姚國華 朱建躍
上海外高橋第二發(fā)電有限責任公司
上海外高橋第二發(fā)電有限責任公司的兩臺900MW超臨界直流鍋爐,由ALSTOM-EVT(阿爾斯通能源系統(tǒng)公司)設(shè)計與制造。單臺鍋爐的風煙系統(tǒng)配備有兩臺型號為SAF37.5-20-2的動葉可調(diào)軸流式吸風機、兩臺型號為FAF 27.5/14-1的動葉可調(diào)軸流式送風機、兩臺回轉(zhuǎn)式空預器等組成。同時,每臺鍋爐的制粉系統(tǒng)配置6臺型號為SM28/17的中速RP磨煤機以及兩臺進口葉片可調(diào)單吸離心式一次風機,型號為1854B/1446。
目前的大容量火電廠機組實際運行情況為:鍋爐輔機容量大、耗電多,在發(fā)電廠用電率中占相當大的比重。同時,由于外部發(fā)電環(huán)境日趨緊張,機組全年的發(fā)電量早已今不如昔。如何合理配置和調(diào)控鍋爐各輔機的各項參數(shù),從而達到大幅度降低廠用電率已成為電廠經(jīng)濟運行的首要課題。
結(jié)合外二廠機組的實際運行條件和運行工況,主要存在問題為二次風量偏大。
基于現(xiàn)有的資料以及與國內(nèi)同類型機組在相同負荷條件下的比對,我公司機組中鍋爐的實際運行氧量值明顯偏大,這一現(xiàn)象直接體現(xiàn)在二次風量與理論設(shè)計風量存在較大的偏差,實際風量遠高于理論風量。雖然二次風量偏大可能會使整個煤粉燃燒更加充分,降低不完全燃燒損失,但從整體而言,對鍋爐的安全經(jīng)濟環(huán)保運行都是不利的。
首先,從鍋爐NOX生成的機理來看,足夠的空氣量是產(chǎn)生NOX物的必要條件,而過大的氧量即二次風量正是為NOX物的生成提供的“溫床”。由于大量的空氣(即O2)沒有在煤粉燃燒中被消耗,從而使得燃料中所攜帶的氮氧化物大量被氧化從而生成NOX物,嚴重影響了機組的環(huán)保運行。
其次,過大的二次風量雖然使得煤粉的燃燒更加充分,但是這僅僅是指氧量在一個合適的范圍內(nèi)的狀況。如果超出此合適范圍由于風量的增大勢必造成風壓也被提高,使煤粉流速增加,煤粉的著火點后移。這對穩(wěn)定燃燒帶來了負作用。同時,由于二次風量偏大造成了風機動葉開度的增加,一旦遇到極端高溫天氣,在機組滿負荷運行的情況下,甚至動葉開度幾乎達到100%,失去了調(diào)節(jié)余量。這些都將對鍋爐的安全運行帶來極大的影響。
第三,如前所述,過大的二次風量會使煤粉流速提高。這將使煤粉在爐膛內(nèi)部燃燒時間被縮短,從而使整個爐內(nèi)溫度以及煙氣溫度降低,這樣不但沒有使鍋爐效率增加,在某種程度上反而降低了鍋爐的效率,降低了鍋爐運行的經(jīng)濟性。
基于對機組實際運行情況的分析以及對可能引起的相關(guān)參數(shù)發(fā)生變動的梳理,得出整個二次風配風調(diào)整可以分為幾個部分執(zhí)行。
從目前的運行實際情況來看,我們的大風箱差壓設(shè)定是一條不變的直線,始終是依據(jù)1 000pa這個恒定值來調(diào)整?;谶@個前提,我們首先維持此恒定的設(shè)定值不變,做相應(yīng)的燃盡風擋板開度試驗。我們希望,以此時的燃盡風擋板開度,做出一根與負荷一一對應(yīng)的曲線,并作為下一步試驗的基準值。
我們?nèi)?00MW~450MW負荷段,以50MW為一個負荷斷點,在該負荷點維持負荷穩(wěn)定的同時,以10%為一檔逐步關(guān)小燃盡風擋板。觀察各臺磨煤機的輔助風門的開度以及機組NOX排放量的變化情況。
依據(jù)之前燃盡風擋板開度試驗,我們得到了一條更加適合實際運行工況的燃盡風擋板開度的曲線,此條曲線與負荷一一對應(yīng)。在接下來的降氧量試驗中,所有負荷段燃盡風擋板的開度,依據(jù)之前燃盡風擋板開度試驗中所得的試驗數(shù)據(jù)進行設(shè)置。
在900MW~450MW負荷段,以50MW為一個負荷斷點,在該負荷點維持負荷穩(wěn)定的同時,以0.1%為一檔,降低鍋爐氧量設(shè)定的偏置。待機組穩(wěn)定后,觀察機組各項參數(shù)的變化情況。
在已知現(xiàn)行大風箱差壓設(shè)定是一條不變的直線,始終是依據(jù)1 000pa這個恒定值來調(diào)整。只有當機組負荷>750MW時,在燃盡風擋板全開的情況下,大風箱差壓才會大于1 000pa這個恒定值。而關(guān)小燃盡風擋板的開度又會使這個負荷點下移,可能是730MW或者更低。但我們此時降低氧量的設(shè)定值,就會對此部分作用起到對沖的效果。此時,通過這一系列的調(diào)整,得出一個新的對應(yīng)不同負荷的大風箱差壓。
由于降大風箱差壓與降氧量之間有著密不可分的關(guān)系,所以我們參照了之前的降氧量試驗方案,制定了相關(guān)降大風箱差壓的試驗方案。
通過以上3項試驗,得到了以機組負荷為基準的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù),表1例舉了機組在900MW負荷工況時的運行數(shù)據(jù)。
對于鍋爐燃燒配風的重新調(diào)整,不僅要考慮正常運行的不同工況,還需考慮機組異常工況下的運行安全性。這些異常工況主要包括磨煤機跳閘引起的機組R.B.、其他輔機跳閘引起的機組R.B.和一次風機跳閘引發(fā)的一次風壓力突變;燃燒配風參數(shù)調(diào)整后,對爐內(nèi)燃燒充分及火焰中心位置的影響,最終導致對燃燒器區(qū)域水冷壁管壁的損害等。為此,收集和分析了歷時運行工況中發(fā)生上述情況的數(shù)據(jù),確保在非正常工況下能滿足相關(guān)輔機的正常運行。
參照制定的試驗方案,我們先后進行了多達30次左右的各類試驗,得到了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在對這些數(shù)據(jù)的分析比對的同時,我們對整個鍋爐燃燒配風系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整,對配風系統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置進行了進一步的規(guī)范。其中包括在不同的負荷段,對鍋爐的氧量、大風箱差壓、燃盡風擋板的開度制定了差異化的控制規(guī)定。
從運行調(diào)整的角度,任何參數(shù)的修改和運行措施的重新制定都必須以機組安全運行為前提。而對于此項目而言,最擔心的是由于降低了鍋爐氧量以及一次風壓運行,勢必使得煤粉的著火點前移,更靠近水冷壁區(qū)域,造成管排的高溫腐蝕。同時,由于燃燒行程變長使得整個燃燒切圓變大,這將增加水冷壁區(qū)域的沖刷磨損。
針對上述可能出現(xiàn)的問題,結(jié)合5#機組2016年3月開始的B級檢修,我們增設(shè)了針對水冷壁區(qū)域管壁的專項檢查項目。
表1 機組運行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
圖1 鍋爐爐膛燃燒器
從檢查的效果以及圖1所顯示的燃燒器照片可見,經(jīng)過近一年的實際運行,水冷壁區(qū)域的管壁幾乎未見明顯的磨損量和高溫腐蝕量的增加,由此可見上述方案實施后,對鍋爐的整體安全性沒有影響,機組的安全運行可以得到保證。
2016年11 月,我們聘請相關(guān)試驗機構(gòu)進行了《鍋爐運行方式優(yōu)化調(diào)整對比試驗》,這其中包括了鍋爐優(yōu)化配風方案實施后,對整體能耗影響的評估。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)(表2)顯示,供電煤耗在各負荷段均有下降,平均下降了2.23g/kWh。
同時,試驗報告還顯示,鍋爐出口的NOX排放值較方案實施前下降了100mg/Nm3,隨之帶來的即尿素使用量的下降。
綜合以上兩項收益情況,這套方案的實施對于降低機組運行能耗,提高發(fā)電企業(yè)整體效益有著極大的幫助。
通過對鍋爐燃燒配風的優(yōu)化調(diào)整,經(jīng)過近一年的運行實施,機組磨煤機的冷熱風門調(diào)節(jié)正常,熱風門最大開度不超過75%,冷風門開度則更?。诲仩t的爐渣和飛灰含碳量沒有明顯增大的趨勢。綜合上述的情況可見鍋爐燃燒配風的優(yōu)化調(diào)整能滿足鍋爐正常安全運行的需要。
此套鍋爐燃燒配風調(diào)整方案正式實施后,機組的供電煤耗、鍋爐側(cè)輔機的廠用電率都有了大幅度的降低,所取得的經(jīng)濟效益顯著。環(huán)保排放指標明顯改善。在取得顯著經(jīng)濟效益的同時,社會效益也得到了大幅度提高。總結(jié)方案實施的經(jīng)驗,得出方案中所涉及的各項核心參數(shù)還有進一步優(yōu)化調(diào)整的空間,由此所能帶來的節(jié)能效果將進一步擴大,將有待于進行進一步的試驗進行相應(yīng)的驗證。