文·圖/吳寬宏

環(huán)形天橋全景。

隨著地鐵1、4號線五路口站東南出入口的貫通，地鐵站已具備了行人地下過街的功能。為此，西安市決定從2018年1月19日開始，對五路口地面上的環(huán)形天橋進行拆除，預計工期21天。得知這一消息，許多市民紛紛前往五路口天橋拍照留念，向這座陪伴西安市民走過了32年的天橋做最后的告別。

2018年1月20日，32年前曾帶領(lǐng)大家親手建造五路口這座環(huán)形天橋的楊業(yè)材老人（1986年，時任紅旗機械廠黨委副書記的楊業(yè)材，受命兼任五路口環(huán)形天橋工程指揮部指揮長），在兒子楊傳耿和西航離退休人員服務(wù)管理處工作人員的陪伴下，也最后一次前去看一眼這座天橋。

當年全程參與五路口環(huán)形天橋建設(shè)工程的鉚工劉剛（前排左一）與曹建文廠長（后排左一）、李解春書記（后排右一）及工友們在五路口環(huán)形天橋建造工地。

曹建文廠長的大女兒曹靜，1月20日也專程去了五路口，她是替長眠于另一個世界的父親以及當年建設(shè)團隊中的眾多師傅們?nèi)ズ瓦@座天橋作別的。當年的紅旗機械廠勞動服務(wù)公司銀燕金屬結(jié)構(gòu)廠曹建文廠長是進行橋梁大件預制施工及現(xiàn)場安裝工作中最操心、最忙碌的人。當曹建文得知這座天橋建成大約需要800噸鋼材且一級焊縫占80%后，首先想到了已經(jīng)退休的在大型工程鉚焊成型施工技巧方面造詣頗深的老專家李世昌，并力聘李世昌出山把握施工全局。在施工中，李世昌始終坐鎮(zhèn)現(xiàn)場，與技術(shù)人員協(xié)商討論，解決了一個又一個技術(shù)難題，確保了施工順利進展。為確保五路口環(huán)形天橋建設(shè)工程進度和工程質(zhì)量，銀燕金屬結(jié)構(gòu)廠領(lǐng)導還向已經(jīng)退休在家的老技工發(fā)出號召，于是張海河、姜德宏、吳斌、孫魁照、曹向斌、孫進喜、孔維專、錢廣元、沙有祿、趙連平、付水榮等一大批退休老技工精神抖擻地重返工作崗位，齊心協(xié)力為五路口環(huán)形天橋建設(shè)工程出力流汗。當年全程參與五路口環(huán)形天橋建設(shè)工程的鉚工劉剛感慨地說，他的師傅沙有祿帶著他和另外兩位師兄師弟尹福來、徐剛，負責這座天橋所需鋼材的放樣、下料。當時已具有鉚工行業(yè)最高級別的八級鉚工沙有祿，雖說是退休返聘，但也和青年職工一起，在施工現(xiàn)場頂著炎炎烈日，汗流浹背地連續(xù)奮戰(zhàn)。經(jīng)過緊張施工，1986年12月28日，國內(nèi)最大的環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)人行天橋——五路口環(huán)形天橋舉行了隆重的落成剪彩儀式。西安市民蜂擁而至匯集在環(huán)形天橋下，排起長龍絡(luò)繹不絕地登上環(huán)形天橋欣賞美景，這一參觀熱潮持續(xù)了半月有余。

雖然天橋被拆除，但當年的欣喜與今日的不舍都將永久地銘記在西安人民的心中。