追求樂趣

遲天威

駕駛樂趣一直是宅馬M部門的代名名詞，而作為旗下最具有駕駛樂趣的車型，M2一發(fā)布便被人們視為是寶馬回歸.偉人的標志，但M的設(shè)計師并不滿足于此，因為他們發(fā)布了寶馬M2 Competition。

低調(diào)選手

作為M2的性能版車型，新車前臉的中網(wǎng)設(shè)計相較標準車型更為兇悍，其邊緣輪廓更加犀利，而中央貫通式的雙腎格柵與全黑的涂裝令整車前臉看起來戰(zhàn)斗力十足。與此同時，保險杠底部新增了3個扁平的小型進氣口。使整車空氣動力學(xué)得到進一步優(yōu)化。車身側(cè)面的后視鏡采用了與M3/M4.類似的專屬設(shè)計，使得整車看起來更為犀利，更具動感，全新設(shè)計的19英寸密輔式雙色輪軸搭配大尺寸的制動卡鉗，使整車側(cè)面的視覺效果異常出眾。車尾部依然保留了標準版車型的設(shè)計，除了新增的雙邊共匹出式排氣以外，新車尾部風(fēng)格依然低調(diào)，并未增加流板或擴散器。除此以外，新車外形方面并未增加任何特別車型的專屬標志。不過如果你以后想挑戰(zhàn)M2的話我建議你先看清楚排氣管數(shù)量，再來決定是否挑戰(zhàn)?？傮w來說，新車相對于標準版車型并未發(fā)生太大變化，也并未添加過多的空氣動力學(xué)套件，只是通過細節(jié)改變使得整車外形看起來更加激進。

祖?zhèn)鲀?nèi)飾

說到寶馬的內(nèi)飾，我總是不由自主地從腦海里蹦出“祖?zhèn)鳌倍謱汃RM2 Competition也不例外，新車內(nèi)飾整體設(shè)計依然沿用寶馬那套“祖?zhèn)鳌眱?nèi)飾風(fēng)格。作為特別版車型，寶馬M2 Competition換裝上了一套來自于寶馬M4車犁的高包裹性運動座椅，當(dāng)然座椅靠背上原有的“M4”被替換成了“M2”，車門內(nèi)的踏板也被換上印有“M2 Competition”標識的踏板。除此之外，新車方向盤左側(cè)區(qū)域的功能按鍵新增了Ml/M2按鈕，表明該車增加了預(yù)存駕駛模式的功能。

暴力小哥

M2 Competition動力系統(tǒng)方面將會采用來自M4車型上那臺s55系列3.OL雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，其最大功率302kW，相較于普通版車型提升了30kW，其O～lOOkm/h加速時間為4.2s，較普通版車型提升了0.1s。

作為一款極富駕駛樂趣的小車，如果寶馬能推出一款手動擋的M2 Competition車，那豈不是消費者的福音？