公路工程施工中的關(guān)鍵部位施工技術(shù)分析

覃明建

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，有了很大的發(fā)展。在交通設(shè)施中，公路占很大的比重，作用更是不容小覷。然而公路再發(fā)揮它重要作用的同時，由于各種各樣的原因，質(zhì)量方面的問題容易被忽視，這對出行的人們造成了很大的威脅。因此，在公路工程建設(shè)中如何把握好其質(zhì)量尤其是關(guān)鍵部位的質(zhì)量，對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們的安全出行有著重要意義。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

一、公路工程施工之中的關(guān)鍵部部位

（一）路基

路基是公路之中的重要部分，它承載著來自路面的各種行車的荷載，對于路基施工質(zhì)量的好壞將會有著長久的影響，還有影響到整個工程的質(zhì)量和運行的安全。做好路基施工的關(guān)鍵點，首先需要對路基施工進(jìn)行放樣和對斷面進(jìn)行測量，對于施工路面出現(xiàn)的問題，需要按照施工技術(shù)方面的要求進(jìn)行處理，然后做好壓實工作。還要保證路基的填料方面的合格度，盡量選擇優(yōu)質(zhì)的砂土等材料。

（二）路面基層

對于路面的基層需要沿著公路線路建設(shè)，一定要按照技術(shù)要求進(jìn)行建筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，它是整個公路路面的基礎(chǔ)部分。在進(jìn)行路面基層施工過程之中，對于結(jié)合料的劑量以及含水量和拌和均勻性，還有配合比和平整度等設(shè)計施工，都需要按照相關(guān)的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。對于級配碎礫石，需要注意集料的級配以及石料的壓碎值。

（三）路面

整個路面就是筑路材料鋪設(shè)在路基的頂層部分，整個部分是讓車輛行駛的一種表面結(jié)構(gòu)。依據(jù)鋪設(shè)材料方面的不同可以分成瀝青路面和水泥路面。對于瀝青路面施工的關(guān)鍵點是基層強度和平整度以及對高程的檢查與控制。還要做好對瀝青材料的檢查與試驗?？刂坪眉系募壟洹r青砼配合比設(shè)計和試驗。

（四）橋梁

影響混凝土強度的是鋼筋和混凝土。實際的橋梁施工控制關(guān)鍵部分是控制好混凝土的強度。這就要求在實際的施工中控制好混凝土的配合比，這個配合比既有設(shè)計的配合比也有施工配合比。還要控制好混凝土的拌和，以及實際的澆筑和養(yǎng)護(hù)工作，只有這個全過程實現(xiàn)混凝土強度的有效控制，才能實現(xiàn)橋梁關(guān)鍵部位質(zhì)量的有效控制。

二、公路關(guān)鍵部位的施工技術(shù)分析

（一）土方開挖技術(shù)

首先，在進(jìn)行橫坡開挖時，要使的其開挖的程度稍微大于設(shè)計要求的程度。在進(jìn)行開挖之前，要對其進(jìn)行定位放線，根據(jù)標(biāo)高尺寸、橫斷面積等，使得挖掘的邊線設(shè)置準(zhǔn)確。其次，在開挖過程中，一定要注重開挖的技巧，要明確開挖設(shè)備的性能，掌握其操作模式。對土方作業(yè)而言，要采用逐層開挖的方式，將挖掘出來的土進(jìn)行鑒定，集中符合路基填料的土，運出不符合的土。另外，在土方的挖掘過程中，一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況改變，要將施工的進(jìn)度拖延，及時上報，并對相應(yīng)的設(shè)計方案進(jìn)行調(diào)整，然后再進(jìn)行施工。同時，要嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)高尺寸進(jìn)行挖掘，不能使得土方的開挖深度超過誤差允許范圍。最后，由于地下的有些設(shè)施在設(shè)計圖中并沒有明確的標(biāo)注出來，因此，在開挖時，要注意保護(hù)地下設(shè)施，以免使得管道受損，從而造成不必要的損失。

（二）路基填筑技術(shù)

在將土方開挖完成之后，就要對路基進(jìn)行填筑。首先，在對路基填筑之前，要保證施工場地的地面情況符合施工要求，將施工場地不必要的東西進(jìn)行清理。但是，要注意保護(hù)在截水溝與邊坡開挖線之間的植被。在將場地清理完畢之后，對場地的具體情況進(jìn)行記錄，如果符合填筑要求，就開始填筑工作。在公路的施工過程中，路基的填料過程是十分關(guān)鍵的一環(huán)，因此，對于路基的填筑要求十分高。在對路基的填筑工作中，其首要的就是對填筑材料的控制。在選擇填筑材料時，要注意選擇具有高強度、穩(wěn)定含水量以及有利于加快施工進(jìn)度的土料。在填筑的過程中，要對土料的含水量進(jìn)行檢測，控制其含水量，倘若對于土料的含水量的控制混亂，就會造成路基濕軟、破裂等方面的質(zhì)量問題。當(dāng)然，如果檢測時發(fā)現(xiàn)涂料的含水量控制工作不到位，可以在對土方的的填筑過程中加入水泥、石灰石等凝結(jié)材料，從而使得路基的穩(wěn)定性得以保證。當(dāng)路基的填筑工作完成后，接下來進(jìn)行的就是對路基的壓實過程，在該階段沒有特別的要求，僅僅控制好壓實的強度即可，但這是使得路基能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的必要步驟。

（三）特殊地段的處理技術(shù)

在公路的施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土地基和滑坡地段，而對于這些特殊地段要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠保證公路的質(zhì)量。對于軟土地基的處理方式而言，其傳統(tǒng)的方法就是采用灰土擠密樁的處理方法處理。在施工過程中，如果遇到軟土地基，首先要對其含水量進(jìn)行測量。對于軟土地基中含水量過大的情況，一般采用石灰粉填充的方法，利用石灰粉的吸水特性將其中多余的水分吸掉。而對于含水量過少的的情況，則要在土層加固前加水，使得土層的濕度能夠符合設(shè)計的要求，從而使其能夠成孔。在成孔之后要對孔進(jìn)行一定的防護(hù)，以使得所成的孔保持適度的含水量。在公路工程施工過程中，有時會遇到滑坡地段，而滑坡地段受到降水的影響較大。因此，在對滑坡地段進(jìn)行處理時，要選擇合適的季節(jié)，使得在施工過程中能夠讓該滑坡地段受到降水的影響程度最小。同時，在對滑坡地段的施工過程中，一旦遇到降水，就要及時的對積水進(jìn)行清理。

三、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的具體措施

（一）改進(jìn)路基的壓實工藝和路基填筑技術(shù)

為了從根本上確保公路的質(zhì)量，要改進(jìn)路基的壓實工藝和路基的填充技術(shù)。目前在我國隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，公路建設(shè)的力度逐步的加強，在公路的建設(shè)中的技術(shù)也在不斷的提高，相應(yīng)的壓實工藝和路基填筑技術(shù)也在逐步的走向成熟，一些大型機械設(shè)備的使用也使得公路工程的施工有了質(zhì)量上的保障。但是在一些地質(zhì)相對較差的建筑環(huán)境中，路基的壓實工藝和填筑技術(shù)的實施就會遇到一定的難度，所以面對具體的難題，要進(jìn)行具體的分析并不斷的作出相應(yīng)的調(diào)整措施，在進(jìn)行路基建設(shè)中采用灰土擠密樁，土工合成材料的加固、使用輕質(zhì)路堤等等方法對路基的建筑進(jìn)行改進(jìn)，保證公路建設(shè)的質(zhì)量安全。

（二）完善機械設(shè)備，提升施工技術(shù)的精準(zhǔn)度

公路建設(shè)過程中，相應(yīng)的路面施工技術(shù)在整個公路工程的建設(shè)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，要想保障公路建設(shè)的質(zhì)量，需要對公路路面建設(shè)的整個施工過程進(jìn)行全面的掌控，引導(dǎo)施工過程的順利和有效的進(jìn)行。在這一過程中，不僅要求使用材料的質(zhì)量要過關(guān)，對機械設(shè)備的使用、施工技術(shù)的精準(zhǔn)度也有著很重要的要求。所以在進(jìn)行公路工程施工過程中要不斷的完善相應(yīng)的機械設(shè)備，比如說在進(jìn)行公路路面的平整度的保障上要用到能夠保證公路路面平整度的機械設(shè)備，改進(jìn)后的精平提漿輥可以保證公路路面的平整度，而且還可以進(jìn)行收光作業(yè)，因為這個改進(jìn)后的設(shè)備具有一定的先進(jìn)性，取代了以往的設(shè)備還附加著收光作業(yè)的功能；同時攤鋪機對于公路路面的平整性也能夠起到一定的作用；還有工作效率比較高的壓路機，采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合形式使得施工技術(shù)和設(shè)備都有很大的提高。

（三）提升混凝土的相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作

在進(jìn)行公路工程的建設(shè)過程中，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作貫徹工程的始終，占據(jù)著整個公路建設(shè)工程的重要地位，所以在進(jìn)行公路工程建設(shè)過程中要注重混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。公路的建設(shè)要用到混凝土來鋪設(shè)保障公路的強度和質(zhì)量，在進(jìn)行板的面澆筑時要注意混凝土的使用和相應(yīng)的蒸發(fā)過程，所以要板面的澆筑面積因為影響到混凝土的蒸發(fā)速度，對以后的混凝土的主要功能會有所影響，同時還要防止混凝土發(fā)生開裂現(xiàn)象以免影響公路的質(zhì)量安全，所以在進(jìn)行混凝土的澆筑過程和澆筑之后要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，利用一定的保養(yǎng)措施，保證混凝土減少開裂的可能性，更好的保證公路建設(shè)的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]崔浩遠(yuǎn)，劉金超.對公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的分析[J].建材與裝飾，2013，（18）：296-297.