苑龍

成熟穩(wěn)重的相貌、柔軟舒適的懸架、輕盈易控的駕駛風格……提起天籟，這些是否已成為你腦海中的固有認知？

在很長一段時間里，天籟似乎都是中老年人專屬的姿態(tài)。厚重的設計感、圓潤的整體造型，再加上舒適愜意的駕駛風格，為其完美地塑造了成熟、穩(wěn)重的形象。而今時代變了，順勢而為的它相貌年輕時尚，配置豐富升級，一如既往的舒適依然是不變的基因，如此看來，它比以往顯得更加從容。

年輕時尚，配置豐富

全新的家族樣式讓如今的天籟完全摒棄了以往的視覺感受，V-motion設計語言年輕又動感，扁平化的格柵配上回旋鏢樣式的大燈，相比老款更有沖擊力。豐富的科技化配置是如今天籟在競爭中的一大利器，主流舒適性配置自然不在話下，與此同時NISSAN i-SAFETY安全科技的加持則顯得更為重要。它包含了FEB前方緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSW側方盲區(qū)預警系統(tǒng)、EAPM防誤踏油門系統(tǒng)及帶MOD移動物體檢測的AVM全景影像系統(tǒng)等一整套安全配置。

不忘初心，舒適依舊

相信所有知道天籟的人都不會否認它的舒適，什么“頭等艙座椅”“行走的沙發(fā)”等等形容都是它一直以來強調舒適感受的最好佐證。無論怎么改、怎么換，屬于這款車型的核心基因自然不能旁落。舒適性極佳的零重力座椅，在設計上更加貼合人體工程學，讓身體壓力可以平衡地分布在座椅表面，提供最貼合腰背的支撐。

如今的市場環(huán)境下，堅持自然吸氣的廠商越來越少，日產算是其中一個。無論趨勢與否，自吸的平順暢快之感，始終是渦輪增壓無法比擬的。天籟繼續(xù)使用著2.5L+CVT的標志性組合，雖然從賬面數據看，137kW的最大功率與234N-m的峰值扭矩與主流2.0T發(fā)動機存在一定的差距，不過別擔心，實際的駕駛感受并不肉。天籟所營造出的愜意、得心應手的那種感受很符合它的風格。從轉向的力度、油門踏板的靈敏、懸架的設定都會讓你被舒適的感受所包圍。

如今的天籟，在保有一如既往舒適基因的同時，年輕了，也動感了，但卻并不張揚；各方面更趨于均衡的表現(xiàn)，讓天籟在應對競爭激烈的中級車市場時顯得更加從容。