WEY P8

尤琦

中國豪華品牌的首款插電混動(dòng)SUV實(shí)力如何？

作為一個(gè)全新品牌，WEY在2017年可謂是風(fēng)生水起，兩款車型上市并獲得不錯(cuò)的月銷量，怒刷品牌口碑榜。進(jìn)入2018年，WEY開始了向新能源市場的進(jìn)軍，P8便是先頭部隊(duì)。

高辨識

如果從側(cè)部或后部開始審視WEY P8，你會(huì)發(fā)現(xiàn)WEY品牌對于家族化設(shè)計(jì)的預(yù)見性，VV7和vv5在設(shè)計(jì)上就很有“一家人”的感覺，而到了新能源斗士P8身上，我們也看到了相同的設(shè)計(jì)。側(cè)窗流暢上揚(yáng)的COUPE線條，尾部大量的品牌豎條logo設(shè)計(jì)以及狹長的LED尾燈，從這些方面看，你能很容易就辨認(rèn)出這是一臺WEY。

前臉造型上凸顯了新能源車型的不同，WEY P8相比之前的WEY車型，使用了“大嘴”格柵，中網(wǎng)采用鋼琴烤漆和特殊紋理設(shè)計(jì)，同時(shí)提供鍍鉻和亮黑兩種不同的外框顏色，凸顯出新能源車型和普通燃油車型的不同。因?yàn)槭遣咫娛交旌蟿?dòng)力，右前翼子板上多了一個(gè)充電口。

內(nèi)飾也基本延續(xù)了家族造型風(fēng)格，在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)和選材做了新的調(diào)整，擋把前方多了一個(gè)駕駛模式選擇旋鈕，中控屏幕也相應(yīng)的多了混合動(dòng)力模式顯示。整體造型風(fēng)格還是向WEY品牌其他車型看齊的。

高科技

與大多數(shù)廠商的思路不同，WEY先建設(shè)了新能源車型平臺，之后才開始生產(chǎn)車型。2006年長城新能源成立，12年后，P8正式發(fā)布，12年的耕耘，至此有了收獲。

WEY P8使用了WEY最新的P14平臺進(jìn)行打造，這個(gè)平臺未來還會(huì)誕生更多的新能源車型，不僅僅是插電式混合動(dòng)力，還會(huì)有純電動(dòng)車型提供。而我們聚焦到P8身上，看到的是一個(gè)PO+ P4結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力模型。PO是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端上連接了一個(gè)西門子的BSG電機(jī)，能夠輸出15kW最大功率、50N-m最大扭矩，不僅能直接驅(qū)動(dòng)，還能當(dāng)起動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)；P4是指另一個(gè)西門子驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后橋上，輸出85kW最大功率、195N-m最大扭矩，經(jīng)由一臺舍弗勒提供的2擋減速器減速后驅(qū)動(dòng)后輪，前后橋之間完傘不做機(jī)械連接。

高智能

硬件搭建只能是混合動(dòng)力車的一個(gè)方面，另外一方面就是邏輯標(biāo)定，在這方面WEY也做出了自己的努力，它為車主提供了多達(dá)8種驅(qū)動(dòng)模式用于切換。如果你懶得計(jì)算，放進(jìn)AUTO模式，電腦會(huì)依據(jù)情況調(diào)配電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)；電量足夠且行程較近時(shí)，EV模式就是最好選擇；在SAVE模式下，動(dòng)能回收更猛烈和BSG電機(jī)視情況發(fā)電，電量都被存進(jìn)電池中，電池最高可以被充到50%，而未來可能會(huì)更新到90%；如果需要?jiǎng)恿?，切入SPORT模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)停機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)最迅猛。

另外4種模式和四驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)，按下AWD模式按鍵后，有普通、雪地、泥地和沙地4種模式可供選擇。這套系統(tǒng)讓W(xué)EY P8在通過性方面有了更明顯的優(yōu)勢，而且在試駕過程中，就算是60%的坡度，用AWD模式都可以輕松征服，這已經(jīng)是非常大的陡坡了。

高質(zhì)感

說了那么多理論，落在實(shí)際上，車都是用來開的，所以駕駛質(zhì)感是十分重要的一環(huán)。作為混合動(dòng)力車型，最大的優(yōu)勢就是加速能力非常出色，0～ lOOkm/h的加速時(shí)間僅需6.5s。起步初段由電機(jī)完成，而后期發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，由于后橋使用2擋減速器，電機(jī)可以在全速域出力，在高速測試環(huán)路體驗(yàn)時(shí)，時(shí)速達(dá)到240km/h時(shí)還可以看到后橋電機(jī)是和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的。

切換不同的模式駕駛，你能感受到在邏輯標(biāo)定上，長城是下了T夫的，無論加減速還是勻速行駛，平順性與合資品牌的混合動(dòng)力車型無異，雖然PO+ P4的結(jié)構(gòu)與其他對手不同，但是帶來的質(zhì)感相同，節(jié)約燃油的效果更是顯而易見的。

好開、省油、智能，有國家補(bǔ)貼的同時(shí)還能在很多城市享受優(yōu)惠政策，WEY P8似乎是WEY的第3個(gè)爆款。