[摘要]文章主要通過物流和支付兩個方面分別討論目前中東市場的現(xiàn)有問題。通過數(shù)據(jù)分析和資料列舉說明情況，并采用構(gòu)筑模型法與同類對比法等提出針對這些物流支付情況的解決方案，以此為面向中東的跨境電商提供參考。

[關(guān)鍵詞]跨境電商 中東市場 物流與支付 國際貿(mào)易

1引言

作為一個人口數(shù)量多達(dá)4.9億且消費(fèi)潛力巨大的地區(qū)，中東在國際電商市場上越來越受到重視，被譽(yù)為電商世界的最后一片“藍(lán)?！薄?/p>

根據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，中東手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高達(dá)88%，其中沙特阿拉伯網(wǎng)絡(luò)覆蓋率一度突破90%。但是， 電子零售市場占比只有0.8%，而中東地區(qū)20歲年齡段左右的年輕人約占整個地區(qū)總?cè)丝诘?0%，他們作為電商的主要客戶群體，正促進(jìn)著中東這一“藍(lán)海地區(qū)”的開發(fā)和發(fā)展。（數(shù)據(jù)來源：中國報(bào)告網(wǎng)《2017年中東地區(qū)電商行業(yè)市場格局分析及市場規(guī)模與發(fā)展空間預(yù)測》 ）

2中東電商發(fā)展現(xiàn)狀

2016年，咨詢機(jī)構(gòu)A.T.Kearney曾預(yù)測GCC（海灣阿拉伯國家合作委員會）即將成為全球電子商務(wù)增長最快的地區(qū)。這一預(yù)測很快得到了證實(shí)。

2017年，隨著亞馬遜收購中東最知名的電商平臺soup，Emaar Properties 收購JadoPado以及 Emaar Malls 收購Namshi 股權(quán)，中東電商圈已然形成了亞馬遜公司旗下SOUQ和阿拉巴爾電商聯(lián)盟這兩大巨頭。

--中東電子商務(wù)成為各大國際電商平臺競相爭取的區(qū)域。

通過2017年向新興電商的過渡，2018年的中東地區(qū)電商競爭環(huán)境將進(jìn)一步加劇。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，完全有能力和資源進(jìn)入中東市場并成為兩大巨頭外的“第三方勢力”。

2.1中東電子商務(wù)發(fā)展的市場潛力—這里可以加入中東地區(qū)近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)據(jù)用以說明。

由中國社會科學(xué)院西亞非洲研究所和社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社與2017年10月27日聯(lián)合發(fā)布的《中東黃皮書：中東發(fā)展報(bào)告（2016～2017）》指出，2018年，中東國家經(jīng)濟(jì)增長將普遍加速，中東石油進(jìn)出口國的國際收支和財(cái)政收支狀況都將得到好轉(zhuǎn)，其中，中東石油出口國經(jīng)常項(xiàng)目賬戶盈余占國內(nèi)總值的比重將會有所上升。

中東過分依賴石油實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)增長，伴隨而來的是行業(yè)發(fā)展不平均，電商滲透率低就是發(fā)展不平均的一個顯著體現(xiàn)。

較低的電商滲透率同時又有著極高的進(jìn)口依賴程度，這顯然具有十分廣闊的跨境電商市場。

對于中國電商市場而言，近十年來，中國電商發(fā)展極為迅速，電子商務(wù)已經(jīng)蔓延并滲透到每家每戶的生活中。接近飽和的國內(nèi)市場使得跨境電商成為電商市場發(fā)展的必然趨勢。

作為亞非歐三大洲聯(lián)系的紐帶和中心點(diǎn)，作為中國“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略必不可少的一環(huán)，中東地區(qū)對于中國的重要性不言而喻。

下文，我首先分析中東電商市場存在的兩大問題——物流和支付。

2.2中東跨境電子商務(wù)發(fā)展面臨的問題

2.2.1面臨的主要問題是物流問題

（1）國際物流問題

《物流績效指數(shù)2016》從港口、機(jī)場、公路、鐵路，倉儲設(shè)施以及通信和信息技術(shù)六個方面對世界160個國家的物流績效進(jìn)行了評估，由上述表格可以得出，中東的基礎(chǔ)設(shè)施平均水平較低，其中伊朗排名墊底。

阿聯(lián)酋和迪拜國際機(jī)場的開發(fā)和建設(shè)，和得天獨(dú)厚的各大港口海岸使得航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸成為中東國際運(yùn)輸?shù)膬纱笾饕\(yùn)輸方式。但是航空運(yùn)輸價格高昂且容量小，各個港口的貨物和主要消費(fèi)市場又距離較遠(yuǎn)且運(yùn)輸周期長。同時公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)牟话l(fā)達(dá)更是中東長期以來存在的問題。

水平較低的基礎(chǔ)設(shè)施決定著物流運(yùn)輸方式的選擇，物流運(yùn)輸方式同時又影響著跨境電子商務(wù)活動的發(fā)展。因此國際物流問題是目前中東電商市場急需解決的問題之一。

（2）中東區(qū)域內(nèi)的物流問題

由于長期戰(zhàn)亂和居民長久以來的生活習(xí)慣，以及中東基礎(chǔ)設(shè)施不完善，中東地區(qū)的地址情況和門牌號往往很復(fù)雜，普通居民不僅不會到郵局購買相應(yīng)的郵箱號碼，而且在書寫地址時常常描述不清，導(dǎo)致快遞員派送效率低下，回款周期長，有時還會出現(xiàn)貨物在輾轉(zhuǎn)過程中丟失和損壞的情況。

因此，中東地區(qū)內(nèi)部的物流問題是在對中東進(jìn)行跨境電商的過程中必須要解決的問題。依靠國內(nèi)“三通一達(dá)一順豐”的“出走”顯然不可能完全解決本地派送的問題。因地制宜才是關(guān)鍵。

2.2.2中東跨境電子商務(wù)的支付問題

根據(jù)對該地區(qū)國家使用現(xiàn)金支付消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示，50% 的受訪者表示他們認(rèn)為線上支付不夠安全，——（數(shù)據(jù)來自中東地區(qū)在線支付服務(wù)提供商 Payfort《阿拉伯世界支付現(xiàn)狀》報(bào)告。）中東地區(qū)雖然擁有極高的手機(jī)普及率和網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，但是電子支付的方式在當(dāng)?shù)厥褂寐屎艿?，相比于線上支付，中東人更喜歡并且更信賴貨到付款。例如埃及（占比70%）和黎巴嫩（占比60%）兩個國家最受歡迎的網(wǎng)購支付方式是貨到付款?！〝?shù)據(jù)出處同上報(bào)告）

貨到付款雖然是中東支付方式的主流，但它存在著諸多問題。貨到付款的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)由物流公司承擔(dān)，這直接增加了物流公司的工作負(fù)擔(dān)，延長了貨款和資金周轉(zhuǎn)的周期。同時，貨到付款伴隨著極高的退貨率，貨物退回和轉(zhuǎn)結(jié)的成本也隨之提高。

既然中東電商市場存在著如此兩大難題，中國進(jìn)入中東市場的或許可以從解決這兩大難題作為切入點(diǎn)，下文將一一說明中國對中東的跨境電商攻略。

3中國對中東跨境電商攻略

3.1中東跨境電商國際物流問題的解決辦法

對于中國對中東的跨境物流情況來說，中國到中東的頭程物流已經(jīng)極為便利，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場上有多達(dá)二三十家公司可以提供從中國至迪拜、沙特等主要港口的電商小包空運(yùn)服務(wù)。

中國海岸線長，港口頗多，從南海、馬六甲海峽、印度洋、阿拉伯海、紅海的航線歷史悠久發(fā)展成熟，能為貨物的安全和行程便利提供充足的保證。

其次我國具有上海浦東、北京首都、香港國際機(jī)場等“三大中國國際航空港”。其中上海浦東機(jī)場航線覆蓋了90多個國際城市。

從以上兩個方面來看，中國能適應(yīng)并利用中東的主要運(yùn)輸方式。

最重要的是，中國對中東的國際物流提供的最有利資源是“陸地邊界口岸”。中國有14個毗鄰國家，因此在沿境形成了很多不同口岸。其中對中東最具影響力的是新疆阿拉山口。1990年9月阿拉山口和哈薩克斯坦德魯日巴實(shí)現(xiàn)鐵路接軌，經(jīng)“新歐亞大陸橋”，是我國第一條公路和鐵路并舉的口岸。

歷史上的絲綢之路和目前的“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)了公路和鐵路的快速高效的運(yùn)輸。無疑是對中東傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的補(bǔ)充和拓展。

《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，“一帶一路”共65個國家和地區(qū)，且按由南到北的走向分為“北”、“中”、“南”三線。跨度大路線長和三線分流，有效促進(jìn)了物流的快速高效。此外，由于中國電商發(fā)展比較成熟，“三通一達(dá)一順豐”的物流公司發(fā)展成熟，中國在物流快速挑揀和分類方面經(jīng)驗(yàn)豐富，效率很高。

由上述幾點(diǎn)分析可以得出，中國可以成為中東國際物流一個最好和最有效的物流節(jié)點(diǎn)。如何能把中國的“節(jié)點(diǎn)”作用發(fā)揮到最大呢？下面將構(gòu)筑一個跨境電商整合模型加以說明。

3.1.1國際跨境電商整合模型

中國跨境電商通過在線平臺將商品銷售給中東國家的消費(fèi)者，消費(fèi)者在線下單支付后，商品則通過跨境物流的方式運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中，從而實(shí)現(xiàn)了商品交換和價值創(chuàng)造。

由以上兩圖，國際跨境電商與跨境物流的整合模型，能把中東現(xiàn)有的“碎片化物流”整合聯(lián)動為“四點(diǎn)多線兩面”的跨境物流。四點(diǎn)即中國跨境電商、國內(nèi)外供應(yīng)商、中東物流點(diǎn)、和中東消費(fèi)者，多線即這四點(diǎn)之間的信息交換和商務(wù)活動，兩面即中國對中東的跨境電商， 首先面向中東的消費(fèi)者，然后面向國內(nèi)與國際的供應(yīng)商。國際跨境電商與跨境物流的整合首先包括信息的共享，實(shí)踐活動的信息對稱，這有助于調(diào)動雙方的積極性，有助于跨境電子商務(wù)信息系統(tǒng)的完善。通過信息共享，實(shí)現(xiàn)中國和中東電子商務(wù)的有效匹配，同時依托云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等數(shù)字信息技術(shù)，準(zhǔn)確預(yù)測中東電子商務(wù)的需求，消除溝通障礙。其次是組織協(xié)作，確保整個跨境電商流程中每個環(huán)節(jié)都能發(fā)揮作用。確保國內(nèi)外供應(yīng)商、中國跨境電商、中東消費(fèi)者、海關(guān)、跨境物流公司和本地物流公司連接和協(xié)作。最后是資源整合，跨境電商和跨境物流作為跨境電子商務(wù)活動鏈的兩個核心點(diǎn)，二者掌握的資源有所不同，有效的資源整合能使跨境電商活動利益最大化。

3.1.2中東地區(qū)內(nèi)物流的解決辦法——本地派送的變革和創(chuàng)新

中東地區(qū)多家物流公司如Aramex、Fetcher等已經(jīng)在攻克本地派送的難題。其中，iMile.me的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自中國，專注為中國電商賣家提供最后一公里派送，iMile的核心競爭力在于為中國賣家出海中東提供量身定做的一整套解決方案，既懂中國又懂中東。

iMile.me 的物流IT系統(tǒng)，能清晰地反映物流過程和軌跡，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具、派件員、客戶的對接，并能通過手機(jī)端實(shí)時更新物流狀態(tài)。iMile.me的成功給中國其他跨境電商公司提供了參考，正確地用物流技術(shù)因地制宜必然成為解決中東本地派送問題的關(guān)鍵。

在中東人口基數(shù)大，居民居住地址混亂復(fù)雜的情況下，新興的“智慧物流”概念或許可以為中國跨境電商企業(yè)解決中東的本地配送問題帶來先機(jī)。中東Aramex公司采用郵政等相關(guān)部門長久以來收集的地址信息庫來嘗試提高本地派送的效率。

在“云數(shù)據(jù)”的大背景下，用“GIS”收集“云數(shù)據(jù)”（港口、河流、地形、道路、實(shí)時路況等）顯然要比傳統(tǒng)的收集方式快速便捷得多。此外，“GPS”系統(tǒng)不能僅僅停留于實(shí)時監(jiān)測派送的車輛，更多可能的地理信息技術(shù)應(yīng)該被開發(fā)和運(yùn)用于中東的跨境物流中。例如，利用Dijkstra算法對本地配送路徑進(jìn)行優(yōu)化，利用“GIS”平臺給客戶提供物流信息查詢和監(jiān)控的服務(wù)等。

3.2中東跨境電商的支付方式問題的解決辦法

中東物流公司針對貨到付款已經(jīng)有針對性地采取特別措施和特別手段，但要想攻略中東電商市場，挑戰(zhàn)現(xiàn)有的中東電商企業(yè)，就必須取更新穎更有效的方式改善貨到付款的問題。

21世紀(jì)初，Group-on公司的成功向世界充分證明了“團(tuán)購”的可行性，Group-on公司采取發(fā)放優(yōu)惠券的方式吸引顧客并使之聚集成為客戶群體，將個人的需求集中起來，反饋給商家，進(jìn)而促成大單交易。

然而“團(tuán)購”的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止如此，“團(tuán)購”在發(fā)放優(yōu)惠券的同時，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了資金的相對集中。對“Group-on團(tuán)購模式”進(jìn)行因地制宜地改造和創(chuàng)新，即在中東當(dāng)?shù)卦O(shè)置團(tuán)購中介（交易第三方），團(tuán)購中介吸引客戶并把他們的需求反饋到供應(yīng)商，并預(yù)先收集貨款，集中并綁定用戶群體，這樣不僅能有效緩解貨到付款給物流公司的負(fù)擔(dān)，也能降低商品退貨率，從而減少各方面的成本。

同樣，跨境支付中介（跨境支付平臺）也可采取類似的方法深度改善由中東長久以來的支付習(xí)慣所造成的問題。如果跨境支付中介能用線上的方式進(jìn)行商品和貨幣的轉(zhuǎn)結(jié)，實(shí)際上就實(shí)現(xiàn)了對中東電商市場支付方式現(xiàn)存問題的解決。

4結(jié)論

中東這片電商世界的“藍(lán)海”，在未來幾年中或許是電子商務(wù)發(fā)展最為迅猛的地區(qū)之一，它也將越來越吸引中國乃至世界各個出海平臺的關(guān)注。中國更應(yīng)利用適宜的跨境商務(wù)手段進(jìn)入中東市場，占領(lǐng)先機(jī)，拔得頭籌。

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[作者簡介]周陽賓（1997—）。女，漢族，廣西玉林人，就讀于中國海洋大學(xué)管理學(xué)院，研究方向：市場營銷、電子商務(wù)。