王 莉 莉

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051)

0 引言

隨著經(jīng)濟的快速推進(jìn)，隨之帶來的是我國基礎(chǔ)類設(shè)施建設(shè)步伐的持續(xù)增速。而相應(yīng)的作為通常極為普遍交通設(shè)施的公路，也取得了飛速的發(fā)展。然而盡管其發(fā)展的速度很快，建設(shè)的工程項目也鋪天蓋地，但是相應(yīng)的高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的情況卻比比皆是。眾所周知，路基是公路建設(shè)中極為核心和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系著公路整體的安全穩(wěn)固。當(dāng)前業(yè)內(nèi)比較受歡迎和極力推崇的技術(shù)當(dāng)屬強夯法，其能夠在路基施工中高效地提升路基的堅實效果和平整效用，從而確保公路水平符合運行的規(guī)格。

1 工程簡介

陽蟒高速公路ZBLJ第一合同段主線起訖樁號：K0+000～K17+200，全長17.2 km。全線包括西河樞紐(K0+000～K0+940)、陽城南互通(K12+270～K14+300)、蟒河服務(wù)區(qū)。本項目設(shè)計填土高度大于10 m地基采用強夯處理，本項目采用強夯處理的路基共13段，總長達(dá)2 979 m。此區(qū)域涉及的施工地質(zhì)是一類濕度較大的黃土，這類土質(zhì)對保障工程施工水平極為不利。因而在正式的施工之前，應(yīng)借助于眾多的舉措來對具體的路段實施相應(yīng)的操作，以防止發(fā)生嚴(yán)重的沉降反應(yīng)。通過相關(guān)項目機構(gòu)協(xié)商之后，最終裁定運用強夯法實施操作，進(jìn)而達(dá)到增強路基承壓能力的效果。表1是強夯法施工重點的介紹[1]。

表1 強夯法的施工設(shè)定重點

2 施工之前的籌備工作

2.1 夯擊落實

1)相應(yīng)的強夯法務(wù)必設(shè)定滿夯的梅花形狀的部署規(guī)格。

2)確保每一個夯擊點都應(yīng)達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)，與此同時相應(yīng)的沉降規(guī)格務(wù)必認(rèn)真把控。

3)夯實的成效測定可以借助于壓實度來具體核準(zhǔn)，進(jìn)而確保達(dá)到通常規(guī)格下的標(biāo)準(zhǔn)即可。

4)公路施工進(jìn)行到大范圍夯實操作的時候，應(yīng)依照施工前期的區(qū)域具體推進(jìn)，另外在強夯操作完成之后，應(yīng)確保碾壓回填的規(guī)格達(dá)到所需的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 施工器械設(shè)備

1)起重器械。依照工程量的規(guī)格以及具體工程標(biāo)準(zhǔn)部署適合的器械形式，應(yīng)切實把具體操作的規(guī)格指標(biāo)等分析到位。

2)夯實器具的選定。依照工程的夯實標(biāo)準(zhǔn)選定具體的夯實器具，此工程最終核準(zhǔn)的是鋼類型的夯實器具[2]。

3)其他設(shè)備。實施強夯的施工運作，通常還需要推土機以及門架等協(xié)助操作。

2.3 施工籌備

1)在實施強夯施工之前，應(yīng)把施工區(qū)域的環(huán)境維持清潔，特別是一些雜質(zhì)等務(wù)必清理干凈。對于施工區(qū)域的土層部署務(wù)必達(dá)到所需的規(guī)格，相應(yīng)的厚度等應(yīng)滿足各方的具體運用。

2)在正式施工之前，應(yīng)落實好相應(yīng)的土工的測試，在相應(yīng)測試時如果發(fā)現(xiàn)有規(guī)格不達(dá)標(biāo)的應(yīng)及時更改調(diào)整，以達(dá)到各項測試的指標(biāo)都滿足工程的標(biāo)準(zhǔn)。通常條件下，相應(yīng)的抽樣剖析是50 m～100 m一個批次。借助于相應(yīng)的土工測試，最終得出含水量和干密度等最大的規(guī)格，以作為夯實效果的核心參照。

3)在實施強夯施工之前，相應(yīng)的工程技術(shù)人員應(yīng)切實地勘測施工區(qū)域的環(huán)境和實地狀況。在正式施工前應(yīng)嚴(yán)格把控地下管線的埋設(shè)部署，必要的情況下設(shè)定相應(yīng)的防護(hù)部署。與此同時，應(yīng)依照施工規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，切實把控強夯的具體力度，并落實好區(qū)域的距離管控操作[3]。

3 強夯施工技術(shù)的運用

1)平整施工場地。在實施強夯施工之前，應(yīng)借助于推土機器械進(jìn)行地面的平整操作。通常來看，實施預(yù)壓施工時相應(yīng)的頻度不得少于2次，另外在具體施工時，為了確保施工器械的通行順暢，應(yīng)部署一些臨時性大的車道，具體的車道規(guī)格等都應(yīng)達(dá)到工程規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)。另外施工實地的排水條件也應(yīng)確保完好，從而能夠及時有效地排除施工的地表積水。

2)試夯施工。為了能夠切實保障正式夯實的效果達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)，因而在正式夯實之前應(yīng)選定相應(yīng)的區(qū)域?qū)嵤┰嚭徊僮鳌：粨酎c的部署應(yīng)設(shè)定為梅花形狀，相應(yīng)的夯擊程度也應(yīng)把控到位。

綜合此次測試的數(shù)據(jù)情況，進(jìn)而有效地確定夯擊頻次和夯擊的沉降程度，并最終對土體的移位等具體明確，從而確保在后期操作中各項施工規(guī)格符合具體施工的標(biāo)準(zhǔn)。

3)夯擊點和行距的設(shè)定。在實施強夯施工之前，應(yīng)首先確定夯擊點的部位和間隔距離，并依照部署確定相應(yīng)的夯擊點。把控地點進(jìn)行設(shè)定的時候，應(yīng)把設(shè)定的把控地點作為一個固定的樁號進(jìn)行設(shè)定，從而最終確定相應(yīng)規(guī)格的夯擊點的部位。與此同時還應(yīng)把具體設(shè)定的夯擊點部位以及把控樁地點設(shè)定等詳細(xì)記錄。

4)虛度鋪設(shè)的厚度設(shè)定。在實施相應(yīng)的虛度鋪設(shè)的環(huán)節(jié)中，應(yīng)全方位地對相應(yīng)部件的間隔等認(rèn)真分析，相應(yīng)的鋪設(shè)厚度應(yīng)嚴(yán)格把控，從而確保符合施工的具體規(guī)格。

5)粒徑的把控。此項工程實施路基填筑的材料選定的是泥巖，并借助于爆破巖石的方式搜尋材料。綜合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，具體的粒徑規(guī)格應(yīng)切實符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，一旦填筑材料規(guī)格達(dá)不到施工的需用標(biāo)準(zhǔn)，那么就應(yīng)實施填料的粉碎操作，以方便后續(xù)施工的部署。

6)強夯順次。此項工程的強夯施工是具體分段進(jìn)行操作的，一般來看，相應(yīng)強夯的施工操作，都是由路基的兩側(cè)向中間部位推進(jìn)。另外需要注意的是，起重機器械的推進(jìn)應(yīng)保持直線施工的狀態(tài)。在每一次夯實完成之后，都應(yīng)及時使用推土機實施平整性的操作。接著實施相應(yīng)的定位部署，只有在各項規(guī)格都符合施工標(biāo)準(zhǔn)時才可繼續(xù)施工。在具體施工時，應(yīng)切實加固深層土，接著對中層土進(jìn)行處理，而最后實施表層土的夯實操作。最后一次的夯實格外重要，應(yīng)切實保障表層的密實效果符合工程的標(biāo)準(zhǔn)。

7)強夯次數(shù)。強夯次數(shù)確定之前，應(yīng)首先明確夯實沉降的相應(yīng)規(guī)格。通常情況下，土粒的粒徑越小，那么增加的厚度就越多。而對于后續(xù)的土層沉降量方面，借助于強夯次數(shù)的增加，能夠切實地提升路基水準(zhǔn)，并確保工程水平符合需用規(guī)格。

4 結(jié)語

在相應(yīng)的高速公路路基的施工過程中，軟土路基的施工情況比較普遍，而軟土路基又對路基工程的施工構(gòu)成了很大的困擾，因而運用強夯施工技術(shù)很好地消除了相應(yīng)的施工困擾，依照以上工程項目的具體情況可以看出，強夯法在其中的作用不可忽視，其能夠高效地提升路基施工的水平和質(zhì)量。