黃小平 張志國

小學(xué)生都知道，4+4等于8，6+2也等于8。但是，有人卻可以奇跡般地讓6+2大于4+4。這到底是怎么回事兒呢?

這事兒還得從國外的一座大橋說起。那座大橋雙向共有八個車道，卻經(jīng)常發(fā)生擁堵的狀況。尤其是上下班的高峰時間，總是朝一個方向開的車子多，朝另一個方向開的車子少。因此，很多人被堵在一邊的四個車道上，進(jìn)退不得，叫苦連天；而另一邊的四個車道卻很空，得不到很好的利用。

為了解決這個問題，當(dāng)?shù)卣疀Q定動用上億的資金，在這座橋的附近再建一座大橋?？删驮陂_工前的一天，當(dāng)?shù)卣蝗皇盏搅艘粋€年輕人的來信，他說自己想出了個主意，可以不用建橋就緩解堵車的現(xiàn)象。而這個主意，就是在現(xiàn)有的八個車道上做文章，讓“8”能夠大于“8”。

原來，年輕人的妙計(jì)就是，把原來“4+4”模式的車道，按照上下班的車流量不同，改成“6+2”或者“2+6”的模式。也就是說，在上下班的高峰期，把車流擁擠的一邊擴(kuò)展成六個車道，而另一邊則減為兩個車道。這樣，整個橋面上仍然是八個車道，卻完全可以讓先前的情況得到很大改觀。

當(dāng)?shù)卣⒖滩杉{了年輕人的建議。從此，這座大橋很少再發(fā)生堵車現(xiàn)象，來往的車輛也不用忍受進(jìn)退兩難的麻煩了。

就是這樣一個金點(diǎn)子，為當(dāng)?shù)卣?jié)省了上億元資金。

這件事也啟發(fā)我們：人生最大的資源，不在于開發(fā)了多少，而是充分地利用了多少。