傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的策略

胡群

摘 要：在供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈物流是其中不可或缺的重要組成內(nèi)容，其也是最難和最為豐富的一部分?，F(xiàn)階段，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷深化，經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，物流供應(yīng)鏈已經(jīng)得到了顯著的增強(qiáng)。基于此，本文對(duì)于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變過程中存在的問題以及相應(yīng)的策略進(jìn)行了深入的探索與研究，以希望能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)長遠(yuǎn)的、可持續(xù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流 供應(yīng)鏈管理 轉(zhuǎn)變

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）12（b）-011-02

現(xiàn)階段，隨著我國時(shí)代的不斷發(fā)展與進(jìn)步，物流企業(yè)也必須采取積極有效的措施加以轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能夠更好地滿足社會(huì)的實(shí)際需求。從目前我國物流企業(yè)發(fā)展的情況來看，大部分已經(jīng)由傳統(tǒng)物流模式向供應(yīng)鏈管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。因此，在供應(yīng)鏈模式下，物流行業(yè)之間道德競爭可以被認(rèn)為是現(xiàn)代化供應(yīng)鏈之間的競爭。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深化，我國物流行業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的競爭和挑戰(zhàn)。為了能夠在如此激烈的市場環(huán)境站穩(wěn)腳跟，物流企業(yè)必須采取一定的措施和方式以提高自身的經(jīng)營能力水平和管理能力水平，促進(jìn)物流企業(yè)朝著現(xiàn)代化的發(fā)展方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。本文將對(duì)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的探索與研究。

1 傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的重要意義

1.1 有效降低庫存量

對(duì)于物流企業(yè)而言，其由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，是企業(yè)加強(qiáng)庫存量管理的重要手段之一。物流企業(yè)所涉及到的領(lǐng)域和范圍較廣，各個(gè)方面均存在著較為緊密的聯(lián)系，因此，加強(qiáng)各個(gè)企業(yè)、各個(gè)行業(yè)之間的溝通交流的重要性不言而喻。物流企業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間溝通交流的層次水平，提高多元化水平，為企業(yè)之間的溝通交流掃除障礙，提高企業(yè)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作水平，有效避免各種不確定因素發(fā)生的概率，達(dá)到有效降低庫存量的根本目標(biāo)，從而達(dá)到各個(gè)企業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

1.2 優(yōu)化訂單周期

在物流企業(yè)管理過程中，訂單管理是其中必不可少的重要環(huán)節(jié)，并且占據(jù)著至關(guān)重要的地位。同時(shí)，訂單管理被認(rèn)為是物流企業(yè)正常運(yùn)營的基礎(chǔ)和前提，因此，企業(yè)訂單管理水平的高低將會(huì)對(duì)物流企業(yè)起著重要的決定性作用。優(yōu)化訂單管理，有效縮短訂單的周期，就可以提高產(chǎn)品在物流企業(yè)中運(yùn)行的整體時(shí)間，從而提高效率，有效控制成本。在這種情形下，對(duì)于物流企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理可以有效縮短訂單周期，達(dá)到訂單管理的目標(biāo)。

1.3 提高物流各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)程度

為了保障物流企業(yè)能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)營，在物流企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)構(gòu)建了多個(gè)系統(tǒng)為其提供保障，因此，可以認(rèn)為這是一項(xiàng)非常龐大的、繁瑣的系統(tǒng)性工程。對(duì)于物理企業(yè)而言，如何保障客戶的利益是其根本性目標(biāo)，將貨物毫發(fā)無損的送到客戶手中必須要各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互配合和聯(lián)系，提高客戶的滿意程度。在這樣的背景下，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理，可以提高各個(gè)環(huán)節(jié)之間、各個(gè)系統(tǒng)之間的配合程度。因此，物流企業(yè)向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，可以加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互合作和交流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)之間的無縫對(duì)接。

1.4 提高物流各個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度

目前，隨著我國信息技術(shù)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，我國已經(jīng)全面邁入信息化的時(shí)代背景中。在這樣的信息化時(shí)代背景中，這為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理提供了重要的技術(shù)支撐作用，因此，可以發(fā)現(xiàn)，我國大部分物流企業(yè)的響應(yīng)速度得到了顯著的提升，提高了供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)程度，為物流企業(yè)的優(yōu)化配置提供了一定的幫助。現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理可以實(shí)現(xiàn)物流信息之間響應(yīng)與反饋的及時(shí)性，從而可以提高物流企業(yè)運(yùn)營管理的有效性。

1.5 促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量水平的顯著提升

企業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，則物流企業(yè)必須能夠全面、深入且準(zhǔn)確的了解市場中客戶的實(shí)際需求，這也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的根本前提所在。在這樣的前提背景下，企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，才能夠有效把握和控制運(yùn)輸?shù)男?，有效降低運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，在較短的時(shí)間內(nèi)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以獲得客戶的認(rèn)可和支持，從而促進(jìn)企業(yè)物流質(zhì)量水平的顯著提升。

1.6 有利于縮短現(xiàn)金循壞周期

在如今的社會(huì)背景中，現(xiàn)金循壞對(duì)于企業(yè)資金效率起著非常重大的影響。對(duì)于企業(yè)而言，現(xiàn)金周期與企業(yè)的業(yè)務(wù)能力水平成正比關(guān)系，現(xiàn)金循壞周期越短，則可以認(rèn)為企業(yè)擁有較為雄厚的業(yè)務(wù)能力水平。因此，企業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變有利于縮短現(xiàn)金周期，促進(jìn)企業(yè)服務(wù)效率的顯著提升，這將為企業(yè)后續(xù)的發(fā)展提供重要的保障作用。

2 傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變存在的問題分析

2.1 大部分物流企業(yè)尚未構(gòu)建完善的機(jī)制

物流企業(yè)所涉及到的范圍非常廣泛，涵蓋了農(nóng)業(yè)、工業(yè)以及貿(mào)易等多方面。根據(jù)服務(wù)主體的不同，物流企業(yè)必須形成科學(xué)的、合理的規(guī)劃，保證制度的有效性和針對(duì)性；同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同的行業(yè)制定有針對(duì)性的發(fā)展目標(biāo)。但是，在傳統(tǒng)物流模式下，大部分物流企業(yè)內(nèi)部尚未建立健全相應(yīng)的規(guī)章體系，各個(gè)部門的工作處于分化的狀態(tài)，這就導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的管理主要以塊狀的形態(tài)分布，資源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，企業(yè)提供的物流服務(wù)缺乏綜合性特征。

2.2 物流規(guī)范化建設(shè)較為落后

物流企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)包含了各個(gè)行業(yè)和各個(gè)地區(qū)。因此，為了保證物流系統(tǒng)能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)行，就必須要保證各個(gè)環(huán)節(jié)均處于正常的狀態(tài)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或者差錯(cuò)，均將會(huì)對(duì)物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成嚴(yán)重的影響，甚至將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈遭到破壞。因此，物流規(guī)范化建設(shè)的水平程度與物流運(yùn)轉(zhuǎn)之間有著緊密的聯(lián)系，將會(huì)打破物流發(fā)展的協(xié)調(diào)性和平衡性，甚至可能會(huì)對(duì)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。所以，在我國物流企業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變過程中，其中面臨的最大的困難和挑戰(zhàn)在于物流規(guī)范化建設(shè)水平有待提高，主要反映在尚未構(gòu)建健全的規(guī)章制度，對(duì)應(yīng)規(guī)范也尚未構(gòu)建，并且相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求也較為模糊化。除此之外，各項(xiàng)規(guī)章制度在實(shí)施過程中也并未得到有效落實(shí)，推廣力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，推廣范圍較為狹窄，信息化進(jìn)程較低等問題普遍存在。

2.3 物流人才較為緊缺

人才是物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。但是，通過對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行分析，可知物流人才稀缺已經(jīng)是重大問題之一，必須引起高度的重視。追究其中的原因主要是我國對(duì)于物流的教育缺失，從而導(dǎo)致所培養(yǎng)的物流人才無法滿足社會(huì)的實(shí)際需求。對(duì)于傳統(tǒng)的物流行業(yè)而言，其為了尋求更加長遠(yuǎn)的、可持續(xù)發(fā)展，必須要充分發(fā)揮物流精英和物流人才的引領(lǐng)作用，從而促使物流整個(gè)行業(yè)進(jìn)行全面的深入改革，在此過程中，必然會(huì)面臨各樣的困難和挑戰(zhàn)。首先，在傳統(tǒng)物流模式下，技術(shù)裝備的水平處于較低的狀態(tài)，物流的運(yùn)轉(zhuǎn)模式缺乏技術(shù)含量，這就導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)方式呈現(xiàn)出非常明顯的塊狀分割特征，缺少綜合性特征。大多數(shù)物流人才可能對(duì)于物流知識(shí)尚未形成全面的認(rèn)識(shí)，仍然延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)式操作方式。其次，傳統(tǒng)物流企業(yè)的觀念仍然停留于以往的觀念中，并且及時(shí)更新相應(yīng)的物流知識(shí)，未能夠滿足時(shí)代的實(shí)際需求，這無疑會(huì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展帶來嚴(yán)重的阻礙作用。

3 傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的有效策略

3.1 加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，積極推動(dòng)第三方物流轉(zhuǎn)變

目前，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加深，物流企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中也承擔(dān)著來自各方面的壓力。在這樣的時(shí)代背景中，物流企業(yè)為了尋求更長遠(yuǎn)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行，只有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式，才能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)的發(fā)展提供重要保障。提高供應(yīng)鏈管理水平，積極推動(dòng)第三方物流轉(zhuǎn)變已經(jīng)刻不容緩，通過向第三方物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變，可以明顯的促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量水平的顯著提升。因此，必須從根本出發(fā)，對(duì)物流行業(yè)的管理質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格的管理，對(duì)于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)要加強(qiáng)管理，不斷改進(jìn)和完善供應(yīng)鏈管理中所存在的缺陷和漏洞，構(gòu)建完整的供應(yīng)鏈管理制度。

3.2 充分發(fā)揮集成化理念的優(yōu)勢(shì)和作用，對(duì)物流單位內(nèi)部實(shí)施進(jìn)行優(yōu)化

對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，一些具有基礎(chǔ)性特征的物流業(yè)務(wù)是不可或缺的重要組成部分。但是，從客觀層面而言，這些基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)無論從計(jì)劃還是組織結(jié)構(gòu)上而言，均尚未做好充足的準(zhǔn)備，同時(shí)，缺乏統(tǒng)一化的管理。具體可以體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，大多數(shù)國內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)輸批次以及路線缺乏合理性；第二，物流運(yùn)輸受到外界因素的影響明顯，無法同時(shí)滿足貨主和客戶兩者的需求；第三，物流企業(yè)所涉及到的環(huán)節(jié)較為繁瑣，易出現(xiàn)資源浪費(fèi)等現(xiàn)象。因此，物流企業(yè)向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變過程中，必須充分發(fā)揮集成化理念的優(yōu)勢(shì)和作用，對(duì)其內(nèi)部實(shí)施優(yōu)化，以客戶的實(shí)際需求為目標(biāo)，以物流業(yè)務(wù)為核心，促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量的顯著提升，從而實(shí)現(xiàn)所有環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的一體化管理，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)效率。

3.3 構(gòu)建信息化平臺(tái)為供應(yīng)鏈管理提供技術(shù)支撐

在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理過程中，有效降低信息處理時(shí)間是其中一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容?，F(xiàn)階段，物流單位之間的競爭開始由以往的實(shí)體競爭向信息競爭進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在信息時(shí)代中，物流企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)均是以信息為基礎(chǔ)和前提的，物流管理中各個(gè)環(huán)節(jié)的信息已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的重要組成內(nèi)容。因此，通過構(gòu)建信息化平臺(tái)具有非常顯著的意義，其為現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理提供必要的技術(shù)支撐，可以促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量水平的顯著提升，除此之外，信息化平臺(tái)具備定制服務(wù)功能，從而創(chuàng)造高質(zhì)量的服務(wù)鏈。

4 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行。本文通過對(duì)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變的有效策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析。通過對(duì)目前的實(shí)際情況進(jìn)行分析，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中將面臨著來自各方面的問題和挑戰(zhàn)，必須采取有效的措施加以改正和完善，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈管理水平的顯著提升，從而全面提升物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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