(lái)越多，越來(lái)越復(fù)雜，這給物流運(yùn)輸提出了更高的挑戰(zhàn)和難度。作為保證社會(huì)商品貿(mào)易正常運(yùn)行的重要行業(yè)，現(xiàn)代的物流運(yùn)輸必須建立起嚴(yán)格，科學(xué)的管理系統(tǒng)。充分利用發(fā)達(dá)的信息電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)進(jìn)行物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是目前物流信息建設(shè)的主要工作方向。

一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息化的概述

（一）基本定義

計(jì)算機(jī)技術(shù)自從20世紀(jì)誕生起，就開(kāi)始改變著社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，這是一門(mén)促進(jìn)時(shí)代發(fā)展的技術(shù)。后來(lái)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的建立更是將原來(lái)單獨(dú)存放的硬件，軟件和數(shù)據(jù)資源進(jìn)行融合共享，這種方式極大的發(fā)揮了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能。企業(yè)在物流過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的信息，利用這種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的實(shí)時(shí)采集、自動(dòng)分類(lèi)、高速傳輸、總結(jié)，這些在以前將會(huì)耗費(fèi)大量的人力和物力成本，而今天可能只需要幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就可以完成，另外利用今天的射頻識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流中運(yùn)輸物品的識(shí)別和地位跟蹤、查詢(xún)等工作，這些工作的有效進(jìn)行將會(huì)加強(qiáng)企業(yè)對(duì)于物流中物料的控制，極大地降低物流的生產(chǎn)成本，從而顯著提高企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）我國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀

計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流行業(yè)的運(yùn)用取得了非常好的效果，但是這種運(yùn)用還不夠普及和廣泛，我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了網(wǎng)路時(shí)代，但是因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展時(shí)間還不是太長(zhǎng)，使得物流的信息化水平還不高，這造成了信息系統(tǒng)之間的交流通信障礙，阻礙了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)信息顯示，目前我國(guó)的物流信息化大部分還是停留在單獨(dú)的物流網(wǎng)點(diǎn)中計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流信息處理的階段，而利用信息化進(jìn)行業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化這些企業(yè)知識(shí)很少的一部分企業(yè)，對(duì)于建立了綜合的物流保障平臺(tái)的企業(yè)更是少得可憐，這些都是我國(guó)物力行業(yè)的發(fā)展空間?；谶@種情況國(guó)家下發(fā)了物流行業(yè)振興和調(diào)整的技術(shù)。

二、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息化建設(shè)中的應(yīng)用

物流技術(shù)和信息技術(shù)本是兩個(gè)不同的技術(shù)行業(yè)，但是當(dāng)兩者結(jié)合起來(lái)的時(shí)候卻起到了相互促進(jìn)的作用。計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是對(duì)物流的極大幫助，計(jì)算機(jī)技術(shù)與物流行業(yè)的融合越深越有利于物流信息化的建設(shè)。依據(jù)兩者融合的程度大概可以分為三個(gè)階段。

（一）終端信息處理階段

這是計(jì)算機(jī)和物流行業(yè)融合的初級(jí)階段，在本階段計(jì)算機(jī)網(wǎng)路技術(shù)在物流行業(yè)的主要作用是將物流過(guò)程所產(chǎn)生的基礎(chǔ)信息進(jìn)行采集和傳輸，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行這些工作可以改善傳統(tǒng)物流信息收集和信息傳輸效率低下，收集信息困難的問(wèn)題。

利用計(jì)算處理軟件可以有效實(shí)現(xiàn)這些功能，例如利用全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)可以及時(shí)獲取物品的位置信息，利用電子標(biāo)簽和自動(dòng)識(shí)別軟件可以及時(shí)掌握物流的運(yùn)輸狀態(tài)為顧客提供精準(zhǔn)的送達(dá)。還有物流的仿真軟件可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流過(guò)程存在的問(wèn)題，對(duì)物流計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，保證貨物運(yùn)輸?shù)捻樳_(dá)通暢。不僅如此一些計(jì)算機(jī)辦公軟件的使用可以替代以往的物流信息處理方式，例如辦公軟件和企業(yè)郵箱可以降低企業(yè)之間的溝通成本，節(jié)省大量的時(shí)間，簡(jiǎn)化企業(yè)的業(yè)務(wù)處理流程。

（二）流程信息處理階段

物流過(guò)程中的信息存儲(chǔ)，信息交換和信息共享是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)最為頻繁的地方和部門(mén)，這些流程信息的處理可以對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，改善企業(yè)職能管理部門(mén)的運(yùn)行機(jī)制。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算概念的提出對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起到了舉足輕重的作用，未來(lái)的數(shù)據(jù)資源將會(huì)成為像石油一樣的企業(yè)發(fā)展能源。

物流作為商品信息大量產(chǎn)生的行業(yè)，數(shù)據(jù)的作用性更為重要。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，逐漸積累物流信息可以更加精準(zhǔn)的服務(wù)客戶(hù)，改善企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而傳統(tǒng)的物流信息存儲(chǔ)大多以紙質(zhì)為主，這樣的紙質(zhì)存儲(chǔ)信息不容易保存，而且存儲(chǔ)量有限。但是采用計(jì)算機(jī)技術(shù)以后，可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)大量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并不占用太多的空間，只需要增加幾臺(tái)服務(wù)器就能為信息的存儲(chǔ)準(zhǔn)備空間。數(shù)據(jù)只有不斷使用才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，數(shù)據(jù)共享是企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)利用的最好方式，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方便的信息傳輸為數(shù)據(jù)共享提供最佳解決途徑，這是企業(yè)大數(shù)據(jù)時(shí)代信息系統(tǒng)建設(shè)最值得關(guān)注的地方。

在這個(gè)階段運(yùn)輸管理系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)，電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)，網(wǎng)上跟蹤和查詢(xún)系統(tǒng)，貨主企業(yè)與第三方物流之間的數(shù)據(jù)對(duì)接平臺(tái)，以及各種通用信息系統(tǒng)，這包括辦公，財(cái)務(wù)，人力資源等都是這個(gè)階段的應(yīng)用融合。

（三）綜合信息管理階段

這一階段的技術(shù)融合主要應(yīng)用在信息的綜合管理和以此為依據(jù)進(jìn)行決策上。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以為物流企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)管理系統(tǒng)，管理信息系統(tǒng)，客戶(hù)管理系統(tǒng)等的信息化建設(shè)，這些建設(shè)需要在企業(yè)的各個(gè)部門(mén)之間協(xié)調(diào)建設(shè)，單獨(dú)依靠一個(gè)部門(mén)無(wú)法完成，特別是企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的信息可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行跨部門(mén)的溝通和合作。

三、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化建設(shè)的作用

（一）提高了基礎(chǔ)信息采集和共享交換的速度

許多物流企業(yè)物流的基礎(chǔ)信息錄入還是依賴(lài)于人工的方式，這種人工錄入的方式一是需要工作人員的數(shù)量增加，二是手工錄入的效率較低，三是手工錄入難免產(chǎn)生錯(cuò)誤，為后續(xù)工作造成麻煩，最重要的是物流信息的更新因?yàn)槭止や浫氪嬖跁r(shí)間延遲，這使得物流動(dòng)態(tài)不能及時(shí)更新，這些是構(gòu)成我國(guó)物流效率低下，對(duì)于顧客的使用體驗(yàn)不好的重要影響因素。

但是計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用正在逐漸改變這種狀況，尤其是現(xiàn)在條形碼，射頻識(shí)別標(biāo)簽的運(yùn)用更是為物流的信息化提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

（二）加快了物流供應(yīng)鏈的形成

生態(tài)鏈建設(shè)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出的極為重要的企業(yè)發(fā)展理念，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，突破傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部物流管理的制約，將上下游企業(yè)的信息及時(shí)進(jìn)行整理和分析，形成完整的反饋機(jī)制可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，在整個(gè)鏈條上的企業(yè)之間形成互惠互利的合作平臺(tái)。

（三）為物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)提供技術(shù)基礎(chǔ)

以往的物流信息公共平臺(tái)主要是針對(duì)航空物流和外貿(mào)物流，這是由我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式?jīng)Q定的。但是隨著電子商務(wù)的興起和發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流迅猛尤其是快遞業(yè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，使得物流的方式發(fā)生了極大的改變，而物流綜合信息公共平臺(tái)建設(shè)就是要將國(guó)內(nèi)的鐵路、公路、空運(yùn)、水運(yùn)、搬家、快遞等等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整合，實(shí)現(xiàn)信息共享。

四、結(jié)語(yǔ)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為信息化建設(shè)的基礎(chǔ)技術(shù)，對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展有著十分深刻的影響，要加快計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與我國(guó)物流行業(yè)的融合。中小企業(yè)始終是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最為活躍的群體，對(duì)于這些企業(yè)的物流信息化建設(shè)可以加快我國(guó)物流信息化建設(shè)的步伐，真正降低整體企業(yè)的物流成本。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘談.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化的影響研究[J].城市地理，2014（10X）.

[2]郭曼.淺析計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化的影響[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（13）.

[3]李凌湘.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)物流信息化的影響[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2016（09）.

（作者單位：岑溪市中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校）